1:名無し24/01/30(火) 08:06:41 ID:LIsY
電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上
急加速と重さの二重苦。
ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。
フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。
気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。
買う前にちゃんと誰かが口頭で「絶対気に入る車だけど走行7,000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1,400～1,500ドル（約20～22万円）かかる」と説明してくれてたら絶対買ってなかった。
メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしていますよ。
EVはなにしろ重いですからね。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもありますし。2023年に老朽（1925年築）立体駐車場が倒壊したときには、「EVとSUVが重すぎるからじゃないの？」とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。
そのときのCBSの報道では「普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い」と紹介されていました。
さらにTeslaなどは「2.1秒で時速100km出る」のがウリですが、カーブ切るときの重量と並んで、急発進もタイヤには負担になりますからね…。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e0718a9beec583d466b7c983d87e381de63f4d4
8:名無し24/01/30(火) 08:11:06 ID:Zobs
重さなーなるほど、タイヤへの負担は盲点
あと記事の中にある立駐倒壊は普通に怖いな。狭い日本こそ関係しそう
あと記事の中にある立駐倒壊は普通に怖いな。狭い日本こそ関係しそう
9:名無し24/01/30(火) 08:11:40 ID:hQuW
っぱ水素内燃エンジンよ
10:名無し24/01/30(火) 08:12:32 ID:SkC6
真夏真冬で電気の減りが早い問題もあるでよ
11:名無し24/01/30(火) 08:12:40 ID:LIsY
ちなみにEVの普通車の重量は2トン超えとか
496:名無し24/01/30(火) 10:32:47 ID:owC2
>>11
いや重すぎやろw
いや重すぎやろw
12:名無し24/01/30(火) 08:13:11 ID:feuH
重いってことは事故に強いんか？
22:名無し24/01/30(火) 08:22:24 ID:nMea
>>12
バッテリーが重いだけでガワはガソリン車と大して変わらんとしたら別に強いってはならんのやないか
フレームとかどんな構造になってるのかわからんが
バッテリーが重いだけでガワはガソリン車と大して変わらんとしたら別に強いってはならんのやないか
フレームとかどんな構造になってるのかわからんが
13:名無し24/01/30(火) 08:13:45 ID:LIsY
>>12
いやーバッテリー大炎上があるしなあ
いやーバッテリー大炎上があるしなあ
15:名無し24/01/30(火) 08:14:36 ID:feuH
寒冷地じゃゴミらしいな
問題が多すぎる
問題が多すぎる
16:名無し24/01/30(火) 08:14:58 ID:l7Ym
EV君さぁ雪国では使えねぇし高速道路の燃費はハイブリッド以下だしもうハイブリッドでいいだろ
17:名無し24/01/30(火) 08:15:36 ID:Q5Nf
バッテリーの劣化がエグいことになるからな
18:名無し24/01/30(火) 08:16:52 ID:6two
EVって結局ごり押しだし
20:名無し24/01/30(火) 08:20:07 ID:gouQ
>>18
ＥＵのね
ＥＵのね
21:名無し24/01/30(火) 08:20:32 ID:gouQ
バッテリーって廃車時に再利用可能なのか？
23:名無し24/01/30(火) 08:27:02 ID:RbEh
（そもそもまだ始まってないやろ）
24:名無し24/01/30(火) 08:27:45 ID:O4dv
EVのエコ離れ
25:名無し24/01/30(火) 08:28:35 ID:bMDm
数年で充電量が激減するのに高い金出して買わんわ
26:名無し24/01/30(火) 08:29:45 ID:bMDm
寒いってだけで使えなくなるのに何故ここまで本気出して作ってしまったのか😰
27:名無し24/01/30(火) 08:31:41 ID:3obp
EVはあかんみたいやな
31:名無し24/01/30(火) 08:35:51 ID:bMDm
>>27
1/4ぐらい見たけどダメじゃんこれダメじゃん
1/4ぐらい見たけどダメじゃんこれダメじゃん
28:名無し24/01/30(火) 08:32:47 ID:Febt
高速充電スタンドは日本じゃ無理って聞いたわ
30:名無し24/01/30(火) 08:33:42 ID:wZ66
東北以北じゃバッテリーが寒さにやられて役に立たないから売れなくて店自体ないらしい
32:名無し24/01/30(火) 08:37:03 ID:fezn
軽さに勝るチューニングは無いっていうからな
ソースはイニシャルD
ソースはイニシャルD
33:名無し24/01/30(火) 08:37:12 ID:Q5Nf
あと11年でガソリン車全廃する国が有るらしい…
34:名無し24/01/30(火) 08:38:19 ID:ovgn
>>33
延長したしなんならなかったことにしようとしてるぞ
延長したしなんならなかったことにしようとしてるぞ
39:名無し24/01/30(火) 08:44:33 ID:Q5Nf
>>34
それに踊らされてこれからはEVとか言うてたアホが一時期いっぱいいたなあ
それに踊らされてこれからはEVとか言うてたアホが一時期いっぱいいたなあ
35:名無し24/01/30(火) 08:39:53 ID:nzgI
こういう問題って生産段階入る前に気付けるもんやないんか…？
36:名無し24/01/30(火) 08:43:01 ID:ovgn
>>35
テスラとか知ってたけど指摘者をイーロンマスクが信者つかって攻撃して封殺してたぞ
テスラとか知ってたけど指摘者をイーロンマスクが信者つかって攻撃して封殺してたぞ
37:名無し24/01/30(火) 08:43:10 ID:77cJ
そんなワイはEDや
40:名無し24/01/30(火) 08:45:28 ID:77cJ
昔の軽は何人かで持ち上がってた
41:名無し24/01/30(火) 08:45:50 ID:bMDm
自動車メーカー勤務の人はEVは進出しないって10年前に言い切ってたからなぁ
43:名無し24/01/30(火) 08:47:14 ID:Sr1Y
都内だと割と走ってるけどな
44:名無し24/01/30(火) 08:47:21 ID:JbBN
排ガスより路面で削れたタイヤカスのが人体にはヤバいみたいな記事は見たことあるな
46:名無し24/01/30(火) 08:49:03 ID:77cJ
もう浮いたらええやん
47:名無し24/01/30(火) 08:50:29 ID:Sr1Y
>>46
燃料はゴミでええな
燃料はゴミでええな
54:名無し24/01/30(火) 08:54:26 ID:77cJ
>>47
ドクが生きていれば
ドクが生きていれば
49:名無し24/01/30(火) 08:50:48 ID:QXrx
>>47
ついでにタイムマシン機能も付けようか
ついでにタイムマシン機能も付けようか
48:名無し24/01/30(火) 08:50:40 ID:Sr1Y
落雷で時間移動もしたい
50:名無し24/01/30(火) 08:51:11 ID:CH8O
はよみんなにごめんなさいしろよヨーロッパあたりのEVゴリ押ししたうんこは
52:名無し24/01/30(火) 08:52:39 ID:ehcZ
>>50
メルセデスベンツ「うちの客はそんなカスみたいなコスト気にもせんからEV全振りやwww」
メルセデスベンツ「うちの客はそんなカスみたいなコスト気にもせんからEV全振りやwww」
55:名無し24/01/30(火) 08:55:44 ID:QXrx
カスみたいなコスト(数年でバッテリーが劣化し交換に数百万、ボディを一体で製造してるのでぶつけたら全交換で数百万)
56:名無し24/01/30(火) 08:56:25 ID:Uj2z
タイヤの減り早いし結局ガソリン使うしバッテリー廃棄も起こるし
なんもエコじゃないしサステナブルでもないなこいつ
なんもエコじゃないしサステナブルでもないなこいつ
62:名無し24/01/30(火) 08:57:54 ID:ehcZ
>>56
金持ちのなんちゃって環境保護感演出オモチャやぞ
ハリウッドスターに昔プリウス流行ってた様なもんや
金持ちのなんちゃって環境保護感演出オモチャやぞ
ハリウッドスターに昔プリウス流行ってた様なもんや
59:名無し24/01/30(火) 08:57:07 ID:bMDm
経営陣に金が入る
ただそれだけのクソみたいな儲け話だったんやな
ただそれだけのクソみたいな儲け話だったんやな
64:名無し24/01/30(火) 08:58:14 ID:O4dv
>>59
製品そのものに先進的な需要がないから無意味にファッションの流行り物みたいに目先を変えてくるな
これが上級ムーブ
製品そのものに先進的な需要がないから無意味にファッションの流行り物みたいに目先を変えてくるな
これが上級ムーブ
60:名無し24/01/30(火) 08:57:49 ID:bMDm
エコとかそういうの自体が胡散臭く感じてきた
61:名無し24/01/30(火) 08:57:50 ID:fezn
EVなんてアウトオブ眼中だぜ
65:名無し24/01/30(火) 08:58:24 ID:Uj2z
ガソリン使った発電所の電気で国中のモーター回すとか壮大な頭ポルシェティーガーやな
84:名無し24/01/30(火) 09:01:22 ID:ehcZ
>>65
日産e-power「おっ、そうだな」
日産e-power「おっ、そうだな」
66:名無し24/01/30(火) 08:58:36 ID:77cJ
バッテリーって何年もつの
69:名無し24/01/30(火) 08:58:58 ID:jS7O
>>66
3年
3年
72:名無し24/01/30(火) 08:59:24 ID:1R6H
>>69
3年位やったら充電率半分くらいになるな
3年位やったら充電率半分くらいになるな
70:名無し24/01/30(火) 08:59:22 ID:77cJ
>>69
ま？短すぎやろ
バッテリーいくらや
ま？短すぎやろ
バッテリーいくらや
80:名無し24/01/30(火) 09:00:43 ID:QXrx
>>70
300万くらい
300万くらい
81:名無し24/01/30(火) 09:01:03 ID:77cJ
>>80
高杉やろ
高杉やろ
86:名無し24/01/30(火) 09:01:52 ID:QXrx
>>81
頭きて爆破の専門家呼んでテスラを木っ端微塵にしたフィンランド人がおる
頭きて爆破の専門家呼んでテスラを木っ端微塵にしたフィンランド人がおる
79:名無し24/01/30(火) 09:00:33 ID:XQXS
海外のEVへの皮肉がきいてたは。EV車にガソリン缶積んでるやつに警察が職質するやつ
82:名無し24/01/30(火) 09:01:05 ID:Uj2z
内燃機関進化させまくって排気少なくさせる路線のがええんちゃうか
83:名無し24/01/30(火) 09:01:09 ID:OztN
HVでいいんじゃね？って思うのはワイだけ？
93:名無し24/01/30(火) 09:02:25 ID:jS7O
>>83
日本が天下取ってるのでダメです
日本が天下取ってるのでダメです
89:名無し24/01/30(火) 09:02:14 ID:8K5u
>>83
ガソリン→EV→HV
テクノロジー的にはEVの次がHVなんよ
ガソリン→EV→HV
テクノロジー的にはEVの次がHVなんよ
90:名無し24/01/30(火) 09:02:20 ID:UiC6
結局ガソリン車が最強なんじゃ。
100:名無し24/01/30(火) 09:04:02 ID:XQXS
テスラもまだまだ技術が進歩してないから壊れたときヤバイらしいな。バッテリーもそうだがパーツがアメリカクオリティらしいし
101:名無し24/01/30(火) 09:04:06 ID:OztN
・3分で満充電できる
・走行距離伸ばす
・日本全国に電気スタンドを増やす
これくらいやらないと無理やろ
・走行距離伸ばす
・日本全国に電気スタンドを増やす
これくらいやらないと無理やろ
104:名無し24/01/30(火) 09:04:41 ID:bMDm
充電に時間やたらかかるのワイ無理や我慢できひん
106:名無し24/01/30(火) 09:05:07 ID:UiC6
やっぱり致命的なのはバッテリーの劣化よね
126:名無し24/01/30(火) 09:08:16 ID:ehcZ
まあ3年ごとに一千万の新車乗り換えられ続ける様な金持ち向けシステムで終わるやろな
テスラとかベンツみたいな
テスラとかベンツみたいな
127:名無し24/01/30(火) 09:08:21 ID:bMDm
バッテリーは発火が怖すぎる
137:名無し24/01/30(火) 09:09:11 ID:EkeY
日本ではまだあんまり話題になってないけど欧州やと摩耗したタイヤのカスが環境に悪いって結果問題になってるらしいからな
160:名無し24/01/30(火) 09:13:20 ID:q6hr
>>137
海洋マイクロプラスチックの大半がタイヤ原因らしいね
海洋マイクロプラスチックの大半がタイヤ原因らしいね
海洋マイクロプラスチックの大部分は自動車のタイヤから発生していることが報告される
細かく砕けたプラスチック粒子「マイクロプラスチック」は、川や海に流れた際に魚介類が食べてしまうことがあり、海洋汚染の原因の一つになっています。カリフォルニア大学バークレー校などの研究チームが、タイヤの製造過程で使用される添加物「6PPD」がマイクロプラスチックとして魚に取り込まれていることを報告したことで、海洋マイクロプラスチックの一部がタイヤから発生していることが明らかになりました。
2020年にカリフォルニア大学バークレー校のエドワード・コロジェイ氏らが発表した論文では、アメリカの西海岸に生息するギンザケの調査が行われました。これにより、研究チームは弱ったギンザケが「6PPD」という化学物質を取り込んでいることを特定しました。
一般的に、6PPDはタイヤの製造過程で亀裂や劣化を抑えるために使用される老化防止剤です。研究チームによると、6PPD自体はそれほど毒性を持たないものの、大気中のオゾンにさらされると、「6PPD-quinone」という物質に変化するとのこと。6PPD-quinoneが水に溶けると非常に強い毒性が発生し、その結果ギンザケを含む多くの魚が死に至ることが報告されています。
https://gigazine.net/news/20231002-ocean-micro-plastic-tire/
161:名無し24/01/30(火) 09:13:48 ID:PoPb
>>160
はじめてしった
はじめてしった
143:名無し24/01/30(火) 09:10:18 ID:XQXS
>>137
最初はヨーロッパの車屋ですらEVに反対してたしな
最初はヨーロッパの車屋ですらEVに反対してたしな
149:名無し24/01/30(火) 09:11:14 ID:tixP
タイヤカス回収装置装着義務化しろ
ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
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コメント一覧
電気自動車なんて豪雪地帯には相応しくないと思ってる
推してもらうほどおカネをばらまいたんだな
排気ガスを出さないから大気汚染が少ないすら否定されちゃうのか
そのうち雪国でもEV買うしかない、なんて状況になったら間違いなく人死にが出るだろう。一部の企業や親中政治家、環境ヤクザのせいで。
注目すべき点はこのタイヤのニュースを日本のメディアがちゃんと伝えるかどうかだな。まーた早朝深夜のアリバイ報道で済ませそう。
インフラ劣化させる元凶の奴等に補助金出すとか草
ズレてるんだよな、全てが
タイヤの塵をまき散らすゴミだったのか
見た目も良いし、ECOを表明出来るいい車
電池の劣化とか雨の日に走れないとか言われるけど
そもそも劣化が気になるほど乗るものじゃない
年100kmくらいしか使わないならテスラで十分
そりゃタイヤの減りは早いわｗ
車重が重けりゃ雪道やアイスバーンで滑りやすいし
極寒冷地では充電効率も落ちる。
CO2排出だけ見てるからこんな事になる。
今現在出てるEV車なんて近い将来に処分に困るゴミになることはわかるわ
排気がきれいなEVの方がメリット多いとかはあるらしい
まあ特殊な環境でHVより優位性があるって程度だわな
充電スペースボコボコになりそうだし毎日写真撮って経緯を動画でまとめたらちょっと話題になりそう
技術的にには可能です
経済的には💩です
なお現実…メルセデスベンツ「なんやこれ…全然利益出んやんけ。中華の価格崩壊やり過ぎやろ…」
タクシーで十分の間違いだろw
一日300m以下かｗ
そういうギャグ結構好き
充電がそもそも物理的に比較にならない遅さ（だから高速充電を使う、そしてバッテリー消耗が激しくなる悪循環）
酷暑・極寒にも弱い
破損率も高い（物理的な故障はガソリン車でも同じだが、EVの場合発火したらナパーム弾のように燃え続ける）
バッテリーが大部分を占めてるからパーツ自体は少ないが、繊細かつ複雑なせいで修理もリサイクルも利かないから、ほぼ廃車から新車コース
まだまだ問題はあるけれど
これで環境にいいかって言われたらそうでもなく
EV生産時に二酸化炭素排出がクソ高い上に、ソーラーパネル並に使わないと釣り合いが取れない
EV原料も採掘にこれまた環境によろしくなく
おまけにタイヤの摩耗の速さがそのまま塵となって人体被害まで及ぼすときた
海外版でついてる装備が国内版でオミットされるのも軽量化のため
軽量化は燃費だけでは無くいろんな方面で影響するからな
とってもエコだね☺
これこそ日本の技術陣の出番よマジで
軽くて長持ちなEV、利権のしがらみなしで国が本気で作らせたらあっと言う間に本格的に良いのが出来るぞ
運転手除いて常に大人4、5人乗せているような状態で走り回って何がエコなんだよ
中華のごり押しに釣られたりなんやかんやで世界的に今やるしか無いみたいな雰囲気醸してるけど
アホすぎるんよな
ガソリン車では日本に勝てずEVでは中国に勝てず
哀れな連中や
ヒンデンブルク号知らんのか？EVよりやべーぞ
ちょっとwどこ住み？面白いナイスwwガソリン凍るってw今度それ使わせてもらいます
賃貸暮らししてる奴は基本使えません
新車無理な奴多いから学生も使えません
でまずはevに触れてみようってのが無いから無理
evからハイブリッドにしたけどこれが正解だったわ
タクシーに毎日乗りたいかと言われたらタクシーに毎日乗りたいというわけではありません
「核反対！被ばく国から発信を！」民から
「水素反対！水素爆弾怖い！」って聞こえてこない時点でとは思う
そうそうダウンフォースも発生するしな
年100kmなら自転車とタクシーでいいだろw見栄張りたいだけやん
そもそもＥＵ自体が寒いのに、ＥＶなんかまともに使えんだろ
先行しているメーカーの駄目なところを学んで、後で追い抜けば良い
伝えたところでな
いつかその点も改善してくるかもしれん
個人的には地球に優しいのあればEVでも水素でもなんでも良いけどね
軽油なら結構あるよ。朝一エンジンかからないとか言われて見たら燃料パイプの所で凍ってんの
人間の年間歩く距離より短くて草
なおちうごくでは造っただけ廃車になる、廃屋と廃車だらけの文字通りゴミ国家になってるという
基本的に公共交通機関しか使わない
車は月一回くらい遊びに行く程度
結論「EVはいらね」
原子力電池で充電不要になってやっとはじめてだろうね
そりゃ気体状態の水素はね
そんなの研究開発するくらいならガソリン車作る方が何倍も簡単だもんな
あら、日本に２回も進出してきて何百台しか売れないとこの方ですか？
現実は補助金出しまくってる財務省傀儡政権
良くないね
日本国内のEVバス運行事情
2021年全国に先駆けて京阪バスが、中国BYD（比亜迪）社製造EVバスを京都で運行開始。千葉県でも平和交通が中国製の大型電気バスを導入。
2023年に中国のBYD製のEVバスに、日本自動車工業会が自主規制で使用を禁止している化学物質(六価クロム)が使われていたことが判明。今春に営業運転や試験走行を始める予定だったバスの運行開始延期や、すでに運行していた車両を運休する事例も出ている。
水素爆弾って馬鹿か
普通の水素が爆発しても水素爆弾ではないし核反応なんて起きないぞ
出遅れたと言うより、過去の経験で知ってるだけ。
ガソリンは安全だという謎理論
なんかもう太陽光パネルと同じパターンだな。環境だのエコだの言って中国製を輸入→環境破壊をする物質が使われてましたってオチ。しかもその事実は報道されない。なんでこんな事が起こるのか？
劣化する事考えたらバッテリー交換サイクルもわりと短いだろうし、初代リーフなんか中古車はバッテリー劣化で航続距離短いから軒並み投げ売りされてたな
そんなことないアル！
寝そべり族というなの廃人もいるアル！
それと同じ速度でぶつかっても、重い方が破壊力増すからね。
事故起こした時の被害も大きくなります。
常に急加速急ブレーキやってんじゃないの？
利権のしがらみなくなった技術者「こんなクソいらねー」
デブは靴底の減りが早い、止まるのもなんでもとにかく負荷がかかる
一部スポーツモデルは走りもウリにしてハイパワーなのは勿論、扁平タイヤ履かせてるからね。そこに重量も相俟って急速にすり減る
環境汚染が同程度に抑えられたガソリン車（或いはHV）を作る方が早い
この辺も気になる。車重は軽いに限る
あの加速だと車体が重い分プリウスミサイルしたときの被害もでかそう
経由は寒冷地仕様の軽油入れてない間抜けな旅行者だけだろ
ちなみにガソリンが凍るのは-100度とかだなら本当なら今生きているお前は人間ではないのだが
他の車でもそうだけどデメリットでしかないのにどうして加速力を売りにするの？
最低限以上は規制しろよ
重いことは知ってたが予想以上だった
ペットボトルと同じやな
再利用できるが、エネルギー的に普通に処分した方がエコっていう
技術発展のための犠牲の為とは言え、エコを謳った偽善が過ぎるんじゃないですかね。
しかも、重い原因はバッテリーとそのバッテリー保護で重い、それ以外はむしろ軽量化に力を入れてるから装甲自体はガソリン車と同等かそれ以下。
パー券
・何故中国製EVバスが採用されるのか？
→価格。国産だと６０００万～１億円、燃料電池車で大型１億円。中国製は3800万くらいから。
・そもそも何故高くて重いEVバスに変えるのか？
→政府・国交相が旗振りしてるから。
国交省は温室効果ガス削減に向け次世代車の普及を促進しようと、昨年度から「地域交通グリーン化事業」を始めており、すでに全国15カ所でＥＶバスが導入されている。
国交相大臣はずっと公明党から出ている。公明党といえば超親中。加えて岸田の宏池会も超親中。
技術が追いついていないんだよな
将来がないは言い過ぎだと思うけど
今はまだ物売るってレベルじゃない
競争に負けた効率の悪い方式をさも新しいかのように持ち出してるだけ
オイミャコンより寒いとこに住んでるのかな？
ドライアイスより冷たくて、水銀が凍る環境にお住まいのようで
嘘松、もっとマシな嘘つけよ。
見栄というか流石にないのは不便なんだよ
呼んでから数秒以内に家の前に来るなら良いけど現実的じゃない
ただ、自動車は20kmも出ないから遅いしたくさん使うものでもない
基本的に欧州信者の車オタですら最近のEV偏向には文句を言っているからな
これ
数年前にトヨタが「実はウチも裏でかなり作ってましてね…」って突如発表して欧州の目論見潰してたのは面白かった
20kmも出ない自動車ってどんな整備不良したらそうなるんだw
理由が今の車は全部電気自動車になるみたいだしって言っててなっても50年後とかだろと思ったな
焦燥感を煽る宣伝はやめたほうがいいわ
水で消えない超高温の炎で丸焦げどころか跡形も残らず焼けるんでしょ
個人で乗るかは自由だけど配達とかの車は静かなんでEV化してって欲しいよ
取れるなら
推進しましょう
EV自動車
一時期推しまくってたクリーンディーゼル（笑）もそうやね
不正バレて勝手に死んだけど
月一にしても年間100kmってことは月に10kmも走らないってことじゃん
チャリで十分だし、使わな過ぎてバッテリーの劣化が激しいだろうね。
…なんでこんな日本語の怪しい嘘松にマジレスしてるのやら
その結果土壌汚染
もう、ザクでええやん
欧米信者は害悪
内燃機関発展させて超絶効率上げるほうがいいんじゃない
発電所で効率よくしても途中でロスするし
なんかおかしない？
急加速してんじゃねーよ
重量もそこまでか？テスラでもいうほど重くなさそうだが
極寒地でデバッガーやって死んでるアホはご愁傷さまだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で静か過ぎて気づかない人に事故起こしてハイブリッドと同じように警報音つけるまでがデフォ
まぁ補助金が出るから、購入したって人が多そうだが。
エコだからじゃなくエコっぽいからトヨタ叩きに利用されとるだけや
電池反応って言うたら酸化還元反応なのよ
そのエネルギー密度上げるとなんと呼ぶか知ってます？燃焼
日産リーフが1500kg超えるからなあ
同等のガソリン車格的だと1200kgくらいだろ
多分その方向性自体をグルッと変更するんじゃね？
流石にコレだと
これは絶対あるだろうな。ガソリン車だと空気が震えるから目に入らなくても近づくのがわかるが、電気自動車はそうはいかない。自動ブレーキでも限度あるからな。
最初からいろいろ問題があるからEVシフトは無理って言われてただろ
ほんと今更なに言ってんだか
EVに舵切ったら中国が台頭して逃げ道塞がれたでござるw
こうやって妄想どんどん膨らませて勝手に腹立ててloq落とす人は損だよね
岸田派の資金集めパーティは中国人だらけ。そりゃEV推進しますわ。
今のハイブリッドもEVもわざと音が出るようにしてるの知らなさそう
あまりに露骨だとバレるよw
すぐ気付くべきだったわ
そもそも自動車なんて複数台所有が普通なんだからガソリン車も持っとけよ
ＥＶ論争って、かならず妄想ＥＶ派（嘘とデマを本気にした大多数）と、現実自動車派（ガソリン車の有用性を知る少数）だったからね。
１５年前の、妄想民主党派（嘘とデマを本気にした大多数）と、現実自民党派（現実を知ってて、民主党はゴミと分かってた）によく似てる。
事故ったら3秒で車内の温度が800度って記事どっかで見たな
一番の予防はもらい事故だろうが絶対に事故を起こさないことだってさ
>>普段乗りはEVでいいよ
んなわけあるかあああっ！。そこら中タイヤゴミだらけになるわ！。子供殺す気か！！！。
送電ロス考えるに都心部に発電所あると超効率叩き出せそうだな
つまり、粉塵まき散らしのＥＶ乗ってる奴らは、子供を害してるのと同じだ。
官公庁の公用車や大企業の社用車にもEV多いが？
それセクシー
子供いるの？
お前みたいに読解力ないやつに言われてもね
まあ路面への食いつきが良いというのは摩耗とトレードオフの関係だからな
そこで新世代の
安心安全なエンジン
ゲッター炉ですよ
EV車販売の低調さを受けて、先週末テスラ株11兆8千億円の大暴落。
こんなに大損してもイーロン・マスクの資産は世界一だってよ。桁違いだな。
車の方が作り手や持ち主無視して勝手に進化してまぅ
内燃機関の車でも同じよ
ただ、内燃機関の場合は燃料が減れば軽くなるから、電気を使っても軽くならないEVは不利だろうね
川重の術で燃料格安らしい。
これはEV税導入せんといかんな
ガソリン換算でリッター2円とか聞いたが
しかもガソリン税っていう道路補修費払ってないうえで道路へ多大なダメージ与えてるしな
その代わりに提案されたのが走行距離税だし
ハニトラも追加で。
あとドイツの話だが、ドイツの政治家はロシアの石油/ガス会社の地位と引き換えに国を売り飛ばしたという例がある。
ゲアハルト・シュレーダー：ドイツの第7代連邦首相。2005年にロシアとのパイプライン計画に合意。これによりドイツのエネルギー供給はロシア国営企業へ依存することになる。
首相退任後の2006年3月、ロシア国営天然ガス会社ガスプロムの子会社「ノルド・ストリームAG」の役員に就任
この後ドイツは原発を撤廃し、ロシアのエネルギーに頼り切るという愚挙を犯した。ロシアのウクライナ侵攻でドイツが弱腰だったのはこのせい。
この構図ってそのまま日本と中国に当てはまる。日本の政治家で親族が中国の子会社経営してる奴居たな。その人ずっと再エネ推進と脱原発を叫んでますね。
ガソリン税を取れなくなるからEV税を取られる時代が来るんだな。
利権や環境を建前にした圧力と思考停止でここまできてようやく問題が正確に認識されただけ
過ちを認められず利権と金の流れ、上同士の繋がりばかりが優先される現代社会ではもう改善されることはないだろうけどね
メンテに金かかるじゃん。所詮バッテリーなんて数年でダメになる。それの交換が数百万だっていうからね。新車買えるじゃん。
その重さが原因で二酸化炭素の排出減らす目的なのに
逆に大気汚染進めているのではって話になっているのだ
問題が悪化してるという流れになってる
ちなみにアスファルトは石油製品な
大量に廃棄されるタイヤの処理どうすんのかね？環境に悪そう。
ステーション増えてるね
ミライも興味ある車の一つだわ
いいと思うよ
でもお金は大事だよね
中道に入ったらすぐにスタックしそう
EV車自体は排気ガス出さないけど
火力発電所 → 大量の二酸化炭素を放出
原子力発電所 → ウラニウム採掘時に膨大な二酸化炭素を放出
太陽光発電 → 寿命を迎えたパネルの廃棄処理時に大量の二酸化炭素を放出
好きなのを選びたまえ
金属くずとして捨ててるみたい
まあ雪国は仕方ないよね
雪があまり降らない地域だと積もったら運転怖いからそもそも乗らないし
ガソリン車の方を高くしてハイブリッド方を安く買える様にすればいいのにね。
トヨタのガソリン車が2023年に過去最高利益達成しているし
EVから距離をとっているトヨタと日本が大勝利ってオチだったな
0-100加速なんて6秒台くらいでいいから気持ちよく伸びるのがいい
ま、EV車は重いから、コーナーでのタイヤへの負担は重さに比例するもんね☝️😓
しかも、省エネタイヤだもんで……価格も馬鹿高い😭
何にもメーカーから知らされなくても、タイヤ摩耗が酷いなんてクルマ好きなら判るよね🤭
現在日本で20kmより速い自動車なんて地方にしか存在しない
例えば渋谷のハズレの自宅から上野博物館に向かうとして、自動車の速度はだいたい10km位だよ
10年以上前に既にプリウスか何かはそのラインに達して話題になったよ
EVなんてまやかしモノ。
今のところ、贔屓目で見ても雪で立ち往生してもCO中毒になりませんくらいのメリットしか出て来ん。
重くても３００ｋｇ程度のバイクは高速料金、車の１／１０ぐらいにしないとバランス取れんでｗ
年100kmなら環境気にする程のものでもない。むしろ、経年劣化考えるともっとシンプルな車のほうがどう考えても環境に優しい。
ハイブリットでよくね？
重い分、道路をそれだけ傷めているのに。
タイヤ交換で20万ってどこの富豪？
静電気で蓄電する超小型の大容量充電池を発明した話あった
小排気量ディーゼル車こそ至高。
ガソリンじゃなくて軽油の話してんだけどねw
トラック整備やってみ。マイナス10度位になったらエンジンかからなくなったとか来るから
寒冷地仕様の軽油とかあんの？だいたいの原因は給油する時に雪が入ってそれが凍るのが原因なんだけど。
これで同じ税金、いや補助がでてるなんて納得できない！！
中国ではそう信じられてるのか？
とりあえず今の時期は寝そべりながら書き込んでたら寒すぎるだろ？気をつけろよ
水素は確実に電気より高い
今主流のグレー水素は天然ガスから作ってて変換ロスあるから今は衰退したNGVより効率悪い
FCVなら効率は上がるけど電気自動車のデメリットと多くが共通する
そもそも水素自体危険物だからスタンドの運用コストもガソリンスタンドより全然高い
グリーン水素次第だけど素が電気で大規模再エネ発電所か原発前提で、輸送コストも他エネルギーと比べてめちゃめちゃ掛かるから安くなる展望もない
今も補助金ジャブジャブで価格調整してるだけだぞ
金だけ払っておけばあいつらの国は文句言わないからな
国民は毒に汚染されていくけど
太陽光はパネル作る時も大量のco2排出。
菅直人と孫正義の決めたバカ高い買い取り価格で推進されたが、何故か太陽光発電機使ってない国民からも搾取。お陰で電気代が高騰。
自然に頼るため安定した供給源になるのは無理。
パネルは中国製、電池は韓国製で特アに金が流れる。設置会社も中国や韓国が参入し日本国内の自然破壊。
買い取り価格低下で儲からなくなると運営会社がトンズラ。放置された太陽光発電所の解体を自治体が負担するかもしれない未来。
今の状態で推進を続けると電力供給を中国企業に握られる恐れ。
太陽光を主力にするのは自殺行為
日本の電源構成からみると全然意味ないしユーザーが自由に充電する現状は再エネ推進にも繋がらない
ダイナミックプライジング導入して誘導するとか供給に合わせた給電を制御しないと逆に環境負荷高めてるだけ
現状ユーザーにも環境にもメリットない商品なんて誰が買うんだよ
バッテリーが寒さに弱いのは常識だからな。そんなんじゃ日本人は騙されないよ。
こめん、15へのレスなのに間違えた。
ハイオクと一緒で添加物いれて固まらないようにしてるんだよ
寒冷地の軽油をちゃんと入れてれば雪が混ざったくらいじゃ普通は凝固しないよ
長距離ドライバーが南の方で給油したままま北にいくと詰まる
あと元の話は「ガソリンは凍るからBEVの方がメリットがある」って話だぞ
電池の中の液体なんてガソリンより寒さに弱くて、マックス6割ぐらいの容量になるのにな
自民党はガソリン車全廃しようとしたが、次のターンでトヨタが100種類くらいのEV車種発表して諦めた
ただ、バッテリーに使う日本製のリチウムイオン電池は日本だけBMSを一本一本に搭載しないと駄目という謎の規制で中国から輸入とかしないとまともなもんが作れない状態となっている
いやだからトヨタがずーっと全方位戦略で色々試してるじゃん
EVに倒してるとこなんてホンダくらいやで
あそこエンジンがウリだったのに
最近またやらかしているが
あと、ディーゼルくんは毒性排気ガスをなんとかすれば再び天下取れるよ。
量がガソリンの５倍以上だけど。
ペットボトルは高温で燃やせば問題ないよ
古い炉は高温にできずダイオキシンが出る
まぁ、金持ちの奥さんのセカンドカーとしてサクラとかはありだと思うよ
軽のくせにうるさく無いし、重たいから横風にも多少強い
クソダサいけど
F＝maってならわなかったか？
重さが多ければ多いほどブレーキ、タイヤへの負荷が高いのは自然原理なんやで
1ナンバーの高速代高いのもそういう理由や
EV推進の自民の壷か中国の五毛か、両方とも馬鹿だからどっちか分からんね
流石に物買う時は調べるだろ？
運転してたらevの効率の悪さに気がつくはず🤔
電気足りないのに無理やろ！
というよりもガソリンだと日本製が圧倒的だから潰したいだけの話だよ
しかも脱炭素が目的なのに、石油で発電した電気で充電って 意味ないやん。
石油で発電するのもやめようみたいな流れになってるけどな
ラジコンカーにしとけば
いいじゃん
大型＞中型＞普通＞軽の順で死亡件数が多い
危ないと言われてる軽が一番死んでなかったりする
ソースは警視庁
太陽光パネルと一緒で外国メーカー優遇して
利権でごり押しして補助金まで付けて
そのツケ払うのは国民なんだもんな
インフラの維持の為だけに重税増えるなんてアホみたい。そんな金あるなら少子化対策に回せよ
そりゃトヨタなんかありとあらゆる試験してるんだからEVがいいのなら真っ先に市販してるよ
デカい車ならそのくらいはかかる
むしろ安いくらい
PET樹脂（ポリエチレンフラタラート）に塩素なんか含まないから出るわけねえよ
新疆ウイグル自治区で安く作り
韓国企業が
日本人に高く売りつける、、、
熱海事件
これができりゃ重いバッテリーも不要だし、長距離を走り続けられるようになる
欧州は震度4で天変地異だ！って騒ぐくらい地震が少ないねん
だから余裕でもつ
家庭のコンセントから充電した場合の燃料費と言う圧倒的に優れてる部分があるんだから、まずは買い物や送迎に特化した車種を出して出先での充電が必要無い移動範囲の狭いユーザーに売り込む所から始めるべき
まあ初代リーフは関係者からもボロクソ言われるぐらいゴミすぎた
あそこまで酷いのはまじでリーフだけだよ
今日もEV明日もEV
日本の公式資料で20km超えるケースなんて稀だけど
ちな横浜に至っては9kmもないからランナーより遅い
バッテリーの劣化は同じタイミングやないし、充電量の不均一からくる不足電圧や過電圧が火災の主な原因なんだから謎でもなんでもなく無い？
火だるまになりたいなら、どうぞ
ホンダもEV一本にしたらバイク作れんくなるし、流石に目標修正するやろ。
正極や負極から貴金属取り出すのかなり大変で採算あわんらしいで
タイヤ交換回数増加のオプションもあるよ！
水素に頑張ってほしい
今のEVは重量は軽くなってるし、寒冷地でも
のうりょくの低下は一切ない
買えないアホの嫉妬で適当なネガキャンするな
EV車は高速料金上げる必要があるな
日常遣いは枯れた技術を使った方が安定する
高校生物の教科書で「環境問題」に関係した単元あるからなあ
で、マスコミがガソリン車は悪的な主張してるから、車買う際の前提がバカ高いEVになってるとか
（車買いたがる連中って、なぜかまだTV観てるんだよな）
異常気象が進んだ原因ってこれらを推し進めたせいじゃないの
水素入れとる車１度しか見たことないわ
おっさんがいつも常駐しとるみたいだけど
あーゆースタンドで働きたい
トヨタめちゃくちゃHEV作ってるのにガソリン車ってw
既に日本郵政よ軽バンはEV使ってるよ
バッテリー重い分燃費のための軽量化でペラッペラ装甲の可能性もあるね
そういう奴多いけど、EV先進国の日本車のシェアは元々低いから眼中に無いぞ
別に全振りしてないやろ。
EQSも出したが、相変わらずGLSも新型出してるし。
でかい車の話はしてないだろ
そういや、必死に「嘘だ！」って書き込んで回る奴ら、中国人が宏池会の資金パーティーに参加してる動画拡散されたら静かになったな
ぐぬぬ
すまぬ
そもそも太陽光も無限じゃないからな
あと50億年ほどで太陽は寿命を迎える
1人乗りと5人乗りで同じことが起きるかって話だよ
・日本潰し以前に欧州は日本車シェア1割程度だからそもそも向こうは日本車自体眼中に無い
・欧州メーカーは今でもEV車の以外にガソリン車も普通に新型出してるからEV全振りでは無い
①今後の技術革新で改善可能
②環境問題への対応は喫緊の課題
③日本は新しいものを受け入れない
あたりの屁理屈で全部無視してきたからなあ
速度と距離の違いもわからんとは…手帳もらいにいったほうがいいんじゃね？
おじいちゃんお薬の時間ですよ
各社タイヤメーカーがEVは車重重いのでタイヤ磨耗するって言っていて
磨耗しにくい専用タイヤ売ってるのに
メーカー嘘つきだと言うわけ？
そもそもガソリン車でも欧州じゃ日本メーカーボロ負けだぞ
日本車のシェア１割程度だからな
都合の悪い内容やから話題逸らすんやな(苦笑)
これだけの日本潰しを目の当たりにして関係ないと言える理解力がすごい
向こうはハイブリッドもバッテリー積んでるからEV扱いだぞ。
更に言えば、田舎は充電スタンドよりGSが急激に減ってるから田舎ほどEVの方が良い。
マジで最寄りのGSまで片道30分とかあるからな。
田舎なら戸建てだから自宅に充電コンセント設置出来るし。
一昨日のニュースで『トヨタの欧州電動車販売が新記録』とありましたよ
これガチな
口語のネットと文書を混同してるやつに言われたくはないな
そもそも今はガソリン車も音作ってる車あるからな
軽油は5種類あってな？
特1号/1号/2号/3号/特3号とあって、特3号が最も寒冷地向けで流動点が低い(＝より低温でも凍らない)となってる
沖縄だと通年特1号しか扱ってないけど、他の地域では季節に応じて変更してるのよ
トラック整備やってなくてもディーゼル乗ってるなら常識じゃね？
だからプリウスαは外車のハイブリッドに比べてかなり軽いのか
そもそもバッテリーの製造や廃棄、充電するための発電をする時点でねぇ…
EVが環境に良いなんてのは、表面だけよく見せてる詐欺師の理屈よね
いいんじゃね
EVってことはハイブリッドも対象で４割減該当ふるし、値上げで高速代払えずに渋滞減りそう
欧州メーカーは欧州だけで売れてればいいのか…
そもそも日本メーカーなんか眼中に無いぞ
ハイブリッドもEV車だぞw
自転車でいいんだよ
非接触で走りながら充電できる仕組みができれば少しは改善できるんじゃね。
煽りはいいから聞けよ。
元々自動車市場は日本・北米・豪州と、欧州・中国で大きく別れてるんだよ。
欧州じゃ日本メーカーのシェアなんか1割程度だが、北米じゃ圧倒的支持シェアがある。
逆にメルセデスは北米じゃマツダやスバルにも負けるからな。
それに世界中が振り回されてる訳だ
欧州のEVシフトの狙いは中国市場だろ。
中国が内燃機関禁止を発表してるんだし。
そもそもアメリカだと欧州筆頭のメルセデスですらシェア3%だからな。
欧州・中国のEV組と、北米・日本のICE組で市場が分かれている。
必死にEVのネガキャンしてるのいるけど、日本でBEVが市民権を得るには北米、特に米国が国策レベルでeve化推進しない限りは有り得ないから、ただの徒労だと思うぞ。
✕ eve
◯ EV
その重量差ならBEVどころか、ガソリン車とハイブリッド車でもその重量差にあるぞ
「今後、５年間でHV市場は３倍になる」
ハイブリッドもガソリン車だぞw
今度はタイヤでEVに合わせたクソみたいな新規制が出来て重量の軽いガソリン車が全然グリップしなくて事故多発って未来が見える👀
もうホンダは飛行機屋さんにでもなりゃいいよ。
宗一郎さんが草葉の陰で泣いてらーね
問題多すぎ
4輪車にEVは向いてないと思うけどね。住み分け考えなかったんやろか。
そう言えば 最近郵便屋さんのガチャガチャうるさいスーパーカブがEVスクーターに変わって静かになった上、停止再発進も快適そうだったぞ
自動車は車重の２乗道路を損傷するからタイヤも同じで例えばガソリン車の１．５倍の車重EVなら２．２５倍くらいタイヤも道路も傷める
クラウン乗ってるけどクッソ早いし、なのに燃費１L18kmとかクッソ燃費いい
V6の３。５Lでこれよ まじでハイブリッド一択
現在の技術でクリア出来ない問題点山積みなのにエセエコ売りして案の定このザマかよ
エコ推進した奴らを吊るし首にした方がエエで
全幅 1765mm のSUVなのに １ｔ切り、ハイブリッド無しで23km/L
Fronx を早く日本へ導入するんだ
エコカー減税から外したのは本当に愚か
あんだけぼろくそに日本たたいてた連中でさえEVが鉄の箱だって認識してきてるから
よっぽどなんやで
確かにやたら急制動してるのが多いし
前倣えでEV買う奴ってプリウスで暴走する奴と全く同じタイプの運転思想でしょ？
そのため、バッテリーにかすり傷でも全損扱いになる可能性がある。
顧客個人が決めることであって、政府が関与することではない
人生めっちゃ楽しそう
研究はすればいいが何故か功を焦ってだめにするよなぁ
そりゃ重いだろ
スマホだって満充電しても1円にも満たない電気代しか使わないのにあの重さだぞ
100kmなんか通勤で3日で消費するわ
昔話題になったやたら距離感のおかしいなろう小説思い出した
そりゃ欧州は日本車にびっくりするほどの関税かけてるからな
ローモードとか出力制限する機能が必要
日本はEVの脱税を早く是正すべき(道路の保守に使われるガソリン税などを払ってない)
という事はDQNが乗る車になるってことだな
良いとこしか見えない
そんな簡単に核融合出来るなら今頃エネルギー問題は解決してるのよ。。。
それぐらいの技術革新がないと普及なんて無理だったんじゃ？
ダイハツ未満のゴミテスラwww
ちょい乗りしかせんならそれこそサクラでええんじゃ
無理じゃね
超近距離の集合住宅で件数稼げる大都会はいけるかもしれんけど
ベッドタウンで使うには寿命と航続距離短かすぎるわ
補助金切れたら使う店ほぼ無いんじゃね
流石にそれは草。欧州の偽善は全てパフォーマンスや利益ため
そもそも寒いところ住むやつがクルマならまだしもバイクなんて選択肢いれてるやつはかなり少数派だよ。
アンタこそ大丈夫か？
たぶん地中海がわに住んでる連中が使うだよ。名推理
勝手に他より数倍速く消耗して環境にも経済にも悪いって
メディアってゴミ！EVもゴミか！？
バカはEV乗るって事だろ
欧州って結構な排他的だからな
そのくせちうごくには超媚び媚びでほぼ乗っ取られてるってね
不思議なのはそれを欧州などの人々が気が付かないこと
もちろん一部気が付いてる人たちもいるんだがそういう人達の声が消える
メディアなどでマスキングされているんだろうがこういった掲示板レベルでも指摘されなくなってくる
中国なら言論や情報が統制されているから理解できるんだが欧州のほうはどうなってんだ？
なんか一度「善」と規定されたことに異論を唱えるのは悪とか悪魔の価値観でもあるのかと
あと欧州の大衆も相当馬鹿、こんなもの中学生でも気の利いた奴なら気が付くレベルの事なのに
ガソリン車はバッテリー積まないぞw
パトカー作らなくなったって聞いたけど？噂レベルじゃなかったんだ。
ハイブリッドもHEVというEVなんだが
いつまでそのネタに釣られてるんだ？
欧州は度々ガソリン不足が起こるからじゃね？
BEVのシェア増えてるし、充電施設も充実してるし、輸入に頼るガソリンよりは電力の方がマシと判断したのかもな。
そもそも欧州メーカーは日本や北米と市場被らないから、狙いは中国市場だろ。
中国がICE車禁止発表してるし、中国市場狙うならBEV開発は避けられないだろ。
理由だよ、理由
言っては何だが馬鹿を騙すやり方
その上異論が消えるという気持ちの悪い現象も起きてる
当たり前だが欧州でも無謀だという学者もいたんだよ
全く聞かなくなったけど
サクラですら200kgも増える。200kgて大人約3人分、要は一人しか乗ってなくても
デイズで言うとこの4人乗り状態。これで環境によくなるわけがないんだわ
あんなゴミみたいな航続距離でもそれ。500km近い実用レベルの航続距離なら推して知るべしって話。
ただEVの何がいいかって将来性があること。ガソリンはもう研究されつくして今。
EVなら革新的な電池とか充電方式さえ出てくれば打開できる「可能性」はある
それがなんで環境云々の話になるんだ？
しかも誰がどうみても嘘、それを厚顔無恥で話してるし、なんならそれに異を唱える人を無根拠で攻撃してた
欧州、特に欧州の大衆の知性と品性を疑う
上は上で単なる嘘吐きの扇動家だし
碌な奴がいないのか社会が抹殺しているのか
本気で言ってんの？とんだピュアハートちゃんだなw
結構ヤバい問題だぞ
始めっからわかってたやん
理解して買ったんじゃないの？
バカが詐欺商法に引っかかっただけやろ
暑さ寒さ水分ほか変化に弱過ぎるパーツ頼りな時点で疑問に思わないのはちょっと
このコメント欄でEVそのものを叩いてる工作員は日本の産業の優位性を無くすのが目的やぞ
売れるもん作って売るのが商売の鉄則
ガソリン車かEVかっていう謎の二者択一ではない
失望しました…三菱EVOを買います！
すべての事象には必ずメリットとデメリットが半分ずつ存在すると。
場所によってはEVも役に立つんだし、消費者が選択できる方が良いと思うわ
目先の事しか考えない人や金目的の薄汚い大人が環境問題を利用してるだけ
ガソリン車からの発明ですらまだ百年ちょっとしか経ってない児戯のようなレベルなのに
そうそう簡単にそれ以上の高効率の物を作れるわけがないんだよ
もう電動アシスト自転車でよくね？
心配してるのは片道400キロの日帰りの急な仕事や。
行った先の給電スタンドの状況も分からんし、急速充電でもそれなりの待ち時間がかかるから予定往復時間を大幅に超える。
めんどくさ
›そのときのCBSの報道では「普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い」と紹介されていました。
なんで普通車のがsuvトラックより800kgも重いんだよw
大丈夫か？
ベンツのEVの話じゃなかった？
中国のEV車に100万円近くの補助金だすとか許せない！
まじかよ地球も太陽系からの離脱考え始めなあかん時期やん
まじでトヨタを潰すためだけの愚策よほんと
毎朝業者に車温めてもらって断熱カスタムしてもらわないと自分の車に乗れないなんて
どれだけ無駄なコストかかってるんだ
1925年築の立駐なら新しいぞw
アパートとか住居、公共施設等も築数百年とかゴロゴロあるぞw
エンパイア・ステート・ビルディングの竣工とか1925の6年後の1931年だし、英国のビッグ・ベンなんて竣工1843年だぞw
軽自動車のバッテリーで約10kg
容量デカいと20kg以上あるからなw
従来の自動車バッテリーも数字で見るとなかなかの重量あるよなw
テスラがハイブリッド出せば最強なんだが。
トヨタからの法人税も含まれてるわけだ
なんで日本人やトヨタが日本産業を潰そうとしてる欧米中華の反日政策を手助けしてやってるんだ？
自分らの反日政策なら欧米中華がカネ払え
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