kuukou




1 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:12:25 ID:P8jK
もう無理だった





2 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:12:35 ID:Q3b0
しゃーない




3 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:12:36 ID:Hk6j
なんで?




6 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:13:13 ID:P8jK
>>3
給料がめっちゃ下がったのに、忙しさは変わらなかったから。
あと日頃の不満も溜まってた




4 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:12:57 ID:qPLO
辛いとは聞く







5 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:13:10 ID:q1Dr
簡潔に述べよ




10 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:14:37 ID:P8jK
>>5
・給料がコロナ禍でめっちゃ下がった(3割減)
・なのに上層部の意識はコロナ前と対して変わらん
・アフターコロナの成長曲線が見えなかった(会社・個人ともに)




7 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:13:28 ID:Hk6j
何職?




11 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:14:48 ID:P8jK
>>7
総合職




8 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:13:54 ID:kTub
楽だろ




12 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:15:00 ID:Hk6j
給力いくら?




15 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:15:25 ID:P8jK
>>12
500ぐらい




13 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:15:14 ID:Hk6j
エリートやんけ




14 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:15:22 ID:Hk6j
何歳?




17 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:16:02 ID:P8jK
>>14
中堅どころということで




16 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:15:56 ID:SoPG
エリートやん




18 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:16:28 ID:Hk6j
めちゃくちゃ給料高いというわけではないんやな




19 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:17:10 ID:P8jK
>>18
入社する前までは人生中の中を歩めると思ってた




20 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:17:40 ID:Hk6j
次何の仕事するんや




21 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:18:11 ID:P8jK
>>20
もう次の会社働いてる。
全然航空業界とは関係ないところ




22 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:18:54 ID:Ore6
えらい




23 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:19:15 ID:P8jK
空港という場所は好きだし、仕事内容にもやりがいはあった。
ただ、会社組織として見ると期待できない環境になってしまったし
自助努力でどうこうできる領域でも無い。




24 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:20:26 ID:ZFig
空港ってことは成田空港とかそういう感じの




25 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:20:42 ID:P8jK
>>24
そういう感じのところ




26 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:21:15 ID:P8jK
CAとか逆によく辞めないよなって思うよ。本当に。




28 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:22:40 ID:P8jK
会社はリストラはしないって言ってたし
事実、正規職員は切られなかったからそこはすごいと思ってたけど
そのことが社内で生ぬるい空気感みたいなのがあった




29 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:23:06 ID:Hk6j
どうやって会社はいったや?




30 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:23:39 ID:P8jK
>>29
普通にリクナビからのES&面接での新卒入社や




31 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:24:58 ID:P8jK
後悔はないかと言われると正直まだある。
けどこればっかりはしょうがないと思うしか無い




32 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:25:39 ID:P8jK
少なくとも次の仕事を頂けただけマシだと思ってる




33 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:26:02 ID:Hk6j
学歴は?




34 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:26:14 ID:P8jK
>>33
大卒やで




35 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:27:10 ID:48Cl
その歳で関係ないとこの転職ならやっぱ待遇は下がったか




36 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:27:27 ID:CQqg
今の職場はどうなん?
年収上がった?




40 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:28:31 ID:P8jK
>>35-36
一応上がったで。
正直転職理由もそこやし




42 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:29:40 ID:CQqg
>>40
成功したならなによりや




45 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:30:12 ID:P8jK
>>42
thx。職場空気も温厚でいまんとこ有り難いとこやで




44 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:29:53 ID:48Cl
>>40
中堅どころ年収500万で業界違いで1年目からそれ上回るって相当凄いな




48 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:31:19 ID:P8jK
>>44
ほんまに運が良かったとしか言えん。
新しい環境でがんばるしかないわ




37 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:27:41 ID:Hn5z
空港の雰囲気好きやから憧れあったけどコロナで大変そうやな




38 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:28:09 ID:P8jK
IATAのレポート見てると回復基調を迎えるのは2024年や言うてるし
回復したところでその時の日本のインバウンドで材料になるのって
大阪万博だけどそこまでのパワーあるか?って思うと悲観的にならざるを得ない




47 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:31:11 ID:xOi6
>>38
国際線復帰の見立ては?




51 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:32:33 ID:P8jK
>>47
正直無理ちゃうんかなぁ。
特にビジネス需要は絶望的でしょ。ドル箱だったのに




39 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:28:16 ID:OMwU
ワイはセントレア知っとるけどコロナで大概酷かったな




41 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:29:10 ID:xOi6
ワシ空港公務員、クソ暇




43 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:29:45 ID:P8jK
>>41
CABは給料安定しててエエな




46 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:30:55 ID:57Sh
空港も航空会社もなんなら航空機メーカーもいつどこが破綻してもおかしくないと言う事実




50 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:32:00 ID:P8jK
>>46
本当に綱渡り状態やで
この業界儲かってるところって貨物限定やろ




52 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:33:41 ID:57Sh
格安航空会社とかコロナ後に残ってると思えんし、大手もリストラして耐えるやろうし、10年後の海外旅行って半世紀前ぐらい前と同じぐらい高嶺の花になってたりしてな




53 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:34:32 ID:P8jK
>>52
逆にメガキャリアが総LCC化しそう




54 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:34:36 ID:Pw5U
>>52
船の時代かな




55 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:34:59 ID:xOi6
大手航空企業は今後の客足予測とか発表してんのかな




63 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:37:40 ID:P8jK
>>55
一応、他社の予約状況とかは情報会社から購入して見れるで




56 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:35:21 ID:tyBA
イッチ去年から何度か空港の現状スレみたいなの立ててた?




58 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:35:52 ID:P8jK
>>56
立ててはないな。見てたけどROMってた




59 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:36:27 ID:tyBA
>>58
こんなとこに割と空港関係者おって草




62 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:37:06 ID:P8jK
>>59
みんな将来わからなくて色んな所に出没してんちゃうか




57 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:35:46 ID:RNrH
優秀なお方やな




60 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:36:42 ID:xOi6
クルーズ船は何個か再開してるし、空港ももう少しの辛抱やと思うけどなあ




68 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:38:46 ID:57Sh
>>60
言うて完全に元通りに動けるようになるって早くてもまだ数年かかるんちゃうか?
日本でもワクチン行き渡るの早くて今年の暮れとかやろ




74 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:41:36 ID:xOi6
>>68
ワクチン打ったらオッケーともならんよな

てかLCC思ったより全然潰れてないよな
去年夏の時点でほとんど終わるみたいな記事あったが




78 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:43:27 ID:P8jK
>>74
LCCの場合、機体もリース品だから身軽にしやすいし
人件費も基本給は激安だし、なにより政府支援もあるからな
国内路線は一応LF取ってるし、当座資金はなんとかなってるとこが大半だと思うで




61 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:36:45 ID:xev7
何歳での転職なん?




64 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:38:02 ID:P8jK
>>61
ひみつや。多分ここまでのレスで知り合いにはバレてそう




65 :忍【LV45,まほうおばば,GT】:2021/04/10(土)21:38:20 ID:gzhN
お疲れ様です…




66 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:38:41 ID:3Cpw
業界的に2〜3年はきつそう




67 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:38:44 ID:P8jK
この業界みんなエゴサしてるから
5chとかおーぷんとかに滞留してるで




70 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:40:41 ID:tyBA
コロナ自体は収まってもコロナの経済ダメージで航空需要減りそうやな…




73 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:41:35 ID:57Sh
>>70
最低限のビジネス需要はともかく旅行需要が復活するかは微妙よなぁ…




71 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:40:55 ID:3Cpw
ここまで長期化すると経済構造が変わるよな




75 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:41:55 ID:P8jK
お前らだって自粛しんどい!外出したい!言うても
飛行機のるか?って言われたら「あっいいっす・・・」ってなるやろ?
いくら機内は空気清浄してます言うても




76 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:42:55 ID:57Sh
>>75
そもそも去年の冬からボーナス死んでるから旅行とか言ってる場合ちゃうと言うね…




77 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:43:18 ID:3Cpw
>>75
国内は全然行くわ
問題は海外




80 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:44:16 ID:xOi6
>>77
台湾とか当分どの国も受け入れてくれんやろうな




81 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:44:31 ID:P8jK
>>77
海外路線は利益率高いから
海外でなんとかならんときっついわ




82 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:45:17 ID:3Cpw
>>81
そうなんよね
国内は格安か新幹線か車に変わるし
飛行機の需要自体が減る




79 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:44:05 ID:29ej
ワイ未だに海外旅行行ったことないから国際線閉じないでくれ




83 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:45:34 ID:P8jK
これからはイチ旅行好きとして空港を楽しめるようなるとエエな
いつかコミケで空港暴露ネタの本とか書いてみたいわ




84 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:45:50 ID:3Cpw
あと航空業界は固定費が半端じゃないのでかなり危ないよな




86 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:46:56 ID:P8jK
>>84
空港は負動産がエグいし、エアラインは動産が不動産化してるからな




87 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:47:20 ID:3Cpw
>>86
JALとANAって今後どうなるんや?




89 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:48:47 ID:P8jK
>>87
よく合併する言うてるけどワイは無いと思ってる。
企業文化が違いすぎるし、国交省がまず乗り気じゃないやろ

その2社の前に中小エアラインの淘汰が先や




92 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:50:24 ID:3Cpw
>>89
そうか弱者は切り捨てられるのみやね
アテンダントの人らはどうしてるんや




93 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:51:23 ID:P8jK
>>92
みんなマナー教室の先生してんちゃうか?




94 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:51:54 ID:3Cpw
>>93
うえ!!
害悪マナークリエイターやんけ!!




96 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:52:15 ID:P8jK
>>94
マナークリエイターで草




85 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:46:24 ID:xOi6
うちの空港のレンタカー屋クッソ暇そうにしとるわ




88 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:47:39 ID:P8jK
まあ、今は各社がやってるオンラインショッピングで
購入してあげてや




97 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:53:23 ID:j1fh
鉄道も似たようなもんやなぁ




98 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:53:47 ID:P8jK
学生の子らに言うとくと当面は仕事や給与がきつい業種かもしれんけど
夢は捨てちゃあかんで。中途で入ってくる人もままおるし




99 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:54:15 ID:3Cpw
>>98
変な希望もたせるなwww




101 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:55:41 ID:P8jK
>>99
まあ2023年卒の子ぐらいから夢は持てると思うで




100 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:54:50 ID:P8jK
ただ文理で悩んでる高校生ぐらいの子らなら理系のほうが入社しやすいからおすすめや。グローバル職でも




102 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:56:43 ID:P8jK
他業界でファイナンスとかマーケのスキルがある若手社員とかなら
多分入りやすいで




103 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:57:18 ID:P8jK
ただそういったスキルがあると転職する際に年収ダウンは覚悟やで!




104 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)21:58:30 ID:P8jK
100レスいったからそろそろ落ちるか。
なんか質問あるけ?




105 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)22:00:42 ID:P8jK
無さそうやな
そしたら落ちるわ。未来あるエアライン業界に幸あれ!




106 :名無しさん@おーぷん:2021/04/10(土)23:26:33 ID:ZFig
(・∀・)ガンバッテネ






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