0 :ハムスター速報 2021年6月26日 20:26 ID:hamusoku
日本もキロ330円へ
※カタログ参考値は750~850km
1 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:36 ID:zZG8T2Xv0
太陽光とかやってる場合じゃねぇから水素全力で推せよ
2 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:36 ID:jH3EsN6M0
水素自動車の時代が来る…?
水素の生産で大量の電力使うって話さえどうにかなれば5年後ぐらいにはもっと車種増えてたりしそうな気がするな
3 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:36 ID:YYR14qk40
あぁ~!水素の音~~!
∧_∧
∧_∧\プシィ/(∀` )
(*´∀) 只E)ヽ/ ) 只
/ |、○三} \/|{三}
Lつ ∪ {三}| |{三}
Г ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
4 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:37 ID:BaE8hkIx0
実現すれば良い事づくめなのかな?
5 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:37 ID:3v98L5Qm0
関係ないのに水素水もまた流行りだしそう
6 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:37 ID:RTLMAQ2j0
水素ステーションの問題解決しないと日本じゃキチィよな・・・
7 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:37 ID:K6pGP3DF0
貯蔵と運送の問題が解決したら水素は期待できるんだけどな気体だけに
8 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:37 ID:LvBbxmxB0
日本だと普通に1キロ150円になるな
9 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:38 ID:SG.YYaXx0
数字だけ見るとすごい効率的なんやが・・・・・・
10 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:39 ID:nA768chJ0
でもドバーッと課税してガソリン並みになりそう。
11 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:39 ID:Iu5ly6eU0
日本だと資格とか規定とかでうるさくなりそう
12 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:40 ID:uCwdE9g10
水素は管理が難しいからなあ
さらなる技術革新に期待したい
13 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:40 ID:IGiQPCEc0
やっす
14 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:41 ID:lxzd5YCG0
水素推しは日本だけで孤立していたはずでは。
時代が変わったのか、テキサスの停電が効いたのか。
15 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:zkKUI8wU0
水素”も”実用化目指してるトヨタが鉄板過ぎる
16 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:42 ID:apiZo3me0
Hopium社は、オリビエ・ロンバード氏が設立したフランスの会社です。ロンバードは、ル・マン24時間レースで最年少優勝を果たした人物で、そのレース経験を生かして、水素を燃料とする高性能セダンを開発しています。
現在、水素自動車の数は少ないものの、興味深いモデルがいくつか開発されています。
BMWは最近、水素を搭載したX5のテストを開始し、ランドローバーは水素を搭載したディフェンダーのプロトタイプに取り組んでいます。現在開発中の水素自動車のほとんどは、スーパーカーかSUVです。グリッケンハウスは、水素のピックアップトラックを開発しています。そのため、Hopiumはこのセグメントを独占できる可能性を秘めています。
17 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:Acc.9mnt0
水素って気温の影響どうなんや?
18 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:HKNsaHfB0
トヨタ大勝利
EVガイジ完全死亡
19 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:uWAGeJDu0
太陽光などの再生可能電力を蓄電するには、バッテリーより水素の方が環境負荷が圧倒的に低い
20 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:43 ID:Qvearswd0
先代MIRAIが200万で売ってるから買おうかと思って水素ステーション調べたら近くに無いことはない(家からは遠いがたまに行く激安ガソリンスタンドよりは近い)けど、日曜は休みで、やってる日も朝9時から17時までで
21 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:43 ID:8LTJIm1H0
やっぱり水素と全固体電池の2本柱で行くべきだわ
どっちか1本はユーザーが抱えるリスクが大きい
23 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:43 ID:uII1w67m0
目標(出来るとは言っていない)
24 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:44 ID:QJ5OQ7Ws0
大爆発する未来しかみえねぇw
25 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:44 ID:iWdWKzqv0
水素関連はトヨタが研究進めてる人工光合成がとても重要
ギ酸は水素の運搬する上で一番安定してると言われてるやつだしそれを直接生み出せる技術だからね
26 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:46 ID:4bivOsvU0
水素の小型車つくれるんかなあ
ミライはでかすぎだからな
27 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:46 ID:HKNsaHfB0
EVとか言う罠にまんまと引っかかった間抜け会社の未来はないな
28 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:47 ID:74eAjgKF0
これ日産どうするんや…
29 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:47 ID:YYR14qk40
水素も漏えい等でガスが充満して引火すると大爆発するからな。
30 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:47 ID:Q8RXwTxo0
技術革新ないと無理やで、けどそれ以上の問題がEVの充電でしょ。
31 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:47 ID:D51ZWUZ.0
水素を化石燃料から作ると意味なしだよね
水から作るには電気いるよね
エタノールやメタノールから作るのがいいのかもしれないが、大量に作れるのかな
32 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:48 ID:ITFVoF.U0
水素税はじめました。
33 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:48 ID:XjyVvDFC0
日本ではどうせ課税して今のガソリンより酷い価格になるよ
34 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:48 ID:Z50qZgFi0
石油の人「やらせはせん!やらせはせんぞぉ!」
35 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:48 ID:xqN.HBZs0
新技術で環境に良いって事は良い事なんだけど、そのエンジンを積んだ車が一般家庭が手に入れる価格帯まで下がるのはいつになるんだろうか…
40 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:50 ID:pgJarDlc0
いくら原価が安くなろうと新しい税金が導入されるから安くならないよ
41 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:50 ID:Pyf8a9RO0
スタンドで水素を生成できるようにならねーかなー
43 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:52 ID:aoHi4K8K0
水素と聞くとどうしても水素ガス爆発による飛行船事故を連想してしまう
44 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:52 ID:vU.sthwB0
実現可能な未来、待ってる。
米国のバイデン政権は7日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を10年間で80%引き下げ、1キログラム当たり1ドルとする目標を示した。
ソース https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y
日本もキロ330円へ
記事によれば、ENEOSと千代田化工建設は、製造過程で二酸化炭素(CO2)を出さない「グリーン水素」の製造プラントを共同で開発する。そして電気分解に関する独自技術を使って設備投資を抑え、水素価格を1kgあたり330円と、現在の3分の1程度にするのを目指すというものだ。
現在の水素の流通価格は1kgあたり1100円(消費税別)程度だから、この記事のように1kgが330円になれば、水素の燃料代がいまの約3割で済む。こうなると、まだまだ先だと思っていた水素社会がグッと近づいた感じがする。
ソース https://kuruma-news.jp/vague/post/55255
1003kmを走行して平均の水素消費量は0.55kg/100km
この新型ミライが、1回の水素充填で走行できる航続の世界記録を更新した。5月 26日、フランス・オルリーの水素ステーションを出発し、パリの南部のロワール・エ・シェール県とアンドル・エ・ロワール県の一般道を走行した。新型ミライは途中、水素を補充することなく、1003kmを走破した。
4人のドライバーが交代で、新型ミライをドライブした。ドライバーの一人には、フランスのヨットレーサーで、「エナジー・オブザーバー」を立ち上げたビクトリアン・エルサール代表が起用された。トヨタとTME(トヨタ・モーター・ヨーロッパ)は2020年2月、燃料電池技術を初めて船舶向けに応用し、再生可能エネルギーで世界一周航海を目指しているフランスの「エナジー・オブザーバー号」向けのFCシステムを開発した。
ソース https://response.jp/article/2021/06/02/346356.html
※カタログ参考値は750~850km
1 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:36 ID:zZG8T2Xv0
太陽光とかやってる場合じゃねぇから水素全力で推せよ
2 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:36 ID:jH3EsN6M0
水素自動車の時代が来る…?
水素の生産で大量の電力使うって話さえどうにかなれば5年後ぐらいにはもっと車種増えてたりしそうな気がするな
3 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:36 ID:YYR14qk40
あぁ~!水素の音~~!
∧_∧
∧_∧\プシィ/(∀` )
(*´∀) 只E)ヽ/ ) 只
/ |、○三} \/|{三}
Lつ ∪ {三}| |{三}
Г ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
4 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:37 ID:BaE8hkIx0
実現すれば良い事づくめなのかな?
5 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:37 ID:3v98L5Qm0
関係ないのに水素水もまた流行りだしそう
6 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:37 ID:RTLMAQ2j0
水素ステーションの問題解決しないと日本じゃキチィよな・・・
7 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:37 ID:K6pGP3DF0
貯蔵と運送の問題が解決したら水素は期待できるんだけどな気体だけに
8 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:37 ID:LvBbxmxB0
日本だと普通に1キロ150円になるな
9 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:38 ID:SG.YYaXx0
数字だけ見るとすごい効率的なんやが・・・・・・
10 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:39 ID:nA768chJ0
でもドバーッと課税してガソリン並みになりそう。
11 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:39 ID:Iu5ly6eU0
日本だと資格とか規定とかでうるさくなりそう
12 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:40 ID:uCwdE9g10
水素は管理が難しいからなあ
さらなる技術革新に期待したい
13 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:40 ID:IGiQPCEc0
やっす
14 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:41 ID:lxzd5YCG0
水素推しは日本だけで孤立していたはずでは。
時代が変わったのか、テキサスの停電が効いたのか。
15 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:zkKUI8wU0
水素”も”実用化目指してるトヨタが鉄板過ぎる
16 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:42 ID:apiZo3me0
Hopium社は、オリビエ・ロンバード氏が設立したフランスの会社です。ロンバードは、ル・マン24時間レースで最年少優勝を果たした人物で、そのレース経験を生かして、水素を燃料とする高性能セダンを開発しています。
現在、水素自動車の数は少ないものの、興味深いモデルがいくつか開発されています。
BMWは最近、水素を搭載したX5のテストを開始し、ランドローバーは水素を搭載したディフェンダーのプロトタイプに取り組んでいます。現在開発中の水素自動車のほとんどは、スーパーカーかSUVです。グリッケンハウスは、水素のピックアップトラックを開発しています。そのため、Hopiumはこのセグメントを独占できる可能性を秘めています。
17 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:Acc.9mnt0
水素って気温の影響どうなんや?
18 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:HKNsaHfB0
トヨタ大勝利
EVガイジ完全死亡
19 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:42 ID:uWAGeJDu0
太陽光などの再生可能電力を蓄電するには、バッテリーより水素の方が環境負荷が圧倒的に低い
20 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:43 ID:Qvearswd0
先代MIRAIが200万で売ってるから買おうかと思って水素ステーション調べたら近くに無いことはない(家からは遠いがたまに行く激安ガソリンスタンドよりは近い)けど、日曜は休みで、やってる日も朝9時から17時までで
21 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:43 ID:8LTJIm1H0
やっぱり水素と全固体電池の2本柱で行くべきだわ
どっちか1本はユーザーが抱えるリスクが大きい
23 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:43 ID:uII1w67m0
目標(出来るとは言っていない)
24 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:44 ID:QJ5OQ7Ws0
大爆発する未来しかみえねぇw
25 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:44 ID:iWdWKzqv0
水素関連はトヨタが研究進めてる人工光合成がとても重要
ギ酸は水素の運搬する上で一番安定してると言われてるやつだしそれを直接生み出せる技術だからね
26 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:46 ID:4bivOsvU0
水素の小型車つくれるんかなあ
ミライはでかすぎだからな
27 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:46 ID:HKNsaHfB0
EVとか言う罠にまんまと引っかかった間抜け会社の未来はないな
28 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:47 ID:74eAjgKF0
これ日産どうするんや…
29 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:47 ID:YYR14qk40
水素も漏えい等でガスが充満して引火すると大爆発するからな。
30 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:47 ID:Q8RXwTxo0
技術革新ないと無理やで、けどそれ以上の問題がEVの充電でしょ。
31 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:47 ID:D51ZWUZ.0
水素を化石燃料から作ると意味なしだよね
水から作るには電気いるよね
エタノールやメタノールから作るのがいいのかもしれないが、大量に作れるのかな
32 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:48 ID:ITFVoF.U0
水素税はじめました。
33 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:48 ID:XjyVvDFC0
日本ではどうせ課税して今のガソリンより酷い価格になるよ
34 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:48 ID:Z50qZgFi0
石油の人「やらせはせん!やらせはせんぞぉ!」
35 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:48 ID:xqN.HBZs0
新技術で環境に良いって事は良い事なんだけど、そのエンジンを積んだ車が一般家庭が手に入れる価格帯まで下がるのはいつになるんだろうか…
40 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:50 ID:pgJarDlc0
いくら原価が安くなろうと新しい税金が導入されるから安くならないよ
41 :ハムスター名無し2021年06月26日 20:50 ID:Pyf8a9RO0
スタンドで水素を生成できるようにならねーかなー
43 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:52 ID:aoHi4K8K0
水素と聞くとどうしても水素ガス爆発による飛行船事故を連想してしまう
44 :名無しのハムスター2021年06月26日 20:52 ID:vU.sthwB0
実現可能な未来、待ってる。
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水素の生産で大量の電力使うって話さえどうにかなれば5年後ぐらいにはもっと車種増えてたりしそうな気がするな
∧_∧
∧_∧\プシィ/(∀` )
(*´∀) 只E)ヽ/ ) 只
/ |、○三} \/|{三}
Lつ ∪ {三}| |{三}
Г ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
さらなる技術革新に期待したい
時代が変わったのか、テキサスの停電が効いたのか。
現在、水素自動車の数は少ないものの、興味深いモデルがいくつか開発されています。
BMWは最近、水素を搭載したX5のテストを開始し、ランドローバーは水素を搭載したディフェンダーのプロトタイプに取り組んでいます。現在開発中の水素自動車のほとんどは、スーパーカーかSUVです。グリッケンハウスは、水素のピックアップトラックを開発しています。そのため、Hopiumはこのセグメントを独占できる可能性を秘めています。
EVガイジ完全死亡
どっちか1本はユーザーが抱えるリスクが大きい
元からトラック輸送がEVじゃ無理ってバレてる
ギ酸は水素の運搬する上で一番安定してると言われてるやつだしそれを直接生み出せる技術だからね
ミライはでかすぎだからな
水から作るには電気いるよね
エタノールやメタノールから作るのがいいのかもしれないが、大量に作れるのかな
で、その電気はどうやって作る?で振り出しに戻る
そんなことになりそ
投資の回収が見えん…
水素は圧倒的に軽いからガスが真上に抜ける、密封空間は怖いが基本的にすぐ拡散するぞ。それよりも高圧気体のエネルギーが怖いわ
現状がそうなってるし期待するだけ無駄だよな
財務省が許すはずもないわな
今はただ燃やして捨ててるらしいから
いいんじゃね?
まあ、人類の発展とか、なにそれ?って感じの自分たちの利権が一番!!な国家だからなぁ。
今の水素は都市ガスとか化石燃料からの改質がほとんどだぞ
一部製鉄時に出るやつ回収したりもしてるけど
川重がオーストラリアの泥炭から水素取り出して液化水素で輸送とかやりだしたし
・改造すべき箇所が少なく、既存のガソリンエンジンを活用できる。
・他国頼みの原油と違い、自力で賄える。
・すでにアメリカが鳴り物入りで始めていて、日本もすでにプロジェクトスタートしてる
・すでにどのメーカーも水素カー出してる。
・環境に優しく、今回の件で、ガソリンより遥かに価格が低い
逆にここまでになると、水素に切り替わらないわけがないとさえ言える。
……電気自動車…………
最悪原油利権に消される
たまげたなぁ
某利権団体の幅利かしやダブル税で摂取摂取で無理な話だ草
日本ではまねできない値段だwww
無能すぎる
愛知じゃ水素ステーション割とあるから実用化は見据えてるんだろうけどね
極寒地でも難無く運用できるかだな。
これな
自動車企業が団結しなきゃ多分潰されて終わりw
バッテリー自体が運搬時の安全性に関わってくるしね。
日本の自動車メーカー頑張れ
お隣の国とか人類に含めたくないし仕方ないね
水素関係の記事たくさん読んでるけど、水素の生産で大量の電力使うって話どこで見れるんや?俺が見た限りそういう記事見つからないんだが、良かったら教えてくれ
あとは荷物積んでパワーが出せるが鬼門
化石燃料は有限だって当人たちも自覚してるから技術に資金提供やら協力はしてるんやで。
石油会社に水素作ってもらうから電気より石油業界の理解を得やすいとどっかでみたが
水を電気分解するには火力発電で二酸化炭素排出しながら作られた電気が必要
エネルギー変換のロスを考慮するとガソリン車が一番エコっていうギャグ
そこらじゅうで止まってる原発再稼働させるってことでいいのかな?
環境がどうとか言ってるのに火力は無いだろうし、太陽光じゃそんな量の発電できないしそもそも環境にいいもんでもないし
でも実際は水素の管理は大変らしいな
今よりもっと安価で安全な水素ステーションが出来るなら、EVより伸びしろはありそうだな
石油分解して作るんか?
それともどっかで作った電気を使ってトリチウム濃縮しながら水素作るか???
トリチウム批判してた同じ口でまさか電気分解なんて言い出さねえよな?
石油利権をぶっ壊す!
確かドイツは電気と一緒に水素も勧めてるから、開発が進んで来るとヨーロッパの方も水素に切り替えて来る可能性も有るんじゃね?
えあ??
燃料電池車と水素エンジン車ごっちゃになってない?
水素エンジン車はたしかに既存の部品でいけるけど走行距離がかなりわるいからまだまだだし。
燃料電池車はモーターだからかなり
部品変えにゃならんだろ。
パーツへるから大分会社が倒れるかもな。
これ胡散臭いらしいな
その水素を発生させるのに費用がかかりすぎるらしい
善人ヅラした環境ビジネスやってる連中が電気代を二倍以上にするって流れになりそう
水素云々は核融合発電とかで電気をバカスカ作れるようにしてからでいいんじゃないのか?
セールス価格なんじゃないの
EVの総合的なCO2排出コストをCX-30クリーンディーゼルと同等にするためには
バッテリー容量は大きくすることができず、航続距離を伸ばせなかった
とのことなので、あくまでCO2排出コストの削減にこだわるなら、水素がよいのかなぁ
と思ったけど、水素を取り出すためのCO2コストってどれほどなんだろ?
車は時々乗る程度でレンタカーで十分。
車買うより安いレンタカーを年単位で借りたほうが安かったり保険、車検負担しなくていいし管理楽。車買うって選択肢は今んとこないからな〜。
国民がそこをちゃんと理解して迅速な行動するように尻を叩かないと簡単にはまとまらんぞ
例えば水素ステーションの運営をする場合、資格(高圧ガス保安監督者)を持った人間の選任が義務付けられてる
水素に限定した資格を新たに制定するとか資格者をしないと水素ステーションの絶対数が増えない
ちなみに高圧ガス保安監督者は経済産業省の管轄
あと消防法の関係で水素スタンドと、給油取扱所(ガソリンスタンド等)は近くに設置できない
だから1つのスタンドで水素とガソリンを供給するのは相当難しい
ちなみにガソリンなどは消防法の範疇で管轄は総務省
そして水素ステーションの施設そのものの水素貯蔵量に関しては建築基準法になるので国土交通省が管轄
水素は工場とかで発生する分もあるから無駄に電気使って作る必要はない
じゃないと道路維持できないだろw
トランプだったらガチガチに石油推してただろうな
絶望したか、、
アメリカ横断66号線4800キロ横断するのに充電時間だけで最高効率で48時間かかるからな
充電最優先でできてかつ200キロごとにキッチリ急速充電器があってこれだとなあ
は?
道路整備もままならんがけ崩れしてる場所放置とか日本でも未だにあるから、5Gみたいにスペックだけ売り込んで都会の、ごくごく都心部だけとかになりそう
そして事故起こすと大爆発
この世の中は多数決の世界や。環境に良いとか悪いとか、実はそんなんどうでもええ
昔の圧縮タンクじゃなくて素材吸収式だから爆発とかねーよ
そもそも爆発力はガソリンより弱い。つよかったら内燃機関に燃料としてぶち込むがな
>>106
昔の圧縮タンクじゃなくて素材吸収式だから爆発とかねーよ
そもそも爆発力はガソリンより弱い。つよかったら内燃機関に燃料としてぶち込むがな
「安い焼酎が他の酒の代替として飲まれている現状を鑑みて税率を上げるべき」
「第三のビールといわれるリキュール類がビールの代替として飲まれている現状を鑑みてビール並に課税すべき」(さすがにこれは叩かれてビールの酒税をちょっとだけ下げた)
行く先は「ガソリンの代替として利用されるのであればガソリン並に課税すべき」(しかも消費税との二重課税はそのまま)になることは目に見えてるぞ
スタンドを全部国営にして税金で運営するんやろか
電気を得てから電気分解しなきゃなんだからそのまま電気使うより明らかに効率落ちるやろ。
そこらあたりの規制は緩和…というか水素ステーション普及のための見直し対象に入ってるな
あとは水素を通す配管規格もヨーロッパに合わせて調達しやすいものにするとか、かなりの数が入ってた
スタートは第二次安倍政権の頃だから、案外進捗は進んでるかもな
水素欠におびえる不安が解消されないのが難点だけども
麻生太郎「水素税の時代キター!水素1キロで千円の税金なっ!
A.コークスや化学製品の副産物として生まれたりします。大量に作るなら電気分解です。
Q.結局火力発電所は必要なのですか?
A.原子力発電では臨機応変に対応できないので必要です。
Q.水素が主流になることは?
A.ありません。
水素を利用した発電は、事業用の物に限定される可能性が高いです。
水素は圧縮して保管するので、保管容器が破損すると膨張して酸素濃度を下げますし、発火しやすいので家庭用に普及することはないでしょう。
風船に入れる気体も発火しやすい水素から安定したヘリウムに変わりましたよね?
全個体電池などのエネルギー密度の高いバッテリーが完成すれば、原子力発電所、変電所近くに夜間電力を利用したバッテリー充電施設が出来るかもしれません。
ベンツの技術力をもってしても2時間充電の200㎞って終わり過ぎじゃね?
どうすんのこれ
メンテさぼって大爆発する車ふえそう
何でも爆発させる中国で普及させるには水素は危険すぎない?
リアルで。
アメリカもアフガニスタンから撤退決めたし、イギリスもアラビア半島管轄だった空母引き上げて東シナ海に移転させてる もう中東なんてどうでもいいやとなって次は中国包囲網
これがこの先21世紀の地政学
水 電解の電流効率は高いので普通は2400 Ah が水素 1 m3 を 製造するのに必要な電気量とされている
だそうです
そんなもん、生成方法次第としか言い様がない
やっぱすげぇなあ
ディーゼルはBMWから買ってるだろ
あとは判るな?
水素燃料化すれば、メーカーが関わる手間は大いに減るし、既存の自動車メーカー以外の競合他社も増えにくい。トヨタが水素自動車を捨てられない理由
ちょっとの登り坂とかで速度計見ないで80キロ以下とか勘弁して。
先回りして協会作って利権GETだぜ
儲けでるんかな?
補助金で賄うとかだったら、結局は俺らの金が巻き上げられてるわけだし
ここはキリよく360円の固定相場でお願いしたい
安定してますが。
ちゃんと法律とか周りの状況見てチャリに乗ってね。
概ね邪魔だし危ないので
まさにエゴカー。
ゴミですね。
ちょっと何言ってるのわからない
ベンツの技術力かどうとかは置いておいて、これだけ使いやすいエネルギー源は石油以外にないと思うのよね。
気体を液体化するエネルギーとか、燃える時以外のエネルギー損失無視してるから、歪なわけで。
水素を作るためにバカスカ石油燃やしまーす
え、なんで?
無駄なんだから取っていいと思う。
水素車同士が事故った事例はないので、ガソリン車が一方的に被害を与えたことになります
くっついて安定化してる水素さんにエネルギー与えて分解してる時点で環境に良いとは思えないのだが?
奇跡のアペックスシールが無い限り無理
爆発させちゃえばいいんじゃない?
世界平和的に
メーカーとしてはニーズがあれば作って売るだけ。
今でも地方の山奥にはGS無いけどそれに対して責任云々は聞いたことがない。
こんな単価じゃ水素ステーションの経営成り立たない
そもそもその水素車がゴミ
充填の問題もそうだが問題は運搬やなぁ
良いカートリッジが開発出来て重点も運搬も楽勝になったとかで実用的になったら良いんだが
絶対に、そこで中抜きを挟むからな
日本の悪しき風習よ
答えになってません
資格とりなおさないといけないしローリーも全然違う資格とらないといけない
法が色々面倒くさい
日本が330円なん?
詐欺もいいとこやろ
利権の問題か?あ?
そのまま電気使うってなに?コード繋げたまま走るの?
バッテリーだって化学変化で間接的に貯めてるだけで、充電と放電時に損失出してるよ。
軽や小型車はバッテリーで近距離用。水素は普通車やトラックの長距離用って二分化されるんじゃない?
ミライは実用域にあると思うで。
メガソーラーの近くで一生懸命電気分解する。
今の水素は需要が少ないから、工場の副産物で賄えてるので、本当にエコ。
じゃあ電気を作る時に出る二酸化炭素はどうするの?
自然エネルギーを作るのにも設備&整備が必要だよ?
ガソリン車最強
トラックに使うなら水素エンジンじゃなくて、燃料電池車だろうから、0回転から最大トルク出せるモーターはむしろ貨物に合ってるんじゃない?
北国とかじゃガソリン車の代わりにはならんしな
水素はどういう性質なのやら
低コストでの保管のためには研究が行き詰ってる水素吸蔵合金のブレイクスルーが必要
化石燃料のバックアップとなることはあっても代替になることは無い
それって理論値なんだよね
その理論値で尚且つ水素ガスを液化させる燃料や輸送の燃料など全ての損失を0にして計算しても
新型ミライは5.52km/kWh
ちなみにテスラモデル3は6.4km/kWh(実地試験)
てか、そもそも液体水素ってエネルギー密度がリチウムイオン電池よりも低いんだよね
全個体電池が出来たら、エネルギー密度がリチウム電池の数倍だし、完全にオワコンなんだよ
燃料電池の研究自体は有益だけど、それを自動車に応用しようとしてるトヨタは迷走してると思う
各組織で見通しが違うだけやろ
アメリカはどんな方法でやるかは知らんが、1ドルを政府の目標としただけ
日本は現在ある技術と設備投資で330円を目指すとした企業の目標
利権とはちょっと違うが、日本のは投資金額の回収や企業継続の利益も含めた値段やろ
× てか、そもそも液体水素ってエネルギー密度がリチウムイオン電池よりも低いんだよね
〇 てか、そもそも燃料電池ってエネルギー密度がリチウムイオン電池よりも低いんだよね
一方電気自動車は20万や30万もすぐそこ
ランニングや維持管理費考えても勝てる訳ねーよ
電気自動車は短距離ならともかく長距離長時間の走行に向いてないし
ただ石油よりは他所の星から持ち帰ってきやすい物質だとは思う。
石油は死骸と石と水を超高温高圧で暫く寝かせたら作成可能だけど。
それを言うなら、爆発するガソリンもバッテリーも全部危険。
アメリカは、1kgを110円で販売する努力しているのに、日本は高過ぎですわ
いや、ワイならテスラ買うわ。
日本を裏切ってヤバい独裁国家に投資しまくって軍事大国にした日本経団連企業の養分はごめんでござる
非常用発電機も水素発電器にすれば、めっちゃ安全じゃない?
輸送ロスも電気と違って少ないし。爆発するっていう人いるけど中国EVは夏になれば爆発するw
今は水素精製で発生するCO2の話をしています
近所乗りならEV
長距離輸送なら水素
とんでもない金額だからね
もしくは水素も同じ額の税金になるw
えっ??笑
化石燃料関係で年2回程度の会議出席するだけで5000万以上貰ってる人達が権利を手放さないし
未来はまだまだ来ない
実験でガソリン車の方が爆発しやすいと分かっている。
圧縮水素は空気中に勢い良く噴出して出た順に燃焼するから燃料口から火柱が上がるくらいだった。
理科の実験で水素と酸素を同量化合した後に燃焼させる実験をやるから勘違いする人が多いが、空気の主成分は窒素なので爆発はほぼ無い。
一番危険なのはガソリン切れしそうな自動車。燃料タンクの中に気化したガソリンがとても多い状態なので事故か何かで引火したらドライバーを巻き込んで大爆発する。燃料は満タンにしとけ。
昔からある電池と最近出てきた水素じゃ研究の深度化に差があるからしょうがないところはある。
水素の利点はいつでも生産可能、これがめちゃめちゃでかい。電力需要が低くなる夜間に生産出来るから、電力インフラの投資が格段に少なく済むんだよ
漁業なんかもかなり楽になる
需要次第だけど原発の夜間発電量で賄える程度ならほぼゼロだぞ
ただでさえ4輪乗りはガガガイだらけなんだからそこらじゅうで巻き込み死人が出るよ
ミッションの免許をわざわざ取得する必要がさらに無くなってきたな
これどっちみち電気で動く車なんだっけ?もうマニュアル車なくなっちゃうのかなぁ
政策的に水素に舵を切ることになると補助金なんかも入ることになるだろうな
なおトヨタは全個体電池の開発にも関わっている模様
人口光合成で作ればCO2減るけど?
>>電力需要が低くなる夜間に生産出来るから、電力インフラの投資が格段に少なく済むんだよ
夜間消費電力を利用するのは電気自動車も一緒
エネルギー密度が大きくなれば、1日中走ってもバッテリーが底をつくことがないから、寝ている夜間に充電できる
各家庭の200V電源でも、夜間に数時間充電すれば十分
急充電の為にプラグを肥大化させる必要はあるが、極端に肥大化させる必要はなくなる
要は、EVにも同じことが言えるっていうこと
>>205
トヨタは水素で失敗してるのに、今も尚水素の研究に投資してることが異常なんだよ
研究者のメンツなんか丸潰しにして、さっさと部門ごと潰すべきなんだよ
プラグだけで済むと思ってるのが笑えるね
引き込み線やら変圧器、6k系送電線も全部張り替え、取替になるぞ
電流容量足らねぇんだから。
最初はディーゼルなら巻き返せると思ったけど無理で今は水素やEVなら勝つる。
しかも日本政府もそれに加担しとる
売電やるやん
車側のメス端子のことだろ
送配電のことじゃない
車の充電口の巨大化は問題になってて、ガソリン車みたいに横から充電するタイプからフロント側に口を設けるタイプに移りつつある
その背景にあるのが、急速充電による大電流
電気のことしか知らないのに首を突っ込むから勘違いする
整備費 約4.5億円 機器費(圧縮機、蓄圧器 等)、工事費 等
運営費 約4300万 人件費、修繕費(定期検査費用) 、修繕費、電気代、輸送費 等
原価 水素原価
ほんの気持ちだけ前進
まぁお前が話の流れよめないのはわかるわ
電気どうこうよりまず、日本語理解しような
高い金出してMIRAI買っても何の得もない
エンジン内部で水素脆化が起こったらどう対処する気なんだろうね?
やべーぞ、水素分子はめちゃくちゃ小さいから金属の壁も通過できちゃう。それだけならまだしもその際に金属の結合もボロボロにするから容器が砕けるという超絶厄介。
先代のミライはデザイン悪いわ。。。
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