1:名無し23/10/11(水) 14:38:31 ID:Z23f
■関東の大手事業者なのに……
テレビのニュースを見て驚愕した。関東大手のバス会社で運転士募集の説明会を開催したところ中止になったということだ。理由は「応募者ゼロでだれも来場しなかったため」
運転士確保のために全国の事業者が四苦八苦している中で、応募者ゼロで説明会自体が中止になるのは深刻である。
地方の中小事業者ならばいざ知らず、関東大手となるとことは重大だ。ただ応募者を待つ時代はすでに終了していることを強く思わせる事例だろう。
テレビのニュースを見て驚愕した。関東大手のバス会社で運転士募集の説明会を開催したところ中止になったということだ。理由は「応募者ゼロでだれも来場しなかったため」
運転士確保のために全国の事業者が四苦八苦している中で、応募者ゼロで説明会自体が中止になるのは深刻である。
地方の中小事業者ならばいざ知らず、関東大手となるとことは重大だ。ただ応募者を待つ時代はすでに終了していることを強く思わせる事例だろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6298b4bc61cd5b5f4ffe80fa4b9bbe59314eb770
3:名無し23/10/11(水) 14:38:50 ID:YWvn
みんな公務員にしたほうがええやろ
4:名無し23/10/11(水) 14:42:13 ID:Z23f
>>3
それで破綻寸前まで追い込まれたのが維新前の大阪だね
それで破綻寸前まで追い込まれたのが維新前の大阪だね
8:名無し23/10/11(水) 14:43:32 ID:YWvn
>>4
大阪は知らんけどワイのとこは公務員の方が待遇良いみたいやで
民間のが変な客多い路線押し付けられてるし賃金も低い
大阪は知らんけどワイのとこは公務員の方が待遇良いみたいやで
民間のが変な客多い路線押し付けられてるし賃金も低い
15:名無し23/10/11(水) 14:45:29 ID:Z23f
>>8
待遇が良すぎて財政が圧迫しまくったのよ
待遇が良すぎて財政が圧迫しまくったのよ
大阪市民「市バス運転手平均年収800万円なんてありえへん」
橋下氏は、市営地下鉄や市バスなど市交通局の完全民営化などにより、市職員の3割にあたる1万2000人の削減を公約に掲げた。さらに、「意味の分からない補助金、市職員の給与を見直す」として、給与カット、天下りの全廃も唱える。
市民から同情の声は聞こえない。
「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。よう遅れるのに。地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや」
大阪の公務員天国ぶりは「日本のギリシャ」とさえ呼ばれてきた。
https://www.news-postseven.com/archives/20111205_73839.html?DETAIL
9:名無し23/10/11(水) 14:43:43 ID:dRgJ
待遇悪いのかな
10:名無し23/10/11(水) 14:43:58 ID:o3Pu
確か間の待機時間の給料ないんでしょ
11:名無し23/10/11(水) 14:44:13 ID:dfwo
免許ないけど参加してええか?
13:名無し23/10/11(水) 14:44:49 ID:Ni5o
>>11
そういうのを聞くための説明会やろ?
そういうのを聞くための説明会やろ?
12:名無し23/10/11(水) 14:44:32 ID:kUOc
Uber Eatsのが儲かるらしいな
14:名無し23/10/11(水) 14:45:02 ID:VRlR
待遇良くしないと人材なんて集まるわけないやん
嘆く前にブラック体質を見直せよ
嘆く前にブラック体質を見直せよ
19:名無し23/10/11(水) 14:47:13 ID:8CTg
条件がおかしいんよね
いつでも切れる派遣で残業ありありで残業代はなしなし
いつでも切れる派遣で残業ありありで残業代はなしなし
20:名無し23/10/11(水) 14:48:08 ID:vYt6
>>19
しかも責任は重いのに会社が守らん
しかも責任は重いのに会社が守らん
28:名無し23/10/11(水) 14:52:39 ID:8CTg
>>20
事故ると速攻解雇なの吹くんだ
事故ると速攻解雇なの吹くんだ
21:名無し23/10/11(水) 14:48:13 ID:wCzJ
給料ゴミだから仕方ないね
25:名無し23/10/11(水) 14:49:29 ID:4jZT
どっちかって言うとやっぱ路線は給料安いみたいやな
ツアー行けば全然ちやうけど
ツアー行けば全然ちやうけど
27:名無し23/10/11(水) 14:51:44 ID:CbOT
大型二種免許取得までのコストと時間がかかる
給料安い、雇用安定してない、事故起こした時のリスクが高い
人集まらんのもしゃーない
給料安い、雇用安定してない、事故起こした時のリスクが高い
人集まらんのもしゃーない
30:名無し23/10/11(水) 14:54:19 ID:ynTe
運転手が貴重ならストなりなんなりで賃上げ交渉したらええのにな
34:名無し23/10/11(水) 14:55:58 ID:aOYt
給料上げようにも収入運賃しかないのに勝手に上げれないの無理ゲーよな
補助金?
補助金?
36:名無し23/10/11(水) 14:56:46 ID:8CTg
>>34
不採算路線を切らんからそうなる
不採算路線を切らんからそうなる
38:名無し23/10/11(水) 14:58:58 ID:aOYt
>>36
生活インフラ扱いで切ったら叩かれるしこれもうボランティアやろ
生活インフラ扱いで切ったら叩かれるしこれもうボランティアやろ
35:名無し23/10/11(水) 14:56:22 ID:Uae1
なりたいやつおらんやろ
37:名無し23/10/11(水) 14:57:52 ID:8CTg
さらに毎年のように(毎年は極端か)変わるバリアフリー義務・SDGS基準
コストは延々はねあがる
コストは延々はねあがる
39:名無し23/10/11(水) 14:59:22 ID:SAeI
無免許ワイが説明会行ったら採用あるか?
41:名無し23/10/11(水) 14:59:51 ID:lywY
参加者は、誰1人、きませんでした
43:名無し23/10/11(水) 15:01:07 ID:aOYt
ところで大型の二種って具体的にどこが一種と違うんやろな
試験というか教習の内容て
試験というか教習の内容て
49:名無し23/10/11(水) 15:03:10 ID:8CTg
>>43
試験が異様に難しい
実質教習所に大金おとさんと取得できん
試験が異様に難しい
実質教習所に大金おとさんと取得できん
51:名無し23/10/11(水) 15:04:07 ID:aOYt
>>49
まじか
そんなハードル越えて安月給長時間拘束に文句言う荷物載せて走らなアカンの罰ゲームやな
まじか
そんなハードル越えて安月給長時間拘束に文句言う荷物載せて走らなアカンの罰ゲームやな
44:名無し23/10/11(水) 15:01:13 ID:iv1f
公務員のバスの運転手の年収は、民間のバス運転手の1.7倍だからな
公務員のバスの運転手の年収が高すぎて、民間のバスの運転手の年収が低すぎると言うのが、現状なんだろうね
日本って、何でこんな極端なんだろうね
公務員のバスの運転手の年収が高すぎて、民間のバスの運転手の年収が低すぎると言うのが、現状なんだろうね
日本って、何でこんな極端なんだろうね
50:名無し23/10/11(水) 15:03:36 ID:DEod
>>44
民間どんだけ安すぎるんだよ
民間どんだけ安すぎるんだよ
45:名無し23/10/11(水) 15:01:47 ID:es4W
完全自動運転早よ
48:名無し23/10/11(水) 15:03:07 ID:k6PO
ライドシェア早くしろ日本政府
55:名無し23/10/11(水) 15:05:42 ID:7Tue
バスの運転手に厳しすぎるんだよな
もっと運転手に自由を与えたれよと思う
もっと運転手に自由を与えたれよと思う
56:名無し23/10/11(水) 15:05:47 ID:FAMv
そろそろ自動化を本格的に考えて運用実行をすすめていくのが正解なんじゃね?
57:名無し23/10/11(水) 15:06:58 ID:aOYt
客「ちょっと冷房が…」
運転手「お前バス降りろ」フシュー
て山の中に置き去りにできるくらいでないとな
運転手「お前バス降りろ」フシュー
て山の中に置き去りにできるくらいでないとな
59:名無し23/10/11(水) 15:07:29 ID:7Tue
土日祝日は大幅減便とか
週末料金の設定とか
早朝料金割増とか
週末料金の設定とか
早朝料金割増とか
62:名無し23/10/11(水) 15:08:38 ID:7Tue
あと運行中の運転手のうんこ休憩も認めてあげよう
63:名無し23/10/11(水) 15:08:42 ID:aOYt
チップ制度導入しようぜ
64:名無し23/10/11(水) 15:09:15 ID:P4rn
東京バスガイド見たいにめちゃくちゃ出来るならやるわ
65:名無し23/10/11(水) 15:09:58 ID:aOYt
高速バスとか観光バスもかな
68:名無し23/10/11(水) 15:13:17 ID:FtZt
エッセンシャルワーカーって給料低いけど必要な職業やん
東京都内だと割に合わないからいずれ歪ができそう
東京都内だと割に合わないからいずれ歪ができそう
69:名無し23/10/11(水) 15:14:28 ID:FFZ9
田舎のバス会社の給料なんて20万ないから誰も応募しない
71:名無し23/10/11(水) 15:15:24 ID:uYnt
まぁバスの運転って割とダルいからな
そのくせ低賃金で休みも少ないと来たらじゃやる気も起きないだろ
そのくせ低賃金で休みも少ないと来たらじゃやる気も起きないだろ
74:名無し23/10/11(水) 15:19:30 ID:DLTh
>>71
責任はクソ重いのにな
責任はクソ重いのにな
78:名無し23/10/11(水) 15:22:27 ID:uYnt
>>74
人ひいちゃって逮捕とかされとるしなぁ
トラックも貨物潰すとヤバいって聞くし
要資格劣悪環境長時間拘束低賃金な上に重責ありって...
人ひいちゃって逮捕とかされとるしなぁ
トラックも貨物潰すとヤバいって聞くし
要資格劣悪環境長時間拘束低賃金な上に重責ありって...
72:名無し23/10/11(水) 15:15:41 ID:YgYQ
草
77:名無し23/10/11(水) 15:21:59 ID:q5wD
なお意地でも給料上げない模様
80:名無し23/10/11(水) 15:25:56 ID:tE3l
えー…参加者は…誰1人…来ませんでした…
84:名無し23/10/11(水) 15:32:51 ID:ZmDq
責任が重い薄給激務とか誰がやるの?
87:名無し23/10/11(水) 15:45:21 ID:qpTl
給料安いんか
98:名無し23/10/11(水) 16:31:11 ID:R5BA
>>87
こちら全産業平均額以下でございます☺️
こちら全産業平均額以下でございます☺️
88:名無し23/10/11(水) 15:47:54 ID:NVBO
🚎事故りました→あ、逮捕ね
こんなリスクだらけで運転し続けるとか異常だよ
こんなリスクだらけで運転し続けるとか異常だよ
101:名無し23/10/11(水) 16:33:38 ID:2sM3
>>88
バス会社に社長って必要なのかなあ?
ケツ持たない会社にいったいなんの意味があるのか
バス会社に社長って必要なのかなあ?
ケツ持たない会社にいったいなんの意味があるのか
95:名無し23/10/11(水) 16:28:56 ID:te5G
煽り抜きに手取り30万でようやく考えるレベルだと思うよ
99:名無し23/10/11(水) 16:32:45 ID:2C7i
112:名無し23/10/11(水) 16:50:33 ID:vNPw
>>99
しかも契約社員で草
舐めてるだろ
しかも契約社員で草
舐めてるだろ
107:名無し23/10/11(水) 16:46:46 ID:ORiC
ベビーカー持ち上げたりもせなあかんのやろ
で、時間かかったら別の客に文句言われるし給料低いしで誰もやらんわな
で、時間かかったら別の客に文句言われるし給料低いしで誰もやらんわな
108:名無し23/10/11(水) 16:47:03 ID:vNPw
手取り20万ちょいで何百人もの命を乗せて走るバカみたいな仕事
109:名無し23/10/11(水) 16:47:31 ID:ORiC
>>108
しかも早朝から深夜まで普通らしいしな
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氷の城壁 単行本版【フルカラー】 6
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かといって高給取りにするのも少し違う気もしてしまう
無免許ワイが説明会行ったら採用あるか?
東京じゃ若者カネ無いから普通免許すら持ってないんじゃないか?
事故起こしたらすぐに免許剥奪しない代わりに
罰金と体罰で償わせることにしろ
しかも交通局、環境局は同和の巣窟だったし、そりゃこいつらに迷惑してきたサラリーマンからすれば拍手喝采な訳
じゃあどうすればいいのさ?給料低いけど名誉ある仕事として誉め称えるか?誉めるのはタダだもんな
あとはお前がそんな仕事をしたいかどうかだが
本スレをどう読んでその感想になったんだ?
トラック運転手の方が良いと思う。
老害は黙ってろ
やるわけないじゃん馬鹿なの
おっさんならともかく若者は100%来ないだろ
休みを増やす→日本人「バス運転手のくせに休みすぎ!私達利用者の事も考えて!土日祝・お盆・夏季・年末年始も休まず働いて市民に奉仕しろ!」
ストライキする→日本人「バス運転手のくせになんでストライキなんかしてるの?さっさと業務に戻って働け!こっちはバス利用できなくて不便してるんだよ!」
これでどうやってバス業界の待遇改善や人手不足の解消をしろって言うんだ 笑
そんな優秀な人を低賃金で求む!は無理でしょ
むしろ車運転してると邪魔だから無くなってほしいわ
20年30年先を考えたらいつ自動運転に仕事奪われるかわからん業界だしな
賃金高くなってきたところでポイ、もしくは運転席に座るだけの奴隷に格下げという未来も十分あり得る
> かといって高給取りにするのも少し違う気もしてしまう
何がどう違うんだ
言ってみろ
自分に非がない事故でも凄い叩かれそうだし乗客亡くなって自分が生きてた場合も凄い叩かれそうだし教師や看護師とかにも言えるがもし事故や事件で自分に死の危険が迫っても乗客の救助をしなくちゃ世間から避難されるしプレッシャー半端ないじゃん
貧すれば鈍する方向に落ちて来てるな…
これから更に少子高齢化が進むからヤバい
日本国憲法第十八条
『何人も、いかなる奴隷的拘束も受けない。 又、犯罪に因る処罰の場合を除いては、その意に反する苦役に服させられない。』
これよ
わざわざ待遇悪くてストレスフルな仕事を選ぶわけない
本数は微減で運賃は値上げになったから続ける気があるというのはありがたいけどあと何年運行できるか
払うべきところにはキチンと払わないと最終的に自分に帰ってくる。
要らんところにばかり金使いたがって要らんところに金払わされまくって
個人のフトコロの事ばかりで社会に循環しない金の仕組みだから衰退しかしない。
同じ運送系も人手不足叫ばれてて、やった対応策が法手速度を上げるとかで
乾いた笑いしかでなかったわ
年金とか各種税金も当時に比べるととんでもない事になってる
色々歪み過ぎだわな
今はバス会社も運送会社も入社すれば免許代出してくれるってとこが多い
日本って従業員に正当な対価与えないでこき使って成長した国だからな
終わらせればいいよ、バスなんて。
人口が減ってるのに安いからと交通の不便な所に住んでる奴の自己責任、嫌なら交通の便利な所に移住するか区間限定で事故が起きても自己責任の自動運転を採用するかだよ。
それで
それでも文句言うなら、自分でバス運転すれば
バスは人の命の値段運んで1人数百円しか払わんからそりゃあ給料払えんだろ。
だから採算取れないところは路線を切れって話
切られて文句がある地域からはその分を文句のある住民に補填させて採算が取れたら継続すればいい
まじでそう
ネットのニート「高待遇で楽なホワイト職ならやってやるよ(笑)」 ←そんなのあるわけないだろ働け
ヒトデ不足企業「低賃金高リスクで長時間働かせてやるから来いよ」 ←
というのが大嘘ってこともそろそろ世間にバレてきたよな
値上げラッシュで必需品や嗜好品が売れなくなったか?むしろ売り上げは過去最高連発してる
そもそもインフレ政策始めた自民党を支持したのも国民なんだから値上げ(と賃上げ)は織り込み済みなんだよ、そういう政策なんだから
企業が賃金上げない理由として「お前ら国民のせいだ!」と責任転嫁してるだけなのが真実
じゃあお前がやれ
低賃金で人の命預かれよ
お前の言う「お前ら」はバスなんか使わないからなんも言わんぞ
海で採っておいで😢
氷河期世代のバスの運転手、補助金で呼ぼうとしたけど誰も来なかったって有ったけど
(氷河期はやる気無いとか叩かれてたけど)
関東で誰も応募しないなら、そら九州は誰も来ないよね
で、地方自治体が行ったのが事業の外郭団体化・公営バス事業の民営化or委託による公務員削減
後に、公営なのに黒字経営で自営してるのはオカシイて国がイチャモンを付けて資産を自治体に上納してすっからかんにさせた
が、すぐさま公営でも独自に商売して良いよて方針転換・・・
大昔の公営バスは大手私鉄系バス以上に資産が有る所もあり、給料も公務員基準だったが残業代が良かった 私鉄系も追随して高給だったが委託・嘱託になって最低賃金化した
お前が運転しなよ
運転できなくなってからのこと考えて喋ったら?
というのが妄想ってこともそろそろ世間にバレてきたよな
大量購入してるのが自国民じゃないし
介護と政治家
コンビニと政治家
バスタクシートラック配送と政治家
何十人って人の命を預かる仕事なのに待遇悪すぎるよな
その理由を考えれば?
決算出してる大手は国内売り上げも軒並み上昇してるが?
たとえばマクドナルドなんかも今年入って営業利益過去最高値出してたけど
海外から日本にマック食いにきてる謎の外国人が大量に増えたってこと?w
運賃をタクシーに近いぐらい上げるならタクシーでよいだろう
つまり最終的にはEVの乗り合いタクシーで特に問題はないだろう
年寄りだってスマホで呼べるんだろうしね
昔はバス、トラック、建築なんかはそこそこ給料良いイメージあったのにな。 スレの募集見る限りは収入が上がってないどころか下がってるやん。
大元が不遇なのに良くなるはずもない
そもそも2種免許あるならタクシー運転手やった方が楽だし実入りいいんだからわざわざ苦行を選ばない
(そんなこと俺たちに言われても)
九州に下呂温泉なんてねーよ。
下呂温泉は岐阜や。
タクシーに乗ります
国会議員も県知事辺りが兼任すればええんちゃう?
みなまで言わなくてもわかるだろうが福利厚生もしっかりよろしく
あれは金持ちの乗り物だわ、たまに乗ると気分がいいという効果があるけどな
時間の正確さやスピードなんで二の次でいいのに
都バスとか馬鹿みたいにスピード出して
歩道ギリギリを攻めて来るから危なくて仕方ないんだよな。
もっとバス停増やしてスピード出せないようにしてやった方がいいだろ。
俺も、無理に急がなくて良いとは思うが
絶対に文句言う奴が出てくるからな
特に駅と接続する系のバスは
一旦、路線大幅減少させてみるのも良いかもしれん
必要な事を再認識すれば、バスの運転手の賃金上げても文句言う奴は減るだろうし
"程度"ってわかるか?
間違えてハートポチしてしまった…。
責任ある仕事やし資格も技術も要るし、ある程度高給じゃないと割に合わんよ。大阪の800万弱とかなんもおかしい額じゃないわ
おうち出やんもんな
怖いこと言うな
良かったな、年収800万のバス運転手はいなくなったぞ。
減便も廃止もありがたく受け止めろ🤪
賃金を上げるには税金投入しかありません
自動運転?実用化される前に公共交通が崩壊して交通難民と高齢ドライバー事故激増するのが先でしょうね
その給料税金からとか言わんよな?多分それをするとサービスの代金が跳ね上がって金持ち以外ろくなサービス受けられんようになると思うぞ
誰が運転するのそのEVタクシー?
それにタクシー何台用意しないとバス乗客をカバーできるんだよ
街なかのバスもだが、あんなでかいクルマすいすい転がすなんて誰にでもできる事じゃないよ。技術にはしっかり報酬が与えられるべき
地方なんか高校生と年寄りしか乗ってないからこれで年収800万円とか無理だろ
場所によってはとっくにハイエースのバスになってるぞ
税金でやりゃいいよ
介護と販売と公共交通は生活に必要不可欠だろ
稼げるシステムになってないのが問題
送料無料とか再配達無料とか
バスも1人頭数百円の運賃、年々減っていく乗客じゃどうしようもない
通勤に毎日タクシーとか働いたことないやろお前
20年30年待てない状態だから不味いのでは?
第二の飯塚幸三になる未来が見える
直ぐに免許返納してくれ
バブル世代じゃないが仕事量は間違いなく多いと感じる
受け入れるかどうかじゃなくて受け入れさせるしかないでしょ。運転のリスクや自動車の税金等維持費払わずに車で移動出来るなら安いもんだろ。
公営だけなら、インフラなんだから採算性が悪くても(税金投入で)問題無いけど
民業圧迫になりかねないからな…
都市部だと、バスの運賃200円前後の所有るけど
今の時代、400円ぐらい取っても良いとは思う
大型免許取得だってタダじゃないのにな
まぁ資格持ちでも薄給なのはこの業界に限ったことじゃないが…
政治家とそれらの総数が違いすぎて税金爆上げ破綻一直線間違いなしで草
マックや自販機の数百円の値上げに文句を言う奴ばかりのこの国で出来ますかね?
まぁ文句を言う前にストライキして勤め先の給料を上げるのが本来は正しい行いなんだがな
お前の地域にヨボヨボ運転手の車が増えるぞ
せめてバス運転手は消費税以外の税金全額減免とかにしたらどうや
所得税、固定資産税、相続税全て免除や
これなら人集まるやろ
まぁ政治家レベルはやり過ぎだけど
せめて年収500万円は保証させてやらないと可哀想だわ
全体の95%は赤字だから路線バスそのものが絶滅危惧種になるな
東京に集まる地方民が悪い
生まれた所に骨埋めろや
田舎の方のバスって、乗った距離依存だけど
平気で1000円とかかかるし、400円ぐらい安いと思うけどな
まぁ…確かに電車を引き合いに出して高いとか言い出すやつが出てくると思うけど
普通の人は、比較対象がおかしいって理解してくれるから大丈夫
ただ、賃金上げたくない→外国人雇う。
これがほんま癌。
大阪に集まる奴は?
海外に出ていく奴は?
同じ仕事なのに公務員の給料の方が高いって本スレに書かれてる
公務員の給料は国の借金で足りないと増税して補填する
そうすると民間のバスの運転手の給料の手取りが増税で減っていくからどんどん格差が広がる
冬期の運行は スリップとかスタックとかすれ違いとかエライ気を使うのに
待遇が悪くていつも人不足なんで バスの車体後部に通年で乗務員募集中の看板が有る
一般車と同じ道走るバスが定刻運行なんてできるわけないやん
それなのに遅れたら運ちゃんにキレるからな
誰もやりたがらないので廃止するしかない
ええな、それ
路面電車くらいの優先権と
クレーマーを片っ端から下車させても文句言われないどころか当然くらいの権限あればやってもいいかな
乗るからには乗客に安全運行協力義務を課す的に道交法改正して
この国はさ、労働者に敬意が足らんよ、金払ったら神の如く振る舞って良いことになっている。どっかの演歌歌手のせいで
道路で仕事する運転手すべてが人手不足(トラック、タクシー、配達業)
原因は全て一緒で、拘束時間の長さと薄給と責任の重さ(リスクの高さ)
こんなん誰もやりたがりませんて
運転仕事全ての業界で対策を考えないといかんレベルだろ
(お前には言ってない)
でんちゃで移動やで
文句言ってるのは暇な少数やからそれはどうでもええのよ
貧乏人は公務員の給与がいくらだろうと納得するわけないからな。
高くても安くても「我々の血税ガー!」だもん。でもおまえ、言うほど税金払ってへんやんけ。
所得税も固定資産税も法人税も社会保障費も縁がない奴らが「血税ガー!」とか超ウケる。
血税ガー!と言うなら、貧乏人の何倍も何十倍も何百倍も何千倍も税金払ってる企業や金持ちの方が
偉くてすごいに決まってるし、そんなお得意様を国は優遇するに決まってるやろ。
税金を小銭でしか払ったことのないカスが偉そうに何言っとるんや。
当たり前の権利でそんなもん強い権限とは言わん
手取り20万くらいで働いてやってもええぞ
決して共産主義がいいとは言わないけど
世間的にはでかい乗り物動かせるおっさんくらいの認識しかない人ばっかでしょ
運転士の指示には従わないといけないのみんな知らないのが良くない
突然どうした
コンビニ飲食も配達もそうやけど
過剰なサービスが多すぎる
権限より金やれよ
薄給のうえ契約社員とか舐めすぎだよな
定年後のシルバーさん雇っとけよ
ほとんど遅延がなかったJR西は、宝塚線の事故以来ちょっとしたトラブルでも遅延するようになった
JR西は安全のための当然の処置とアナウンスするし乗客も受け入れてる
客が何と言おうと、会社が優先順位をはっきりさせて社員を守る態度を取ればいいんだよ
アホすぎそんな金どうやって回収するの?バブル期のアホの考えを引きずりすぎ
期間工が給料高いように、今短期間だけ必要なら尚更給料上げなあかんわ
マックなんかのマニュアルがあってそれなりの清潔さが担保されてるチェーン店はコロナの影響もあるだろ
値上げさせたと騒がれるけど、他の外食が1000円超えるんだしマックに流れる客もいるだろ
正確には違うアホの公務員が損得考えずに税金を無駄遣いするから。
元々が損得を考えないで安くても安定した給料で働くのが公務員だったんだけど、アホの公務員労働組合がバブルでバグって高額で安定した給料の公務員にしたのが原因。
間違えてハート押してしまったわ
高度成長期はしっかり給料払ってたやろ
社員の給料下げたのは明らかに小泉竹中の派遣の規制緩和と、欧米流の「会社は社員のものではなく株主のものだから、利益は株主に還元」ってのになったから
普通免許は多分必須だよ
普通免許取得後何年か経過してないと二種取れないんじゃなかったっけ?
あれは普通二種だけ?
待遇も大手以外は劣悪、大手でも過剰サービス、マイクやら乗客補助、遅延説明、毎朝混んでるのに毎回、謝罪させられる運転手は可哀想。
給料も安く、休みの日に出てきてやっとまともな給料、ストレスでそりゃハゲるよ。
流石に800は高すぎだろw
最低でも400は必須だと思うが。。
今の安い運賃からその年収は物理的に出せないよ。
まともな報道しないマスコミ、自己満クオリティの広告代理店は1000万超えなのに
人の命を預かるバス運転手や介護や保育士が300万以下とか狂ってるわ
今の倍取ってもいいと思うね
あと高齢者無料はやめるべき。
せめて半額くらいは出させないと
政治家も公務員もちゃんと国民のために働いてくれるなら給料高くてもいいよ
今の政治家はほとんどが給料もらう資格ないと思うが
時刻表上の運行時間分の時給(1分単位)しか付かない。
終点での折り返し待機は無給、
1運行あたり10分遅れまでは追加給無し。
11分遅れからは1分だけ付くw
つまり6回運行して各10分遅れたら1時間奉仕。
9~13連勤当たり前で月の手取りは16万くらいだぞw
タクシーの方が良いぞ!
トラックは停める場所がなくて気軽に休憩取れない。トイレも簡単には行けない。
タクシーなら空車時いつでも休憩取れる、隔日勤務なら休みめっちゃ多い(年200日以上)
人口それなりな都市で程々に頑張れば500万くらいは貰える。都内なら上位は1000万超えてる。
10年やれば休み自由、売上げマージンカット無しの個タクチャンス!
やらない理由無くね?
しれっとEV推してるが
中華EVなんて問題だらけだろ
日経新聞読んでる情弱かな
税金で再生するにしても今の環境はただの癌だわ
これも高齢者のせいだろ
バス会社が儲かってて800出るなら人来るよ
北海道の列車は赤字なんで全部廃線にしますとはならんやろ
必要ないのにギリギリまで幅寄せするわ時間間に合わないのか普通に信号無視するわで
給料も地域の最低時給程度な上に休みもボーナスも少ない
渋滞の最中のバス停で遅れて文句を言ってくる客
車いすが乗るからと席を畳むのに退いてもらう様にお願いしてもどかない老害、しかもパスでタダ乗り
拘束時間はほぼ毎日12時間でも給料は8時間分
路線、高速路線、観光、運行管理とやってきた俺が言おう
こんな仕事はやるべきではない
その上げる給料はどこから出てくるんだ?
あんまり乗らないせいかも知れんけどバス遅延でキレてるやついる?
バスとかタクシーの遅れには寛容だけど電車だけはクソ厳しいイメージなんだが
まぁ、ハム速民は実際の売上とか単価上げることが可能かという目線を持たずに理想論だけ掲げるニート多いから…。下手したらバブル世代より酷い。
下を言ってるのもまとめしか見てないニートやぞ。
実際の企業は、一長一短で良い面もあれば悪い面もあるってのが普通の人の意見や
社長一人で個人タクシーでもやれば?w
大型免許の取得には運転歴3年が必要。
腰ぶっ壊れるし車の運転は責任が重いのよ
下手したらいきなり人生終了だからね 自分だけじゃなく搭乗者にまで迷惑かけるかもしれんし
散々気を遣ってる客が輩系なら揉め事に発展することもあるだろうし
やらない理由なんて幾らでもある
遅刻とか勤務態度悪くても人手不足だから簡単にクビに出来ないっすよね〜?wwって態度で臨めばいいかも
『気がする』って書いてあるだろ?
そう思うけど明確に表現できないから『気がする』っていうんだよ?
もう少し、人の心に寄り添えるようになろうな?
みんなはお前の母ちゃんじゃねえんだぞ?
公務員と同じく非正規の低賃金でサクッと首切れる人員ばっかり増やした結果誰も集まらなくなったって話なのに
よくバス乗るけど、老人多いからなかなか急ブレーキは踏めないだろうね 煽り運転が目の前で急ブレーキしてきたらほんと大変だと思う
全員座ってるならまだしも立ってる人多いから転倒リスク高いからね
少し荒い運転手が客から大声で文句言われてる場面に出くわしたことあるけど、客側としてはそーだそーだって文句言いたくなるけど運転手も色々鬱憤あるだろうなとは思うね
バス料金の運賃を上げて、バス運転手の給料上げるだけで解決するという単純な話
これからいよいよ運転手が集まらなければ給料と運賃を上げざるをえないだろう
運賃上げるより現実的
赤の他人に寄り添うとか介護求めてんじゃねーよ。みんなはお前のかーちゃんでも介護士でもないんだよ。
農業生産捨てる上に都市人口酷いことになるがええか?都内家賃は倍じゃ足りんだろうけど貧乏人の自己責任だからスラムでも形成するんやろなぁ
そもそも公務員が低賃金って思い込みもおかしいけど、公務員試験も受からん低能ならまぁしょうがないか
実際の中小は大体下で間違ってない。
規模が大きければ大きい程良い点は増える。
バカの民間が安い給料で奴隷扱いした結果みんな逃げて人も集まらなくなったって話なんだが
定年後のシルバーも条件見てから就職するわ
高齢者無料は敬老パスのこといってんやろうが、民間バスの場合、自治体がバス会社に金払ってんやぞ
運転手って職業自体より渋滞どうにかすべきや。
インフラやと思うなら自治体が出せばいい
そうじゃなきゃ撤退一択。運賃あげても収益確保は難しいからな
バカだなあ 状況に応じて法を変えて収入もある程度保証する 少しずつ変えて行けば良い いきなり変えようとしたバカ市議共は要らねえな
リスク背負いたくないし
運賃あげろよ
トラックやバスの運転手は後がなくどうしようもなく仕方なくやるんだろ
上等な女さんも「バス運転手と結婚とか無理w」って笑うよ
参入障壁の高低を大切にした結果や
採用や資格取る試験を難しくするの好きやろ?お前ら
だよね、ありがとう
こんな仕事しなゃいけなくなったら生保貰え
便数減らして拘束時間も短くしてやれ
いや、それタクシーに限ってて訳じゃなくね?
他の仕事でも同様のリスクくらいはあるだろ。
そんなん言ってたらどんな仕事も出来ないじゃん…
あれ?何もしてない人?
地方は駅から半径3キロ内に住まわせてあとは畑にした方が良いんじゃないかな
公務員にしたらいい。
行政職の給料を減らして、インフラ職の給料を民間の時の給与にプラスする
いや、それは知ってるよ
ただ支払われてるのが適正金額じゃないんじゃない?って話し
別に回数カウントしてその分請求してる訳じゃないでしょ
運賃上げればいい
そして給与も上げる
それがまともな経済だよ
そこで、税金で掠め取るからおかしなことになってるだけで
緊急事態宣言でいけるし
何なら最高裁を支配すれば合憲よ
出やんもん、ってなんか音が可愛いねw
煽りじゃなくてホントに!
どこかの方言ですか?
そんな将来性のない職業に誰が就きたがる
なんでもかんでも公務員にしろと言ってるやつは
考えの甘い無職か?
競争原理が働かず肥大化した大きな政府は腐るんだよ
共産国かよ
何年も勤めてるのに新人と変わらない仕事をやることに苦を感じないのか
好景気の時は民間企業より給料安いけど、不景気でも給料下がりにくくて首切られにくいのが公務員
公務員が人気職の国は景気終わってる
普通に関西弁では
老人ホームがルートに入ってるとこだと市に停止の理由で書かれる位には多いよ
税金でバスで僻地の交通網を維持するのは愚の極みで無駄遣いそのもの
僻地はバッサリ切り捨てて、都市部に集約していけば必要な運転席の数は減る
それでも僻地に住みたい奴は自己責任でどうにかしろ
日本は衰退国家なのだから身の丈に合わせて
現状維持ではなく縮小均衡を目指していくべき
人手不足が原因のバス減便は既に都市部でも起こってるし、人手不足によるタクシー不足はむしろ都市部で問題になってる
これから更に労働者が減ってくから問題は解決するどころかより深刻になってくのはほぼ確実で、そういうのだけを理由に今から引っ越すならもういっそのこと海外出た方がいいと思う
市バス巨大赤字の理由
当時、確かに大阪市営バスだけで見たら赤字だった
しかし市バス&市営地下鉄=交通局でみたら黒字
橋本が進めたのは交通局を地下鉄とバスを分割して民営化or売却する流れだった
だから交通局は黒字と言わず赤字部門だったバスを前面に出して必死になってた
それが地域で困るってんなら、それを行政が補助するって方法しかないでしょ
賃金安くても人を雇えてた氷河期じゃないんだから、世の中に合わせて変えるしかない
寿司取ってくれるならひやかしに行きたい
しかも客から嫌がらせみたいなクレーム相当来てそうだし
そういうところはとっとと潰れればいい
インフラとか関係無い
皆都市部にすむようになるね
「こんな仕事でこんなに給料を貰うとはおかしい!税金の無駄遣いだ!」
というお前らの声に押され、業務は民間に委託し事業所の数も減らされることに。それが20年以上前のこと。
目先のことしか考えず、安さだけを望んだ結果が今になって現れているというだけだ。
これから免許ないと都内でも詰みそう
給料激安やろ難しいな
やっぱり、
来世で成功する為の徳が積めるとか
ご先祖様が天国に行けるとか
霊的な話で誘うしか無いんじゃないか?
横からだけど、そういうのって定期契約じゃない? タクシーと違って呼ばれて稼働率とガソリン使用量が増える訳でもないし、定期契約で赤字になるなら契約とった会社がアホとしか……。
基地害クレーマー客が多い
車椅子とかの客が乗降するとどうしても補助しなきゃいけないけど車椅子スペースの席に座ってるやつがまぁどかない「なんで俺が立たないといけないんだ」とか威嚇するジジイとかリーマンとか多すぎ
しかも障害者補助や渋滞で1分でも遅れたらなんで時間通りにこないって怒鳴りつけるジジイがやたら多い
しかも基地害歩行者がバスの前を平気で横断するわ、チャリやキックボードが逆送してくるわ、バイクのマナーは悪いわ、道路は駐車場と勘違いしてるクソドライバーとか酷すぎ
おまけびトイレに行けないことも多いし、下手に営業所以外で行こうものならSNSに拡散されちゃう
これで年収300万とか誰がやるのよ
絶対に近づいちゃいけない5大ドドドブラック業界
教員 警察自衛隊 バス業界 介護 土木
人手不足なのには理由がある
入ってみると想像の数段上を行くブラックで驚くぞ
ちゃんと投資しておくべきだった
ホントかね?
大阪の今は良くなってるんか?
万博はろくに建設すすんでないのに予算は更に巨額になっていくのに
バスがなきゃ生活できないようなライフスタイルがおかしいだけ
引っ越すなり自家用車で移動しろよ
なんでその程度のことすら知らないアタオカの分際でコメントすんの?
レーン監視員とかいうよくわからん連中に金垂れ流してたらしいというニュース見たわ
地味にバスの遅れに文句言ってて笑う
路線バスが時間通りに来る事なんて日本全国世界を探してもないから
共有のインフラで運行してたら定時運行なんて無理
お前は全部働いてみたのかよ
知ったか野郎
こういうとこにこそ税金をかけろ
向こうのほうが待遇いいし別に英語そんなにできなくても問題ないしな
地図見れて目的地まで行けりゃいいし
なんでもかんでも公務員にするとギリシャのように財政破綻するので駄目
まるで今の日本政府が腐ってないかのような言い方はng
まあ民間ならインフラだなんだ騒いだとこで不採算なところはどんどん切ってくしかないからいいんじゃね
関東では東京都の都バスが一番人気。
高給高待遇。募集は年一回。
今は分厚い60代が毎年引退するから毎年かなりの人数を募集しとります
あんま本腰入れてどうこうする気も起きないのでは?
契約社員なんて、明らかに自動運転導入で切れるようにするつもりでしょう。
市場の常識を知らない馬鹿は派遣や契約社員を下等な存在だと勘違いして安い給料にしたがるけど完全な間違い
契約期間で切れるから社員より高い金を払うもんなんだよ
いらなくなればすぐ切る外資も同じ理屈だ
ギリシャが財政破綻したのは外国からユーロを借りたから
日本は自国で円を発行できるので財政破綻はありえない
そういった市場の原理を理解してないから募集も集まらないのさ
赤字路線でも民間相手と違って簡単に税金で補填できちゃうからね。路線廃止しようとしたら公共サービスなのに廃止すんなって関係ないもしかしたら市民ですらない団体から大反対運動されるだろうし。
しかも今回のって契約社員の募集説明会なんでしょ。正社員募集に切り替えれば集まるんじゃないの?
基本給20万
契約社員
草しか生えん求人だわ
マジでこれで人が来るって思ってた会社側の担当は頭イカれてんだろ
頭昭和すぎ
民間で黒字でやろうなんてのが間違いなんやろな。
民間がやれんことを赤字出してもやれるのが行政の強みや。
もうここらへん赤字許容してやれや。
あまりに過疎ってる路線とかは代替手段に置き換えてもいいかもしれんけど(デマンドとか)
あ?んなんか?おんかっか?お?お?
いちびっとー?お?ゃんずぅおこら?
それが通用するのは国の事業だけで
地方にそれはできない
そもそも国ですら無限にはできないから
いつか限界が来て終了
山本太郎でさえ上限があることは認めている
一時的なものならともかく恒久的なものはまず無理
国鉄の時代ですら廃止減便はあったぞ
チャイナは自国開発アプリ使ってすでに日本で好き勝手にやってるぞ笑
公務員給与が高いなら民間も給与を上げるべきじゃね
国際免許ではどんな技量の運転手が来るかわからんよな
税金というチート使ってるところと一緒にしたらいかんわ
ただし大型二種取れる教習所も少ない
今日の連投 子供部屋おじさん
その支持政党ごと潰すべし
そういう枠の仕事
むしろなんで違うと思ってんだよ
人の命預かって日夜過酷なスケジュールで大型車両の運転するなんて高給取りじゃないとおかしいけど
公務員なんだから貧乏じゃないと許さないとか嫉妬心出てない?
同じ北海道の千歳相互観光バスもなかなか香ばしい会社やで
ソースは地元民ワイ
行動も乗り降りも遅いからバス停毎に遅れる
それで遅いと文句を言われる
先が詰まってるのに空いてる車線飛ばして直前で割り込むアホが多い
バスが遅いからと強引に追い越して前に入る
バス停着いてからゴソゴソ荷物漁って乗り降りするから
発車する直前に運転手にどこどこ行きますか?と聞くやつ老若男女
対抗同じ位置に駐車するやつ多いから通りづらい
信号が青なのにスマホ見ていて前方の車の発進が遅れて先の信号でつまる
・運転手は乗客を強制的に下ろす権限をもたせる。
最低でもこのぐらいないと駄目
せめて免許取得代くらいは負担してあげればいいのにな。大型って高いやん?
これが縮みゆく日本の現実だよ
そこに住んでる人間はこれからも実感することないだろ
再就職や一時的な措置として別の仕事与えたらよかったのにね
ただでさえ薄給なのに社員のこと消耗品としか見ていないのがバレたんだから誰も来ないよ
民間企業が稼いでるおかげで
公務員が税金で楽にいい思いして暮らしとるのに
バカと中傷するな
公務員の教師 40歳で年収900万やぞ? そっちのが高いと思うけどね
知ってた❓
東京だけで経済回せるのか?
税金どんどん上がっていってるけど?
あと運送業全体にいえることですが事故やったら自腹だからね
大手運送業でも無保険だから自腹だよ だれもやらないよね・・
大阪市は特に解同に食い物にされてた自治体だったし
採算ではなく同和利権だろ
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