0 ：ハムスター速報 2020年1月18日 11:00 ID：hamusoku
1 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:13 ID：d1U1gk020
どうして？
2 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:14 ID：fF5RnDp60
漫画やと笑えるが現実でコレ見ると洒落にならんな
3 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:14 ID：1rcEkSBa0
進入速度が低かったな
だから止まっちまうんだ
5 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:14 ID：DNyj.jft0
運転士はきっと豆腐屋の息子
6 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:14 ID：R8WOXjFp0
ポイントの自動切り替えの仕組みってどうなってるんだろ。
前から疑問だった
7 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:15 ID：qGojke010
電車でDかよｗｗ
8 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:15 ID：4v88zLdI0
これ乗ってたら走馬灯過りそう
9 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:16 ID：EKswbQ3T0
迫力が違うな…
10 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:17 ID：xwoLnhDi0
怖すぎぃ
11 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:17 ID：Qy2iq3au0
切り替えできてなかったんか？こんな箇所いくらでもあるやんこわいな。このまま行ったら車両の前後で千切れるんか？
12 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:18 ID：v7.tg7GM0
現実にあるんだなあ……
13 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：ygn5vmLq0
思ったより複線ドリフトだった
14 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：D05cpWaj0
やっぱり実写化ってクソだわ
15 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：tl6lcy5a0
よっぽど急いでたのかな
16 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：IH4c9o3v0
プラレール版の動画ならみたことある
19 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:20 ID：eK7q.uZq0
現実だど違った意味で圧巻やな
20 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:20 ID：RkSbD6VJ0
これはまごう事無き電車でD
21 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:21 ID：W9iUiBll0
複線ドリフト・・・同人ネタなのになんでこんなに有名なんだ・・・
22 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:22 ID：hNyDNUU30
こんなんで有名になって福島人のワイ、困惑
23 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:23 ID：dSuemH.m0
デジャヴ！
24 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:24 ID：aXANAmRt0
あぶなー
25 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:24 ID：tl6lcy5a0
前後で使う線路逆だったから問題になったわけか
こりゃ危ないわ
26 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:24 ID：wOUhJzEF0
いや怖すぎぃ！
28 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:25 ID：qWFsaa9y0
逆に乗ってみたい（代償：命）
29 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:26 ID：PBnkeHkp0
笑いごとで済んで良かったよ本当に
30 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:26 ID：8LYU792c0
カーブ
複線
ドリフト、ヨシ！
31 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:27 ID：5eaabfI10
事故に繋がらなかったから草って言ってもいいよね？草
同社などによると、緊急停車したのは２両編成の列車。線路は単線だが、同駅ではホームを挟む形で上下線に分かれて複線となる。駅のホームに入る際に先頭車両の一部が、下り線の線路に進入したという。同社は「ポイントは自動で切り替わるものだが、何らかの理由で切り替えができていなかった」とし、詳しい原因を調べている。この影響で飯坂線は終日運休となった。乗客は列車を降りて線路上を歩き、数十メートル先の美術館図書館前駅に向かった。代替輸送は行わなかった。
ソース https://www.minyu-net.com/news/news/FM20200118-451499.php
複線ドリフトだとっ！？ pic.twitter.com/H8vS52FfhK
— YMProject (@YMProject_6star) January 17, 2020
昔作った複線ドリフト専用車 pic.twitter.com/rxLEDAEYBb
— YMProject (@YMProject_6star) January 17, 2020
一致してて草 pic.twitter.com/fWwdRC2Zyn
— gonsuke777 (@ora_gonsuke777) January 17, 2020
1 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:13 ID：d1U1gk020
どうして？
2 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:14 ID：fF5RnDp60
漫画やと笑えるが現実でコレ見ると洒落にならんな
3 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:14 ID：1rcEkSBa0
進入速度が低かったな
だから止まっちまうんだ
5 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:14 ID：DNyj.jft0
運転士はきっと豆腐屋の息子
6 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:14 ID：R8WOXjFp0
ポイントの自動切り替えの仕組みってどうなってるんだろ。
前から疑問だった
7 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:15 ID：qGojke010
電車でDかよｗｗ
8 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:15 ID：4v88zLdI0
これ乗ってたら走馬灯過りそう
9 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:16 ID：EKswbQ3T0
迫力が違うな…
10 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:17 ID：xwoLnhDi0
怖すぎぃ
11 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:17 ID：Qy2iq3au0
切り替えできてなかったんか？こんな箇所いくらでもあるやんこわいな。このまま行ったら車両の前後で千切れるんか？
12 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:18 ID：v7.tg7GM0
現実にあるんだなあ……
13 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：ygn5vmLq0
思ったより複線ドリフトだった
14 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：D05cpWaj0
やっぱり実写化ってクソだわ
15 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：tl6lcy5a0
よっぽど急いでたのかな
16 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:18 ID：IH4c9o3v0
プラレール版の動画ならみたことある
19 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:20 ID：eK7q.uZq0
現実だど違った意味で圧巻やな
20 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:20 ID：RkSbD6VJ0
これはまごう事無き電車でD
21 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:21 ID：W9iUiBll0
複線ドリフト・・・同人ネタなのになんでこんなに有名なんだ・・・
22 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:22 ID：hNyDNUU30
こんなんで有名になって福島人のワイ、困惑
23 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:23 ID：dSuemH.m0
デジャヴ！
24 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:24 ID：aXANAmRt0
あぶなー
25 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:24 ID：tl6lcy5a0
前後で使う線路逆だったから問題になったわけか
こりゃ危ないわ
26 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:24 ID：wOUhJzEF0
いや怖すぎぃ！
28 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:25 ID：qWFsaa9y0
逆に乗ってみたい（代償：命）
29 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:26 ID：PBnkeHkp0
笑いごとで済んで良かったよ本当に
30 :ハムスター名無し2020年01月18日 11:26 ID：8LYU792c0
カーブ
複線
ドリフト、ヨシ！
31 :名無しのハムスター2020年01月18日 11:27 ID：5eaabfI10
事故に繋がらなかったから草って言ってもいいよね？草
ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
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コメント一覧
だから止まっちまうんだ
前から疑問だった
電車でDっていう頭文字Dのパロディ同人誌が元ネタ
車のかわりに電車がドリフト(？)する際に線路二つ使うから複線ドリフトって名称になります。
こりゃ危ないわ
複線
ドリフト、ヨシ！
運航再開の目処すらたってなかっただろうに
その昔、腕木信号機とタブレットで安全確保していた時代はポイント切り替え、信号機を進行に切り替えた時点でポイントが固定されもとに戻すことはできず、信号機を停止に戻した時点でポイントをもとに戻せるので列車通過中にポイントを動かすことなどできないものだが、、、
信楽高原鐡道で列車正面衝突事故が起こったときは、信号機の制御機の安全装置を解除して赤信号を無理やり青に変えて上り列車を発車させたために事故になったもので、あくまで人災（信楽高原鐡道には鉄道の専門家がいなかった）である。信楽線が第三セクターになったとき経営陣や運行関係者に鉄道の専門家がいないことを知ったオレはこのままでは危険だと警告したのだが案の定安全保安設備の正しい使い方がわからず事故に結びついたものである。
まあ、線路の間に列車にぶつかるような背の高い障害物がなく、なおかつ出線側のポイントがスプリングポイントであった場合は無事に通過できるものだが、、、電車の場合はドリフトした時点で架線からパンタが外れるので無理かな。
ゾっとするわ
確かすぐ停車したので脱線はしてないはず
しかももう復旧してんのかい
電車でＤだと笑い話にできる案件w
というか電車でＤわかる人にしか分からんネタでドマイナーなのか？
普通の人このネタわかるのかw
つか飯電で運休ってだけで「ウソぉ？」てなるわ
分からなかったらそのまま進んで大惨事になりそうだけど
路面電車では昔から時々ある事故だけど高速鉄道ではめずらしい
良く止まれたなこれ。
危なすぎ
やべえな
バスか何か用意しろ、という話では？
指令で切り替える
泣き別れになる
もう20年近く前のことなんだな。
数十メートルだろ
終日運休なのに代替輸送しなかったってところを問題にしてたのね
雨が降っても雪が降っても、商売だから毎日走る。
コースを熟知してたんだろうな。
最低に思ってしまう
この時点で事故なんだよなぁ...
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