1:名無し4/11/10(日) 07:57:36 ID:AENJ
なぜ追い込まれた？日産9000人のリストラ 社内から「売れる車がない」
業績が悪化している日産自動車は全世界で9000人の人員削減を発表しました。なぜ、ここまでのリストラに追い込まれたのでしょうか？
神奈川県にある日産の工場。リストラ発表に不安の声が…
日産の従業員
「親も結構心配していて、そこに関してもう少し安心できるような状態になればいい」
リストラには日本も含まれるか。会見で内田社長は具体的な地域を明らかにしていませんが、関係者によりますと、工場の閉鎖は「日本も含めて全世界の工場を対象に検討している」ということです。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/1542232?display=1
「日産は強盗。ジャイアンどころじゃない」 下請け取引で島根知事
日産自動車が下請け業者との取引で一方的に支払代金を減額していたとされる問題で、丸山達也島根県知事は13日の定例記者会見で「取引停止という鉄砲を持って『金出せ』と言っている。強盗と同じ」と批判した。
公正取引委員会によると、日産は2021年1月～23年5月、自動車部品を製造する36の下請け業者に、総額約30億円の減額を求めていた。日産は業者に減額分を返金したという。
丸山知事は「利息を付けて返さなきゃだめ」「3年より前には（減額が）なかったか確認したのか」と疑問を呈し、「経済取引上の強盗だと思う。弱い立場の人間を取引停止で脅している」と発言。「こんなことで中小企業まで賃上げが波及するわけがない」と机をたたいて怒りをあらわにし、「直してもらわないと島根県内の中小企業にお金は回ってこない」と述べた。
さらに、「払うべきものを払わないというのはやっちゃいけないこと。親から習わなかったのかというレベル」「（漫画「ドラえもん」でのび太をいじめる）ジャイアンどころじゃない。たちの悪さが」とこき下ろした。
https://www.asahi.com/articles/ASS3F6588S3FPTIB00V.html
5:名無し24/11/10(日) 07:59:16 ID:l83s
ガチで影響デカすぎやろ
6:名無し24/11/10(日) 07:59:57 ID:AENJ
永ちゃんどうなっちゃうん？やっちゃえってもう言えないやん
9:名無し24/11/10(日) 08:01:20 ID:uZ07
やっちまったな日産
11:名無し24/11/10(日) 08:01:44 ID:rpMV
ゴーンの頃の方がまだ車種あったし、売れる車もあったけど
今の日産のラインナップはやべーよ
今の日産のラインナップはやべーよ
13:名無し24/11/10(日) 08:02:33 ID:AENJ
スペインとインドネシアと中国はもう工場閉鎖は決定してるとの事や
14:名無し24/11/10(日) 08:03:22 ID:cMzz
三菱も日産と手を切ってトヨタと手を組め
16:名無し24/11/10(日) 08:03:42 ID:AENJ
>>14
ぶっちゃけ三菱も終わりやろ
ぶっちゃけ三菱も終わりやろ
21:名無し24/11/10(日) 08:07:52 ID:cMzz
>>16
それはそう
それはそう
15:名無し24/11/10(日) 08:03:33 ID:zurx
ええ…
17:名無し24/11/10(日) 08:06:35 ID:AENJ
日産株主は下がりすぎて配当0円とか悲惨すぎて笑えない
18:名無し24/11/10(日) 08:07:14 ID:sS0E
結局ゴーン追い出しても良くなることはなかったな
19:名無し24/11/10(日) 08:07:18 ID:cPwA
EVにあれだけ入れ込んだのにどうして
20:名無し24/11/10(日) 08:07:42 ID:Y4Fs
>>19
EVも中国の補助金で売れてただけだしな
EVも中国の補助金で売れてただけだしな
23:名無し24/11/10(日) 08:08:16 ID:yTPe
これどうなルノー？w
24:名無し24/11/10(日) 08:08:38 ID:Y4Fs
TOYOTA「EVはコモディティ化するから厳しいで」
日本政府＆国民「TOYOTAは負け組」
なおTOYOTAが正しかった模様
日本政府＆国民「TOYOTAは負け組」
なおTOYOTAが正しかった模様
26:名無し24/11/10(日) 08:10:10 ID:yTPe
今日産選ぶ理由ってなんなの？
29:名無し24/11/10(日) 08:11:05 ID:aKEK
>>26
中古車の安さやないか
2万キロ程度のセダンが100万ポッチで投げ売りや
中古車の安さやないか
2万キロ程度のセダンが100万ポッチで投げ売りや
28:名無し24/11/10(日) 08:11:02 ID:Y4Fs
解体して吸収させた方が良い一覧
パナソニック→日立、SONY
東芝→三菱、日立、SONY
日産→TOYOTA、HONDA
パナソニック→日立、SONY
東芝→三菱、日立、SONY
日産→TOYOTA、HONDA
30:名無し24/11/10(日) 08:11:37 ID:2KQU
なんでや？日産なにかやらかしたん？
36:名無し24/11/10(日) 08:14:51 ID:1fYA
>>30
下請けに不当な値引き要求をして維持してた「空想の利益率」を信じた上層部がEVに手を出したのが失敗やな
やっとEVが形になってきたぐらいでその不正が発覚してぐっちゃぐちゃ
この間の決算の営業利益は10億や、ちな前々期は1285億
下請けに不当な値引き要求をして維持してた「空想の利益率」を信じた上層部がEVに手を出したのが失敗やな
やっとEVが形になってきたぐらいでその不正が発覚してぐっちゃぐちゃ
この間の決算の営業利益は10億や、ちな前々期は1285億
38:名無し24/11/10(日) 08:16:14 ID:2KQU
>>36
うわあ最低やな
ほんま現実はドラマより酷い
うわあ最低やな
ほんま現実はドラマより酷い
37:名無し24/11/10(日) 08:15:52 ID:AENJ
>>36
利益は去年より9割以上減やで
利益は去年より9割以上減やで
46:名無し24/11/10(日) 08:18:36 ID:1fYA
>>37
この利益も頑張って操作した結果やろうから実際はもっと酷いと思うぞ
自然にやってギリギリ10億とかあり得んしな
本当はクソ赤字だけど、
色々繰り延べしたりしてどうにか10億積み上げた形やろね
この利益も頑張って操作した結果やろうから実際はもっと酷いと思うぞ
自然にやってギリギリ10億とかあり得んしな
本当はクソ赤字だけど、
色々繰り延べしたりしてどうにか10億積み上げた形やろね
32:名無し24/11/10(日) 08:12:28 ID:AENJ
>>30
EVやろうな原因として
EVやろうな原因として
33:名無し24/11/10(日) 08:14:03 ID:2KQU
>>32
そうなんか
一昔前は電気自動車と言えば日産リーフのイメージやったのに悲しいなあ
そうなんか
一昔前は電気自動車と言えば日産リーフのイメージやったのに悲しいなあ
35:名無し24/11/10(日) 08:14:37 ID:rpMV
なんでキャシュカイを日本で売らなかったんだろうキックスとかいうゴミは売ってるのに
他のメーカーは皆ちょうどいいサイズのSUVを手頃な値段で出して売れてるのに
他のメーカーは皆ちょうどいいサイズのSUVを手頃な値段で出して売れてるのに
39:名無し24/11/10(日) 08:16:34 ID:Y4Fs
EVとか言うもう家電みたいなもんだしな
そりゃ中国に勝てるか？って言われればテスラですら苦戦してる
ゆえに欧州では完全電動化からハイブリッドに転換してる
そりゃ中国に勝てるか？って言われればテスラですら苦戦してる
ゆえに欧州では完全電動化からハイブリッドに転換してる
40:名無し24/11/10(日) 08:16:40 ID:AENJ
日本でも9000人リストラってやばすぎてもうあかん
42:名無し24/11/10(日) 08:17:20 ID:H2Vq
中国で売れない
ホンダさえBYDに食われて苦しいのに
日産はもっと売れてない
ホンダさえBYDに食われて苦しいのに
日産はもっと売れてない
43:名無し24/11/10(日) 08:17:34 ID:LTEk
うわぁ知り合いが日産に勤めとるんやが心配や
47:名無し24/11/10(日) 08:18:50 ID:gBmB
日産消えちゃうの？
53:名無し24/11/10(日) 08:21:16 ID:Qrzx
日産そのものより関わってるとこの仕事が急になくなるのやばいよな
57:名無し24/11/10(日) 08:21:58 ID:AENJ
>>53
軒並み倒産ラッシュ待ったなしやな
軒並み倒産ラッシュ待ったなしやな
59:名無し24/11/10(日) 08:23:13 ID:LTEk
>>57
悲惨にも程がある
悲惨にも程がある
56:名無し24/11/10(日) 08:21:33 ID:03SZ
2010年代に電機メーカーが終わって
2020年代は…
2020年代は…
58:名無し24/11/10(日) 08:22:54 ID:zVG0
自動車メーカー終わったら日本はどうやって儲けるんや？🤔
60:名無し24/11/10(日) 08:23:15 ID:KnDa
>>58
半導体製造装置くらいか？🤔
半導体製造装置くらいか？🤔
62:名無し24/11/10(日) 08:23:43 ID:Y4Fs
>>60
半導体製造装置も地味にアカンで
少しずつシェア落としてる
半導体製造装置も地味にアカンで
少しずつシェア落としてる
63:名無し24/11/10(日) 08:24:47 ID:Qrzx
建築業界が今倒産ラッシュしてるのニュースで人材不足とか言われてたけどそんなんじゃなくて円安資材高騰で仕事が激減してるだけなんや
92:名無し24/11/10(日) 08:31:26 ID:Y4Fs
>>63
玉木国民民主党が憲法の生存権の観点から所得税減税しようとしただけで叩きまくる自公財務省と野党の異常さよ…
玉木国民民主党が憲法の生存権の観点から所得税減税しようとしただけで叩きまくる自公財務省と野党の異常さよ…
96:名無し24/11/10(日) 08:32:47 ID:03SZ
>>92
まともなの国民民主と維新くらいやね
まともなの国民民主と維新くらいやね
101:名無し24/11/10(日) 08:34:56 ID:Y4Fs
>>96
せやねぇ
国民民主党の所得税の壁引き上げは論理的に正しすぎるから反論はかなり難しい
せやねぇ
国民民主党の所得税の壁引き上げは論理的に正しすぎるから反論はかなり難しい
102:名無し24/11/10(日) 08:36:11 ID:03SZ
>>101
野党どころか財務省ですら論点ずらししてるから合ってたんやなって
野党どころか財務省ですら論点ずらししてるから合ってたんやなって
109:名無し24/11/10(日) 08:38:25 ID:Y4Fs
>>102
基礎控除の考え方が憲法25条の生存権から来るものだから物価高、インフレが進んでるのに壁を引き上げ無いのは無理がある
基礎控除の考え方が憲法25条の生存権から来るものだから物価高、インフレが進んでるのに壁を引き上げ無いのは無理がある
75:名無し24/11/10(日) 08:27:17 ID:LTEk
日産もうアカンのか？
78:名無し24/11/10(日) 08:27:32 ID:Y4Fs
と言うかASMLもクソ決算出してたし、世界的に景気悪いんやと思うわ
81:名無し24/11/10(日) 08:28:20 ID:o7fi
やっぱ公務員よ
好景気の時はブラック&薄給やけどこういう時強いわ
好景気の時はブラック&薄給やけどこういう時強いわ
100:名無し24/11/10(日) 08:34:45 ID:YfQ1
サファリかそのへんの新車だしたらどうや
SUVブームやしランクル中古とかクソ高いぞ
売れそう
SUVブームやしランクル中古とかクソ高いぞ
売れそう
106:名無し24/11/10(日) 08:37:45 ID:8M0t
>>100
トヨタの劣化コピーが売れるわけない定期
これが全ての車種に言えるからの現状やぞ
トヨタの劣化コピーが売れるわけない定期
これが全ての車種に言えるからの現状やぞ
105:名無し24/11/10(日) 08:37:31 ID:DdJV
雇用ガッツリ減らして仮に企業としては生きてますアピールしても
それは今のイメージまで守れるんやろかと思ってしまう
それは今のイメージまで守れるんやろかと思ってしまう
110:名無し24/11/10(日) 08:38:47 ID:8M0t
>>105
今の日産イメージってアイデンティティも技術も何の取り柄もない自動車メーカーなんやから別に失うものないやろ
今の日産イメージってアイデンティティも技術も何の取り柄もない自動車メーカーなんやから別に失うものないやろ
107:名無し24/11/10(日) 08:37:50 ID:AENJ
>>105
経営陣が変わらないから無理やろね
経営陣が変わらないから無理やろね
118:名無し24/11/10(日) 08:40:38 ID:Y4Fs
結局、手取りが少ないからみんな車が買えないのも日産衰退の遠因の1つやろな
121:名無し24/11/10(日) 08:41:07 ID:HfZC
ゴーンの呪い
122:名無し24/11/10(日) 08:41:20 ID:03SZ
>>121
三菱自動車の呪いもありそう
三菱自動車の呪いもありそう
123:名無し24/11/10(日) 08:42:19 ID:WCwx
今どきそこそこの収入あっても新車なんかそうそう買わんで
130:名無し24/11/10(日) 08:44:21 ID:AENJ
車ってここ30年でありえないほど価格上がったし調子のりすぎた末路やな
136:名無し24/11/10(日) 08:46:34 ID:YfQ1
>>130
いっそのこと日産プアボーイとかいう名前の
1980年代くらいのシンプルな新車作ったらええかもな
激安なやつ
貧乏人増えてるからいけるやろ
いっそのこと日産プアボーイとかいう名前の
1980年代くらいのシンプルな新車作ったらええかもな
激安なやつ
貧乏人増えてるからいけるやろ
139:名無し24/11/10(日) 08:47:33 ID:8M0t
>>136
安全基準「はい審査落ちw」
安全基準「はい審査落ちw」
133:名無し24/11/10(日) 08:45:18 ID:WCwx
オプションやらなんやらつけたらあっさり200万超えるからな
144:名無し24/11/10(日) 08:48:49 ID:dska
ビグモみたいにどっかが買収するんちゃう
146:名無し24/11/10(日) 08:49:43 ID:Y4Fs
>>144
まあ、TOYOTAかHONDAやろうけど
条件としてはリストラしてからやろな
まあ、TOYOTAかHONDAやろうけど
条件としてはリストラしてからやろな
152:名無し24/11/10(日) 08:50:49 ID:AENJ
>>146
そのホンダもリストラしとるけどな
そのホンダもリストラしとるけどな
153:名無し24/11/10(日) 08:51:14 ID:FuSg
社員を一掃せずにダラダラと延命する為に合併して上手くいかないのは英国の自動車会社が身をもって証明しとる
食い詰め者が、まだ食えてる奴の家に居候してその家が栄えるわけないだろ
食い詰め者が、まだ食えてる奴の家に居候してその家が栄えるわけないだろ
156:名無し24/11/10(日) 08:51:55 ID:AENJ
まぁぶっちゃけ世界全体で車メーカーは今だいぶ終わってるからな
ワーゲンとかも工場閉鎖だし
ステラだってそのうち終わりやろ
ワーゲンとかも工場閉鎖だし
ステラだってそのうち終わりやろ
158:名無し24/11/10(日) 08:52:11 ID:dska
とはいえ日産の会社としての価値はどんなもんなんよ
中国とか海外のどこかが買収するって可能性もあるんちゃう
中国とか海外のどこかが買収するって可能性もあるんちゃう
163:名無し24/11/10(日) 08:53:09 ID:8M0t
>>158
技術何も持ってないし販売網に魅力があるわけでもない日産の看板にブランド価値があるわけでもない
誰が何の為に買収すんねん
技術何も持ってないし販売網に魅力があるわけでもない日産の看板にブランド価値があるわけでもない
誰が何の為に買収すんねん
166:名無し24/11/10(日) 08:53:34 ID:Y4Fs
>>163
いや、中国なら買ってくるよ
いや、中国なら買ってくるよ
168:名無し24/11/10(日) 08:53:52 ID:8M0t
>>166
ぜひ無駄金落として欲しい
ぜひ無駄金落として欲しい
162:名無し24/11/10(日) 08:53:01 ID:xfg1
キムタクとかCMに採用してたけど最高に寒かったよなアレ
167:名無し24/11/10(日) 08:53:40 ID:t9iA
株価安いから株買おうと思ったけどワンチャン潰れる？
170:名無し24/11/10(日) 08:54:09 ID:Y4Fs
>>167
潰れはしないと思うけど、三菱自動車みたいなポジションに成り下がる可能性は高い
潰れはしないと思うけど、三菱自動車みたいなポジションに成り下がる可能性は高い
169:名無し24/11/10(日) 08:54:02 ID:YfQ1
自動運転ができたらまた需要は回復するからな
これが乾坤一擲の大勝負や
日産もそれにかけろ
田舎の年寄りは自動運転あるとないでは全然話が違うからな
これが乾坤一擲の大勝負や
日産もそれにかけろ
田舎の年寄りは自動運転あるとないでは全然話が違うからな
172:名無し24/11/10(日) 08:54:50 ID:8M0t
>>169
ハイブリッドすらラインナップできないゴミが自動運転技術開発？
ハイブリッドすらラインナップできないゴミが自動運転技術開発？
175:名無し24/11/10(日) 08:55:20 ID:03SZ
>>172
アンチ乙
EVの可能性に賭けて全振りしただけだから
アンチ乙
EVの可能性に賭けて全振りしただけだから
174:名無し24/11/10(日) 08:55:18 ID:YfQ1
>>172
もう一発逆転狙うしかなさそうやん
もう一発逆転狙うしかなさそうやん
171:名無し24/11/10(日) 08:54:15 ID:t9iA
昔はトヨタのライバルみたいな感じやったのにどうして…
179:名無し24/11/10(日) 08:56:17 ID:AENJ
日産社員がインタビューでこのままだとトヨタ傘下になりますって答えてるの草
181:名無し24/11/10(日) 08:56:46 ID:8M0t
>>179
本気で入れてもらえると思ってんなら草生える
本気で入れてもらえると思ってんなら草生える
負けヒロインが多すぎる！ 八奈見杏菜
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ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
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コメント一覧
そんなの小学生でも理解できるよ
EVはもう少し環境整わないと厳しいよね
日本オワコンやろ
そんなもん作って売れるわけないやろ。
真面目に仕事を頑張ってきたとしたらお気の毒だし、逆のこと言うならリストラをかいくぐって会社に残れる人材ってそういうことよね
あいつが居ればリストラやら大削減やらしても誰も文句言わなかったやろw
ジムニー「ん？」
その筈なのに、どこも（トヨタでさえ）減収減益だからマジでヤバイんよ。
なんだかんだ叩かれてるが、ゴーンは車好きだから売れる車を売ってたんだよな
今の経営陣にはそれが無いのが痛い
雇われの底辺はリストラ
日本でゴリ押しのeパワーは米じゃパワー不足＆高速燃費悪で導入すら出来んからな。
日本車どころか中国のEVまで補助金だすアホだし
頭数は居るけど生え抜きのベテラン技術屋と設計屋を軒並み首切りしたおかげで過去の経験、知識、技術の継承が完全に途絶えてただ人が居るだけ
もうガソリンエンジンに戻りたくても戻れないし車体設計も出来ないから古い設計を流用したものしか作れない
コレが起きたのが10年前なんで誤魔化しすら出来ない本当にどうにもならない所まで来ただけやで
利益にならん車がマシっつてもなぁ。
そもそも構造が特殊で台数作れないから。
日本で作ってないのでは？
海外で作ってたら円安の影響なんて無いし
酷い下請け搾取の産物でそれが崩れたから利益でない
特にミニバン。
技術の日産とかやっちゃえとかキムタクとか色々中途半端にやって、全ての悪いところが残った感あるなぁ…。
自民党に
楽に輸出できるように円安にしてやろう、法人税を安くしてやろう献金しなさいと言われるがままに甘やかされた末路
日産が倒産ところをお目にかかれる日がくるとかちょっとしたイベントだわ
eパワーのバッテリー大きくすれば簡単に出来そうだけどな。エンジンは単なる発電機なんだし。
ノートかセレナですね？
いつまでこんなの売ってるんだよ…
バッテリー残量が常に気になって旅行なんかには付けないし、長距離運送トラックには勿論使えない。"乗用車"としての価値が無い。しかも大してエコじゃないというオチｗ
HONDA：┏( ﾟωﾟ) お断りします
NISSAN：(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
ゴーンのリストラで無能な下っ端追い出したんだが、今度のは無能な経営陣の尻拭いでリストラでしょ、もう先無いよ
たま自動車が一流、日産自体は二流、経営陣は四流
いすゞに負けてんだもん
以上！
(´･ω･`)
そして毎度の如く、欲しいクルマが無い。販売がちゃんとやらない。売れないから販促積み増しって
同じこと繰り返してるけど何も変わっちゃいねぇ
移民政策の先駆けだったな
Ｙ６０サファリとか30年落ちのトヨタのディーゼルのほうが頑丈やろｗｗｗ
この結果を招いたことを反省して他の人に変わるべき。
失敗国家の独裁者じゃないんだからいつまでも権力にしがみつかずに、失敗を認めて他の人に変わるべきだよ。
まともな車を作れなくなったのは
ゴーンが無能な経営陣を追い出さず労働者を追い出した結果やろ
一応24年3月期では日産とスバル以外は営業利益過去最高でちゃんと好影響なんよ
米でHV投入してないと話にならないがな
小型車じゃE-POWERは割高。
大型車じゃパワー不足＆燃費不足
街乗りだけの限定的な使い方でしかメリットがない。
トヨタの傘下に入ったら、トヨタも腐って蛆が湧く。
トップの報酬半分カットも甘すぎるし報酬ゼロかクビが妥当なんじゃないの
EV推しだから顧客も最初から検討しない感じあるしな
商用車も壊滅的だしどうするつもりなんだろう
商品力がほんまに弱い
確かにゴーンはGT-RとZを復活させて取り敢えず日産に目を向かせたのは正解だった。
今の日産経営陣はラインナップの中から一台でも自腹で乗りたいと思える車があるのか？無いからこの有様なんやで。戦略、マーケティング、開発力、品質、コスト管理、モラル全部ダメ。
運転支援はCMだけで性能が全く伴っていない。ボディのメッキがショボいからすぐ錆びる。GT-RもZも古いまま。エルグランドも古くて狭い。シエンタみたいなミニミニバンがない。86みたいな廉価スポーツカーがない。EVもe-Powerは最初からゴミだし環境破壊と奴隷労働の元凶。
① 水素ガス流入による表面欠陥（ニキビがぶっ潰れたような感じ）の解消
② 燃料の大幅削減
③ 手順さえ守れば、誰がやっても同じような品質鋳造が可能になる（はず）
なので、効率よく大量生産に大きく貢献できると思う。
日産はストロングハイブリッドの研究開発を一切して来なかったから無理
ウニグモ「呼んだ？」
EVだけじゃなくHVも低価格で参入してきたしトヨタも全然油断出来る状況ではない
イギリス人がめっちゃバカにしてると聴いてどんな車か確認してみたら爆笑するしかしょうがなかったもん
あれはロケットランチャーぶち込まれても動きそうだからな
ヒント:原材料
Zとかスカイラインは高いだけならまだしも
生産が追い付かない？で買えない
業績が上がるわけないだろうと
セドリック、グロリア、スカイラインは以前乗ったけど
まぁ今は駄目だね
メーカーとして魅力がない
トヨタまでも減収減益やんけ
当時マスコミは奇跡の回復みたいにもてはやしてたけど日本人社長じゃ出来ない残酷なことを外国人にやらせただけだし
その後まったく成長しないでゴーン逮捕の後は衰退して今じゃスズキスバル以下の三流メーカーだわ
トヨタも減収減益やで
倒れそうになっているから世界的な競争が激しいんだな
車業界では電気自動車に注力し過ぎたドイツ勢が
本国の環境規制、自然エネルギー推進やり過ぎと相まって
下請けを含めて今後3～5年で危機に陥るとかの報告も出ていたし
じゃあＭ２など如何ですか？
少々お値段は高くなりますが、きっとお客様のご期待に応える刺激が得られるでしょう！
キャラバンの事か？
散々擦られたネタを物知り顔で書き込む事に違和感感じないんかね？お前と同じネタをかなり長い期間と言わずこのスレッドのの中ですら、何回と見たか数える気にもなれん。
トヨタもいすゞも三菱も減収減益やんけ
なんですぐわかる嘘付くん？
今は知らないが日産ってたしか主な工場は中国だったろ？他の産業犠牲にしてまで車屋ばかり守ってこの結果なんだから潰した方が日本にはプラスなのにな。
ルノー傘下になる前の話やん
なにいってんだか？
GTRやＺは先代の置き土産やろ 運良く収穫期に居合わせただけの泥棒ゴーンを讃えるとかワケわからん リストラしまくって種蒔きやらなかったから今の惨劇につながってるんじゃろが
もう終わりだろこの会社
トヨタ「100個1000円だったけど1000個9000円にしろ、断るならお前は切る」
下請け「はわわトヨタさん厳しすぎますよ～」（ホクホク）
日産の下請けいじめ
日産「お前のところにはもう頼まないから中国のもっと安いところと組む。…あっ、無理そうだからやっぱ頼むわ」
下請け「もう倒産しました」
ジムニーに燃費求めてる時点でズレてる
合ってるけど、指摘の半分はトヨタにも言えないか？
上層部やプレイング経験無いマネージャーの管理職なんか一人も要らないけど、
人手不足だし、即戦力の開発や技術関連の人間は欲しいやつじゃね？
ついでに工場勤務者も金型専門等のベテランは工場の国内移転予定があるとこなら欲しいかもな
営業もデキる奴はワンチャンあるけど、売るものが無いまで言われた日産で成績良いなら、
他のもの売ってる会社でも欲しかろう
経営陣と社外取締役はクビだわ
とても6月の株主総会越えられないよ
ガッツリ外資に押さえられてるのに配当もでないんじゃ話しにならん
どうせ助からないのに「経営陣も辞めるから従業員も会社存続のために泣いてくれ」と真逆をいくのが日産の伝統
むしろゴーンより無能な経営陣
そして無能程報酬が高額な大企業日本
セレナ、ノート、エクストレイル、エルグランド、キャラバン
以上
GTRだのZだの車オタクにしかウケない車と
アリヤだのサクラだのの電気自動車を今すぐやめること
作るのは借金ばかり
日本はもう何も作れない国になってしまったのか
だからさぁ、前年度の話してんのになんで伝わらないわけ？
今期がトヨタ不調なのは認証問題や中国絡んどるからくらい誰でも知っとるわ
円安の影響はちゃんとあるって3に言いたかっただけ、お前には何も言っとらん
オタクコンテンツは山ほど作ってるのでセーフ
V字回復とか、威勢よかったのは、どんどん切っただけ。
ゴーンから金回収できたか
追い風吹いてなかったらよりひどかったんやで
5年間は売買禁止な
なぜそれより下の世代が平穏無事に生きていけると思うのかｗ
断言するけど今の20代以下とかもう現役世代のボリュームが完全に消えるから地獄見ること違いないで
こんな日産の9000人程度のリストラなんぞ序の口も序の口
前年度が強すぎただけでTの中間決算純利益1兆9000億っていう、ちょっと前では考えられないような破格の数字なんだけど、それでも円安が追い風じゃないって言うんだね
頭悪いやろ、君
もうじき中韓どころかタイやフィリピンに追い抜かれそうな技術しかないキモオタ向け商品に何の価値があるというのか
ガチで人手不足や
インフラ維持できんくなるで
親族危険に晒して共生しろ
胡椒かも(笑)
こんなぬるい仕事ないやろ
また弱男の衰退ポルノかな
ZもGTRもゴーンの指示なんだが
海外生産比率が高いからほとんど関係ない。(海外生産比率が低いのはスバルくらい)
原材料は輸入しているからコスト高になっている。
つまり円安による輸出メリットなんか無い。
男なんだろ? ぐずぐずするなよ
胸のエンジンに 火をつけろ
おれはここだぜ ひと足お先
光の速さで あしたへダッシュさ
若さ 若さってなんだ ふりむかないことさ
愛ってなんだ ためらわないことさ
ギャバン! あばよ涙
ギャバン! よろしく勇気
宇宙刑事 ギャバン!
新しい工場設備に投資できんから、どんどん取り残される。
手詰まりやん。
その時点の資産チューチューして消えるだけやん
経営陣変えないと無理やろ
100年来の革新的新技術と言われたVCターボもまったく力入れてない
(個人的にはVCターボの登場がエンジン屋としてのホンダの心を折った原因と思っているが)
ソリオみたいな車種でPHEV、低回転でもターボでパワフル、そんなクルマを低価格で発売できれば起死回生できるのに
初代エクストレイルみたいな車出してくれや
現行なんか名前借りただけのゴミやし
そいつら1人1人が組立工や整備士や販売員より稼いでるわけねーのに
所謂平社員の100倍とか給料貰ってんだろ？
NHKと同じだわな。利権クズが集まって弱者に脅しをかけるやつ。
とは言え、買えないシビック以外は実質軽しかないホンダ、車種の違いがわからんスバル、それより酷いSUVマトリョーシカ状態のマツダ、デリカ(笑)しかない三菱、そもそも論外のスズキとダイハツ
あれで好きなの選べって言われても無理だわ
ダサくすんなよ！！
やっちまった日産🐷
だよな
デマ情報にイイねしてる人がいるし、こうやってデマが広がっていくんだろうね
gt-r wiki より
>その後水野はゴーンにGT-Rの開発の全権を委任され、GT-Rの開発を主管することとなり、2004年1月には本格的な開発が開始された[10]。ゴーンの直轄プロジェクトとなったことから、開発体制も日産の通常の部門別体制ではなく専門の開発チームによる形とされた[11]。
フェアレディZの復活も片山豊とゴーンの関係を調べれば明らかにゴーンの成果と言えるしな
見誤ったんだよ
やっちまった
国交省の天下り席
むかしから
なんかダサいんだ
叩かれるから言わんだけで
大半の企業がどこかの大企業の下請けなんだから印象悪すぎるわ
方向を切り替えて中で唯一ガソリン車を
作り続けたTOYOTAの一人勝ちやん
先見の明がありすぎる
スズキもダイハツ見たくTOYOTAの
子会社になるんかな？
マツダは検査不正っていうけどマイナーチェンジとかでちょこっとデザイン変えたりするたびに本当は検査して全部の証明書つけなあかんの車体検査とかは同じものだからと前回測定した検査結果つけてただけやし
車としては問題なかった
オサムの目の黒い内はならんだろう
あいつVWから技術提携の話持ちかけられてもピシャリとはねのけたからな
でも日本には二季があるから…
これってわりと普通のことでは？
自分達も日々「安くしてくれなきゃ（減額の強要）買わないよ（取引停止）」ってやってるやん？
健全な経済行為だと思うけどな
AV自動車は草
それはともかく、EVが使えないなんて相当な阿呆じゃなければ理解出来たと思うんだけどね
日本車憎しで凝り固まった欧米自動車メーカーのトップ連中がヒステリー起こした結果が今
ホント馬鹿げた空騒ぎだよ
アンチ乙、役員報酬は半額自主返上する予定やぞ。
そのせいでたった3億しか貰えのやぞ。
今のフェアレディZとかも酷すぎるしもう終わりでしょ。
EVシフトなんてできるはずもねーのはホイ卒のワイでもわかるのに・・
日本全ての大企業に言える
自動車利権はトヨタ利権って呼ぶべきだね
犯罪に近い
トヨタはスターレットとAE111の後継を出せ
マツダはロータリー復活と意味不明な車名をやめろ
スバルは自社製軽の復活
スズキ、ダメハツ、メツブシ？ お前らはどうでもいいｗ
トヨタは、爺さん増えて車需要が減る事を見越して、介護ロボットやロボット付きベッドとか、病院用ロボットとかも作っている。
ホンダが作ろうとしていた家庭用ロボットが現在どうなったのか知らんけど。防犯用ロボット犬とか普通に売れると思う。
エルグランドはアルファードに完全に追い抜かれたし。
前はまん丸の日産マークを作ったとき。
今はあの共通グリル。
20年前より10年前の方が1000億以上研究開発費増えてるぞ？
おいおいおいおいそれじゃまるでホンダのデザインが良いみたいじゃないですか
倒産寸前だったのをゴーンがコストカットで立て直したのに経営権を奪い取るために犯罪者に仕立て上げて恩をあだで返した報いやで
日産は改名とか廃止とか要らん事してブランドを蔑ろにし過ぎた
自動運転はいまやまったく話題にならないからねえ、CMもやらないし
車自体も割高なのでいらねー
トヨタとくっついた会社は何とか持ちこたえているのに
敵はトヨタじゃなくて自分自身だということがわからなかったんだね
倒産待ったなし逝っちゃえ日産！
ぶくぶく太って身動きがとれなくなった日産のスリム化は一見成功したけど必要な筋肉もなくなった
当時優秀な40代とかもどんどん子会社出向させて子会社の株売って本体に帰れなくしたりして人材がいなくなった
そのツケが20年経った今払う次期に来ている
もちろん悪いのはゴーンに責任押しつけたけど役員が何億も貰うシステムだけはいじめして甘い汁を吸っただけでなにもしなかった役員連中が日産を破壊した
めっちゃ少ないけど
魔改造の夜に出てメーカー製として初の敗退した時の「やっちゃった日産」が思い出される
他は知らん！笑
小さくしてボンネットに貼り付けたらマシになると思う
そりゃ売れないわ
今の日産は…
最近はデザイン重視なのは分かるが、デザイン凝りすぎたせいか微妙なんだよね。
許せない
その外人もリストラしたまま帰国させずに放置だろ
ふざけんな潰れろ
ここ何年か平民の買える価格帯に思い付く車が無くなった気はするな そういう高級化路線だと思ったから興味が無くなったし今だと車どんな車種があったっけ？な感じ
円安政策やった東大卒の官僚様のおかげやね
ありがとう😊
遅かれ早かれ倒産するよね
ルークスがありますって、タワーパーキングに入らない軽はお呼びじゃねーよ
出来ない人が来ても意味なしい
適当な理由でホンダの社員を訴える可能性があるからダメだろ
建築限定なら知らないけど、建設業界全体見たら人手不足だよね
無理な事を無理と言わずに昭和引きずって根性論押し付ける50↑のセコカンと各種電子化・効率化の板挟みで若手のセコカンがすぐ辞めてく
根性論世代も根性だけじゃどうにもならなくなりつつあって潰れる寸前
職人はもっと顕著だろうね
そういうのが欲しいならスズキにしろよ
e-Power乗ったことないだろ。シリーズハイブリッドでめちゃくちゃ快適だがそれがEVの技術を応用してるんだよ。日産は車種無さすぎ。シエンタクラスのミニバンがなく、エルグランドもいつまでも出さない。ハチロクやロードスターに対抗できるスポーツカーもない。本当にダメダメ。
半世紀たって巡りめぐって来たということ。
中途半端な性能の電気自動車にラインナップを絞って売れなくなっていった三菱自動車の失敗から学ばなかったのかな。
ランエボもパジェロもない三菱自動車に誰が魅力を感じるのかというのと同じ過ちをしただけ。
ホンダもこれに続きそうで怖い。
物事の本質を御家族で見極めることが出来ていた、
(ただし、それがそうだと、気付いても言いはしない)
方々が、幸福に孫に囲まれる老後をゲット出来る。
あの起業家は子供をアメリカで生ませ、
その弟は子供は日本では育てなかった。
2002年の段階で地下に発電機でも、
公共事業で防波堤建設やめて、
ということになる。
日本側では気付かないことも、諸外国はもう既に分かってる。
前回の万博で、彼等の数世代前が経験した、その日本が、なぜそうなったのか。実はその段階で、を解っている。
センサーやら自動運転やら色々付いて高くしないと元が取れないっていうのは分かるけど、今の労働人口の所得的にはそういうのを取っ払った廉価モデルを出した方が身の丈には合ってると思うわ
e-Powerはストロングハイブリッドだし、PHEVは外部から給電できるかの問題だからe-Powerのバッテリー大きくして外部給電可能にすればシリーズ式のPHEVになるだろ。お前ホント何も知らないんだな。
問題は日産がそういう車種すら作らないことにある。
アメリカに新型エクストレイルごろごろいたけど
何でサラッとそんなクソみたいな嘘つくん？
日本をリスペクトさせれば、子が父が相次いで空を飛んだ、あの関西のインドの方々のようになる。
諸外国は、諸外国要所は、今まではそれに気付こうとしなかった。昭和までの日本へのリスペクトが過ぎたから。その余りに2015年位までは、分かっていても認識には落とし込もうとはしていなかった。
これなんだよな
コストカット人員カットの成果はすぐ出るからゴーンの功績 でも長期視点のそのデメリットは時限爆弾
それが今頃になって効いてきてる
たぶんデザインじゃないかな
ノートやらキックスやら似たようなデザインではっきり言ってダサい
差別化も大衆へのアピールもできてないと思う
わかる。
車必須の田舎ほど所得低いから売れるのは中古の軽自動車ばっかりというね
ホンダも中国で裁員したら、向こう側で残念がられた。
スズキはインドに地歩を構築できている。
日産が生き残り、大発展する方法はある。
それはアフガニスタン。
その関係性の延長に、アフガニスタンをコアにして、中央アジアに生産と市場を展開すれば、日産は発展できる。
それもトヨタなどが中国や東南アジアでやったように、取引先の展開までも包含したやり方で。
たた？
最低だな富田！
クーデターみたいな形で追い出したのはいいんだけど
結局会社や従業員にとってどっちが良かったんやろなｗ
津田のヤロー
キムタクかぁ～（ ´∀｀）
どの辺が良い車なのか
説明してくるたまへ
ましてや降伏する前から、ならば尚更。
アフガニスタンは民主化やめたから切れた、ではない。
アフガニスタン公務員はそのまんま今現在の政権にも仕え続けている。
1950年代の日本の何処かまでは来ていた、そのアフガニスタンに、計画的に展開できれば、一度はリストラした方々も、決して報道されない水面下の取引先の全ても、そのまんま存続し、発展することが出来る。
それが出来ないのは、勇無きのみ。
機関こう基幹こう期間こう帰還こう
TOYOTAにはハイブリッドと電球がいろんな色に変わる以外に何も技術力が無いから日産すら欲しがるだろうけど。スバルを見る限り脳死にさせられるだろうし、良い合併とも思えんな。
最初の一歩として、来年は万博、全世界の注目を集め得る子の時期に、何が必要か。
が必要に成る。
それを全世界に対して。
騙した訳やないから、日本側で現に見て分かるようにこうする、が必要に成る。
そうすれば、アメリカも助かる。
嘘にならなくなるから。
まじで欲しい車が一台もない
まじで
ゴーンのした仕事って工場閉鎖してリストラして人件費減らして業績回復したって言ってただけちゃうん？
あの時計のは。
負債はたくさん作ってるぞ
勝てば官軍的なものもあるんじゃない
当面はEVはダメでも特許関係を取得しておかないとそのときが来たときに売れない
そのときが来るまで今回は時間がかかり過ぎて企業の体力が持たなかった
あと半世紀後は事情が変わるかもしれない
ゴーン元々フェアレディZ好きだったんだよな。
反対押し切って、GT-RのフェアレディZに力を入れたのは大正解だったな。
ホンダも今の日産は要らないだろ。
また言うと叩かれるけど、
今の瞬間は売り手市場だから自分のやりたい仕事じゃないとか言ってすぐに逃げ出すし
虚業にばかり吸い寄せられてなぁ
アメリカも、アメリカ同盟国も、助かる。
いや、車の輸出は税金掛かるからそこまで美味くない。
先進国は自国のブランド売りたいから車とかバイクには税金掛けて外車派高くする。
だから、大手はアメリカに売るならアメリカに工場作る。
日本はアメリカの圧力で、外車に税金かからないから世界的に見ても外車が格安で買える国って言われてる。
トヨタの売れ線真似るだけのクソラインナップ
技術は多少あったけどゴミ上層部に引きずられるように衰退してしまった
お前がトヨタ大好きなのはわかったよw
イメージになってるな。欧州車メーカーが軒並み衰退しているのと似たり寄ったりな感じ
内燃機関も残ってるけどGT-Rみたいな特殊なのを除けばトヨタに上位互換車があるし
未舗装走る車に燃費求めるのが間違ってるだろ。
あと、日本は他国よりも現時点では道路の状態格段に良いからな、わざわざ乗り心地悪くする必要ないだろ。
そんなこと本業で稼ぐ体力がないとできるわけないだろ
今日も下がりそうやどうしたらええんやこれ
利益は出てるよ、生産台数決め打ちだから大幅な利益出ないのは確かだけど。あとブランド力にもなってる。
GTRだけは日産車で絶対に損しない車だろ。
笑
技術そのものは無いことはないんだけど
せっかく開発したものが全く経営にいかされていないという素晴らしい会社なだけだぞ
車種の開発自体も世界全体を見渡して最適解で絞り込んでるように見せかけて実は先を見てないからじり貧になって次に売るものなくて他地域で売ってるそれっぽいもの仕立て直してそれぞれの地域に持ってくるもそれじゃないあっちだってユーザーにそっぽ向かれるくらいに素晴らしい判断する経営だぞ
まさに今日本でもアメリカでもそうやってユーザーをガンガン減らしている
ゴーンは中国EVにいれあげた戦犯なんだが
後はキャラバンとかいうハイエースっぽい業務用自動車だけ作る会社になれ
つかこんなこと生産元だけでなくサービス元請けならどこもやってるよ
中小に賃上げなんて起きるわけないってみんな分かってる
ちなゴーンと反捕鯨団体シーシェパード代表のワトソンは代理人弁護士同じね
スカイライン・フェアレディZ・シルビア・180SX
みんな無くなってしまった
今の日産の何を買う？
せやで
報道ではゴーンの強硬なEVシフトでハイブリッド路線を開拓しなかったことがオワコンの原因とされとる
まあゴーンは中国だいすきでソッチに売りこんで販売台数を稼いでいたから、現状が分相応とも言えるで
中国EVブームの仕掛け人はゴーンとも言われているくらいだが、日産は結局BYD以下との価格競争にやられた
今年の報道で「4年で中国における新車販売台数半減」らしい
分相応はマアマア妥当なジャッジじゃないか
合併先はルノーやろ
アレのホンダ回すこ
EV路線とか、日産の存在意義が無くなる方向に舵取ったのがどストレートに効いてて可哀想。
実際にこれだけリストラして、工場も閉鎖となれば仕入先の下請も仕事無くなるでしょ
下請から搾取して利益を出しまくってるのなら分かるけど
利益出せてないから値下げ交渉するのも仕方がなくね？
赤字になっても値下げに応じない下請を使わないといけないとかヤバすぎない？
納入前の交渉ならわかるが納入後に一方的な支払い減額は最悪手だろ
部品メーカーもいまは系列だけじゃなく複数の完成車メーカーと取引するところが多くなった
納入価格を下げたいなら日産が他のメーカーと交渉するべきなのをめんどくさがってやってこなかったんじゃないかと
日産は早々に海外製の部品を使ってるんじゃ
下請けも値下げを受け入れても、また早々に海外へ行っちゃうのでは？
と日産を疑ってしまう
復刻版とか付けて
内部を変えない限りもう無理というか手遅れか
来年あたり新車にしようと思ってるけど日産なんて格好いい車種ないから候補に上がってないで
仕事できる人が居なくなって競争力を失って、先にあるのは技術資産の切り売りで会社消滅
多くの日本ブランド企業が辿った道ですわ
アメリカで人気になってきたハイブリッドだけど、日産の「eパワー」はトヨタやホンダのハイブリッドと違って、高速走行時のエンジン直結モードが無い構造が単純で安上がりの機構だから、高速走行が多いアメリカでは普通ガソリン車よりも燃費が悪くなってしまう代物なので、
アメリカで「eパワー」の販売が出来ない・・・
自動車メーカーも映画会社と同じ。
おもしろいアイデアがなければ倒産？！
当時から売れるまともな車つくってなかっただろ
ホンダなんて軽屋じゃん
しかも軽トラすら作らない
イメージが悪い三菱と合体でいいよ日産は
エルグランド、シルビア、サファリ、キューブ、止まってる車種多すぎだわな
其の辺出す出す発表して、箱と軽で儲けて人気上げときゃ安泰だろうに
客待たせすぎよテキパキ車作れ
頼みの綱ノートも後期ダサいし
売れてたセレナもダサくて売れなくなったし
決定権もつ上がダメダメなんでしょ
マーチ、キューブが売れてた頃がいいよね…いろんな車あったし
アホンダなんてエンジン撤退とか抜かしてたしな
EV速読みしすぎの癖に作れんという
シエンタとフリードでしのぎを削ってあのパッケージングなんだから
ここから参入は無理でしょ
せいぜいローグ（エクストレイル）の３列シート車復活させるくらいかな？
あれ何でやめたんだろ
電動化と言ってるだけで純エンジンやめるだけでハイブリッドはやるよ
とは10年以上経った旧式ばかりで、本当にラインナップにあるだけなんだよね
ホンダは地道に普通車もFMCしてるからコアな層にシビックは売れてるし、ヴェゼルやWR-VやフリードやZR-Vはしっかり売れてる
三菱もアウトランダーPHEVがコアな層に売れてるし、デリカも同様に固定ファンがいてしっかり売れてる。計もekや兄弟社のデリカミニがヒットしてる
マツダはラージ商品群でコケたけれどもCX5が堅実に売れてるし、普通車もちゃんもFMCしてる
スバルだってFMCをサボってないので、固定ファンがいる
日産だけがFMCをサボって10年以上前の車を多数ラインナップしてる
あとは10年以上経った旧式ばかりで、本当にラインナップにあるだけ
ホンダは地道に普通車もちゃんとFMCしてるからコアな層にシビックは売れてるし、ヴェゼルやWR-VやフリードやZR-Vはしっかり売れてる
三菱もアウトランダーPHEVがコアな層に売れてるし、デリカも同様に固定ファンがいてしっかり売れてる。軽もekや兄弟社のデリカミニがヒットしてる
マツダは寝室や乗り心地でラージ商品群はコケたけれどもCX5が堅実に売れてるし、普通車もちゃんもFMCしてる
スバルだってFMCをサボってないので、固定ファンがいる
日産だけがFMCをサボって10年以上前の車を多数ラインナップしてる 売れ筋のセレナでさえ四世代コンポーネンツを使いまわし
全然親しみも憧れもわかない人とあのフーレズは時代遅れだと思う
バカなのかな？
デザインは良かったよね
ミドルクラスにティーダやウイングロードもあったし
ただルノーのせいか整備性はクソ過ぎてありとあらゆることに金がかかる設計もユーザー離れになってると思う
車検とかディーラーに見積もり頼むととんでもないからな
トヨタが下請けまでも中国やASEANそしてアメリカに工場を移した当初も、最初は皆が不安だった。
そして日本は賃金高くてもアメリカのように工場は来ない。何故か？しかし合理的必然性はある。
アメリカは、日本国憲法日本ではないからだ。
アメリカは、地雷を踏ませる国ではないから。
そこの工場でアメリカ人により、数倍の賃金でモノが作られることには倫理的合理性がある。
だったら一度リストラされた方々も下請けも帰ってきてになる。
どれを見てもイイ感じ
県の産業のために大企業相手にキレる大将って血が通ってる感じがして好きだな
交渉にもなってないみたいだししゃーない
エアバッグなら日産 → 国産初搭載はホンダ レジェンド
ABSなら日産 → 国産初搭載はホンダ（ALB名称）
自動ブレーキなら日産 → 国産ではスバルの「アイサイト」が先
自動運転なら日産 → 法律により実用化はまだできない
>>324
専用の製造ラインを作ってしまうと恐らく赤字が出るぐらいの売上だと思われ
なおVモーショングリルはくそダサい
欠点は悪人ヅラ
それがゴーンの事件で一気に表面化した、せめてゴーンを捕まえられたらまだ希望はあったけど、、、
やっぱセンスって重要だよな
今頃になって中国でガソリン車工場閉鎖＆EV工場新設とかやってる。
もうアホかと。
少子化進むと20代向けの尖った車も売れないから造られなくなるんだよな
ホンダから三菱は興味あるけど日産は別にとか言われてる時点で厳しいな
かわいそうだろ
小説よりひどい 何のために経営陣だよ 典型的な現代の日本の社長だな
責任取らず報酬はきっちり貰いますだもんな
日産も大概クズやったで
部品卸してた会社にいたときはまあ舐めまくった対応された
アメリカのエクストレイルにe−powerは無いのよ ターボエンジンのみ
エルグランドなんか古すぎだしデザインも薄目で見てもカッコ悪い。
ノートがかっこいいとか言う奴いるけど、普通のセンスしてたら激ダサに感じる。
Vモーションが諸悪の根源だけどエンブレムもひどい。
セレナとかわざわざクソデカエンブレム設置の為にリアパネルの形状変えてるとか頭おかしいと思う。
セドリックとローレルを終わらせたデザイナーが未だに統括かなんかしてる気がしてならない。
自民党の裏金議員共にはめられたなｗ
馬鹿だなあ
ゴーンは逃げ切ったように見えたけど、逃亡先から出国できないまま戦争に突入したんだっけ？
あーあ
日産にどんな技術があるの？
日産ノートオーラとホンダフィットの前モデルを比べてみて。
日本の自動車産業🚗は下り坂に入ってるでしょ。
これからは地方農業👨🌾、家庭菜園、水産業、世界的に水不足になってく、予言されてるよ。
だからエネルギー産業
政治家、マスコミ、学者、専門家、は当てにならないと預言されてるよ。
自動車🚗以外の産業に力入れるべき、次の産業に移行してく。
でも次の産業に力入れる時でもある
現在の規制に適応した復刻GTR32とか作ったら売れるんじゃね？知らんけど。
まあマンネリ極まりすぎだから別にいいか
弱男は業界のトップを叩く習性があるからね
詳しくないくせに偉そうに語って間違いを指摘されたら工作員や信者認定
思考から文体まで政治ネタスレのパヨとそっくり
トヨタはEV様子見にしてハイブリッド中心にしたのが良い判断だった。
取り敢えず暇な従業員は全て高級スポーツカー製造ラインにぶちこんで一台でも多く作らせろ
ブランド力低下とか希少性がとか温いこと言ってられる段階はもう過ぎた、なりふり構わない経営改善を行わないと本当に日産自体が無くなるぞ
プリンス自動車を残して日産経営陣クビにしてたら、まだマシだったんじゃないかと思う事もある。
ゴーンももっこりに見えちまった
やっちゃったね！日産！
と
やっちまったな！日産！
禁止な！
そろそろ新しいキャッチコピー考えようぜ！
爆上げおめでとう。ちゃんと売り逃げた？
見た目だけじゃなくて運転のフィーリングも最低やで
所得税とか税金に関しては国民も立憲も、民主党が碌な対案出さないから反対するんやろ
所得税は累進だから高所得者ほど財源になる
実入りがデカい財源を切れって言って対案なし？どこからその金持ってくるねん
大概の支出は年金・健康保険・生活保護など切れない社会保障費が財政を圧迫してるせい
無計画に財政やったら困窮者から困るで。
エクストレイルにe-POWER要らんのよ
普通に2Lガソリンエンジンくらい積んでれば売れてたと思う
デビュー時は、汚れても気にしないタフギアだったのに、高級SUVにシフトしたのが間違い。
日産も終わりだ
もう棺桶に両足突っ込んでるんで、後は寝転べば終了
キューブもね
いつぞやの三菱と同じだね
車に興味ない奴がトップに立つと見るも無惨なラインナップになっていく…
日産だけじゃなくて日本車が世界中で売れていない。
なんだよグモって
軽とは言ってもN-ONEとS660は良くね？
NシリーズでもスポーツタイプのONEはS660と同じエンジン＆MTらしい。
あと最近はタイプＲでニュル最速記録出したりGT代表車種にしたりMTのみの内燃エンジンのスポーツグレード車を出したりやたらシビックに力を入れてるけどな。
ただS2000やNSXの代わりとはいえ、サイズがデカ過ぎてシビックという名の別物なんよね。
草
会社としてウンコになったんだぞ
マツダよりホンダが先に潰れるとかあり得んわ
子供を作らんのはそれらの国も一緒
車も日本のメーカーの方が上だろ頭足りてねぇだろ
負債は中国の方が桁違いだな
日産を買い被りすぎだし
ホンダを舐めすぎ
オタク臭いな
欲しいくるまがない
そもそもゴーンが手っ取り早い方法として無理矢理な人件費削減という劇薬に手を出したのが発端
短期的には業績が回復したように見えるけど後は坂道を転がり落ちるしかない
シルビア復活の噂はなんだったのか？
ホンダの軽のエンジンはいいね
ノンターボで他のメーカーの軽のターボ付きくらいの加速がある
ただインテリア、エクステリア共にオモチャ品質
車好きな奴なんていないじゃんこの会社
トヨタ？マツダ？スズキ？
単なる会社と言えば、単なる会社でしかないので、事と場合によっては当然潰れる
トヨタやホンダが売らないようなクレジットカード履歴が汚れた客になりふり構わず売るから修理されないボロ車で走り回られぶつけられても支払い能力無いと恐れられてるとか
丁度ゴーン就任時に有利子負債2兆円抱えて倒産寸前の過去の栄光にすがる会社があったらしいな
もう要らん機能全部なくしてシンプルな車作れよ
ナビとかセンサーとかオプションでええやろ
スカイラインとかシルビア作ってたときみたいに
いろんな電子デバイスなくていいよ
そしたら若者も買える安い車できるんじゃね？
消費者が求めるものとアホが求めるものは違う
あのババア車も作ってたんかwwww
新型セレナとかなんなんあれ あのヘッドライトの線みたいなのほんとセンスない
わざわざ日産買おうと思わない
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