1:名無し5/09/25(木) 10:33:10 ID:IQAu
ホンダ・日産「EVやめるわ」
日産自動車はアメリカ向けに輸出しているEV＝電気自動車の生産を一時停止し、ホンダもアメリカのGM＝ゼネラル・モーターズに生産を委託している高級ブランドのEVの生産を終了しました。アメリカでのEVの販売が一段と減速することが懸念される中、日本の自動車メーカーの間で戦略を見直す動きが出ています。
日産によりますと、栃木県の工場で生産し、アメリカ向けに輸出しているEVの「アリア」について、生産を一時停止したということです。
在庫分の販売は継続するものの、その後の生産計画については未定だとしていて、販売台数の低迷などを踏まえた判断だとしています。
また、ホンダもGM＝ゼネラル・モーターズに生産を委託している高級ブランド「アキュラ」のEV、「ZDX」の生産をこのほど終了したことを明らかにしました。
アメリカのトランプ政権は、バイデン前政権で進められてきたEVの普及策の見直しを進めていて、9月末でで税制優遇の措置などを廃止することを決めています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250925/k10014931781000.html
2:名無し25/09/25(木) 10:33:49 ID:IQAu
＞米国では足元でEV販売の成長が鈍化し、新車市場に占める割合は10％未満で推移。
バイデン前政権が導入した購入支援策も9月末で打ち切られ、一層の逆風が見込まれている。
バイデン前政権が導入した購入支援策も9月末で打ち切られ、一層の逆風が見込まれている。
3:名無し25/09/25(木) 10:34:04 ID:BXcF
おせえよ
5:名無し25/09/25(木) 10:35:01 ID:JSWU
やっぱガソリン車や
9:名無し25/09/25(木) 10:35:49 ID:wHbI
補助金なかったら殆どの人が選択肢に入れないやろ
11:名無し25/09/25(木) 10:36:28 ID:7V6i
中国市場はダンピング天国で海外メーカーが入る隙なんてないからね仕方ないね
16:名無し25/09/25(木) 10:37:28 ID:lkhk
>>11
ダンピングどころか利益削りまくってまで安売りしてるからEVメーカー青色吐息やぞ
ダンピングどころか利益削りまくってまで安売りしてるからEVメーカー青色吐息やぞ
12:名無し25/09/25(木) 10:36:32 ID:c5Eh
EVは将来本当に実用的になったときに必要ではあると思う
今全力EVはアホやろ
今全力EVはアホやろ
18:名無し25/09/25(木) 10:38:12 ID:IQAu
>>12
送電ロスが凄いから絶対にHVには勝てない
めちゃくちゃ環境に悪い
メガソーラーくらい話にならん
送電ロスが凄いから絶対にHVには勝てない
めちゃくちゃ環境に悪い
メガソーラーくらい話にならん
13:名無し25/09/25(木) 10:36:49 ID:c5Eh
政治力で実用性には勝てない
14:名無し25/09/25(木) 10:37:16 ID:qsDV
フィアットもEV舵切り失敗して結局ハイブリッド開発し始めたしな
15:名無し25/09/25(木) 10:37:24 ID:S77h
EV車ってそんなにアカンのか？
街乗り程度なら一番コスパええんちゃうん？
街乗り程度なら一番コスパええんちゃうん？
54:名無し25/09/25(木) 10:45:56 ID:R7Mv
>>15
街乗りに最適のEVは航続距離を短くしてバッテリー重量を下げた車種
そういう車種は小さかったり貧相だったりする
また、日本のEVだと小さくて貧相な車種でもとても高額になっている
サクラとかね
街乗りに最適のEVは航続距離を短くしてバッテリー重量を下げた車種
そういう車種は小さかったり貧相だったりする
また、日本のEVだと小さくて貧相な車種でもとても高額になっている
サクラとかね
23:名無し25/09/25(木) 10:39:33 ID:GT7W
当面はHVが正解か
24:名無し25/09/25(木) 10:39:37 ID:Q9Rx
電気も電池もあかん副産物が多すぎるんよ
25:名無し25/09/25(木) 10:40:14 ID:c5Eh
環境問題とかはどうでもよくて実用性で決まると思う
実際EVの方が静粛性があったり非常用電源として役立つとかのメリットはある
実際EVの方が静粛性があったり非常用電源として役立つとかのメリットはある
42:名無し25/09/25(木) 10:43:36 ID:IQAu
>>25
航続距離が話にならん
航続距離が話にならん
34:名無し25/09/25(木) 10:42:29 ID:c5Eh
ガソリンスタンドに寄るという手間を省ける可能性があるのは当然EVの強みではある
ただしいざ充電が切れそうになったときにガソリンよりも充電時間がかかるのは当然ガソリン車のメリット
ただしいざ充電が切れそうになったときにガソリンよりも充電時間がかかるのは当然ガソリン車のメリット
43:名無し25/09/25(木) 10:43:51 ID:JOnh
>>34
ガソリンなら5.6台並んでてもすぐ順番回ってくるのに給電だと5.6台並んでたら数時間待つハメになるもんなぁ
ガソリンなら5.6台並んでてもすぐ順番回ってくるのに給電だと5.6台並んでたら数時間待つハメになるもんなぁ
41:名無し25/09/25(木) 10:43:27 ID:tx7k
>>34
バッテリー交換式とかできたらいいのに
バッテリー交換式とかできたらいいのに
48:名無し25/09/25(木) 10:44:39 ID:JOnh
>>41
それが中国式EVやで
ちなそれで交換しまくってジョイント部分弱くなる模様
それが中国式EVやで
ちなそれで交換しまくってジョイント部分弱くなる模様
45:名無し25/09/25(木) 10:44:06 ID:Q9Rx
>>41
交換スタンドどんだけストック抱えりゃええのよ
交換スタンドどんだけストック抱えりゃええのよ
38:名無し25/09/25(木) 10:42:59 ID:c5Eh
純粋にどちらが便利かという方向で決まると思うで
49:名無し25/09/25(木) 10:44:51 ID:qsDV
戸建て以外だと選択候補にも上がらん
51:名無し25/09/25(木) 10:44:58 ID:wfGm
ワイヤレス充電できるようになればまだワンチャンでてくる
帰宅するたびコンセントさす一手間がうざい
帰宅するたびコンセントさす一手間がうざい
60:名無し25/09/25(木) 10:47:17 ID:7V6i
バッテリーの重量を考えれば航続距離が長すぎるのも普通にデメリットやで
62:名無し25/09/25(木) 10:47:22 ID:beJb
バッテリーが中途半端なのが全ての元凶
ここがブレイクスルーするまで大規模展開しないっていうトヨタが正しかった
ここがブレイクスルーするまで大規模展開しないっていうトヨタが正しかった
65:名無し25/09/25(木) 10:48:10 ID:Q9Rx
リユースできないレベルまで使い倒した電池の処理追いつかなくなりそう
76:名無し25/09/25(木) 10:49:33 ID:HGtL
EVは街中でチョイ乗りするなら便利なんよ
長距離移動するには全く向かないけど
長距離移動するには全く向かないけど
86:名無し25/09/25(木) 10:50:32 ID:JOnh
>>76
日本ならそれを軽自動車というカテゴリがうまくハマってたんよな
日本ならそれを軽自動車というカテゴリがうまくハマってたんよな
84:名無し25/09/25(木) 10:50:23 ID:c5Eh
補助金みたいなゴミをやめて正々堂々価格勝負をして安い方が勝者になるだろうね
87:名無し25/09/25(木) 10:50:32 ID:BUkS
やっとEVを主軸にするっていう方針を転換したんや朗報だろ
原動機のホンダなんだと改めて認識してほしいね
原動機のホンダなんだと改めて認識してほしいね
89:名無し25/09/25(木) 10:50:37 ID:T6PC
PHEVでええやん
停電時には発電機にもなるで
停電時には発電機にもなるで
91:名無し25/09/25(木) 10:51:05 ID:HGtL
EVの最大の弱みはバッテリーの経年劣化
101:名無し25/09/25(木) 10:52:45 ID:fC74
イーブイ一本とか言い出した時はどんなお笑いかと思ったわ
108:名無し25/09/25(木) 10:54:28 ID:HGtL
モバイルバッテリーですら廃棄に困ってそこら中で火災の原因とかになってるのにEVのバッテリーとかどうなることやら
放置車両が爆発火災起こすようになるんちゃうか
放置車両が爆発火災起こすようになるんちゃうか
116:名無し25/09/25(木) 10:55:21 ID:NTEN
日産も栃木で作ってる北米向けEV生産やめるしな
131:名無し25/09/25(木) 10:58:12 ID:RvrK
電気がガソリンに比べて効率悪すぎる
142:名無し25/09/25(木) 11:00:22 ID:c5Eh
便利な方に人は流れるのであって政治では流れない
149:名無し25/09/25(木) 11:02:58 ID:oq1u
ハイブリッドという最適解を最強のトヨタが出しちゃったから、他メーカーは潰そうと必死だけど
結局ハイブリッドが一番合理的って結論になるんだろうな
結局ハイブリッドが一番合理的って結論になるんだろうな
150:名無し25/09/25(木) 11:03:10 ID:Ch4H
消費者にメリットないんだよね
安く買えるようにしてたドイツも前倒しで補助金辞める始末だし
安く買えるようにしてたドイツも前倒しで補助金辞める始末だし
152:名無し25/09/25(木) 11:04:04 ID:c5Eh
補助金でEV誘導はゴミ
185:名無し25/09/25(木) 11:08:41 ID:tx7k
>>152
たしかに、補助金なんかなくても
ガラケー→スマホにみんな移行したもんな
たしかに、補助金なんかなくても
ガラケー→スマホにみんな移行したもんな
163:名無し25/09/25(木) 11:05:42 ID:HGtL
メガソーラーも大失敗に終わってるしなあ
165:名無し25/09/25(木) 11:06:01 ID:c5Eh
補助金だよりほどゴミなものはない
166:名無し25/09/25(木) 11:06:08 ID:Ch4H
技術が追いついてくれれば別にEVでも良いよ
研究段階の未完成品売ってユーザーに苦労強いるなよ
研究段階の未完成品売ってユーザーに苦労強いるなよ
174:名無し25/09/25(木) 11:07:09 ID:IQAu
>>166
日本ですらあと原発10基は増やさないとEV以降は無理なんやで
日本ですらあと原発10基は増やさないとEV以降は無理なんやで
175:名無し25/09/25(木) 11:07:20 ID:oq1u
草食えば走る馬車最強か？
Pokémon LEGENDS Z-A
https://amzn.to/4nH4MRn
ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
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コメント一覧
EVなんてのは、普通のエンジンで日本に勝てない欧州が、EVならどうにかなるやろとゴリ押しした代物
HV作ってる日本メーカーがEV作れないワケがないし、EVなら作れる中国メーカーが台頭したし、欧州の一人負け状態よ
EVはまだまだ金持ちのおもちゃレベルで実用性が無さすぎるよ。既存バッテリーでは頭打ちだろ。
EV
風力発電
バイオエネルギー
ぜーんぶ詐欺
欧州は水力や原子力などエコな発電で使ってるからセーフ
日本は化石燃料で作ってるからアウトで罰金
って新ルールになったからEV、HV関係なく欧州勝利です
高下駄無しじゃ成り立たないEVなんて初めから普及は無理だったろ
充電時間
充電場所
電池廃棄
全部クリアできるのは25年後と言われてる
どうせ決まったルートで走ってる人ばっかりでしょ？
航続距離も充電時間も使い物にならん
家で充電出来て~も賃貸だと出来ないからEV買う必要性がない
根本的にバッテリーがすごい発展しないと
街中でガソリン車より燃費良いなんて言っても
移動が少し多いと1日もたないんだから話しにならないよ。
現状だと実用性ではハイブリッド一択でしょ。
後進国のままでいいことってたくさんあるけどね
移民受け入れとかね
ほんまうざいなこいつら
ゴミ
移民受け入れもついこの前まで左コメンテーターが「移民受け入れについて、特に日本は遅れてて〜」ってよく言ってたな
「他国に比べて難民認定率も著しく低い人権後進国なんです〜」とかね
ひろゆきが「島国に観光ビザで飛行機乗って来日する人間が難民なわけないでしょ」って言ってて、珍しく賛同したわ
･電池交換価格も更にぼったくり
･リセール価格はゴミ
･航続距離クソ
･集合住宅に充電設備が無い事が多い
･充電に時間が掛かる
･増税メガネが税制面の優位性を破壊する気満々
電気自動車選ぶ理由ある❓️
EVとかメーカーからまともにサポートされなくなったらヤバイしリスクたけーよ
ハンドル付き車イスを一回り大きくして車道を20kmで走れるようにすればいいんや
しかもevとガソリン車ってそもそも性能が全く違うし笑
むしろミニ四駆レベルの技術で車産業に参入できるというね
いかにエンジンを作れる国がすごいかってことだわな
一国だけでエンジン製造を完結できるの5カ国だけ
ここを潰したかったのが本音
ここの管理人ってもう年取り始めてて頭悪くなってるよね
あったね
これ以上の進展は望めないからな
水素燃料電池車のほうがまだマシ
発電送電の各種問題や蓄電・充電方式のブレイクスルー技術開発が無かったのが致命的
やっぱ46歳超えると人ってあかんわ
46歳以上が増えると地球温暖化はとまらないしイノベーションもすすまない
中年化高齢化はゴミ
1年2年前はトヨタのことバカにしまくってたのにな
>>12
送電ロスが凄いから絶対にHVには勝てない
意味が分かんねーんだけど
高級おもちゃで喜んでたやつw
でもしんじろの意思？によって？
燃料は草でよくて馬糞は肥料になる馬が最強の時代が来るんか…？
パヨざまあ
北米のほうが遥かに市場としてデカいし、目先は一瞬回復するかもしれんけど、長期的には技術力の低下した欧州メーカー全体が落ちてくだけやで。ソ連の自動車が進歩しなくなったのと同じ理由で落ちてく。
差し込んで充電とかあほやろ
欧州も頭悪いんか？日本で普及しないのも
不便さや信頼性含め皆予想してたからよな
補助金ありきやん
アッラの恵みだぞ
トータル環境負荷の話。
EVは元々製造時と充電時にかける環境負荷がガソリン車よりはるかに高いんやけど、今はその数値が計算に入らないまやかしのスコアだしてんの。
ガソリン軽にすら勝てない時点で流行る訳無い
無駄なバッテリー積まなくていいし
ベラルーシのやつでいい
トヨタ一強を潰したい連中がEVを持ち上げてるだけなのがバレちゃったしね
PHEVも悪くないけど、トヨタHVが良い
おまえは世代に関係なくゴミやないかw
また見えない敵とやらと戦ってるムーヴかよだからおまえは無能なんだよ。
地球温暖化が嘘
化石燃料が嘘
世界が脱炭素ぉ！してる時にガソリンマンセーしてるヤツなんてヤバイだろ
みんな脱炭素フンスしてたよ
日本製の家電が売れなくて撤退するのと同じ
EVは中国かテスラ
それ以外買う理由がないもの
中国は欧州以上に国家レベルで再エネ化を進める必要があった、何故ならば原油の調達コストがとんでも無く高いから
あまりに売れなくて登録しただけの在庫が認定中古車でガソリンの先代中古車よりも安く売られてる
ガソリン車はオーダー殺到で2年待ちなのに
ただでさえ値落ちが激しいBMWはEVはさらに酷くて昨年末登録で5千kmしか走ってない認定中古車が新車の半額になってる
走行距離はまあまあだからセカンドカーならいいと思うがメインにはならないだろうな
それでこりゃトヨタには当分勝てないと時間稼ぎで推進したのがEVだった
ようやくそれなりのハイブリッドを作れるようになったから、遅まきながらEV優遇の見直しを始めたんだよ
技術ではなく政治がほぼ主導したのがEV
特亜工作員がEV擁護必死なの草生えるけどEVなんか目に見える罠だったから引っかかる訳無いわなw
消えろ日本会議、神道
バッテリーを作る時点で一番環境破壊してるって指摘されてたし
北欧じゃ冬には使い物にならないどころか全く動かなくて邪魔者扱いされてたからなー
ハッキリ言ってやるぞEV何か買うくらいなら中古のガソリン軽買った方が遥かにマシだからw
チマチマ環境配慮してたのがバカだった
ぐうの音も出ないような反論が返ってくるからバカとしか言えないんだスマン
親からの遺伝なんだろなかわいそうに手遅れだな。
親が日本人だからバカなのか！
電気自動車の進化の流れとしては
電気自動車。でもバッテリーが・・・。←ＥＶ
発電機積めばいいんじゃね（ポルシェ博士）←シリーズハイブリッド
エンジンを発電だけに使うのもったいなくね、走るのにも使おう←パラレルハイブリッド
の順で進化してくるはずなのにいきなりプリウスだもん。
その世界がEV離れし始めてますやんw
仕事の車がEVだが、メリットは自宅で充電できればガソスタ行かなくていいぐらいかな
笑
自分の脳内で戦っても負け組のまんまだぞ何も変わらない無意味無価値やぞ？
バカ発見
お前の親も頭悪いんだろうなw
低速で街乗りすんなら小さい車が合うし高速乗るならガソリン車の方が合うし
世界がEV離れし始めてるからw
衰退してろ勝手に
どうでもいいわ
◯ね日本
EV車重が重くなり過ぎてタイヤ交換ガソリン車の三倍タイヤ交換しなくちゃいけなくなるんじゃなかったっけ？
特亜だけEVしてりゃいいやんw
衰退の日本の高齢中年化の日常として
そこまで出さないと売れないってことだ
一つぐらいパクる能力すら発揮できなかったシロモノがあってもいいじゃねぇか
アメリカ人からしたら200、300万くらいの車なんだね
世界がEV離れしてるの🙈🙊🙉してる連中が騒いでも特亜くらいしか見ないやろ意味あるんか🐒⁉️
日本会議の工作員ってほんまに腐ってるな
そうやってすぐ馬脚を現すからEV離れしちゃったんじゃないの世界が？w
そんなに悔しいなら世界のEV離れを止めたらいいだけやんけ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
じさくじえーん
運転席にハンドルを付けたEVは作るのでしょう？
退潮には違いないか
ブレイクスルーが最低3つくらい必要で未来というよりは夢物語のほうが近い気もするけども
日本会議と神道が早く潰れたらいいね
俺はもう日本見限るわ
お前見たいやつと会話したくもないし発展したくもない
ただ嫌い
世界のEV離れも止められないゴミ無能の負け犬の遠吠えに意味ありゅの？w
いやもう既に十分実用レベルだろ
今から普及するならガソリンじゃなくてevになるくらいにはな
世界のEV離れでぐうの音も出なくて発狂火病する事しか出来なくなったか無様な
そういう家なら2台持ちも現実味があるので、1台はEVもありかもしれんが…。
今のところ維持費を含めてメリットが足りないね。
語彙がアレ
ならはやく世界のEV離れを食い止めて宗主国の身を切りながらEV売る苦しみを助けてあげたら特亜のヒーローになれるんじゃない(苦笑)
一コメいくら貰える？w
もっと安定した電池が出るまではムリだろうな
中古車市場を無視してる
EVの中古車なんて買う奴はいない
常に新車で買って廃車にするまで使い倒すしかなくなる
そんなもんに数百万払う奴は相当金に余裕がある奴か馬鹿くらいだろう
1人でコメントしまくってる？
日本にいながら先進国の生活水準で生活できてなくて可哀想
EV擁護必死なのは五毛くらいはわかる。
バッテリー駆動で実用レベルといえるのはせいぜいフォークリフトまでだろう
都合の悪い事全部無視して無理矢理使ってるのを実用レベルと言い張るのは愚かとしか言えんな
ハムスターに知能を求めるな😡
そんなことに今更気づくお前がバカ
エンジン車ならどれだけ乗っても価値は残るがEVは巨大なゴミにしかならないｗ
腐ったバッテリー付きの鉄くずに価値はない
立証されてしまったか．．．．
イーブイがブイブイ言ってんの可愛いwww
そうか
ワイはイーブイ好きやで
本当に便利ならそんなことせずとも自然とユーザーがそっちに行くがな
やっぱ40代後半の氷河期ってゴミだわ
日本の高速SAみたいに充電スタンドに並んでるの？
短気なアメリカ人ドライバーが行列作って待ってるの想像できないんだけど
極地や災害時に全く使えん鉄くず買うなんてアホの極み
中身は家電と同じ
テスラやBMみたいに妙な課金リミッターかけないぶんマシ
なおおれはガソリン車しか買わない
日本の場合は業者が金だして観光ビザで寄越して行政からの金で返済させるパターンもあるからなぁ
なおワーゲンもこの数年トヨタに負けっぱなしの模様。EV始めてから売り上げもガタ落ちやしな
エコ関連事業なんて独立採算制は無いしねぇ
化学的に安定してるだけで電池が蓄電してるわけじゃない
電気自動車はどうやっても発電から動力変換までの効率が悪い
トランプは嫌いだがこれだけは同意
25年じゃ絶対無理やな。EVが負の遺産と化して無かったことになる方が可能性高い
アメリカも欧州もEVいらんってさw
新車でもフェンダー外したらフレームにヒビ入ってるレベルのゴミw
たまに高速で見かけてもトラックに張り付いてかわいそう。100出したら即電池切れやからね
そんなゴミより確実に軽かスクーターで良い
なお実走はその半分
30やけどガソリン大好きでごめーんね
発展途上のバッテリー技術やのにエコだのCO2を盾にして政治的にゴリ押しでどうこう出来る問題ちゃうのに金持ちが儲かっただけの産廃政策や
ほぼそういうことだよ
で再エネ技術もあがってるからって話でもあるし、そもそもevは車じゃなくて家電だしね ガソリン車とはテクノロジーの技術で目指してるレベルが違う
北米の方がデカいけど遥かにってほどではなくね？
それに北米でも自由競争が認められ続ける保証もない
欧州はソ連と同じ理由で落ちたとしても同じ理由で利益上げればいいだけだし
そもそも500kmくらい走れるんだから距離ガーとか言ってるやつも意味わからんけどな
同意。これが一番環境にいいんじゃね？何で海外ではアンタッチャブル扱いされてんの？と。
大量の補助金投入してるらしいから
トランプが終わる日がくる。
今は日本車の代わりに日本にアメリカ産の米を輪出拡大成功だからな、、、、、
現状冬場雪で動けなくなったら終わりやぞ
トヨタは水素もあるけどEVは全固体電池出来てからが勝負だと思うわ
500kmも走れる訳ねーだろw
現在より安定して余裕のある電力供給と充電ステーションをもっと増やす必要があるし充電の更なる効率化とバッテリーの安全性の向上。欲を言えば軽量化でガソリン車と同じ重量にしてほしい。それとバッテリーを手軽に交換出来るようにならないと中古車として売る際に安さがネックとなる。
世界で見ると国土広い方やろ
60位くらいやろ
スマホのバッテリーが10年持つようになってから言え
電気をロスなくほぼ劣化なく溜め込み維持できるなら流行るだろうけど物理の法則を凌駕せねば
環境を盾にしてるけどまだまだ暫く半世紀くらいガソリンでいいんじゃないかな
今ほぼ強制で移行の流れはさすがにやりすぎ
いやー結論マネーゲームにいいように利用されゴリ押しされただけだわ現状
電気自動車は、補助金がないと売れない
欧州版「大躍進政策」だよ。気位だけ高い頭のおかしい連中だ
半日しかバッテリー持たないからバッテリー交換のしすぎて２年で接触エラー
おそらく日本だと一番大手のソフトバンクがやってた今豊田通商の子会社のとこもWIKIによると
毎年20億ちょいの黒字
いまどき車好き勢以外にどれだけ需要があるか？
残クレも期待出来なくなったし😅
うちの辺りは郵便やクロネコ宅配がevだわ
大きい商業施設にはスタンドあるけど２台分とかそんなレベルだし充電も時間掛かる。はっきり言ってイライラする
はっきり言ってEVが普及するのはまだ30年～50年は先だと思ってる
環境に与える影響が、ガソリン車より少ないのか疑問だわ
それ以外はいらないかな
「まだ」どころではなく、そもそもEVには内燃機関エンジンとは比較にならない極太なトルクがあるんだから、最初から金持ち向けに次世代のスポーツカーとして高値で売れば良かったんだよ、実際に速いんだし。
それなのに阿呆な連中が打倒トヨタを目論んで「エコ」を名目に大衆に売ろうとしたから大失敗しただけ。今からでも遅くないんだからEVを高級スポーツカーで売ればヒットするはずだわ。
補助金と理想で無理やり乗り越えようとすれば限界は来るよ・・・
使い続ける際の8年～12年でのバッテリー交換
下取り価格が普通車よりも低い
高い任意保険の料金
一般人に売る際の三大要素で全部マイナスなのが一番ダメ
なりふり構わないクソダサデザインまで許容すればもうちょっと何とかなってた筈だよ
そもそも、現時点の技術で作ろうとするのが無謀と言われるとそれはそう
環境ビジネスはもう飽きたけど、トヨタが強すぎるからこうなった
AIとデータセンターだけで世界の電力生産量が全く足りてないのにEVなんかに使う余裕はない
技術的な安全性だとか実用性だとか、EVそのものの良し悪しは一切関係ないんだよ
そんなもん型落ち軽自動車でも60万位で買って来れば全部勝ってしまう。
トヨタが数年前から言ってた、EV推し進めるのはいいけど電力足らないじゃん、電力インフラは車会社じゃどうにもなんないんだけどそっちはどうすんだ？っていう質問のまともな回答が未だにないし
直接排気ガスを出さないから良い気がするだけで
才能ないよ
その場で発電して使うハイブリッドの方が効率いいんだろうな
それにバッテリーは巨大化して重量でタイヤも減りやすく路面にもダメージ与えるし
バッテリー自体ガソリンよりも扱い難しく一度火が付いたら消すのは困難で消防は専用装備が必要
廃棄時に与える環境ダメージも大きい
なおかつバッテリー寿命と廃棄運用のコストとそこに使われる燃料とか
ガソリンエンジンの方がまだ持続性あるわ
＞トランプ政権、グリーンエネ補助金130億ドル中止へ 前政権が確約｜ロイター
＞ 米エネルギー省は２４日、バイデン前政権が風力、太陽光、蓄電池、電気自動車（ＥＶ）
＞の分野で拠出を表明していた１３０億ドル超の補助金を取り消す方針を明らかにした。
SDGs企業「税金で優遇して貰えないなら儲からないので止めまーすw」ってだけの話だな
そんなん言い出したら何でもありやろ。
ほんでその話の最終地点はすべて自国主義で他国と関わらんって結論にしかならんわ。
お前アホやからしゃーないけどズレてんぞ。
ガチで死にそう
そのマイクロモビリティでさえ様々な足枷があり妥協した上での選択になる
何でいきなり殴られたのかわからんが、お前は人として終わってるぞ
そしてそんな結論にはならんわ
欧州だから出来ることだろ
あと北米に関しては最近自由競争を認めない政策があったろ
ヨーロッパはどこも出してるんじゃね
その上で今の売れ行きだろ
EVアゲしてたのは投資家とそれに踊らされた馬鹿だけって事よ
散々TOYOTAを馬鹿にしていたライターはどんな気分だろうねぇｗ
要するに太陽光パネルと同じ負の遺産にしかなり様が無い。
愚民に言われたくない
中韓に帰りな
金ある世代
氷河期に見向きされない時点で解れ
早速大赤字で草
馬鹿じゃねえの？
ガソスタみたいな所で、水素カートリッジをガチャっと交換したらすぐまた走れるようにするんや！
むしろ、日本以外で残りそうもない雰囲気。20年30年後に実用的になった時や次の方式の自動種の技術として必要になった時に日本大勝利とかなったりして。
このスレで得た知識だけで語ってそう
確かにモーターのトルクは太いがそれも大電流に耐える給電設備あってのこと
だから鉄道車両は圧倒的に気動車より電車の方が高性能
何しろ直流1500Vまたは交流20000〜25000Vで外部から給電出来る
自動車の世界ではいくら高性能なモーターを搭載しても給電は所詮電池だからね
バッテリーと燃料タンクでは容積あたりのエネルギー密度が違いすぎて勝負にならん
皆さんが書いてるようにバッテリー技術のブレイクスルーまたは鉄道のような外部給電が実現しなければ現行のEVが内燃機関を上回ることは困難
それハイブリッド車じゃない？
ただEVはオワコン、オワコンともう2年位前から言われているが相変わらずヨーロッパやアメリカの自動車メーカーからは新車EVの発表、販売は止まっていない、
この手の記事って反EVの希望的観測みたいな感じでしかないような感じなんだよな
他国は先のことなんかよく考えとらんよ
出来たらハイブリッドも無くなるかも知れんけど
自分でハートポチポチしてて草
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自分でハートポチポチしてて草
自分でハートポチポチしてて草
自分でハートポチポチしてて草
ワイ配達業、配達車がEV車に代わって泣きそう
航続距離短いし充電に時間かかるしエアコン付けたら一気にバッテリー減るから雨が降る冬でも曇らないように窓開けて走ってる
どしたん？話聞こうか？おっぱ〇飲む？
まあ、政治のせいですから。
結局それ全部、造るのに石油が絶対に必要という現実。
だったら最初から直接石油を動力源にした方が無駄がなくてよっぽどエコっていう。バカにはこれが理解できない。
年一でも遠出に使うことあるならもうアウト
たまに遠出しようってときに、どうしても充電スタンドベースでルートを考えなきゃいけないのはなぁ
> なんでここの管理人とコメントしてる氷河期ってこんなバカなの？
>
> 39 名前：名無しのハムスター 2025年09月26日 21:50 ID：oszoqe9v0
> >>27
> ここの管理人ってもう年取り始めてて頭悪くなってるよね
>
> 後進国はガソリン車と水素でいいよ
>
> 88 名前：名無しのハムスター 2025年09月26日 22:10 ID：oszoqe9v0
> >>87
> 笑
>
> いつも思うけどまとめサイトの管理人って頭悪いよね
>
> 132 名前：名無しのハムスター 2025年09月26日 22:31 ID：oszoqe9v0
> >>127
> そんなことに今更気づくお前がバカ
温暖化が進んだら子供たちが地球に住めなくなる
政府は石油車に増税してでもEVの比率を上げるべき
俺の息子は喘息持ちで交通量の多い大通りを歩けない
このままだと日本は本当に滅ぶぞ
おまエラが買わないからEVオワコン一直線なんやぞw
まるで石破を持ち上げながら自民に票は入れないどっかの連中みたいやな
はよネット回線解約しろ。その方がお前の為やw
なお高速域維持するとあっという間に電池切れな模様
正論パンチ喰らって涙目敗走w
ハイブリッドならまだしも電気単体の自動車は怖くて乗れんわ
こんなのわかりきってたことだろ。
電気代高騰とか発電所の問題とかあるのに、なんで電気をさらに消費するようなEV車が流行ると思ったんだ。
こんなのど素人の俺でもわかるぞ…💦
あと車両重量があって高トルクなんだからその負担は全てタイヤと道路にかかる
タイヤからのマイクロプラスチックや道路の補修なども計算に入っていないんよね
ワイが昔から言ってるようにEVは常時電力供給を受けれて大量輸送に特化した効率性があれば成功するんよ
つまり、それは電車
そもそも金持ちの道楽用のおもちゃで、3年以内に買い替える様な車やん。
タイヤは車体が重すぎてすぐなくなるし、バッテリーもスマホと同じですぐ使えなくなる。
家に充電器を置かないといけないけど、規格がまだ変わりそう。
ところで固体電池どうなった？
こうなる事が分からないアホな奴が会社社長やってる事実にビビったんだよね。しかも世界規模
俺は人類の中でも賢い方なんだって自尊心マシマシに出来たからまったくの無駄でもなかったけどな、このＥＶ関連の話
大企業のマーケティング部門からしてみれば、大企業のブランド力があるから高級志向層に売れるので高価格帯のブルーオーシャンで儲けが出るって計算だったんだろうよ。
今の日本の大企業は日本企業内でも影響力が小さいとプライドが邪魔して見えなかったんだろうね。
貧乏日本国内で相対的に優位な位置にいるだけ。
まさに井の中の蛙状態。
増税メガネが〜以外は全て電源がバッテリーゆえのデメリットだな
どんな気持ちでポチポチしてるんだろうね？
路面を削りまくるからEVなんて流行したら喘息が酷くなるから外出できなくなる。
流行らない様にして欲しい。
３０年くらい前にウチの爺ちゃんが乗ってたで
時速５〜６キロしか出ないヤツだけど
特に自動車評論家な
仕事だったんだろうけど、ステマに近い気もする
ビルやタワマンなどの地下や立体駐車場に停めておいて発火すると建物の鉄骨鉄筋を溶かして建物全体が崩壊する。
中国でさえ法律は無いものの建物単位でEVは地下駐禁止の所が多い。
ホンダはエンジン辞める言って下請け企業を切り捨てて廃業した会社も結構あったけど今更量産エンジン作れるの？
そのせいで電気代むちゃくちゃ高いけどな
車にかかる金がインフラに移っただけ
EVで大失敗かまして何とか日本に縋りたいC国さん、セルフいいねまでして必死ですね
日産e-POWERの悪口はそこまでだ！
あまりに恥ずかし過ぎるw
車に関心なさ過ぎるにしても、それを知らないのは常識を疑うレベルやぞ
やめたげて！
oszoqe9v0のライフはもう0よ！
喰らえ！60万！
逆神マスゴミ「EVシフトに大きく出遅れたトヨタは将来破綻する！」
時価総額 トヨタ ホンダ 日産
２０１０年度末 １２．９兆円 ６．０兆円 ３．６兆円
現在 ４６．９兆円 ８．７兆円 １．３兆円
もはや3大国内自動車メーカーじゃないわ、トヨタとそれ以外だ
奥さんが誰に煽られたか知らないけどこれからは全部EV車になってくから早いうちに家も買い替えない？とか言ってた
地デジ化みたいに普及したら手頃になるんだから急ぐ理由ないじゃんで押して回避したけど
なにをそんなに焦ってるんだ？ってくらい洗脳されてる中年が多かった
ＥＶだけに頼る必要ないんだろ
今は中国のほうがＥＶ熱心だから、技術には差がつくんじゃねーの
日本にもＥＶ輸出してきてるし。。。
新しく出たホンダのN-ONE e: は見た目も可愛くて欲しくなる。
結論として５０ｃｃの原付代わりなら最高の乗り物だと思う。
鉛蓄電池に比べリチュウム電池で高容量化が出来るようになったが、
EVが内燃機関にとって代わるには5分以内の給電時間と最低500㎞の航続距離
それを1年中出来ることと、内燃機関並みの重量に抑えること
これができるようになるまでまだまだ主流にはならない
原理的にというか物理的に不可能だから主流に成れないって事だな
理論的な最高効率に到達できても無理だもの
外部電力で走れるようになってバッテリーを積まなくてもよくなれば解消できるけど
そうなると想定外の区画は走れなくなる、、、てかそれ電車だな
間違っても新車で買ってはならない。
そしてトヨタは固体充電池の研究をずっとやっているという隙の無さ
まあいずれ電池が超進化したら足車としてはありだと思ってる
人口増やしてる国や人口の多い国から国連や世界銀行は莫大な金を取れよ！
人間が環境破壊の原因なんだから
大分先だろうが
2035年までにヨーロッパと日本と中国は100%EVにするって宣言してるし、
各国は宣言の撤回はしてないわけだし、EVから完全撤退は愚策すぎるだろ。2035以降どうやって車を売るんだよ？？ アメリカだけで売る気か？
昨今の状況からすると、EVはきついから、たぶんハイブリッドカーは許可するって方向に流れるのだとは思う。
ただ初期で200キロしか走らなかったEVが今では１０００キロ超えてきた。技術革新の速度はガソリン車よりよほど上なので、EVの流れは消えないと思う。ガソリン車はガラケーと同じように細々と続いていつか消えると思う。ちなみ戦争や震災なら確実にガソリンの方が良い。つまり使いようだよ。
今もEVはすごいってYouTuberはステマ進次郎みたいなものなの？
アホは撤回しない国なんだよなぁ。
別にEV作らず普通にガソリン車売るだけだろ。
＞2035年までにヨーロッパと日本と中国は100%EVにするって宣言してるし
言ってないんだよなぁ
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