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0 ：ハムスター速報 2016年5月13日 18:20 ID：hamusoku
日産の社長と三菱の会長の眉毛の角度差がすごい（二度目
1 :名無しのハムスター2016年05月13日 18:29 ID：bAFqxO1j0
シャキーン！！
ショボーン…
2 :名無しのハムスター2016年05月13日 18:30 ID：n6mBU.Eo0
人相学の人に解説してほしいｗ
4 :名無しのハムスター2016年05月13日 18:30 ID：jJaZGE6e0
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日産の社長と三菱の会長の眉毛の角度差がすごい（二度目
日産の社長と三菱の会長の眉毛の角度差がすごい（二度目 pic.twitter.com/xRFiWVr87b
— 山田おかぴ（三等兵） (@dewachang) 2016年5月12日
1 :名無しのハムスター2016年05月13日 18:29 ID：bAFqxO1j0
シャキーン！！
ショボーン…
2 :名無しのハムスター2016年05月13日 18:30 ID：n6mBU.Eo0
人相学の人に解説してほしいｗ
4 :名無しのハムスター2016年05月13日 18:30 ID：jJaZGE6e0
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0 ：ハムスター速報 2016年3月4日 09:37 ID：hamusoku
＜ディーゼル車＞ＮＯｘ排出、走行中も規制 屋内基準超えで
国土交通省と環境省は３日、国内メーカーのディーゼル車の走行中の排ガス検査で、３社の計４車種が屋内検査基準の最高１０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）を出したと発表した。現在は、走行中の排ガス規制の基準はないため、違反にはならないものの、国交省などは今後、走行中の基準も作り、規制に乗り出す方針だ。
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受け、国が走行中の排ガス検査を初めて実施した。トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、三菱自動車のディーゼル車計６車種を２０１５年１２月～今年２月に調べたところ、トヨタ、日産、三菱自動車の計４車種で、走行検査のＮＯｘ排出量が屋内で台上に車体を固定して行う検査での基準を２～１０倍上回った。
ＮＯｘを減らす装置は、外気が低温の状態で作動させるとエンジンを傷める恐れがあるため、装置が自動的に停止する仕組みになっている。国交省は今回の走行検査が冬場に行われたため「低温で装置が停止したためとみられる」と説明している。また、渋滞時や急発進時でも、排出量は増えた。屋内検査だけ排ガス装置を動かす違法ソフトを使っていたＶＷのケースとは異なり、欧州当局が行った屋外試験でも、ＶＷ以外の車で基準を上回るＮＯｘが出ていた。
走行中でも屋内基準の水準をおおむねクリアしていたマツダの２車種は、ＮＯｘ削減装置だけでなく、エンジン内の燃料の燃焼段階でＮＯｘを減らす独自技術を使っているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160303-00000088-mai-bus_all
1 :ハムスター名無し2016年03月04日 09:38 ID：oI8ODzJZ0
マツダのクリーンディーゼルはガチ
2 :名無しのハムスター2016年03月04日 09:38 ID：QbrlBMnN0
ナマズん大勝利
4 :名無しのハムスター2016年03月04日 09:38 ID：.JToc4oa0
さすがマツダや
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