1:名無し24/02/29(木) 09:18:59 ID:dt1v
欧州で3台に1台が売れる「ハイブリッドシフト」、見直し必至のEVシフト計画
新車販売の3台に1台が「ハイブリッド車」──。欧州でハイブリッド車が売れている（図1）。2017年から2023年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08819/
ドイツのEV補助金、1年前倒しで停止 電動化に失速懸念
イツ政府は17日から電気自動車（EV）の購入時に支給する補助金を停止すると明らかにした。2024年末まで継続予定だったが、新型コロナウイルス対策で使わなかった過去の予算の転用が違憲となり、補助金を捻出できなくなった。欧州の旗振り役だったドイツの突然の支援停止で、電動化に失速懸念が出てきた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR164260W3A211C2000000/
3:名無し24/02/29(木) 09:20:00 ID:sSBk
なお最もダメージを受けているのはEU諸国な模様
4:名無し24/02/29(木) 09:20:32 ID:c9cG
>>3
日本はEV懐疑派だったもんな
日本はEV懐疑派だったもんな
5:名無し24/02/29(木) 09:20:45 ID:rRZ9
案の定すぎる
ディーゼルゲート忘れてるのはさすがに記憶力に問題あるわ
ディーゼルゲート忘れてるのはさすがに記憶力に問題あるわ
欧州OEMを「EV化」に追い込んだ「ディーゼルゲート」
2015年9月に明らかになったドイツ・フォルクスワーゲン（VW）の「ディーゼル不正事件」、いわゆる「ディーゼルゲート」により、欧州の各完成車メーカーはディーゼルエンジン戦略の根本的な見直しに迫られた。きっかけは、「VWのディーゼルエンジン乗用車において、排出ガスに不正なコントロールを行っている可能性がある」というICCTの発表だった。ちなみにディーゼルゲートとは、米国の政治スキャンダルとして有名なウォーターゲートをもじった造語である。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00311/00003/
6:名無し24/02/29(木) 09:21:32 ID:MXPG
知ってた絶対インフラ間に合わんと
エントロピー理解してないやろ
こんな馬鹿な首脳があちこちにおるんか
エントロピー理解してないやろ
こんな馬鹿な首脳があちこちにおるんか
7:名無し24/02/29(木) 09:21:55 ID:ASnE
東京都なんか2035年どころか2030年に全廃させる言うてるけどあいつらどうするつもりなんや
9:名無し24/02/29(木) 09:23:10 ID:MXPG
排出取引が一応機能してるから味をしめたんやろけどいくらなんでもレベル上がりすぎ
ドラえもん呼んで来い
ドラえもん呼んで来い
10:名無し24/02/29(木) 09:23:31 ID:55RN
中国ではEVの墓場とか言って車も充電の機械もたくさん捨ててあったで
23:名無し24/02/29(木) 09:29:05 ID:lMWy
>>10
中国は国の補助が切れて新興EVメーカー軒並み倒産したんよね
中国は国の補助が切れて新興EVメーカー軒並み倒産したんよね
11:名無し24/02/29(木) 09:24:14 ID:K7vj
負けてるとはいえ高いレベルで競争できてるエンジン捨ててEV化ってアホやろ
中国に掻っ攫われるだけやんけ
中国に掻っ攫われるだけやんけ
12:名無し24/02/29(木) 09:24:17 ID:7Zo8
そもそもがただの嫌がらせ定期
14:名無し24/02/29(木) 09:25:23 ID:1n8x
ユーロ規制とかくだらなすぎるよな自分らはさんざんディーゼルで大気汚染しといてからの規制とか頭悪すぎるんよ
15:名無し24/02/29(木) 09:25:59 ID:gnxi
世界「みんなでガソリン車減らそう」
日本「分かった」
世界「みんなでAI開発一時停止しよう」
日本「分かった」
世界「マジでやってて草」
日本「分かった」
世界「みんなでAI開発一時停止しよう」
日本「分かった」
世界「マジでやってて草」
32:名無し24/02/29(木) 09:32:01 ID:gNPe
そもそもドイツがEVに乗り気ちゃうからな
34:名無し24/02/29(木) 09:32:59 ID:Lv2t
>>32
ワーゲンは乗り気だったやろ
ワーゲンは乗り気だったやろ
33:名無し24/02/29(木) 09:32:45 ID:Lv2t
EU「あいつムカつくから無視しよ！💢」
トヨタ「…」
EU「ぷっwハイブリッドとか売らせませぇ〜んw」
トヨタ「…」
中国「ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗﾗｧw」
EU「あわわわわわ…EVシフトは早かったよなわかる現実的なスピードで行こう」
トヨタ「…」
トヨタ「…」
EU「ぷっwハイブリッドとか売らせませぇ〜んw」
トヨタ「…」
中国「ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗﾗｧw」
EU「あわわわわわ…EVシフトは早かったよなわかる現実的なスピードで行こう」
トヨタ「…」
35:名無し24/02/29(木) 09:32:59 ID:iYvz
ハイブリッド車がベストアンサー
36:名無し24/02/29(木) 09:33:38 ID:1n8x
中国のEV政策は原発政策ありきのおまけみたいなもんや国土に余裕あって太陽光とか風力とか電気生産に採算性があるからできる政策や
38:名無し24/02/29(木) 09:34:59 ID:c9cG
>>36
中国って太陽光や風力で採算性とれる国なん？確かに国土広いが
中国って太陽光や風力で採算性とれる国なん？確かに国土広いが
46:名無し24/02/29(木) 09:37:59 ID:hBNq
>>38
自然エネルギーで採算取れてるとこあるか？
どこも補助金まみれやろ
自然エネルギーで採算取れてるとこあるか？
どこも補助金まみれやろ
39:名無し24/02/29(木) 09:35:19 ID:1jIp
結局EVって誰も得してなくね？
42:名無し24/02/29(木) 09:36:33 ID:c9cG
>>39
誰かが得しなきゃこういうプラン進まんのやないな
誰かが得しなきゃこういうプラン進まんのやないな
54:名無し24/02/29(木) 09:40:11 ID:Lv2t
>>42
得する予定だったんやで
ヤリスがEU市場席巻しまくってる時にEVシフトドカンと打ち出したんや、水素は非現実的ってキャンペーンと一緒に
そしたら中国がのしてくるわコロナ＆ウクライナだわで慌てて掌返してるのが今
クリーンディーゼルで何学んだんやって話
得する予定だったんやで
ヤリスがEU市場席巻しまくってる時にEVシフトドカンと打ち出したんや、水素は非現実的ってキャンペーンと一緒に
そしたら中国がのしてくるわコロナ＆ウクライナだわで慌てて掌返してるのが今
クリーンディーゼルで何学んだんやって話
81:名無し24/02/29(木) 09:54:51 ID:c9cG
>>54
はえー
はえー
82:名無し24/02/29(木) 09:57:01 ID:Lv2t
>>81
ちな早々に掌返したのは政府の方でな
メルセデスは初期から懐疑的な意見出してたしルノーも早い段階でこれアカンて言うてたんやけど各国政府がええからやれケツは持ったるで焚き付けた
んであれ？てなった途端に水素投資ドカンと増やして下駄外されてるのがEUの自動車産業
ちな早々に掌返したのは政府の方でな
メルセデスは初期から懐疑的な意見出してたしルノーも早い段階でこれアカンて言うてたんやけど各国政府がええからやれケツは持ったるで焚き付けた
んであれ？てなった途端に水素投資ドカンと増やして下駄外されてるのがEUの自動車産業
83:名無し24/02/29(木) 09:57:16 ID:c9cG
>>82
やば…
やば…
88:名無し24/02/29(木) 10:01:07 ID:Lv2t
>>83
レギュレーション変えて勝負の方式を変えるのはいつもの事やし別に自国産業の保護って観点からも間違ってるとは思わんけど、なんでこう短絡的なんやろね
協業で盛り上げるって視点ないのホンマどうかしとる
白人の文化圏て自分ら以外の文化圏には敵と下僕しかいないって思ってる節あるわマジで
レギュレーション変えて勝負の方式を変えるのはいつもの事やし別に自国産業の保護って観点からも間違ってるとは思わんけど、なんでこう短絡的なんやろね
協業で盛り上げるって視点ないのホンマどうかしとる
白人の文化圏て自分ら以外の文化圏には敵と下僕しかいないって思ってる節あるわマジで
87:名無し24/02/29(木) 10:00:53 ID:ZIOY
>>83
欧米人ってこんなもんやで
欧米人ってこんなもんやで
47:名無し24/02/29(木) 09:38:02 ID:RzF0
欧米第一主義「欧米は云々だから日本も完全にEVシフトしないといけないんだ！！！！」
48:名無し24/02/29(木) 09:38:15 ID:58J7
EVに限らず選択肢を狭める決定はいいものではないわな
49:名無し24/02/29(木) 09:39:04 ID:RMmn
日本は電気自動車あんまりでガソリン車は大得意だからうれしいやね
53:名無し24/02/29(木) 09:39:59 ID:U0nS
自宅に充電設備用意できるならシティコミューターとしては優秀やと思うわ EV
55:名無し24/02/29(木) 09:40:49 ID:Lv2t
>>53
街乗り専用なら家のコンセントで事足りるで
街乗り専用なら家のコンセントで事足りるで
56:名無し24/02/29(木) 09:41:14 ID:VNzj
電気代が気になる
58:名無し24/02/29(木) 09:42:27 ID:Lv2t
>>56
HVと大差ない
高速使った遠乗りだと赤字まである
HVと大差ない
高速使った遠乗りだと赤字まである
62:名無し24/02/29(木) 09:43:15 ID:VNzj
>>58
ならHVのがええわ
ならHVのがええわ
69:名無し24/02/29(木) 09:45:41 ID:U0nS
>>62
完全に近場しか乗らないならありやと思うわ 用途によって車用意するなんてブルジョワなことワイは出来へんから買えへんが
完全に近場しか乗らないならありやと思うわ 用途によって車用意するなんてブルジョワなことワイは出来へんから買えへんが
65:名無し24/02/29(木) 09:45:17 ID:bkIa
ワイスバリスト、高みの見物
67:名無し24/02/29(木) 09:45:33 ID:Lv2t
>>65
もうちょっと燃費どうにかしなー?
もうちょっと燃費どうにかしなー?
72:名無し24/02/29(木) 09:47:40 ID:eCwy
排ガス規制のせいでどれだけの名車が消滅したか……
75:名無し24/02/29(木) 09:50:01 ID:DvRf
ゆうてトヨタはEVも作っとるやろ
水素の方に力いれとるだけで
水素の方に力いれとるだけで
78:名無し24/02/29(木) 09:53:46 ID:Lv2t
>>75
章男「EVやらんとは言ってない。水素もHVも脱炭素の選択肢として残すべきだって言ってるだけ」
謎の勢力「ダッサw負けそうになってから慌てて言い訳してるw」
章男「ほれ、EV出すよ別に。くどいようだけどHVと水素も大事な技術やで」
謎の勢力「効いてる効いてるw」
EU「ごべぇーん！！EVシフトさぁ、出航遅らせても良いかなぁ！！！」
謎の勢力「」
まじでプレスぐるみでこんな感じやからな
章男「EVやらんとは言ってない。水素もHVも脱炭素の選択肢として残すべきだって言ってるだけ」
謎の勢力「ダッサw負けそうになってから慌てて言い訳してるw」
章男「ほれ、EV出すよ別に。くどいようだけどHVと水素も大事な技術やで」
謎の勢力「効いてる効いてるw」
EU「ごべぇーん！！EVシフトさぁ、出航遅らせても良いかなぁ！！！」
謎の勢力「」
まじでプレスぐるみでこんな感じやからな
86:名無し24/02/29(木) 10:00:43 ID:eCwy
この調子でLBGT運動や脱酸素も手のひら返してくれないかな
89:名無し24/02/29(木) 10:01:21 ID:ZIOY
欧米の人がなんか高邁な理想とかメッセージを叫んでるときは何か隠したいことがあるときや
93:名無し24/02/29(木) 10:02:46 ID:HBCk
欧州の方が大ダメージ定期
101:名無し24/02/29(木) 10:07:32 ID:NzVL
二枚舌やないと生き残れんのやな
103:名無し24/02/29(木) 10:11:31 ID:GtBg
203X年、数々の新規制を越えて来る外国車ばかりが売れ困窮極まった欧州車メーカー社員の怒りは有頂天に達し…
110:名無し24/02/29(木) 10:15:52 ID:ZTNN
日本はガラパゴスとかトヨタはオワコンとか言ってた人消えたけどどこ行ったの？
112:名無し24/02/29(木) 10:17:30 ID:L3aX
要するにトヨタの勝ちでいい？
114:名無し24/02/29(木) 10:18:44 ID:Lv2t
>>112
言い分に関しては豊田章男が言ってた事が事実上正しかったよねって話やな
今後何が主流化していくかはまだまだこれからや
言い分に関しては豊田章男が言ってた事が事実上正しかったよねって話やな
今後何が主流化していくかはまだまだこれからや
113:名無し24/02/29(木) 10:18:26 ID:GtBg
>>112
欧州側が試合をノーゲームにして勝負に負けた感じ
欧州側が試合をノーゲームにして勝負に負けた感じ
116:名無し24/02/29(木) 10:21:11 ID:uDSx
雪国住まいワイは絶対EVが天下とることないのは見越してた
ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
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コメント一覧
哀れな奴らや
EV 信者さん無様すぎる
ガソリン車と比べてECOでもない。
売るときにカスみたいな値段でしか売れない、
長距離に、向いてない。
考えただけでデメリットが結構でてくる、絶対に買わないな‥
給油なら数分で終わるのにsaとかで見ると充電にえらい時間かかる様だな、不便じゃないのか？
やってんの日本だけ。
いずれ必要になるんだろうけど性急過ぎるわ
･電池交換費用も数十万円～百万円超するぼったくり｡メーカー保証はアテにならない
･充電に時間が掛かる｡急速充電すると電池が劣化する
･おまけに充電インフラは脆弱
･充電しても航続距離がうんち
･増税メガネがガソリン税を取れないので､全力で大増税する方針
要らんわ｡ガソリン車でいい
事態は思った以上に深刻みてえだぜ
欧州の「移民政策」もまるっきりこのパターンや…
ただ、日本の不幸なことは、欧州のような移民排斥に舵を切れる「極右」政党が無いってこと
移民が好き放題食い散らかせる、移民たちの最後の楽園は日本になりそう…
そのバカな首脳のはるか斜め上を行くバカな首相が国のトップに君臨する国が東方にあるという…
ホンマ迷惑でしか無い
確か全固体電池のEV開発してて近く発売されるんじゃなかったっけ？
バッテリー液使わない完全固体の電池で動くEV車で既存のEV車に比べ航続距離が長く安全性も従来のEVに比べ高いらしいよ。
後、バイオ燃料車の開発も進めてるとか
ダボス会議のダボス地元民でさえ「SDGsって知ってる？」って聞くと誰も知らないらしいな…
車が出すco2削減世界ルールも、真面目に減らしたの日本だけみたいな
加藤康子って経済研究者がグラフで解説してて引いたわ
ヨーロッパの他のメーカー、削減ルール決定してから普通に排出量年々増えてるというね…
トヨタがズラッとEV発表した時のトヨタネガキャンコメントすごかったからなぁ
「トヨタは動きが遅過ぎる！時代はテスラ！株価を見ろ！」
草
ゲームチェンジャー的な狙いだったがBYDが来たw
マジで環境考えるなら地味に研究開発に投資でいいのになぁ
これからも何度でも繰り返すよ
その技術を使って他社が車を作るとトヨタが儲かるという丸儲けだった
なおリチウムバッテリーは採掘で大規模に環境汚染して5年で廃車で処理に多額の費用がかかり放置されてる
その放置されてるEV車もそのうちリチウムが漏れ出し環境汚染する予定
これからも継続研究する価値は十分にあるね、特にバッテリーの研究は重要
ハイブリッドから次に水素あたりに繋げて段階的に移行して行けばいい
世界「みんなでガソリン車減らそう」
日本「分かった」
世界「みんなでAI開発一時停止しよう」
日本「分かった」
世界「なぜか俺らのほうがダメージ受けてて草」
3位のヒョンデの方が存在感大きいんだよ
日本だと別のことに転用しまくりなのなんなんだろうな
現実的なのはガソリンスタンドを小型火力発電機にするくらいだがそれだとCO2排出量は増えそう
マスゴミ、左翼は中国、ヨーロッパ信仰だから
交換式の問題は外れ引いた時にすぐに電池切れる、最悪火を吹く。そして、交換するには重すぎる
そうなの？
日本は予算が縦割りで融通が効かない、みたいによく聞いていたもんだが、いつの間に解決したのなら何よりだ
マジかよ、開発しないでトップ企業になるなんてボロ儲けやな
ジェットでも積むんじゃない？ホンダ乗り継いで来たけど、見限ったわエンジン作らないホンダなんていらん
ある意味トランプの姿勢は正しいのかもしれない
モーター周りの接着剤なんかの化学物質も結構ヤバいよ。今後廃車解体時に塵肺とかで一悶着あるかも。
まさか、まだYAMAHAが作ってるとか言わんよな
大丈夫
ルールは破るためにある
日本以外の世界の人類の常識や
日本を適当なルールで縛って技術なり奪えばいい
そもそも中国がEV押しまくったのはガソリン車では日本車に太刀打ち出来ないからなのに
それをちゃんと報じないでバスに乗り遅れるなって日本の世論煽ってたメディアは絶対どこからかお小遣い貰ってたと思う
どっかで読んだけど次は日本酒を実質禁輸に追い込む規制案出してるみたいね
電気を化石燃料で作るとこから脱却せななんも意味ないです
時期尚早すぎる
テスラの株はほぼ自動運転の期待値やぞ
電気自動車の部分になんて誰も期待してへん
日産信者が上から目線で笑ってたの覚えてるわ
バッテリーの持続性や容量、給電スピードが軒並みガソリンに負けてるから不便だしな
まだハイブリッドのほうがまし
ぞうぜい君は中国に媚を売る事はあってもEUには相手にされんだろ
全然ちかくねーよ
まだまだ研究段階だし、コストバカ高いのでから市販は無理
SONYと組むらしいからゲームみたいな変なやつ出すんだろうな
「リチウムはリサイクルすればいい」
っていうヤツも最近はXで反論されまくって見なくなったな
廃バッテリーからリチウム、コバルトなどをリサイクルするのは、焼いたスクランブルエッグから・白身と黄身を分離して生に戻すくらい難しくて、ほぼ不可能らしいな
インフラ停止した時に燃料入れたら即動くというのはかなり強い
石油やシェールオイル、ガソリンより先にリチウム尽きるから
ノルウェーもお金たりなくて化石燃料輸出させまくってトータルエコじゃなかったです宣言しとるで
あんな寒いところでリチウムイオンバッテリー役立つんか？
ウクライナ戦争も勝手にやっとけっていうスタンスで良かったんよ
意識高い系EV乗り「脱原発！脱炭素！」
アホかと
やっちゃえってCM出してる会社にいるくせにw
戦争が世界を汚してるんだよ
？
エネルギー輸送に関しては電力が一番効率的ではないか？
ガソリンも水素もデカいタンクローリーで運ぶしかないんだから。
そうじゃなくて発電の話？
欧州市場＞＞日本市場なのは確かなんだが、白人至上主義、階級社会の欧州で
将来急速に日本車シェアが高まる可能性はほとんどないんじゃないか
自分たちに都合いいレギュレーション変更繰り返す差別主義土人国家たちはガン無視すればいいい
単なる投機や。未だにレベル2運転支援をオート言うてるクソ産廃屋に誰も期待なんかしてねーよ
ちゃくちゃくと中韓に先行され市場取られてる現実は無視できない
どれだけ未来を見る目が無いのか。信者気をつけろよ
ホイール付け替えるだけでもプロがやっても3分は無理やな。まして500キロの危険物なんてどうやっても交換式にはならん。中国でも失敗しとるわ
雪国住まいだと乗らなくてもまずそこが心配になるよね
ワープロのときもガラケーのときも、変わらない理由がいろいろ考え出されてたな
CO2対策のためにガソリン車は消えていくのは、もう決まってる
地球温暖化対策のための政治的な決定なので、利用者の利便性とか技術の発展途上とか関係ない
そして今のところEVが次世代車の中では一番有望
BYDなんて中国人でも愛国心で買って後悔した！って動画出してネガキャンしちゃうくらいクソメーカーやのにね
ホンダよ・・・
PEVで車重3ｔなんだぜ 何か間違っているよな
今の市場なんて何の意味もないって話やぞこれ。中華の格安EVのせいで売れば売るほど市場崩壊していく状況やベンツが全く儲からないって嘆いてるからな
これでもガソリン車撲滅ゴリ押しするんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもEUの自動車メーカー各社も疑問を呈してたけど政策に押し切られただけだし
ベンツが日和って終わったしロールスもそうなるよ。だってEVなんて誰も買わないんだから
無知コメントだな。
電池容量と充電出力の相関も示さず短絡思考の典型。仕事できない。聞いた話を真実と思い込むバイアス。アスペルガー。
250kwスーチャーも知らんのか。
言うてもバッテリーの質量問題と充電問題と廃棄問題と発電問題を解決すればエンジン車は用無しになるからEVシフトは時間の問題ではあるわな
日本で言う昭和的な発想だし、先進国群でも旧世代が多くて老害だらけなんだろうな。
意味ないHV市場な。EVへのステップアップ市場でしかない。
もうすでに中国に自動車技術でベンツは抜かれてる。中国EVに対抗出来てない。
このまま放置すれば、やばいことになるが、その対抗手段がまさかの逆戻り。撤退戦ｗ
結末を２～３年先延ばししただけ。
たぶん電池とインフラに集約される
電池はメーカーが頑張ればなんとかなるかもしれんけど
インフラはかなり難しい
少なくとも火力発電してるようでは意味がない
それ使わないともったいないやろがｗ採ったものは余すとこなく全部使うのが日本やでｗ
今なんてハイブリッドだなんだでガソリンダブついちゃって、国内に放出すると値崩れ起きるからって
ガソリンの値段あれだけ高くなってんのに、ダブついてるガソリンを中国、韓国へ輸出しとんのやぞ
現実的なのは合成燃料バイオ燃料や水素への切り替えでハイブリッド運用だね
冬場氷点下スマホを外で使うか？
温度変化で電池の減りが異様になるだろ？
それを今更リチウムイオン電池使ってる車（とスマホ）はダメでーすって言い始めた感じ
スマホは酷い温度変化のある場所で使わなきゃセーフだが自動車は雪道荒野も走らなアカンかは無理筋やわ
こんなわかりきった事を手のひら返しする欧州はんも大概やなって思ったが、まさか東欧が欧州とくっつき難いのってそういう事です？
送電中に配線抵抗で発熱して減るで？
全個体は試験用のヤツの提供が始まった？けど、電圧3vとかだし電子回路向けかな？ トヨタは出すって言ってるけど株向けの発言な気がする。
電圧と電流上げすぎるとエレクトロンマイグレーションで寿命激減すんで
悔しいなぁ。現実受けられないのは
中国でも既に炎上等の安全性や電池処理の問題で大量のEV墓場が出来てるのに撤退しない方がどうかしてる状況や
その中国のEVメーカーなんて潰れまくってるのが現実やん
日本車潰しのevシフト
中国にヤられてさあ大変
慌ててガソリンに戻したら
日本にまとめてボコられた
バッテリーと燃料、どっちが早く安く一般化するかなんだろう
じゃあEVの研究するなよ
こんなのが普及するはずが元々無かっただけの事
社長が変わるんじゃね
そこをBYDにつけ込まれてるらしいが何でだろ？
ガソスタまでいちいち給油に行くのだるいわ、まじアホは一生税金納めてろｗ
確かに
いい顔したって見返りがくるとは限らないからね
振り上げた拳を引っ込めることは不可能。
最終的にはトヨタに泣きつくよw
欧州の方針は撤回してないぞ
願望があふれ出てるな・・・ｗ
なりすましキムチ系日本人お疲れ様w
らしいとは？ソース出して下さいよw
インフラの問題は水素のほうが数倍ヤバいけど
バカすぎて草
日本はガソリンスタンドの設置すら厳しくなってるからな？
瓶がリサイクルできないから云々だったっけ。EVにしろ酒にしろ発電にしろ個人情報保護にしろ、「環境や人のために我々はこうすべきなんです」と言い出しっぺになるくせに、いざ旗色悪くなると「そんなこと言いました？フフフ」が多すぎんねん欧州は。
欧州人口が一定以下になったら（奴等の言うことを聞くコストが、それで得られる利益を上回ったら）世界中から梯子外されるぞ。
寒いとバッテリー死ぬじゃん。
欧州車の電装系品質の悪さからして、EV車の耐久性は目に見えていたw
因みにバッテリーは韓国製だ。あの反日の韓国製が！
そうだな
まずはタイあたりでぐぐってみ
ゴールポストをずらしただけだもの
しかしゴールポストを密かに無くす可能性はあるかもw
ええ…そんななのに日本に化石賞とか言ってキャッキャしてんの…？
まだシカゴのデマ言ってるのか
あれは単に充電施設が足りてないだけなのに
バカじゃないのかほんとｗ
必要になるんだろうけど
今じゃなかったね
グレータートンベリは
欧州で活動すればいいのにね
まるで中国がEV先進国みたいな物言いw
先ずは「大紀元・新唐人・看中国・新時代ニュース・希望の声」の各メディアのYoutube動画を視聴しろ。
いかにマズゴミのプロパガンダにお宅が踊らされてるかが理解出来るかと。
今はもうポルシェだけだとさ後は散々叩いてたトヨタに政府が口利きして
水素エンジンの共同開発と言う名目で技術の譲渡をお願いしてるカスばかり
偏ってて怖いｗ
中国がEV先進国なのは間違ってないだろ
日本語おかしくない？
しおらしく、の間違いか？ｗ
ネトウヨさん、頭わるすぎて草ｗ
中国EV墓場の写真見てみろ？
2012年頃の鉛バッテリーのEVや破綻したカーシェア会社の所有物や500社ある無名メーカーの有象無象の車ばかり。
BYDやNIO、GEERY等の世界を席巻してる車とは全く別。ミスリード。
欧州当局の日本メーカー潰しを知らぬ🐴🦌…。
お宅自身マズゴミのプロパガンダに気が付いてない。救いようがない…。
問題点山積みで草
しかも価格競争で中国産にぶん殴られて更に草
メタバースにも同じような事言ってただろうな
簡単に乗せられて自分で考えず自分には新しい知見があると思い込んで
電池が数分で満充電できる仕組みになったとして
現行車約60kWhの容量を数分で充電するとなると、
その数分間は一般住宅数十件分の1000kWクラスの電力を使う。
家庭内だけではなく外の電力網もそこまで無いし、
そんなのが仕事帰りや買い物帰りの夕方から以降に一気に
充電始められたら発電も急に足りなくなって街がブラックアウトするわ。
…。
日本保守董
日本改革董
高市早苗
水間政憲
彼等に期待しよう…。
バイオ燃料も半分詐欺みたいなやつもあるからなんとも
BYDのPHVはBEVにエンジン乗っけただけのお粗末な作りだよ？（故障も多発）
中国の一般人はBEVだと使い勝手悪過ぎるから苦肉の策で選択してるだけや
金持ちは買わん
無知乙
4680だとNMC正極材なので劣化は従来とは比較にならないほど少ない。4680搭載のモデルYのSOHを知らんのか。
EVが一般化するなんてもっと掛かるんじゃね
まずバッテリーが今の10分1の価格にならんと話にならんよね
日産のeパワーが得意そうな分野だな
でも日産だからなあ
20年間からEVやってたのに情けないったらありゃしない
新たな破棄物を積上げることしかしないのがクソすぎる
結局お為ごかしでちゃぶ台返して自分が覇権を取りたいだけなのよな
ビンのリサイクルが出来ないからって情けない理由だっけか。
欧州メーカーのワインは影響でかいから不問とするという条件がキモ
変に関税とかかけると貿易障壁とみなされてWTOが絡んで面倒なことになるので環境保護のためのルールとして余計なコストを海外企業にかけさせる事はROHS指令の頃からの常套手段だし
ガソリンは原油精製の余剰品なので他の石油製品削らない限り燃やす以外使い道のない爆発物が増えてく一方なんだが？
そして世界的に石油製品は増加の一途だ
全部理論上そうなるはずって話で実際に出回ってるEV電池は中国の広場で山積みにされて放置されてますが?現実と乖離しすぎて製造技術に追いついてない
今度は中国にボコられ、前言撤回ってｗヨーロッパ落ちぶれすぎやろｗ
実際問題バッテリー１０年問題はあれどもプリウスの燃費は型落ちでもとんでもないからなぁ
何もかもわかってないね。EVが普及したらV２GでEV自体が補給しあうようになる。
9割がたの車は車庫にいるから。むしろEVはピーク緩和に役立つ。
急速充電も蓄電型が普及し始めてるので、一気に負荷がかかることも無い。
そのEV車がオカラ車であることを知った方がいい。
EV火災が中共国内で相次いでいる実態。
中華人は文化大革命で精神的破壊され、まともな人間は殆ど居なくなってしまった。
そんな連中の製造した車を買う事が出来るか？命があっても足らないよ！
オカラ工事にオカラ製造は中共国の代名詞。それに反日が加われば役満だ。
株価＝技術ではないからなんとも言えんがな
株価なんて流行り廃りで幅がでかすぎて時代考察した上での時代ごとに指数の価値が違う指標でしかない
不便だろうと我慢しようってのが趣旨やからしゃあない
誰も彼もが道端に気軽にゴミを捨ててたら街中ゴミだらけになるから自分が我慢して持ち帰ろうって人がいるわけで
それ使ったところでチャージャーとバッテリーの寿命ガリガリ削りながらも結局給油の何十倍も時間かかるやんけ
しかも値段も維持費もクソ高くてスタンド地下タンクどころの話じゃないのに必要数はスタンドの給油機の数だけ。お前が置いてくれんのか？
そうだよ、割とマジで
ヨーロッパはウクライナ戦争で燃料が無くなったときに、「日本さん、この前化石賞なんて表彰しちゃったけど…燃料なくて死にそうだから液体ガス融通してほしい…」
日本「わかった。送るね」
ヨーロッパ「すまんな」
この時、発展途上国が買うはずだった石油なんかを金に物言わせて横取りもしてた
で、欧州はガンガン火力発電を稼働
で、2023年12月、cop28「はーい、今年も日本に化石賞！反省しろよ！」
だからな
遅れてるどころかすでに首根っこ押さえてる化け物という
次はウクライナが敗北するぞ。
あのマガジンxですら、中華EV万歳記事だからな…日本マズゴミは救いようがない。
何処を見て記事を書いてるのか？彼等の頭の中を見てみたいわ…。
俺自身TVなんて全く所有してないが、Youtubeの法輪功系メディアは毎日欠かさず視聴しているので、お宅みたいに中華プロパガンダには踊らされることはない！
偏ってるのはお宅だろ？左に寄りすぎなんだよ！
だからその席巻してる現状の世界の市場が意味ないって話なんだが…お前が自慢げに語るその大元の中国でさえその有り様で何がミスリードだよ現実見ないようにしてるだけだぞそれ
それはある程度仕方ない風土と地形が絡んだ民族性だからな
『国言ってる間抜け方針に従うだけ!』って批判するのは簡単だけど、そういった方針に従順に従う大多数の国民がいるから女性が夜中にであるいてもそうそう襲われないような治安が出来てたりする側面もあるわけで
例えばEUなんかは人を殺すなって法律があるし死刑は非人道的だとか言いながら強盗殺人も起きれば銃殺や正当防衛での殺人はゴリゴリの起きるような風土、日本はそもそも強盗殺人事態がそういうところに比べると格段に低い、法律を守る人が多いって話
お前が何の根拠も無く勝手に意味ない判定してるだけ。
EVへの繋ぎでしかない市場なんかもっと意味ない。
モデルYの4680バッテリーの話しをしてるのに何故中国のEVを引っ張り出すのか？
ストローマン論法の極み。
会議とかした事ない底辺職の意見。
議論ができない厄介者。もののあわれを感じる。
無知乙。エレクトロンマイグレーションは部品ハンダに起きる現象で電池そのものの性能に由来しない
位置情報、音声情報、映像情報だけでなく顔認証で周囲の人の動きを個人レベルで集められる
他国の要人が乗ってくれたら労せずスパイ活動出来るような物
アメリカとか販売禁止になりそうだわ
単純な話、日本で言うなら北海道から鹿児島まで、アメリカならトラックがアメリカ大陸を東海岸から西海岸まで走破できる性能と給電インフラのコスパがガソリン車ディーゼル車と同レベルになるような技術がないとそもそも置き換えなんて今の世の中は受け入れられないわな
トランプ大統領復帰すれば、ウクライナも和平受け入れでしょうね。
戦争の無かったトランプ平和が戻って来て欲しい！
今のバイデンは軍産複合体のディープステートの手先でしかない。即消えて蟄居して欲しい。
バッテリーのせいで車重マシマシ、タイヤ激減り問題とかもあるしな
「アメリカでタイヤの交換頻度がガソリン車の倍以上」なんて記事も出てたな
環境に良い()EV＝削れたタイヤのマイクロプラスチック大量生産なの皮肉よな
中国が世界一の車輸出国になり、テスラの時価総額はトヨタの４倍。
ＥＶでは米中の二強でありトヨタのシェアは０．７％で置いて行かれている。
日本のＥＶ車は、日本のみと言う正にかつてのガラケーの状態となっている。
特許取りまくってるのにほぼ作ってないとか、BEVがまだまだゴミ過ぎるてことやね。
そもそも、素人ですら買う前に不便だって気づくのに…高い金出して環境問題意識高いつもりだった奴らよ…
トヨタの本気は水素車が出てから。BEVなんかより環境に良い。
全くだ。
中華製はろくでもないバッグドアが仕込まれてるからね。華為を使ってりユーザーなんて論外。
費用ぶち込みまくったのに全部無駄になった上に、役に立たないゴミしか作れなかった。インフラ整備まで進めたのにそれも全部ゴミ化。今後本当にEVに切り替えると信じていた中国も共倒れ
まぁ中国はこれが無くても既に斜陽国家というか、ここ数年躓いてしかいないレベルだから関係なく死んだだろうけど
EV方面への舵切りが弱かったところほど得する結果なので、日本はどちらかというと勝ち組
EVの繋ぎがなくとどうやって次に進むんですかね(笑)市場を繋がない繋ぎって何ですか？
繋がってないなら今の市場に意味がないと言ってるも同然じゃねぇか
モデルY LL EPA496km
お前は1日に500km以上運転する機会がどれだけある？その際に30分休憩してスーパーチャージャーで充電する事を時間のロスと捉えるのか？物事を包括的視線で捉えられないとこういう他所からの間違った知識を【正】と思い込む盲信に繋がる。EVは基本6kw自宅充電。
理解できない貧民は軽自動車に乗ればよい。馬鹿にスーパーチャージャーの枠を使うのは勿体無い。
バックドア仕込まないでも情報集めといて検査時に収集すればいいんだもんな
スマホやPC以上の脅威になると思うわ
日本は全力で放置しそうだけどｗ
バッテリーの寿命と廃棄コストをどうすんだよｗ
V２Gなんて現状じゃ夢物語もいいところ
下手すりゃ核融合発電の方が先に商業実現しかねない
BYDなんてメーカーなんて果たして耐久性はあるのか？オカラだろwいつ火を吹くか？命の補償はあるとは思えない。更に同車は発ガンを誘発する禁止物質を使ってると。怖いよな。技術なんてパクリだし、いつまで今の勢いが続くのか？
嘗ては動画レンタルの巨人だったＴＳＵＴＡＹＡだが、デジタル化に乗り遅れた
当初はyoutube、ネットフィリックスなど転送量に画質など問題が多かったし、
実店舗のレンタルが売れていると言う事でネット配信には二の足をふんだ、
だが問題点は技術の進歩が解決し、解決した時にはＴＳＵＴＡＹＡは見る影もなかった。
そもそも家に充電機能がある前提の車だからな
それが1番のメリットなのに、家に充電機能ないのに買っちゃう馬鹿が多すぎるだけ
家に充電機能がある家も電気代が高額になり過ぎて社会問題になってるから、どのみち馬鹿でしかないが
EVで一生苦しんでて欲しい
これまたYahoo!ニュースを盲信するアスペルガーさん。各車の車重とタイヤのロードインデックス、TREADWEAR指数を無視した馬鹿の極み。
親がまともな教育を施さないとこうなる好例。感情でなく数値で語れよな。恥ずかしい。
と 思いたい お前www
トヨタ「全個体電池出来たのでEVに本気出す」
欧州「・・・・・」
トヨタ「水素とEVで本気出す」
欧州「待ってくれ～～～～」
現在の深夜電力時間帯での電気代から計算するとガソリン170円としてリッター40から50kmは走る。
算数できないのに日本語使うなよ。
お前はその無知と安易な確証バイアスで社会から苦しむだろうな。
寒冷地や、自宅に充電機能を備えてない層の方が遥かに多いことを包括的に考えられない人が包括的とか言ってて草
お前も盲信してることに気づいた方がいいぞ笑
金出せばロシアを弱体化させてくれるんだからそれはそれよ。
結論になっただけだろ。壮大な実用化試験だったんだよ。で、試験結果が「現技術及び
環境に於いては時期尚早」だったと。
深夜に充電しにいくの？笑
自宅充電機能を備えてる家がどれくらいあるの？笑
寒くなったら、そんな走らないが？笑
日本語以前に頭が悪すぎて草
中国にある山積みのEVは無視ですか、韓国車もリコールが多いみたいですよ。
EV市場の繋ぎでしかないHV市場が、EV市場が意味ないならHV市場なんてもっとさらに大きく意味が無い。
接合部でのクラックなど論外。なぜその話しをしてきたのか驚いたが何を言いたいのか理解できない。
ストローマン論法しかできない底辺職業は嫌われ者の自覚もなく独りで生きてくれ。誰もお前の思考に共感できない。
既に中華は斜陽ですわ。東高西低なんてほざいてたけど、ゼロコロナ政策で失業者が大量に溢れまくりだし。
株価も下がって、中共国内の人民投資家は、他国のweiboに助けてくれとの必死の懇願。気の毒。
これに嫌気が差して、人民革命軍結成で旧正月に大量殺人テロが発生。未だに犯人捕まらず。
今やEV推しのやつの方が、かつての技術があれば客は必ず返ってくる最終的には勝てると楽観視してたガラケーの状態なんだけどな
その輸送するための送電網の建設が間に合わないでしょ。
発電所はあるものを使いつつ増やせばどうにかなるかも知れないが変電所や高圧線は今あるものじゃ流せる電流が足りなくなる
「静かな走り」ってみんな徒歩になるって事だったりしてなw
お前250kwの意味すら理解しとらんのか？
？
自宅充電だと深夜電力時間帯を利用するだけだが？お前はわざわざ深夜に何処に出かけるのか?まさかスーパーチャージャーが夜間電力で充電するとは思ってないよな？
自宅充電を備えてる家がどれくらいあるのか関係無い。EVを買うなら設置すれば良いだけ。感情でなく数値で話せ。それができないなら黙ってたほうが馬鹿がバレないぞ。
EVの事を無知なのに後に引けないのは分かるが、お前のその無知で戦うヤバさは伝わった。何が言いたいのかも理解できない。
家電品と耐久性を要するべきEVは似て非なる。
トヨタ「じゃ撤退するわ」
イギリス「えっ？」
EU「HV禁止やっぱやめるわ」
イギリス「えっ？」
話しを逸らすな。
ストローマン論法しかできんのか？
何故、自宅充電が無いのにEVを買うわけなかろう。お前は本当にアホだな。せめて自分の得意分野で議論してこいよ。
なのにここでギブアップするのは売っても儲からないからというメーカー側の都合でしかない。
割と初期からベンツはEVに注力してたのにこんなことになるなら、すべての既存の自動車メーカーにはEVは荷が重かったってことだな。
新興EV企業には勝てない。おそらくガソリンの負の遺産が大きくのしかかってる。
今、この負の遺産を整理するほどの体力はベンツほどの企業でも無理だった。
最近は昼間充電も推奨されるようになってきた。
太陽光の普及で九州管内だけでも発電調整できず、年間に捨ててる電力はEV30万台分の年間走行電力。
EVが広く普及するとこれらも無駄なく活用できる。
少子高齢化の時代で持ち家率が60パーなのに、充電設備をつけられる家がどれくらいあるんだか笑
それで寒くなったらそんな走らないってことは都合よくスルーしてるし笑
既に『負け』てるのに、食い下がってみっともないぞ笑
そうなんだけど関係分野の専門家の話ひとりでいいから聞いとけば無理ってわからないか？
スーパーチャージャーV3の公称最大出力が250kw、実際は220kw程度で徐々に頭打ちになり出力は下がる。
悪いが本当にEVも所持していないのが丸わかりだし、急速充電の仕組みすら理解していない人間とは話ができない。現実を無視して妄想の中で好きにマウント取ってくれ。世の中がお前に向く事はない。
航続詐欺のテスラじゃ500キロも走れねえよバカw高速乗ったらトラック並みのノロノロでSAごとに拘束のマヌケ晒してんだろが
軽以下のゴミでイキってんじゃねえよ
雪国とか関係なくて水力発電で電力有り余ってる北欧ではEV人気。
シンプルに「夏場冬場に節電」しなくていけない国はやってはいかん。
東京都はこれから集合住宅新築時に充電器設置は義務化。
既存マンションも設置進んでいて、資産価値維持のために設置圧力は高まってる。
イチイチうるせえなガイジ
他人様煽る前にさっさと首吊って死ね
少子高齢化の時代で持ち家率は60パー程度、持ち家は老人が中心で、子育て世代やそれ以前の若者はマンションやアパートに住んでるのに自宅充電ってw
東京だと持ち家率は全国最低の44パー、その殆どが昔からある地主の持ち家ばかりだぞw
都市部に対応できてないのに現実みれてないのはどっちなんだかw
馬鹿1号だな。
出力制限されるPV余剰利用など不可能。
都合よく晴れた日に充電できるわけもなし、しかも割高な昼間料金。電力会社の利益になるだけ。余ってるのと無料で使えるを混同してないか？
そもそもだけど、欧州車メーカーがEV事業から撤退開始してるってまとめに「そんなことはない！俺はこんなに"知ってる"んだぁ！わからないお前はアスペルガーな！」ってバカかとw
そんなにEV最高なら、メーカーに進言して撤回させてこいよ
反論で「俺が言ってるのはテスラについてだ！」とか言いそw
『これから』←ほらなw
東京は持ち家率が全国最低の44パー
その殆どが昔からある地主で高齢者
車は高齢者がターゲットじゃなく子育て世代なんだがw
既に自宅充電設備が当たり前じゃないことがめくれてるのに食い下がって、みっともなさすぎるw
電力は作ってすぐ消費するものなので電力需要が集中するピーク時が不足する。
逆にピーク時以外は発電能力は大幅に余っているので、EVの電力を貯めて消費する物とは相性が良い。
V2GでEVを電力網に組み込むと車だけじゃなく産業、家庭用に対してもピーク緩和、調整に大きく役立つ。
なので電力会社もEV化を推進してる。
未だに安全性とか距離の問題言ってる奴は時代遅れすぎる。雪の中でも性能を大きく下げることなく運用もできるようになってる。
工場のどデカい100Tクレーンとかでも30kwでメンテ中に死亡事故とか起こるのに
ガソリンと違って漏電しても臭わないし見えないから高圧電気は危なすぎてリスクが高すぎるんよ
そもそもの製造コンセプトが違う
日本車の場合のHVは燃費向上の為に開発された
BYDは航続可能距離を伸ばす為と寒くても取り敢えず動かせる車を作った（PHVだから燃費が良い訳では無い）
貧乏人は軽自動車に乗れ。
お前が持ち家もなくEVを買う金もないのはわかった。
寒くなると燃費が落ちるのはICEでも同等。むしろ燃費の落ち込みはEVの方が少ない。冬季の電費を調べてみろ。当たり前すぎて事実を述べてたらお前をいじめることになるから止めていたのにな。
マジで発達障害の診断受けてこい。
EVは基本的に金持ちの趣味車だぞ。お前には関わらない別次元の話を何故必死に語りたいのか？EV買ってからまた話そうな。
出来てないのがアメリカで実証された直後にどの口でそういう嘘吐けるの？
急速充電が普及ね、、、現状のバッテリーと同等容量の全固体電池を
数分で満充電するのに必要な電流はそんな比ではないよ？
V2Gね、急な用事の時に電気減らされてたら嫌だな。
それに目をつむって、使う時に減ってたら近所の家から数分で融通してもらうとして、
1000kWというと高圧で送配電する電力だけど家庭に6600Vの電圧かかってる電線引くの？
仮に家庭内に蓄電してたとしても、200Vじゃ5kA必要じゃん、そんな高圧の短絡電流クラスの電流数分も流れたら電線全部溶けるよ。
もちろん、万一触れたら一瞬で焼けるよ。
V2Gなんかより水素や燃料電池のがよほどか電気のピークシフトに役立つと思うわ。
EV推進の奴ら反論って「これから」「この先」「技術革新で…」ばっかりだよな
そもそも欧州メーカーはEV撤退はしてないぞ？
EVファースト方針は変わらずだから。
ストランティスもEVベースの車にバリエーションの一つとしてエンジンを載せるだけだから。
あくまでEVがメイン。
「これから」先の話してんだから当たり前じゃん？
何言ってんの？
「EVは基本的に金持ちの趣味車だぞ。お前には関わらない別次元の話を何故必死に語りたいのか？EV買ってからまた話そうな。」
普及が無理なの苦し紛れに言っちゃったよ…
今まで、なんのための必死の反論だったんだよw
そもそもがインフラの充実した日本に合ってない
原発増やすんなら別だがｗ
ICEの燃費が落ちるのとは全然違うが笑
しかもEV充電設備の耐用年数の問題で設置率も下がってきてるのが現状なのに笑
それに東京都の持ち家率は全国最低だが、収入は全国2位だぞ笑
全ての認識が間違ってるのに全く気づいてなくて草
V2Gコントローラーで自分がどのタイミングでどれだけの電力を売りたいか、設定するんだけど？
1000kWというと高圧で送配電する電力 → 蓄電型の急速充電器が増えてるって言ってるじゃん？
EPA基準すら知らない無知は哀れ。
そうやって妄想の中で生きたら良い。
都合の悪い事は全て目を瞑ってな。
車両に500万すら出せない貧困層が語る車ではない。稼ぐようになったらまた話しような。それまで軽自動車で頑張れ。
まー、２０年か３０年遅れるだけだからな、ワイが先に言ったとは言える
それ電力会社に完全否定されてるから。
全ての電力会社がEV推進だから。
EV充電設備の耐用年数の問題で設置率も下がってきてるのが現状なのに、これからって笑
都合の悪い情報は頭に入らない種類の人間で草
普及してくれとは微塵も思わない。
俺が好きで乗ってるだけ。
その割には街中で珍しそうな目でお前みたいな貧困層からの視線が気になるが。
なんでそんなにテスラを見てくるの？
レクサスやクラウンより安いよ？
コロナ禍で大混乱、ウクライナ戦争で白人が日本に避難してくる（他の白人国家の方が居心地が良いのでは？）などなど
EVについてはバッテリーをまずどうにかしなければって最初から分からんものなの？
太陽光が失敗した前提にも気づいてないんよEV信者は
どれだけアホかがこれでハッキリしたね笑
何が言いたいのか全くわからん。
ICEもHVも冬場の燃費は落ちるよな?
この認識すら出来ないのは脳障害あるよ。
設置率は下がってもトータル台数は増えてるから問題ないよね？何で設置率で語るのか?普通は充電設備の総数で考えるよね？
もう一回言うけど、頭悪すぎて会話が成立しない。知能指数20違うと会話が成立しないってまじだな。
中古市場でも4〜500ついてるガソリン車あるからいりまへんわw
ましてやアメリカのメーカー別事故率1位のリアルミサイルで、レンタカー屋にも役立たず認定されて2万台処分されたテスラなんかwwwww
EVは環境に悪いかもって話があるのになんで貧困層に関係ないと思うのか
あー、それでEVの失敗を認めたくないわけだ
ドンマイやね笑
いつ不具合で190キロでミサイル棺桶になるか分からないけど、頑張って笑
ずっと前から言われてる事なのに実用化普及されてないとこみると、難しいんだろうな
燃費が落ちる理由も落ちた後のリカバーもなーんも分かってないじゃん笑
耐用年数があるのに設置率が下がったらどうなるかの想像も出来てない笑
もう日本語からやり直せよ笑
うわーミサイルだ頼むから近くで燃えたりファントムブレーキ発動してくれるなよっていう不安の目だよそれは
自意識過剰
その認識すら出来ない知能指数の人しか反論してこない。EV否定派やワクチン否定派は知能指数が低い事と相関関係があった。
恐らく車両価格500万出せない貧困層が、EV政策失敗のニュースを見て「あいつら高い金出したのにミスった」というジャイアントキリングを体感したいのではと類測する。
実際、否定派はEVの事を何も理解していない。EVに乗るにはある程度の費用と知性が必要。
日中車庫にいる車なんて都市部だけでしょ
地方は生活の足にほぼ毎日使ってんだから何の指標にもならん
蓄電池のコストや送配電時のロス考えりゃいかに現実的じゃ無いか普通の頭なら理解出来る
蓄電池は充放電する回数には上限があり、放電する程に劣化するモノ
目先の小銭貰って高い買い物する層がどれだけ居るのやらw
中国高性能EVの低価格化競争について行けずEV作れば作るほど大赤字。
目先のキャッシュ確保のために既存メーカーがガソリン車も作るって話であって、
そんなのは2～3年しか続かない。
裏で2～3年で中国EVに対抗できるコスパのEVを開発出来るかどうか。
欧州市場内だけならいけても世界市場ではこのままならいずれ負ける。
なおゴミを増やしてるのはEV側の模様
統計で公表されてる数字だから。
お前の感など聞いてない。
あそこEVにかなり金突っ込んでるから
そしてあの惨状
欧州も自分達の利権守るために必死なんだよ
こう言うときに日本は強いね
基礎力が高いから簡単には倒れない
政府の急速充電数の目標設置数のガイドライン見直せ。耐用年数過ぎた急速充電器は20kw程度の低速充電器が殆ど。これらは使い物にならんので新しい90kwに換装されている。
もうお前無理だよ。
頭悪すぎる。
実際の数値で話せよ。
まだ研究段階だし、燃料補給とか事故ったときの問題もあるからしょうがない。
普及は難しくても、普通に走るのに充分なパフォーマンスの車は既にできてる。
具体性ゼロで安心した。
お前の感情論はお前の中でしか通用しない。
そうやって拗ねて生きてきたんだろうな。
PVは出力制限される前提で設置してるし約款すら見た事ないだろうからな。
無知は戦うな。戦う無知は哀れだぞ。
どうせ電力網は整えなきゃいけないものだし。
欧米車信仰が無い国々じゃ中国車も売れる。普通に歓迎されてる。
コスパがよく高性能で便利なものが古くて不便でコスパの悪いものを駆逐するのは世の常。
今後の世界の少なくとも新興市場はEV拡大は間違いないので、いずれ旧自動車市場はそちらからの圧力に屈することになる。
うむ、中古の軽自動車で頑張れ。
俺は静かなEVに乗る。
『耐用年数の問題で設置率が下がってる』の意味をまだ分かってなくて草
それにICEの燃費が落ちてリカバーするプロセスとEVの燃費が落ちてリカバーするプロセスの違いについても都合よくスルーで草
これじゃあ会話が成り立たないぞ笑
論破完了
買えない層は相手にしてねーよ（笑）
あぁ、自分で乗ってんのねw
どうりで"アレ"な感じの反応なわけだ
なるほどなるほどw
EV車と言う、クソデカ粗大ごみ…
普通にハイブリッドにして使い分けりゃいいのに
寒い日に給電できなくて、並んでる間に燃料切れとか笑える
ワイはEV否定派だがワクチン否定派ではないぞ笑
その相関関係に何の意味があるの？因果関係がないのに笑
自分の頭が悪いって考えたことなさそうでなにより笑
トヨタは不便な半端もん出したくないだけだから…トヨタがやりたがらんものは地雷の可能性たかい。
EV関連の特許は取りまくってるし、トヨタが堂々と出し始めたら安心してEV乗れる可能性は高い。
こいつ深夜電力が急速充電にも適応されると思ってるぞwww
ほんまモンのあほや
充電時間 バッテリー劣化問題 充電場所 長距離の不安 冬のバッテリーの減りの速さ
もう全てにおいてストレス溜まる
なんだかんだ言っても自動車王国としてのドイツはしたたかだし生き残ると思うわ
おまえみたいなニホンガーが、iPhoneに日本のスマホが駆逐されたように
トヨタ車でなくアップルカー乗るようになるって豪語してたがどんな気持ち？w
＞「アップルカー」開発中止、人員２０００人の多くはＡＩ部門に異動か…米報道
マスゴミ「中国のAIIBに日本も参加しろ、バスに乗り遅れるな！」 → 乗らないで正解でした
マスゴミ「日本はEV開発遅れてるから、EVシフトを急げ！」 → 全方位戦略のトヨタが正解でした
マスゴミの反対が正解なのは変わらないなw
結局、原発１４基新設するってぶち上げていたフランス以外電源問題に手を打っていなかったから
こうなるのって時間の問題だったんだわ。
逆に言えばこの騒動の黒幕って、、、。
境界は『会話の流れ』で込められた意味が理解できないって本当やね笑
燃費がいいのは燃費重視のハイブリッドカーだけ。
車としては非常に低性能。クソつまらない退屈な車。
ちょっとパフォーマンスに振ったり、車重の重い車だと途端に高燃費カーになる。
下手すると純ガソリン車以下。
そもそもがハイブリッドカーが低燃費化する最大の要因が電気による力。
モーターで回生ブレーキでエネルギー回収してバッテリー貯める。まんまＥＶ技術におんぶに抱っこ。
前提として新車EVを購入する層は車両500万出せる富裕層。
これは分かるな？
そして今はEPA基準で500kmの走行距離がモデルYにはある。
これも分かるな？
一日500km以上運転する人がどれだけいるというよりは、購入者がどう運用するかでEVの選択肢は変わるわけだ。
それこそ近距離用ならSAKURAは120km走行レンジなわけだし。基本的に急速充電器なんか使わないんだよ。俺もモデルY買って2年で３回しか使った事ない。
うんうん、わかった、もういいよ
なぜ急にワクチン…？
ちょい前に「話を逸らすな！」とか言ってんのに、「ev否定派はワクチン否定派云々〜」とか言い出すの本当、草
でevになるには費用と"知性"ガ〜とか笑わせんなw
いや、深夜に充電しに行くの？って言ってんじゃん…
そんなわけないよ。
トヨタが全方位戦略？ベンツならそう言っていいと思うが、トヨタは掛け声だけで全方位の何も実現出来てないぞ？
論破完了
上で待つ
車も保有した事も無いような奴らが調べたような数字だろ？
地方では車は移動手段であって蓄電池では無い
都市部における公共交通機関と同じ扱いや
都市部の公共交通機関の９割が動いて無かったら生活出来るか？
小学生でも分かる道理や
これより上は貧困層のコメントです
同一者が複数コメントしてます笑
普通は深夜電力だよね？
一極集中しようとすると案の定大豆畑足りなくなって「無理だわこれ」ってなってるのが現状
化石でもヨーロッパ諸国よりも圧倒的に先進的で環境にも優しいし、安全・快適なんだよなぁ
アイツラが優れてるのはポーズすることだけなの数十年前からわかってるのに追従しようとする奴ら頭悪いやろ
それって日本が孤立してるから本当に通じるのがね
結局は市場を持ってる国が強いって事
円安増税少子化政策で国民弱体化させてたらEV論争に勝ったってこれからどんどん不利になる
目先の輸出だけ見ててもダメだ
対立した時にお前ら日本市場は要らんのか？と言えるだけの市場を持ってなければ負け「させられ」る
お前一日何時間運転してんの？
仮に毎日必ず2時間運転してたって92％は停車中だぞ？
それ見たw
全部給油口がまともに開かないのなんなのwwww
だからEV推進→縮小ってまとめなのにねw
嘘がバレたって記事のコメ欄でまた嘘つくという
はぁ、、アホの相手するの疲れる笑
自宅に充電設備があるとないとで、それぞれの前提が違ってるんよ
前提を食い違って解釈したのは216だが、それは別に悪くない
普段の生活でも普通にあるし『会話の流れ』で修正されるから
そのとき言葉だけで内容を判断するのは境界のやることだぞ、気をつけような笑
「同一者が複数コメントしてます」ブーメランぐさーww
中国のガソリン車なんてEVの100倍燃えてるぞ
比喩ではなく統計的に
メーカー側もEVよりは安く作れて利益が確保しやすいからHVに流れる。
しかしその構図も今後どんどん変化する。既に中国の高級車市場では価格の逆転が起きている。
よって今、ベンツ等が苦しんでる。
普及価格帯のEVが十分安くなれば、こだわりが無いHVユーザーはEVユーザー予備軍なのでEVにすぐ流れる。
そうなったときが既存メーカーには本当の地獄のはじまりになる。
BYDに給油口…？
だからどこに止まってるかって話だよ
職場の駐車場や買い物先、病院の駐車場で出先で充放電すんのか？
くだらねぇ数字並べたって大半の人は信じてねぇぞ
車が稼働してる時間＝車庫に置いてある時間じゃ無いんだが？
EV対ガソリン車の対決は
若者VS老害
チャレンジャーVSディフェンダー
将来VS過去
変革VS既得権益
の戦いなんだよね。
長期的にはどちらが勝つかは明らか。
>ちゃくちゃくと中韓に先行され市場取られてる現実
その結果がEV墓場なのホント草
日本にEV墓場できてバッテリーの溶液漏れ出てきたらボロクソ叩かれるんだよ？
EVは売れてるて言ってるの草
補助金ありきでないと電動式チョロQ売れてないし言うほど売れてない
トヨタでさえこれはウチでは作れないって言われたくらい良いエンジン持ってたのに
全部辞めてEVにシフトします宣言してたよな
安くなる前に撤退とBEVメーカーの倒産の方が先じゃね？
売れなきゃ大量生産も出来ないんだから
結局残るのは資本力、体力のある大手メーカーだけになるんじゃBEVだけの未来はまだ遠いと思うけど？
>職場の駐車場や買い物先、病院の駐車場で出先で充放電すんのか？
設置されてれば全然するだろ。お前の屁理屈の方がいらんわ。
なんで急にネトウヨが出てきた？
EV乗ってる人は皆左翼なわけ？
いやいや、いくらなんでもEV乗りに失礼だろ
テスラやBYDは儲かりまくってますけど？
むしろ大資本はもろに負けてるじゃん？EVで勝負できず既存の事業に逆戻り。メルセデスがいい例。
それ、記事があるなら読みたい
「EV シカゴ デマ」とかで検索したけど、見当たらなかったわ
ソースはあります？Xで見たとかでも
あと環境云々の前に、充電の時間の長さ、気温の影響でパフォーマンス下がる点や、この間は車体重量のせいでタイヤのすり減りが早いみたいな話も出てたし、単純にハイブリッド車より使いづらいのがね……
補助金出し続けるのかね？
まぁ私達は馬鹿でしたって認めるのは
悔しいだろうけどさ笑
EVがやりたきゃ勝手にやりゃいい、あとは客が判断すること。
EUは思想信条でクソみたいな規制やり過ぎるんだよ。
その設備投資や維持費は誰が払うの？
そんな金あったら自分とこの施設に太陽光パネルと蓄電池置く方がまだ現実的なんだわ
何でわざわざ蓄電池代わりにする為に他人の車をアテにしなきゃならんのや？
非効率極まり無いがる
日本企業を正当に評価しているつもりの痛い日本人に混じって、日本製品の品質に低評価をつけたり、日本企業に悪いイメージをつけて回る、大衆を扇動している工作員が国内外に多く潜んでいる事な
だから日本人だけは理由があっても安易に国内企業を個人的な好き嫌いで批判する事をしたらいけないんだよ
躍進している日本企業や、日本の市場が消える事で喜ぶ人がしめしめと思いながら焚き付けて頑張っているからな
日本企業に不名誉なイメージをつけて回る相手や罵倒雑多が目立つ時は無視とかじゃなくて注意していく事を身につける事な
各々の車に高性能バッテリー大量に積むよりはるかに安く済む試算が出てるし。
日本が不得意なバッテリーコスト競争に参加する必要も無い。今の技術で実現可能。
EV向け走行中ワイヤレス給電はわずか50kmの敷設で新東名・名神高速のほぼ全域の移動をカバー。給油の概念さえなくなる。市街地は交差点手間50mくらいの敷設で十分。
バッテリーは少量で済むので重量は軽くなるし、車両価格も安くなる。車内スペースもさらに広がる。
省資源化になって更に便利になる。
日本にとっては一石五鳥くらい。狭い国土も有利に働く。
やれない目標を掲げて自分たちが先進他は遅れてるみたいな無責任な事をやるんじゃねぇよ
334に対してです
気持ち悪いコメントだな
お前が勝手にそう解釈してるだけだろ
経営陣の判断、良かった、本当に良かった
ただこういう情報、どこまで信じればいいか迷うね
ハイブリッドも純ガソリン車信者からの抵抗は凄かったからな。
時代は変わるもんだ。
そのテスラも売上下がってるじゃん
アメリカ本土でも苦戦し出してるし
BYDも半導体が手に入りにくくなってきて大変じゃないの？
BEVなんて半導体だらけでしょ
粗悪な自国産の半導体積んでBEV作り続けるのかい？
ベンツはBEVだけじゃなく既存の車さえ微妙な仕上がりになってきてるから売れなくなるのも当然かと
買えない層が多すぎて負け確やぞ？
何が言いたいのか全く意味がわからない。
普段どれだけ仕事で論理的な話をしていないのか分かる。
深夜電力時間帯での実際の電費数値をガソリンと比較して示したのに、深夜に充電しに行くの？って全く理解できてない。
急速充電しに深夜に出かけると勘違いしてる。
ＥＶは自宅で深夜電力時間帯に充電するのが普通の運用。これにたどり着くにはオール電化住宅に住んで深夜電力という概念が無いとそもそも理解できない。エコキュートを使った一般的な持ち家に住む
で、支払いはどうするんだ？それに、路上に放置プレイが続出するぞ？
まずはっきりさせておかなきゃいけないのはEVは今も販売拡大中だから。
拡大スピードが落ちただけで拡大してる事実に変わりはない。
高速道路での走行スピードを落としただけ。
対して純ガソリン車は縮小してる。高速道路をバックで後退してる状態ｗ
どちらが危機的状況かは明らか。
雪の降る地方なら冬場はコンパウンドの柔らかくて細かい溝のたくさん入ったスタッドレスを履く
常に雪の上だけを走っているのならよいが晴れた日はこれでアスファルトの上も普通に走る
ロードインデックスはともかくただでさえ減りやすいスタッドレスの減り方は更に加速してしまうよ
あのな、普通の顧客はEVであるかどうかの前に車としての出来を重視するんだよ
当然ガソリン車やHVと同じ土俵で比較してな
当然既存の車よりEVが優秀で便利で無きゃ絶対に買わない
中華のデカい釣り針に引っ掛かる国はともかく、先進国のユーザーはそこまでバカじゃない
頭悪い質問するねぇ。
支払いなんか自動に決まってるじゃん？
路上に放置プレイする必要も無い。そのための走行中給電なんだから。
金持ちvs貧乏人
も追加で
だからEVは販売増加中なんだけど？何言ってんだこいつ？
お前の言ってる通りならEV市場縮小しなきゃおかしいじゃん？
あったよな
老害がハイブリッドはバッテリーがダメになって交換に何十万もかかる！！って騒いでたの（笑）
そんなジジイは軽自動車にしか乗れないから仕方ないかなー
現金オジサンは路面に小銭投げつけとけよ
その頃にはお前は死んでるな
磁力は？浮くし騒音は無いんじゃね？
道路に磁石埋め込むの大変だろうけど、出来たら無燃料でどこまでも行けるよな
雨の日とか怖すぎる
すぐ釣れるのワロタ
強引に実用化を推進しようとして失敗したってことか
でもまあ、少しずつEV化の研究もしてコスパとか環境問題とかいろいろクリアできて
いつかEV化が実現できるといいよな
横
ちょっと大きい病院やイオン等の買い物、パチ屋でも1000台は停めれて更にそんな駐車場が第２第３屋上といくつもあるのが田舎だけど、そんなに大量に充電スペース作れんの？
イオンやパチ屋に設備代も電気代も負担しろと？
只でさえ空スペース探して車が何台もうろうろしてる田舎の状況分かってる？
充電スペースを巡ってえらい渋滞になりそうなんだけど
ペットボトル日本酒…
重たくてアスファルト削りまくって
大気汚染するわ、ゴミは増えるわで
世界をを汚くてしてるのはEVなのが皮肉。
ガソリン車は廃車後もほとんどが
リサイクルされてる。
中国の粗悪なバッテリーで購入直後にイったらどうする?
大金出して買っても即粗大ゴミになるリスク恐怖で不買や
お前テスラ乗ってる言いたいだけやろ。今更そんなもんでマウントなんて不可能やから自分が満足なら黙って乗ってろ
・ヒビ入りフレームにへし折れシートベルト
・EVシェア少ないアメリカでメーカー別事故率1位
・寒波で充電不能
・維持コスト高すぎと大手レンタカーに2万代処分される
・依然改善無しのファントムブレーキ
・レベル2運転支援を自動運転と言い張る
ダイハツ未満の産廃
ハイブリッドから最終的に水素
インフラ整備追いついてないんだから完全電気を普及させる気なんてなかったし
むしろごみを量産した中国とテスラのほうがやばいだろ
日本のEVは状態をモニターできるし電池保険で安心。
↑の内容をロビー団体作って喧伝すれば日本の一人勝ちや
団体名は「損しないEVを選ぶ会」
ここで議論している人たちちゃんと全員頭いいし、電池にも詳しいであろう事は見てて伝わってくるので、罵倒し合わず普通に議論して欲しいわw
中古で売ろうにもエンジン車と違って評価基準が定まってないし中古車の受け皿になってるアフリカはEVのインフラ整ってないし早すぎたな
補助金がなければ買いたいって人少ないだろ
またブーメラン投げてらw
電池は交換するしかないので最悪、短期で二台ぶんの金かかる。
専門家も買わずにレンタルを進めてる
日本単体なら後者が勝ちそう
なにしろ年寄りの国だから、見慣れないものには欠点探しばかりしちゃうんだね
名言だよなこれ～～www
トヨタ地区の住人だが市バスにデカデカと水素カーと書いてあるぞ
エセエコでEV推進したいエセ環境団体
阿呆共の圧力と金儲けに屈した阿保政府
金儲けの伸びが悪くなったので予定より早く打ち切りって感じやろ
感情論でなく数値で語ろうや（笑）
無知は黙れや
SOHの話しよか？（笑）
何言うても貧乏人の妬みやなw
寒波ってw日本での話しよやw
これは論破かw
噛みついてくるヤツはホンマに無知なのおるけどなw
欧州はEVにかけて中国に飲まれていったのに日本を煽る余裕はないぞ
日本にいるとぜんぜん実感ないが、実は世界全体ではHVよりBEVの方がすでに販売シェアが大きい
中国が引っ張っている面はある
むしろ拡大する需要も原材料も無い
現行BEVで既存車よりそんなに優秀な車あったら教えて欲しい位
メンテ修理も一筋縄で出来ない製品、しかも初期不良や原因不明な不具合も多発してるもんが売れ続けるってか？
充電施設はおろか整備工場すらマトモに存在してねぇのにどうやって販路広げるんや？
ユーザーに不便を押し付け続けるようじゃ遅かれ早かれ見限られるわ
上から下まで全部絶望的なポイントやが。
まぁ己が満足なら勝手に黙って乗ってろよ。こんなとこで喚いたって誰も羨ましがってはくれんし、集めるのは嘲笑と侮蔑だけ
日本→排気ガス滅茶苦茶クリーンにしたで
アホ→あ、あ、もうガソリンじゃかなわないから俺らが先に研究してる電気自動車じゃないと許可しないことにしたろ
日本→電気自動車やなよっしゃいいもん作るわ
アホ→出来るもんならやってみぃ！！ガソリン自動車は期限付きで販売できなくしたるわ！！ｗ
日本→最高の電気自動車できたやで
アホ→ガソリン自動車販売禁止は嘘だ←今ココ
実際に今、拡大してるって言ってんの。
バカか？そこ争ったってお前に勝ち目はねえんだよ。
東京都は大見得切ったんだからやり遂げろよ。
暑さにも弱いぞ
EVにするにしてもテスラだけはないわ
理屈はええねん
イーロンマスクやで
ビッグモーターが作った車に大金払うような真似ようせんわw
もちろん修理不能で交換するしかない
即廃車のインスタントカーだな
その割には街中でテスラをガン見るのは貧乏人しかおらんのはなぁぜなぁぜ？
買えもしない製品を妬んで何になるの？
上で待つ
買えない貧困層は妬むしかないよな
分母が小さいもんに立派なパーセンテージ付けて表記してもたかが知れてる
勝ち負けじゃなく問題だらけの製品を中華に首根っこ抑えられて世界的に販売し続けてる事が問題なんだよ
まぁ車も持ってねぇんだろうから偏った考え方しか出来んのだろうが
海外の馬鹿が馬鹿と判明した後に何故か周回遅れで追随する日本ｗ
横
今年の大雪で高速封鎖されたんもう忘れたんか？ご自慢のテスラでは高速走らんのか？
それに小学校か中学校で習うよな？日本は世界の積雪地区はトップ３まで日本だと
それとも某金一族の事しか習わない特殊な学校の出なのか？
充電に30分かかります充電スタンド？探してください
火災が起きたら水じゃ消火できません
車体が重くなってタイヤがすぐ消耗します
バッテリー製造工程でCO2発生して10年乗らないとpayできません寒冷地に向きません
船で輸送中に燃えます
周りでもEV車最強とか言ってる人たちは今はだんまりだな。
頭悪過ぎる。
1トンからの物体をあれだけ動かす電力をうん千万台分ってそもそも現実的に可能なのか？
電力逼迫係数とか夏に出してるような国で
分母が小さいって話で言ったらHVはもっと分母が小さいじゃん？
言い訳ばかりのみじめな奴。
お前みたいなゴミカスがいくら難癖付けても、 アメリカでさえ２０２３年１０～１２月期のＥＶ販売は前年同期比で４０％増加した。ＥＶ販売は昨年初めて１００万台を突破し、過去最高を記録したのも事実。
その事実は変えられない。
極低速でも制御しやすいので場所に依っちゃいいんだろうけど
そもそもの充電設備についての『会話の流れ』を頑なに読めない境界ってことでオーケーやねこれは笑
いつまで経っても会話が成り立たない笑
世界的な流れについて話してるのに、自分の感想をずっと述べてるアホが混じってるから無理ゲーw
まぁブラウン管の次は有機ELって言ってたソニーは液晶も有機ELも結局ポシャったけど
いつか可能になるかもしれないよね
昔の人に電話機が無線になって家から出ずに仕事できるようになるよなんていったらSFの読み過ぎだと笑われてただろうし
そっかぁ良かったねぇ
ところでどこのメーカーのBEVが売れたの？
アメリカのマスコミも手のひらクルーし出して一般人もかなり懐疑的になってきてるのにスゴイねぇ
テスラ買ってる馬鹿がいるって見とるんやでw
滑稽って言葉を知らなそうで何よりw
こういうレスで貧乏人のレッテル貼った時点で客観的に『負け』なんよなw
責めるポイントがレッテル貼りしかなくなってるw
今の自動車メーカーの本音は「敵は内燃機関じゃなくて中国」だから。
曲がりなりにも自由貿易圏のEUは中国EVを完全に排除することは出来ない。
しかしあまりの性能差、コスパ差でこのまま中国EVの攻勢が続くとどんだけEU市場を食い荒らされるか戦々恐々としている。
EUにとって中国は車買ってくれるお客から、車を売ってくるライバルになった。
ジェットエンジンで走ります
性格の悪さが足りないだけで
自公党は期間工になってレーンで車作ってろよ
理想が高すぎて現実に追いついていないんだよね。
最近も農薬を半減だか極端すぎる方針を打ち出して、農家がデモしたり政治家を攻撃してる。
環境政治家の現実無視の極論が行き過ぎてる
積雪して何？まさか雪の高速渋滞でバッテリー切れになるとか妄想してる？
シートヒーターの待機電力ならガソリン車より長持ちするぞ。
知らない事を語るなって親に習わなかったのだな。哀れな貧困層。
まあこっちの人は家に車一台だけじゃなくて、ガソリン4駆も持ってるから…
車一家に一台しか持たない家は、テスラだけなんておっかなくて選べない
・充電設備の不足
・気温で変化する、バッテリー性能
・事故にあった場合、リチウム電池のセルが損傷しているかを確認する方法がない
ダメじゃん
。
それが有効に活用されないと言う事は、余計に環境を破壊したって事になるんだが、解ってるのかな。
わりぃ接続ミスで何故かハート押してもうた
ハート数－１で頼むわ、ワシは修理も出来ない数時間で組み立て完了するような車は支持しないんでな
ヒートシーターw
で、燃料切れしたらどうすんだ？
何処から充電させてもらうん？
なぁ、なりきりネタじゃのうてマジでテスラ持ってんの？逆にテスラのアンチじゃないかと疑うんだが
ソースも糞もスマホが暑すぎてアホになったり寒すぎて充電出来んかったりするじゃん？
アホは経験にしか学べないと聞くが経験してもわからないのは何て言うんだろうな？
中国「ガソリン車減らそう」（覇権とるためにＥＶに全力だ）
日本「ＥＶは無理じゃね？技術革新あるまでハイブリットで良いやろ」
アメ「ボルトが爆死したのでやる気ねーよｗ」
日本は自動車業界だけは超優秀よね
横から補足しておくと、ＥＶ車のバッテリーはヒーターで保護されてるので寒冷地で動かないとかはない
（きちんと充電してれば）
なおマイナス10度とかクソ寒い日はヒーター類に喰われるのでバッテリーまで回らない模様
＞・事故にあった場合、リチウム電池のセルが損傷しているかを確認する方法がない
走行に問題はないとして、そのまま走り続けると最悪の結果に・・・。
重たいし環境に優しくもないし不便だもん。
あいつら二枚舌の嘘付だよ。
日本人はBEVは普及しない事は分かってた、日本でBEVを買うのはマスゴミに騙された情弱と
頭の悪いガジェット好きのぐらい、今でもBEVを擁護してるアホが居るけど
画期的な全固体電池が普及しても、充電スポットや発電、送電網、BEVのリサイクル、
老朽化したインフラ問題が山積してる、全固体電池の開発以上に困難な問題が山積み
スキージャンプやフィギュアスケート
「なんや日本人の活躍多くね？
せやルール変えたろ」みたいな
EU（IQ低い）：やっぱEVっしょ！
ガソリン車だってガソスタを先に整備したわけじゃなく両輪で増えていったんだしな
しかも特許を持ってるから困らないどころか、
EVブームでバッテリーの改良をします！と言うだけで投資されるから大手を振って改良作業が出来るボーナス状態
スズキ「知ってた」
ダイハツ「トヨタから聞いてた」
スバル「HVすらまだまだなんで」
ミツビシ「作ってるけど知ってた・・・」
ニッサン「やっっちゃってる～」
ホンダ「え？」
研究開発は続けなきゃそのブレークスルーも無いのは理解してる
宇宙だの深海だの考えてもＥＶは必要な技術、ただ現状日本スタイルで十分
だって日本人は最初にやったメーカーは叩いてトヨタが二番煎じで同じことやると大絶賛する国民性だし。
今まで過剰に点灯させてたディーラー店舗の照明を必要以上に点灯させない取り組みを三菱がやったらメディアと消費者から「おもてなしの心が無い～」と大批判され、2週間位遅れてトヨタの店舗が同じ事やったら「節電で環境に配慮した素晴らしい試み」と大絶賛だし。
補助金パワーでな
深夜なら半分ぐらいの世帯でやりだしても大丈夫か?
各国が補助金出してたからなぁ
日本はEVを理由には出してないけど
充電の救難車あるのを知らんのかな？
積雪で困るのはガソリン車なんだが（笑）
テスラはバッテリー残量半分でもエアコンして30時間は維持できるが？
まさか急速充電を深夜にすると料金が安くなると思ってる馬鹿がいたとは。
ZESP3を確認してこい。
やはり知能低いヤツはEV乗れないな。
一生懸命ガソリン税と自動車税払って搾取されててくれ。
問題が山積みすぎて草
時間の問題ではあるけど数十年じゃ解決出来なさそうだな
ちなみに前に聞いたのは日本中がEVになったら日本にある原発フル稼働させても電力足りないってさ
現状汚染を発生させずにリサイクル手段が存在しないのにリチウム使いまくったせいで未来への悪影響しか残ってないわ
ち~ん
また負けたんか可哀想だな
テスラ買うやつとかマジでおるんか…って思いながら見てるんやぞ
たらればで感想述べて生きてるオジサンは老害と呼ぶ
弱すぎたわw
と負け犬の遠吠えを実家の子供部屋で書き込むオジサンでした…
ディーゼルエンジンで発電機回してますが
東京などで給油した軽油も寒冷地に行く凍るからエンストすろぞ
すまんすまん、日を跨いでのレスは気づかんかったわ
続きは新しいev記事でな
469へのレスな↓
お前テスラ処か免許すら持ってないだろ
教習所でガス欠の対応を習うからな
知らんだろうから教えてやるが、ガソリンは持ち運べるんだよ
雪で道塞がってんのに充電カー隣に置けると思ってるとか運転エアプ過ぎんだろw
除雪されるまで周りも自分も動けねーんだよ、そんな所に充電カーw
すまん、もう一つ
エアコンして、は斬新だな
Xでモテないキモい男が女を馬鹿にしてデパコスして、生理してと呟いてるが同じ臭いがするなw
貧乏人が知恵絞ってもこの程度の反論か
程度が知れるな
ヒートポンプ暖房を知らんのかな
ていうかシートヒーターで充分なのも理解できないということはお前はシートヒーター搭載の車にすら乗ってないんだな
もうお前無理だよ
土俵が違いすぎる
せめて400万以上の車を買えるようになってから話そうな
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