
0 :ハムスター速報 2020年12月15日 11:09 ID:hamusoku
1 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:12 ID:VjunaS3s0
エコ(面倒)だね~
2 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:13 ID:QFe4FURy0
なんであの位置なんだろうかとか、でも多分利便性とかあるんやろなーっていつもは思ってたが…
これは、大変そうだ
3 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:13 ID:8fItvuvB0
寒そう
4 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:13 ID:Z6ofL9pS0
ガソリン車と違って暖房効かすと走行距離大幅ダウン
5 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:14 ID:pAk.tIj90
ガソリン車の給油口の蓋は凍結しても開くの?
26 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:22 ID:uoOlisVd0
>>5
車体側面で縦に着いてるからそうそう凍結して開かなくなることはない
6 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:14 ID:hFV2Bv9K0
バッテリーも速攻で逝きそう
7 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:14 ID:bWVgPbaD0
オプションで雪凍結対策のカバーあったのに何で付けてないんだ?
8 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:15 ID:lMKtiUfQ0
電気自動車買うような層はちゃんとガレージあるやろって事なんだろうか
9 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:15 ID:pKweMh4j0
お湯かけても溶けないの?
10 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:16 ID:Qzw.IemQ0
なーに、春になりゃ融けるから乗れるだろ。
14 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:17 ID:Kjj2e1Be0
チャッカマンで炙ればいいんじゃね?
15 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:17 ID:qLM1z51f0
動かなければ究極のエコカー
16 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:17 ID:hcf2.NX80
解氷するのにお湯使ったら更に凍るぞ。最悪温度差でパリーンなるぞ
17 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:I4ogv1ml0
え?当初から言われてましたよ、雪国では。
充電器も雪で埋まっちゃうし、屋根付きガレージ推奨のはず。
18 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:vqZExo.d0
バッテリー上がりの話かと思ったら違った
19 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:TQLsYaMU0
雪国仕様は費用がかかるので考えなかったとかかな
20 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:AFIyoCdL0
口の場所が悪かっただけでガソリン車でも同じ場所にあったら凍結するんやないの?
つまりガソリン車と同じような場所に口を設けるだけで解決すると思うんやけど
22 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:20 ID:qUdUi3.90
充電ケーブルつけっぱなしで寝よう!(提案)
24 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:22 ID:W.O4ITa20
無線充電にすれば立場逆転するやろ
25 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:22 ID:i1Tz.7nb0
もうスマホみたいにワイヤレス充電できる様にしろよ。
27 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:22 ID:kBDI6udP0
2030年には・・・
29 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:25 ID:cHyI3yTV0
氷点下になると電池はあっという間に減るからなぁー
寒い地域はガソリン車じゃないといろいろヤバそう
30 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:25 ID:k4AeVdU00
ガソリンの給油口が凍結したとしても頻繁に開け閉めするような箇所じゃないんです
32 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:25 ID:AgRGt2a.0
暖房が効くの遅いとかかと思いきや、根本的な構造の問題だった
そこは走行中に溶けないの?むしろ固まる?
35 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:26 ID:xpK6sGK40
これを2030年までに浸透させるんだっけ?
進歩してればエエな
悲報、リーフの充電口、凍結で開かない pic.twitter.com/srUJYpDHPv
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
帰宅!充電口には今夜からカバー()をかけることに致しました。
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
この位置に充電口があること自体正気の沙汰ではないんだけど、ホンダeも多分凍るんだろうな。あれはガラスだからもっと大変だぞ。 pic.twitter.com/p4y49Cts7t
【桶屋】Googleのサービスが停止した結果家の中で凍死しかけるwwwwwwwww:ハムスター速報
http://hamusoku.com/archives/10330061.html
1 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:12 ID:VjunaS3s0
エコ(面倒)だね~
2 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:13 ID:QFe4FURy0
なんであの位置なんだろうかとか、でも多分利便性とかあるんやろなーっていつもは思ってたが…
これは、大変そうだ
3 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:13 ID:8fItvuvB0
寒そう
4 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:13 ID:Z6ofL9pS0
ガソリン車と違って暖房効かすと走行距離大幅ダウン
5 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:14 ID:pAk.tIj90
ガソリン車の給油口の蓋は凍結しても開くの?
26 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:22 ID:uoOlisVd0
>>5
車体側面で縦に着いてるからそうそう凍結して開かなくなることはない
6 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:14 ID:hFV2Bv9K0
バッテリーも速攻で逝きそう
7 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:14 ID:bWVgPbaD0
オプションで雪凍結対策のカバーあったのに何で付けてないんだ?
8 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:15 ID:lMKtiUfQ0
電気自動車買うような層はちゃんとガレージあるやろって事なんだろうか
9 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:15 ID:pKweMh4j0
お湯かけても溶けないの?
10 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:16 ID:Qzw.IemQ0
なーに、春になりゃ融けるから乗れるだろ。
14 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:17 ID:Kjj2e1Be0
チャッカマンで炙ればいいんじゃね?
15 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:17 ID:qLM1z51f0
動かなければ究極のエコカー
16 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:17 ID:hcf2.NX80
解氷するのにお湯使ったら更に凍るぞ。最悪温度差でパリーンなるぞ
17 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:I4ogv1ml0
え?当初から言われてましたよ、雪国では。
充電器も雪で埋まっちゃうし、屋根付きガレージ推奨のはず。
18 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:vqZExo.d0
バッテリー上がりの話かと思ったら違った
19 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:TQLsYaMU0
雪国仕様は費用がかかるので考えなかったとかかな
20 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:18 ID:AFIyoCdL0
口の場所が悪かっただけでガソリン車でも同じ場所にあったら凍結するんやないの?
つまりガソリン車と同じような場所に口を設けるだけで解決すると思うんやけど
22 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:20 ID:qUdUi3.90
充電ケーブルつけっぱなしで寝よう!(提案)
24 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:22 ID:W.O4ITa20
無線充電にすれば立場逆転するやろ
25 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:22 ID:i1Tz.7nb0
もうスマホみたいにワイヤレス充電できる様にしろよ。
27 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:22 ID:kBDI6udP0
2030年には・・・
29 :ハムスター名無し2020年12月15日 11:25 ID:cHyI3yTV0
氷点下になると電池はあっという間に減るからなぁー
寒い地域はガソリン車じゃないといろいろヤバそう
30 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:25 ID:k4AeVdU00
ガソリンの給油口が凍結したとしても頻繁に開け閉めするような箇所じゃないんです
32 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:25 ID:AgRGt2a.0
暖房が効くの遅いとかかと思いきや、根本的な構造の問題だった
そこは走行中に溶けないの?むしろ固まる?
35 :名無しのハムスター2020年12月15日 11:26 ID:xpK6sGK40
これを2030年までに浸透させるんだっけ?
進歩してればエエな
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今週の人気記事一覧
コメント一覧
これは、大変そうだ
充電器も雪で埋まっちゃうし、屋根付きガレージ推奨のはず。
つまりガソリン車と同じような場所に口を設けるだけで解決すると思うんやけど
車体側面で縦に着いてるからそうそう凍結して開かなくなることはない
寒い地域はガソリン車じゃないといろいろヤバそう
排ガスないのだからガレージを室内にするとかすればこの問題はなんとかなるのかな?
そこは走行中に溶けないの?むしろ固まる?
電気口にお湯はあぶなくないか?
ホンダもやっちゃった
進歩してればエエな
バカな日産にそんな知恵があるわけないよ
燃費というか電費とかは今もガソリンより安かったりするが
短所が解決されて長所がのびて、さらに良くなっていくといいねえ
根本的にはバッテリーの改良進むのを待つしかないのかな
おれもEVオーナーだけど、あの位置にあるモデルはアホだと思う
そもそも最初からフランク(フロントトランク)無しの設計なのが情けない
テスラ他ではフランク容量も競い合ってるのに日産とホンダは盲目かよ
前輪駆動ってところがそもそも間違いで、電動のメリットを活かせてない
こういうコンセプトの時点で間違ってるモノ作りが日本のメーカーに近年目立つと思う
メーカーも分かってて卸してるでしょちゃんとして!
日本は雪の降る国なのだから。
スポーツモデルで上向きに給油口があることは珍しくない
ガレージがないならこういう苦労をしてくれ
日産は嫌いじゃないが、これについては大馬鹿で充分
致命的な感じのコメントあるけど、雪国の人はカバーもつけて買ってます。
おそらく中古のリーフで、自分で対策しようと考えてた人だと思います。
今出回ってるのはプロトタイプみたいなもん
メーカーも一般人使ってデータ取ってんだろ
本来カネを貰ってモニターしてやる立場なのに何やってんだかユーザーは
メーカーが間抜けすぎるだろ
電気だけって基本積雪が無い所で乗る車やろ
スキー場にもバッテリーがもたなくて行けなくなるんじゃないか??
推奨言われてもなぁ。アパートなら剥き出しの駐車場とかいくらでもあるだろうし
暑くて寒くて災害の多い日本では無理があるんじゃねーの?
それなりの距離乗るなら、ハイブリッドが便利。
今個人で電気自動車は、意識高い系のアホ。
ボンネット部分にかけるのがアウトなら雨の日は走れなくない?
ってかカバーとかあるから
君の家では車乗る直前に家で給油してから走るのか?
初めから推奨されてた訳だし、無いなら買わないかこのデメリットを受け入れろってことやん
後から文句言うのはアホ
トータルでほんとにエコになるんかなと最近思い始めてきた・・・
自分の問題を全体の問題にすげ替える常套手段
前の日に帰宅した際にコネクタ挿し込んでおくんだから
開かなくて充電できないとかおかしいだろ。ガソリンじゃないんだからさ。
東北住だが実際リーフ乗ってる人ほとんど見かけないわ
田舎だと外出した時充電する場所がまだ少ないのもあると思うけど
余計凍る
ガレージで給油するんか…
進歩の結論がハイブリッドに戻すだったとしても驚かない
電気自動車&ハイブリッド車への移行だから
ガソリンオンリーの新車販売はかなりの確率でなくなるよ
そもそもすでにガソリンオンリーの新車販売なんて激減してるし
勘違いにも程がある。
最悪自分でバラせるし
IF、ハイブリッド、EVは複雑でお手上げ
ガソリン車に乗るのも禁止になると勘違いしてないか?w
そしてそんなアホなこと言う会社に呆れて、こんなアホな作りじゃない車を買う訳だな
ガレージあればそもそも凍結しないってことでは
それは駐車場の方に問題があるのでは?
どっちが先か知らんけど、フロントど真ん中である必要はないと思う。
液体であるガソリンと違って、電気なら配線伸ばせば簡単にどこにだって付けられるはずだし。
雪に埋まらないから凍結しづらいけど
凍結しない訳じゃないよ
走行中にエンジン熱とエアコンで溶けるので
給油の時点で開かないことがないから気付かないだけ
お殿様やなぁ
まあ元々の位置は頭おかしいと思う
「仕様です」で2030まで通すに決まっとるやろ
30年以降は中古車しか乗れないわー
具体的に何倍違うん?それとも妄想?
絶対メーカーも見てるから今後のデザインに反映されそうね。
ハイブリッドがOKとかいうガバガバ目標だから、多分大丈夫だよ
寒さに弱い電気にわざわざ凍結するような地区で乗ってる
もはや当たり屋だろ
311の後クラスの電力災害が起きたらどうすんだろう
スタンドで入れるんだから暖房で車内暖まれば自然と給油口の氷が溶ける。
朝早くにガレージで入れるんなら同じ現象起きるで。入れる人なんてまず居ないけど。
次は凍結で抜けなくなりそう
安全運転ガーとか騒いでそう。
昔からまともに道具としての車作れないんだよなぁ
例え自分の車はスタッドレスやチェーンをつけて準備万端だとしても
他の車が特攻してくる
そもそも雪国の人間は冬にスポーツカーなんて乗らない
あんな車高の低いもの、除雪車にしかならん
ヒーターにかなりの電力使うと思うけどwww
この辺の進歩はあっという間だよ笑
少しは下調べしてからコメントしなよー
最近のは、メーカー全体で前に統一してるんだよ
横よりも前にあった方が便利だから
この程度で雪深いから乗るなとか生活出来ないんだけど…
冬休みを11月~4月末までにしてくれるならいいけど…
前向き駐車強制が便利なの?
っぱ原子力だわ
脱原発なんて辞めてガンガン増やせばいいんだよ
火力発電所を全て原発に建て替えればいい
給油口に電熱線でも仕込むんスかwwwww
確実だなw
ソーラーパネルは廃棄も厄介なんだよな。
光が当たれば発電しちゃうわけだから、そら廃棄物として危ないわな。
2030年に現金取引禁止します
って言われたら、普段不満言わない層も不満爆発すると思うけどね(笑)
そもそも頻繁に暖房使うような地域では電気自動車の最大のメリットであるエネルギー効率すらガソリン車の方が良い気がするんだけど
教えてエロい人
金属は低温だと衝撃に弱くなるからやめろや
コンセントの位置じゃない?
角地の屋根だけついてる駐車場とか想像してみなよ
ガソ車のバッテリーすら冬は上がりやすいから電気自動車はきついだろ。
雪国は短時間で凍りそうだけど、仕事中に会社に停めてたら、家に帰った時に開かないってことはあるかもな。
ガソリン車は原理的に熱だけは余ってるから、走り出しさえすれば大丈夫じゃね?雪国住んだことないから知らんけど。
プリウスPHVなら普通に横だぞ
電子マネーよりマイナンバーカードの方が近くね?
今の電気自動車にマイナンバーカードほどのメリットはないけど。
バッテリー結構デカいし配線の関係で給油口のあの位置に置けないとかかね。
そうじゃないなら他社がチャレンジしてそうだし。
近づいたら血液沸騰しそう
ウィーン、ゴゴゴゴゴゴ
出力にもよるが、実用的な充電時間で考えると、充電器と車の間に人はいると下手すりゃ死ぬんだけど…
ちなみに電磁波という事なので、電波法の対象になるそうで、無線充電器設置する場合は基地局の免許がいることになるらしい。
(スマホなんかの奴は低出力なので、規制対象外とのこと)
別にプラグさす場所が1箇所でないといけないってことはないんじゃないの?
2箇所付ければいいじゃん。そういうこと出来るのが電気のメリットだろうに。
凍らない金属とか超欲しい
朝の玄関とかよく凍ってタックルしないと開かないし
窓もサッシュが凍って昼間にならないと開かない
凍らない金属ならそんな苦労しなくて済むのに…
行動範囲分の長さのケーブルにすれば良くね?w
リチウムイオン電池だから冬に劣化するし暖房で更に燃費悪なるし
使い物にならん
HVならまだわからんでもない
核分裂の方は技術継承兼ねた実験炉で数機だけ残せばええわ
核融合の方をはよ実用化して欲しい
有線ならバッテリー要らんな
断線した時は非常用電源で5分だけ動けるようにしよう
パンダ?
リーフは中国製って事?
実験なんぞもしとらんやろ
充電中に間違って接続したまま発進しないように、目の前につけたって発表時にメーカーの人が言っていた…ような記憶が
半ドアやシートベルトみたいに
警告音ピーピー鳴らしときゃよくね?
母親の魂を封入して非常時は運転手を守ろうとする自己防衛機能も追加しよう
お前の車のタンク容量スゲーな
そして航続距離がヘボいEVはやっぱ雪国じゃダメダメって事じゃねーか
雪降ってる間は入れられないってそういうことだろ?
昔の空冷のスバル360は灯油ストーブを搭載してたくらいだもの
あと、冷暖房がいちばんバッテリー食いそうだもんなぁ
冷房・暖房で一気に消耗するのは変わらんしな~
凍り付くってのは、間にある水が凍ってくっつくわけだから、撥水性の高い素材であればくっつき難くはなるはず。
凍り付く部分に油でも塗ってみたら多少違うかもな。5ー56でもかけてみれば?
こんな記事があるくらいだし雪国では論外みたいね
刺さったままだと動けない設計になってる
その点ではガソリン車の方が危ない
いや、全然
横の方が楽な充電ポイントも多い
いずれフロントに差し込むタイプは無くなると思うよ
アメリカから続々とEVピックアップトラックが出てくるけど、呆れるほどフランクでかい、あれは使える
ホンダEなんか後ろトランク狭いのに本当にクソ
ひとつでいいよ
理想はテスラ・モデル3みたいにテールランプの側面の一部が開くやつ
給油口がひとつで充分なのと同じ
どうでもいいけど、フランクって呼び方が凄い気持ち悪い
リアのトランクルームはリアンクって言うの?
何度の話をしてんだよ
そんな極低温じゃないから
そもそも使うのが「直前まで少し走っていた状態」だからな。
アスペか?
へー雪国って年中積雪してんだ
リーフの充電口は運転席のボタンもしくは電子キーのボタンで開ける事から判るように人力が介在しないので開かない場合はどうしようもない
という違いがある
「冬に」が読めないの?
ほいくえんせいだからかんじがまだわかんないのかな?
車を充電できるくらいの磁石ってヤバすぎだろ
町乗り仕様のホンダeに、広いトランクを設けて何を積むの?
叩いたらあかんよ。GSのスタッフからも叩いたらあかん言われるぞ。
それそれ。
融合までの助走が分裂だろ
本来車て「雪国仕様」て標準仕様とは別なんやけどな。だから北国で車を買うと高いのは、そのせい。
中古車で失敗するやつは、仕様の区別つかんやつ。
トヨタも「北米仕様」で別
ホンダは辞めて世界標準モデルになってしまって、トラブル起こしてる
昔はスバルの寒冷地仕様が一番信頼出来た
今は知らんけど
ね、他の米みて思うたんやけど、解氷スプレー持ってねえ人多いのな、めっさ驚いた
缶タイプでなくて、今は霧吹きタイプ等色々あるで、便利なんにな。
プリウスは第一世代の闇歴史あっての改良やからね
第一世代はまじで闇歴史。寒冷地対応できてないで販売したから、突然車動かなくなって事故だの、最悪橋の上で渋滞中に動かなくなって、3時間だか通行止め起こした経緯あるからな。揉み消しもうまかったし
そもそもだけど、気温20℃なら給油口のふたを叩いて良いのか?と言われたら駄目だよね
という話を前提にして、
確かに金属は低温脆性って言って壊れやすくなるけど
自動車用の鋼板ってそんなの使ってるの?
ないと思うよ。
だって本州で買ったクルマを北海道に持って行ってボディが割れたとか、部品が割れてドアが取れたとか聞かないでしょ
東北電力高いから余計買わんよ
どんだけ気を付けても開けるときに水入りそうだけど
まだ本格的な冬来てないけど凍結して開かなくなるような作りに見えない
充電口はガラス製で隙間もあるし、もしこれが凍るなら窓も開かなくなるレベルの寒波だろうけど
北海道とかなら有りえるのかな?
後付けの理由だろうな
充電器側の仕様が決まってないし、ステーションがどっちにあってもいいように真ん中なんだろう
開くよ
ガソリンスタンドで開けるから
よくわからんがこのコメント返信に日本語読めない人が複数人混じってるな
こういう考え方が出来る人好き。
今は駄目でもいつか良くなると思うと楽しみだねー。
ワイヤーが凍って動かなくなる
セルフスタンドで慌ててるとおっちゃんがやかんにお湯入れて持ってきてくれるw
そういや昔の車ってフューエルリッドオープナーがついている車種でも寒冷地仕様車はキー式になるってこともあったな
※113に書いてるだろ
横になる可能性は低い
デザインとしてあれがカッコいいとメーカーの人間が思ってる節がある
トルクは電気自動車の方が高い
ホンダEはコンパクトカーだけど3000cc車並みの32.1kgmだし
そもそも凍結路面で必要なのはトルクでなくてトラクションコントロール
これもガソリン車より圧倒的に細かい制御が出来る電気自動車が有利
差し込み口が結構巨大なんだよ
早く充電できるように大電流にも耐えられる仕様になってるし、その改良はまだまだ続くから更に巨大になる可能性がある
バッテリーごと替える案もあったけど、すべての車を同じバッテリーで動かしてたら、大型車ほど燃費悪くなるからね
車体の大きさに見合ったバッテリーを積んで購入者個人に所有させ、充電させた方が何かと都合が良い
だって、バッテリーの交換って、ガソリン車でいうエンジンを交換してるようなものだよ?
1番消耗する物を充電する度に替えてたら、メーカーは商売あがったりだよ
本当に寒いところではスプレーした端から結晶化して凍る
単独では力不足、暖気と合わせ技でないとダメ
-40℃でも使える製品が販売されているけど、あなたはそれ以下の気温の所に住んでいるの?
ハイブリット(下手したらマイルドハイブリットみたいな廉価仕様)も
普通に生き残る。
うわあああ!30年からは電気自動車しか買えないいいい!などと
勘違いしてる人多すぎなんだよ。
不安だから10キロくらいは緊急時にガソリンで
動かせるようにしておくれ
ガソリンスタンドが減るから不便になるからね
中止になってからの電気自動車への移行は早いと思うよ
何でもかんでも出来ると思う方が間違い
何かを犠牲に成り立つ利便性もあるのはしょうがない
むしろ何でも叶えろよって言ってる方がお殿様やろ
マイルドハイブリッドを廉価版だと思ってると恥かくぞ
え?
車の窓って普通に凍りつくよ?
パワーウィンドウが負ける
そもそもドアも凍ってて、力入れてベリって開けるし
雪国とは言えない長野県だけど冬場はそんなもん
雪国の冬にノーマルタイヤで走ってんのと変わらんがな
10kmの為にエンジンとかデッドウエイト過ぎる…
平気で凍るぞ
セルフスタンドで開かなくて困ってるやつを見るのが風物詩
ワクチンと同様に新型コロナの収束に条件がある
クラスターを含め、感染者の実名や住所などをさらし
村八分を行うこと
空襲とは違うから大丈夫!
北陸で20年以上30万キロは車乗ってるけど窓が凍って開かなくなったことなんてないわ
長野って寒いんだな
もし日本メーカーがみんなそれで行くなら負けるわ
お湯をかけあその時は勿論開くけど、次に開けようとするときに更に凍りつくよ。
一番良いのは市販の鍵穴解氷剤(つまりアルコールスプレー)を使って溶かすこと、寒冷地のEV(特にリーフ)乗りなら必須アイテムだよ。
最終手段、軽く拳で叩く。
目標は実現するものではないからセーフwww
下手したら死人が出るぞ?
ノルウェイではEV8割
これが現実
メーカー全体(海外メーカーも含む)だぞ
充電の効率化を進めると、フロントかリアしかスペースがない
今も給電口を横にしてるのは、給電インフラが整備されてないのと、ボディがガソリン車と兼用になってたりするから
リーフやホンダeは専用のボディだから前に付いてる
テスラやNIOみたいなものを何にも開発出来ない負け組だから、
こんなしょうもないことでまた難癖つけて現実逃避か
普通に給油口も凍るだろうが。その性根の腐りきった民族性を治せ土人が。
EV先進国になってもただの馬鹿が自分の馬鹿さ加減を自慢してるだけじゃない?www
現実逃避してないで全世界の自動車業界の割合を見ろよwww
そもそも環境を保護したいならまず車を買わない 次に新車を買わずに今の車をできるだけ長く使え
車を量産する自体が一番の汚染だとなぜ気づかない 土人の知能しかもってないからわからないのか?www
日本より面積が大きいくせに人口がただの540万足らずのノルウェーを言われてもな…
調べてみたら、急速だと400V100Aとか流すのな。直流にしてそんだけ流すとは凄い。変換する時にも結構な熱が出そうだ。
電気溶接より遥かにでかい電力を流すとなれば、安全性を考慮したらでかくもなるか。
充電時間も調べてみたら、急速でない200Vのだと80㌔走るために4時間充電って、不便すぎるだろ…
燃費は1万㌔走ればHVより5万程度安いようだけど、車体価格の差からすると、元を取るなら20万㌔でトントンってとこか。元々長距離向きでないのにそんだけ走るには何年かかるか。
バッテリーの性能が上がっても、供給電力はどこまで上げられるか。問題は多そうだな。
この時点で雪が降る地域では怖くて乗れんわ
発熱しないから雪に埋もれる
そんなにホイホイ充電スタンドないやろ
しかも充電終わるまで繋ぎっぱなしとか最悪やん
やっぱりガソリンが最強と思うで
半分も走らなくなると思う。
充電ケーブル差しっぱなしで発進しないようにする心遣いやぞ
自宅で給油する事はそうそうないからな
ガソリンスタンドまで走ってるうちに溶ける
LEDだと光のエネルギーが低すぎて、降雪時ヘッドライトに付着した雪を溶かせない
ヘッドライトですらそんな問題が出てるのに、車から熱源を無くす、しかも寒冷地では機能が低下するバッテリーに燃料を依存するとか無理無理&無理だって誰でもわかってた
一応擁護もしておくと、電気自動車は雪道の走行性能はデタラメに良い
エンジンよりもモーターの方が即応性が高く、滑ったと感知してからタイヤの回転数を調整するまでの時間が断然速いため、圧雪路や凍結路では異次元の安定性を見せてくれる
それに騙されて購入してしまい、ガチ荒天時にどうしようもなくなるまでがテンプレだ
最低グレードの電気自動車買って力尽きました
八王子の屋外に停めておくと朝は凍りついてるな。
土人に相応しい発狂っぷりに民度の低さだな。
お前らは後10年も保たずに自動車すら作れない文字通りの4流国家になるから安心しろ
ファシストジャップにお似合いの北朝鮮世界が待ってるぞ。
ガソリン車の場合、ここに給油口があってもエンジンの熱で凍結しないからね
で、ガソリン車の場合、長時間放置したあと給油を行うのは稀
ガソリン車であればスタンドに走っていくからね
電気自動車であれば帰宅したら充電するものだけど、雪国ならその時点で凍結している可能性はある
また、ガソリン車と違って自宅で充電ができるので、走行・駐車後即充電ではなく、しばらく時間が経ってからの充電開始も考慮しないとだね
その上、降雪中の充電もあり得るので、充電終了後凍結してプラグが抜けないってのも起こり得る
屋根があるところで充電するようメーカーは求めてるけど、必ずしも屋根下で行われるとは限らないので、それ前提で設計しにゃならんよね
四式戦闘機疾風が付いてるのか?
ボンネット?毎回故障してるみたいやん
買替サイクルの際に考慮どころか『ガソリン車を今買ったら10年後には使えない』ことを国が宣告してるのに別の選択肢である電気自動車がこんな感じじゃ
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