0 ：ハムスター速報 2021年3月26日 13:45 ID：hamusoku
【台北共同】台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
https://this.kiji.is/747793805117358080
スエズ運河のタンカー座礁封鎖事で、
— しげみぬし。 (@foreverfield3) March 25, 2021
一台のショベルカーが孤独の戦いを繰り広げていると聞いた俺。
←想像 現実→ pic.twitter.com/tLvTG0L4dB
そういやどっちの画像も日本企業なんすね…
— しげみぬし。 (@foreverfield3) March 25, 2021
思ったより小さい子が頑張っててたまげた…
— しげみぬし。 (@foreverfield3) March 25, 2021
下手にデカいのでやると護岸が崩れたりするんですかね？こいつぁてぇへんだぁ⋯
— 🇨🇭🇩🇪🇸🇪鳳銀（ほうぎん）🇬🇧🇸🇧☘＠創作する (@shsw00) March 25, 2021
既視感の正体、それですわww
— teeo@ (@teeo06992492) March 25, 2021
1 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:47 ID：7b2pQA1B0
遠近法でしょ（震え声）
2 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:48 ID：vieTWO0u0
草
3 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:48 ID：RLC9bg.O0
早くどうにかなると良いねぇ。
このあとショベルカーA、B、Cって集まるんでしょ？
4 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:49 ID：L3MFdT3M0
写っていないだけで、もっといるよな？な？
5 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:50 ID：ogCuEtrI0
コンテナ船の大きさを表す為に置いただけです（嘘）。
6 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:50 ID：DNtPvrYb0
やってみる価値はありますぜ！
7 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:51 ID：fpAicykJ0
何だろ、あまりの小ささに涙出る。
8 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:51 ID：4u8p3Rzn0
こんな多額の損害賠償どうやって払うの？？
9 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:51 ID：28rXWQh50
ま、まだあわあわわてるじじじ時間じゃない（震え声）
10 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:52 ID：od.vCgAm0
あんなショベルカーじゃ絶対ムリだろｗｗｗ
11 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:52 ID：MJIqtqhr0
世界で活躍する日本製品か…
12 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:53 ID：bD3jFCs10
損害賠償が盛大に世界多方面に広がるよね
13 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:54 ID：3Ds6WI.y0
あれミニチュアじゃなかったんだ
14 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:54 ID：kz1XxWbK0
なんで操作ミスとかでも責任船主なるんや…
船長じゃないんか
15 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:55 ID：w9fAJi3Z0
ちょっと可愛く見えて応援したくなった。
16 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:55 ID：B5cb4nMt0
サイズ感が分からんから何とも思えなかったわ
17 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:55 ID：ldlqpJH50
一日何千億の損失！とかいう割に
田舎の道路工事ていどの小規模ミニマム工事で草
18 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:56 ID：w9fAJi3Z0
船でかいなー
19 :名無しのハムスター2021年03月26日 13:57 ID：fiFp6ceE0
操作ミスは船主じゃなくて、運航会社の責任だろ。
20 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:57 ID：rzfqqi5q0
うおー船でっけー（錯乱）
21 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:58 ID：dOwJQEAE0
愛媛県今治市の正栄汽船が所有
運航する台湾の長栄海運は責任を船主に全て被せる声明早過ぎ
話し合ってから弁明しないと、この会社に運航依頼しなくなるだろ？
22 :ハムスター名無し2021年03月26日 13:59 ID：ZTkR38IZ0
＞台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
台湾も所詮中国だったか
日本に賠償金払えって言ってるやんけ、操作ミスして自分はしりませーんとかアホかよ
24 :ハムスター名無し2021年03月26日 14:00 ID：YaoUoWzF0
護岸工事ケチってたんかな
26 :ハムスター名無し2021年03月26日 14:02 ID：KSbEIGRP0
ユンボ一台だけｗｗｗ
27 :ハムスター名無し2021年03月26日 14:03 ID：OBu4DlI20
なんかしばらく無理そうな気がしてきた
29 :名無しのハムスター2021年03月26日 14:03 ID：Eglcsngd0
操作ミスを船主のせいにされたら誰もリースなんかしなくなるわ
30 :名無しのハムスター2021年03月26日 14:04 ID：VRgAmZj10
タンカーがデカ過ぎるのか、ショベルカーが玩具にしか見えないわ
32 :ハムスター名無し2021年03月26日 14:04 ID：od.vCgAm0
全体で400億の損害かと思ったら1時間で400億かよｗｗ
35 :ハムスター名無し2021年03月26日 14:06 ID：OBu4DlI20
離礁に何年かけるつもりなんだ
41 :名無しのハムスター2021年03月26日 14:08 ID：ad6eo.df0
分かりづらいけどこのサイズのバックホーはその辺の工事現場じゃお目にかかれないデカさ
46 :ハムスター名無し2021年03月26日 14:12 ID：PO82Qp8f0
ユンボ動かしてる人が「無理だよぉぉぉぉ！！」とか涙目で叫びながらヘルメットを船に叩きつけてそう
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https://twitter.com/hamusoku
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コメント一覧
このあとショベルカーA、B、Cって集まるんでしょ？
船長じゃないんか
田舎の道路工事ていどの小規模ミニマム工事で草
運航する台湾の長栄海運は責任を船主に全て被せる声明早過ぎ
話し合ってから弁明しないと、この会社に運航依頼しなくなるだろ？
台湾も所詮中国だったか
日本に賠償金払えって言ってるやんけ、操作ミスして自分はしりませーんとかアホかよ
だから必死こいて船主のせいにしてるんじゃね？
この辺は専門外なの?
人工の運河じゃなかったっけ?
何で座礁するの?
それ込みでもデケェなぁ…
ショベルカーを押すショベルカー、を押すショベルカー？
大きなカブ状態だな
じゃあ日本企業は「船長のせいですウチはしりませーん台湾が払え！」するんか？
運送会社でもドライバーのやらかしは会社の責任だよね？
案内人乗せないと航行出来ない
今回の座礁原因は突発的な強風によるものとみられてるから
賠償範囲は座礁によるスエズ運河への損傷だけになるらしい
反対側（海側）から別の船で引っ張り出す
とかは出来ないの？かな？
そーゆー簡単なことじゃないのかな…
だから会社の責任であってトラックの貸主の責任じゃないだろｗ
船の所有者が日本の会社なだけで運行会社は台湾の会社
お前が言ってる例えに直すならドライバーのやらかしを運送会社じゃなくて運送会社にトラックをリースしている会社に責任取らせようとしてるようなもん
アホか？
運転手(借主)の責任だろ。
日本企業が復旧させるんだから誇って良いんやで
座礁した船を引っ張り出すなんて船の力じゃ普通無理
陸にいる人間に紐付けて泳いで泳いで移動させるようなもん
あと運河の構造上せますぎて無理
それが組織というものだよ。
頑張れというか、無理するなというか…
あまりにも馬鹿げてる。
既にタグボートで押したり引いたりしたけど駄目だったらしい
一日で・・ うっ頭が
船に欠陥があったならリース元の日本企業に責任が来るけど
今回のはそういった類のものではないから運用会社の台湾の問題やぞ
責任の押し付け合いなんてどこの国だってやるだろ。ダイプリのイギリスとかクソだったろ。
とにかく強く反論して勝つことが重要。負けるのが悪い。
一般民家なんて10分あれば完全粉砕できるぞ
コマツは伊達じゃない！
合理的に考えればそうだが責任問題はヘーグ・ヴィスビー・ルールで決められてる事だから責任が船主になるのは仕方ない
この事故は水先人のミスが大きいし
何言ってるん？って思って見返したらもうそうとしか見えなくなった
今回は自然災害の過失だし船が通れない事による損害は払わなくていい
高速道路で事故してとてつもない交通渋滞が起きたからって通行してる車に賠償する必要ないのと同じ
台湾は日本と友好国とか言ってた癖にな
誰だっけ
台湾首相の女性
何てコメントするんだろうな
先導する船がいて、船首をチェーン繋いでけん引しながら航行すればいいのか？
わかりません。
秋葉原で暴れた奴もリースした車で暴走して降りてから刃物で暴れた
これでリース会社が悪いとかなったら頭おかしくなるで
賠償諸々は中国につければいいやろ、既に欧州に莫大な額要求されてるんだから
今更この事故での賠償額くらい微々たるもんやろ
乗ってる人間は米粒か何かか
いや、商船の過失事故の責任はヘーグ・ヴィスビー・ルールで船員船長案内人は免責される事になってるから正しい
不可抗力の事故の場合の、船舶の損傷の責任は船主が追う。
まあ、普通かな。
船の修理費は日本持ちかもだが、損害賠償はまた別件。普通は保険かかってるもんだが。
それは出来ない
別に事故して道路が通れないからって賠償金払わせられないだろ？
毎時て
船長は船主の社員だからな。操作ミスの責任は当然選手にある。
バスと運転手を手配して、客に責任がなく、バスが操作ミスで壊れたら、そりゃバス会社持ちになる。
船舶の損害補償と、他の損害賠償は別件よ。
そこいらの現場じゃまずお目にかからない大きさやな
船の全長が400mとかあるし小さく見えてるだけや
まぁ、単純計算で一時間で430億円越えらしい損害賠償額が一番デカそうなんすがね・・・。
ヘーグ・ヴィスビー・ルールという国際条約で過失事故は船員や船長案内人が責任に問われない事になってます。
こんな船体、ユンボで押し返してやる！
政府に圧力を掛け、ゴーンを逮捕させればいい、引き渡しを求めずに
レバノンの刑務所で10年ぐらい勾留させればいい
ムショも日本より劣悪だろうから、日本で刑期を受けた方が良かったと思うだろう
川底に埋まってる部分が果てしなくデカくて常に水流の圧を馬鹿でかい船が受けてるわけで、川の端っこ削っても1mmも動かんやろ
同じくタンカーをワイヤーで結んで引っ張った方が早そう
引っ張りに耐えられる強度の設備が船についてるのかは知らんけど
『船舶に』はそうだろうけど、事故によって発生した船舶以外への損害に対する責任の所在に関する書類（主張）じゃない気がする
この記事の文章そのままなら船の修理費（サルベージ含む？）は船主側が持つということだけど、船が接触したことで発生した損害（河川の修繕費や他船舶への賠償など）は船主側が持つということではないだろ
トラックと商船の責任問題は違うし今回は船員ごとのリースじゃねぇか そりゃ船主の責任になるわ
事故でトレーラーが横転して高速が通行止めになったとして、
運転手が全責任負うか？
会社にもいくでしょ
リース会社は日本
借りたのが台湾
船長はインド人
インド人は免責と
じゃあ台湾は？
国が負担ではなく各々企業が負担
国相手取って何を訴えるんだよ
個人に責任追及しても支払い能力ないからやろ
お前がやれ定期
今回は船員ごとのリースだし条約で船主が責任を取る事になってる
ただ貨物損害は免責されたし今の所決まってるのは船のサルベージ費用のみ
スエズ運河の修繕費の責任はまだ決まってないがそれも請求されるかもしれない
え？何だって？
損害額＝賠償額→責任者
には絶対にならんだろ(笑)
つっかえてる船の重さは20万t 戦車のだいたいの重さは50t、エジプトが配備している戦車は全部合わせて4000両程度
エジプトが国防放棄して国中から戦車集めなきゃならんのだよ？しかもそれで動くとは思えないしね
戦車4000両どうやって動力伝達すんの？発想がアホとしか言えない
不可抗力はないだろ、いくら狭い運河とはいえ今まで膨大な数の船が問題なく通過してきたんだから今回は運悪く座礁しましたは通用しないと思うが
今回その会社ってのは台湾の会社であって日本の会社は船貸してるだけじゃないの？
レンタカーで事故起こしてレンタカー会社が賠償したりはしないでしょ
その会長は亡くなったけど、二代目かな？？
天災由来だからこれは罪問いにくいよな・・・・ でも責任はとらんとあかんからそうなると・・・・
地面を爆破するしかないのでは。
また日本が貧乏くじなん？
ツリー状の表にしてみて欲しい
むしろ世界は日本に貧乏くじ引かせようと必死だしな。
オリンピック妨害とかもそうだし。嫌な世界だわ。
あまり日本苛めが酷いと、この宇宙消えるだろうな。
意味が判る人？に書いてるけど。
個人、しかも下っ端に全責任おっ被せようとする組織なんてまともじゃないし(震え声)。
＞全長は399.94メートルで、現役のコンテナ船の中では最も長い部類に入る。
船体の幅は58.8メートル、深さは32.9メートルで、荷物を満載した状態では14.5メートルの水深がある。
エヴァーギヴンの総トン数は220,940トン、正味トン数は99,155トン、載貨重量トン数は199,629トンである
（Wikipedia）
遠景でユンボが豆粒に見えるのはタンカーがデカ過ぎるせい。
海事新聞の記事いくつか読んだが用船契約やらルール適用の可能性とかって外野がいきなり読むにはムズいな
知らずに騒ぐなよ
ttps://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085
一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
って事な。
砂嵐が発生したようだぞ
船長個人が支払える額じゃ無いだろーに
そーならないように組織ってのがあるんだよ
ビルゲイツとかクラスじゃ無いと支払い能力ねーだろw
正栄汽船側がとっくにスマンゴの声明出してるな
今回の事故は台湾の責任無いやろ
船長雇ったの船主側やん、依頼主は荷物乗せてただけなのに責任やら操作ミスを荷主のせいにされたら誰も荷物乗せないやろ
引越しに例えたら荷物は台湾
車体とドライバーは日本
台湾の責任あんの？
運転してる人の重大なミスじゃなければレンタカーの保険が使われるんじゃないの？
中国が派手にやってるから目立たないけど
尖閣諸島の争いにチャッカリ乗っかってるしｗ
何で水上から引っ張るんだろう。
馬力のある陸上から前と後ろを横から引っ張れば風車の様に回るんじゃないのかね。
田舎の道路工事でももうちょい人員配置されてるな
>船長は船主の社員だからな。
マジか
この会社潰れるな
船長なんかしてけつかんねん
岸ベッコベコにしたの直す費用と船の先っちょ凹ませた修理費用じゃろな
毎時450億ってのは物流詰まってる事による被害額の試算だろうけどそれはそれでまた別のお話
では、船の真ん中を軸にして回転させるように前後をそれぞれの両岸から引っ張るのではどう？
半分以上 運河の運営側の責任に見えるわ。
馬鹿の面倒までみれるとか、介護？船長、乗組員いらないな自動運転かよwww
右の物体がでかすぎて遠近感がおかしい。
頭がバグる
いい加減にしてくれよ
そしてリースも終了
やらかした本人とその所属会社が責任をおって終わり
スエズ運河が開通して152年の間に砂嵐なんて何回も起きてるだろ
それなのに今回こんな事になったのは船長の判断＆操作ミスとしか考えられんのだが
ロングアーム付けてるから余計に細く見えるけど、浚渫作業で深堀するのにいいんだろう。
左の画像の重機みたいにゴツイのだとぱっと見頼もしく思えるけど、アームが短くて足元を浅くしか掘れないし、地盤と自重考えると足元崩れて沈みそう。頼りなく見えて、現状可能なベターな方法なんだろうな。
どんな重機持ってきても小さく見えるよ。
さらなる拡張工事が必要な契機になるのだろうか。
恐らくはロングアーム仕様だから、これがすぐ手配できるので一番大型だったんじゃないかな
ロングアームでないと届かないしな
0.7㎥以上はあると思う
ショベルカーの0.7㎥でロングアームだと結構でかいぞ
5台ぐらいでやったほうがはやいのに
ロイズの分散負担だから実質負担するやつは誰もいない、という話になるだろ
日本海事新聞を検索してみ？
責任がどうこうって話も含めて粛々と処理されるだろうことが整理されて記事になってるよ
船長が所属してる会社の責任になると思うんだよなぁ
日本経団連が払えば良いのよ、そしてくたばれば良いのさ。裏切り者だからな
経団連「払うぞ。財源はお前らの給料だし」
スエズマックスという制約あるみたいよ？
16万トンくらいらしい…
プリウスもチャリカスも居ないからできなくは無いんだよなぁ…
賊が問題だけど。
世界中で悪意を持った船舶事故起きるだろ
あの膨大な運営資金どこへ消えてんだよ
博多の陥没事故のように光速で復旧するっしょ。
奴らにも自制や反省の概念は無いんよ。
あのクソでかい船が強風でどうにかなっちゃうの？すごいな強風…
デカイ分風が当たる面積も大きくなるし、波も立つだろうから結構影響出るんでない？
まずは船主が(掛けてる保険込みで)被害者に支払う
次いで船主は運行会社に損害賠償請求をする流れだと考えると納得できる
じゃあそういう事なんだろな
別のサイトのコメントですごい事言ってた
日本が所有権を持ち、台湾の大手海運会社の下でサービスを提供し、ドイツの会社によって運営
船内の乗組員は全員インド人で、貨物は中国製で、ロッテルダムのオランダ人を経由してヨーロッパ人に商品を輸送している船
それがエジプトの運河で立ち往生
もー登場人物たくさん過ぎてわけわかんない
船舶はみんな保険に入ってるらしい
ひとつの船舶運航に複数の国と企業が絡むのが通常だけど、所有権を持つ会社が代表で謝って、所有権を持つ会社が船の保険会社に請求するんじゃん
ちなみに保険会社はヨーロッパにあるらしい
中国人みたいな書き込みw
中国人だったりして笑
無知なのに自信満々にコメントするのが草
いや、日本じゃ台湾と日本しか報道されてないけど、間にいろいろな国が入ってるみたいよ
他の船主も貸してくれなくなるだろ。
自動車で輸送しろ
ASUSも酷かったし見捨ててええか
調べたけど、全部の損害を負担しなければいけないわけではないようだな。
今回は突風が原因？での座礁みたいだから条約で免責になる賠償部分が結構大きそうだし、それ以外のとこも保険でカバーされるようだ。それでも馬鹿みたいな金額の賠償を余儀なくされる部分もあるんだろうけど
例えば、レンタカー（バス、トラック等）借りて、事故起こしたら、レンタカー会社が賠償してくれるのか？？全責任を負うのか？運転手の責任や、保険で払うでしょ。日本国籍船だから、払うだろう。なんて、ふっかけられてるのかなぁ。。日本国籍船はパナマ運河通行禁止とかなって、電気代は上がる。物品も上がる。
日本は益々世界的に見ても弱体化する。
や、やめろ！その機体ではオーバロードするぞ！
突然のガンダムスレ
台湾様は親日国だなぁwww
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