0 ：ハムスター速報 2025年11月8日 18:30 ID：hamusoku
わたしが恋人になれるわけないじゃん、ムリムリ！
https://amzn.to/47ECDnz
ポルシェが利益の99%を消し飛ばし、日産が主力工場を畳んだ件といい、後世の歴史書でどう検証されるんだろうなｗ
— 草F1 (@MADCOINX) November 7, 2025
何故賢い人間たちは需要の無いクルマにン兆円もブチ込んだのかｗｗｗ https://t.co/w16awNTMX3
EUのICE禁止を決めた議会の連中は
— マツGORI🧰🪛🛠️🏎️ (@matutakesi) November 7, 2025
責任とって北極へ流罪にしても良いレベルの黒歴史ですね
欧州発の地球温暖化教を基にした幻想をまに受けて、経営してしまったサラリーマン社長達😭
— クワトロ(逆襲のシャアーメゾン) (@vageena619) November 7, 2025
豊田会長だけが、俯瞰して見ていた
ホンダの決算説明見てみましたがなかなか辛いな…
— 井ヶ田シャモ (@syamoikeda) November 7, 2025
自動車
アメリカは半導体不足
中国では他社に比べて割高かつ商品力で劣るそうな…
またEV投資が重荷…
来年は新型車が特にない…
うーん😅
1:名無しのハムスター2025年11月08日 18:35 ID:Vh.oILmf0
アホやんけwww
2:ハムスター名無し2025年11月08日 18:35 ID:oTLHbR2.0
環境にやさしいはずが
車が重くなりすぎてタイヤ削れてマイクロプラスチック爆増
廃棄バッテリーの処理問題も解決してないよね
あげく利益も出ないとは
馬鹿なこと推進したもんだ
車が重くなりすぎてタイヤ削れてマイクロプラスチック爆増
廃棄バッテリーの処理問題も解決してないよね
あげく利益も出ないとは
馬鹿なこと推進したもんだ
3:名無しのハムスター2025年11月08日 18:36 ID:5srEwlxz0
まだ人類にはEVは早すぎたんだ
4:ハムスター名無し2025年11月08日 18:36 ID:L6DJIqsp0
海外では～とか言われるけど、海外が必ず正しい訳じゃないってこれで分かっただろ
日本は日本が正しいと思う事をやればいいんだよ
日本は日本が正しいと思う事をやればいいんだよ
10:名無しのハムスター2025年11月08日 18:39 ID:i52cdw1N0
>>4
アメリカ合衆国や欧州も電気自動車離れしたし日本は日本人はハナからＥＶ車期待してなかったしな？
アメリカ合衆国や欧州も電気自動車離れしたし日本は日本人はハナからＥＶ車期待してなかったしな？
5:名無しのハムスター2025年11月08日 18:37 ID:ds0PNjbo0
「(火力発電で蓄えた電力だけど)電気自動車は環境にいいんです」
6:名無しのハムスター2025年11月08日 18:37 ID:i52cdw1N0
日本人は、ＥＶ大嫌いだから。
7:ハムスター名無し2025年11月08日 18:38 ID:W7imf3.h0
EUは意識高いほど結構アホなことするよな
8:名無しのハムスター2025年11月08日 18:38 ID:V.iDN33i0
EVにメリット感じねえもん
11:ハムスター名無し2025年11月08日 18:39 ID:T1as.Pyj0
充電設備の耐用年数が以外と低くてだいたい8年で買い換え、日本で充電施設が
あんま増えないのも、この更新費用が高くついて採算取れないとこはそのまま閉鎖
ってとこがゴロゴロ。
あんま増えないのも、この更新費用が高くついて採算取れないとこはそのまま閉鎖
ってとこがゴロゴロ。
12:名無しのハムスター2025年11月08日 18:40 ID:IAwmpjdc0
そりゃそうだろとしかw
EVに適した形にするでもなく、技術的な問題点をブレイクスルーしてる訳でもなく成り立つ訳ないじゃん
EVに適した形にするでもなく、技術的な問題点をブレイクスルーしてる訳でもなく成り立つ訳ないじゃん
14:名無しのハムスター2025年11月08日 18:41 ID:ds0PNjbo0
>>ポルシェが利益の99%を消し飛ばし、
99％って数字にビビったｗ会社存続できるの？
99％って数字にビビったｗ会社存続できるの？
15:名無しのハムスター2025年11月08日 18:42 ID:S0kT7IUJ0
しかし、日本の競争力あるメーカーが
トヨタだけになってしまったのは
それはそれで悲しいことではあるが
トヨタだけになってしまったのは
それはそれで悲しいことではあるが
16:ハムスター名無し2025年11月08日 18:42 ID:VJkm8Ydt0
バックトゥザフューチャーみたいに、ゴミを燃料にできて空も飛べる車が欲しい
18:名無しのハムスター2025年11月08日 18:43 ID:QWQKDFVY0
EUがひどいのは前提で上層部は取り組んだことを勝手に自分たちでそのときの評価点として失敗した責任ほぼとらんからこれでもいいんだろうなって
下が割りくうだけで
下が割りくうだけで
19:ハムスター名無し2025年11月08日 18:44 ID:20o3UQmh0
ソーラーにバッテリーに
電気関連は作るだけ作ってゴミは後の世代に託す的な流れだよねｗ
電気関連は作るだけ作ってゴミは後の世代に託す的な流れだよねｗ
20:名無しのハムスター2025年11月08日 18:44 ID:i52cdw1N0
せめてガソリン軽より安くてコストパフォーマンス良く無いと日本でＥＶ車受け入れてもらうの無理だろ。
特に地方なんて車通勤で往復５０↑km以上なんてザラにあるし。
特に地方なんて車通勤で往復５０↑km以上なんてザラにあるし。
22:ハムスター名無し2025年11月08日 18:45 ID:1XHgwLjA0
動力源が液化バッテリーである限り
バカでかいミニ四駆に過ぎないからな
バカでかいミニ四駆に過ぎないからな
27:ハムスター名無し2025年11月08日 18:46 ID:m9dSt7ka0
5年前からEVは流行らないと言われてた。ホンダもヤバイのは目に見えてたし
28:名無しのハムスター2025年11月08日 18:47 ID:sIjZ4s5S0
EVといい移民といい失敗ばかり真似するな。
29:名無しのハムスター2025年11月08日 18:47 ID:i52cdw1N0
もう特亜ＥＶ車は、特亜で地産地消するしかないやろ😛😜😝🤪
31:ハムスター名無し2025年11月08日 18:47 ID:Aa.zGO.10
アホほど補助金つけないと売れない欠陥車だもん
32:ハムスター名無し2025年11月08日 18:48 ID:a.nCFoZQ0
CO2は街なかで排出するよりか工場で出してるほうが良いと専門家は言ってた
33:ハムスター名無し2025年11月08日 18:48 ID:IMUxpwbN0
まだ実用化するにはバッテリー技術が熟成されていないよ。あんなに重くて効率悪くてコスパ、リセールス性の無いものはまだ市場に投入する段階じゃない。バッテリー技術の研究進めながら市販車の投入はまだまだ先にすべきなんだよ。
34:名無しのハムスター2025年11月08日 18:48 ID:Xotj3kiF0
リチウムより軽くて安全な新型電池が開発普及されるまでとりあえず10年位は一斉に凍結したら良いのにな
移民とやってること変わらんやんけ
移民とやってること変わらんやんけ
36:名無しのハムスター2025年11月08日 18:49 ID:ZVcRq3Zz0
さすトヨ
38:名無しのハムスター2025年11月08日 18:49 ID:OIJv1.qQ0
こんな事が解らなかった経営層は
辞めた方が良いと思います
辞めた方が良いと思います
39:ハムスター名無し2025年11月08日 18:50 ID:qtzV3xl70
そもそも電力の大半を原子力とかで賄ってようやく意味がある代物だろ
火力発電した電気でEV走らせて、って効率ガソリン以下じゃん
火力発電した電気でEV走らせて、って効率ガソリン以下じゃん
41:ハムスター名無し2025年11月08日 18:51 ID:0qhab8CN0
タービンを回して溜めた電気で車輪を回すのマジ滑稽
46:名無しのハムスター2025年11月08日 18:52 ID:.XFn4cxe0
欧州の意識高い系のお偉いさんが、トヨタを◯き者にするためにガソリン車を廃止するって声高らかに宣言したからやないの
47:ハムスター名無し2025年11月08日 18:52 ID:ITitPiSq0
化石燃料からの脱出とか環境に優しい車をとか言ってたけど実際は真逆というね
48:ハムスター名無し2025年11月08日 18:53 ID:wBWIRAtj0
ガソリン車だと日本の一人勝ちだけど、電気なら全員不幸になるからＯＫ
49:名無しのハムスター2025年11月08日 18:53 ID:2BXbuBTH0
Ankerのモバイルバッテリーすら回収メール来てるわ。
電気自動車も察し。
電気自動車も察し。
55:ハムスター名無し2025年11月08日 18:57 ID:20o3UQmh0
CO2もSDGSも所詮は資本主義の道具
金儲けしか考えてないから廃棄問題が起こる
金儲けしか考えてないから廃棄問題が起こる
62:名無しのハムスター2025年11月08日 19:01 ID:l9QEF5jN0
･本体価格ぼったくり
･電池交換費用もぼったくり
･おかげでリセールバリューはゴミ
･充電時間は給油時間に歯が立たない
･マンションだと充電設備が無い事が多く新設も至難
･ガソリン税が掛からない利点は🤓と財務省が走行距離税新設などで破壊を画策中
電気自動車は買う理由が無さ過ぎる
･電池交換費用もぼったくり
･おかげでリセールバリューはゴミ
･充電時間は給油時間に歯が立たない
･マンションだと充電設備が無い事が多く新設も至難
･ガソリン税が掛からない利点は🤓と財務省が走行距離税新設などで破壊を画策中
電気自動車は買う理由が無さ過ぎる
65:名無しのハムスター2025年11月08日 19:04 ID:KqccMK630
EVの普及は個人宅へのソーラーパネルの普及が充分に進んでからだろ
余る分の電気でタダで車が走るなら悪くない、出先で充電が必要な程の遠出なんてほとんど無いし
余る分の電気でタダで車が走るなら悪くない、出先で充電が必要な程の遠出なんてほとんど無いし
66:ハムスター名無し2025年11月08日 19:04 ID:d75oc2RH0
環境に配慮した結果
売れないゴミが大量に残る・・・
環境にいいかこれ？
売れないゴミが大量に残る・・・
環境にいいかこれ？
わたしが恋人になれるわけないじゃん、ムリムリ！
https://amzn.to/47ECDnz
ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
今週の人気記事一覧
コメント一覧
車が重くなりすぎてタイヤ削れてマイクロプラスチック爆増
廃棄バッテリーの処理問題も解決してないよね
あげく利益も出ないとは
馬鹿なこと推進したもんだ
日本は日本が正しいと思う事をやればいいんだよ
確かガソリン車の三倍タイヤ交換しなきゃいけないんだっけＥＶ車。
アメリカ合衆国や欧州も電気自動車離れしたし日本は日本人はハナからＥＶ車期待してなかったしな？
あんま増えないのも、この更新費用が高くついて採算取れないとこはそのまま閉鎖
ってとこがゴロゴロ。
EVに適した形にするでもなく、技術的な問題点をブレイクスルーしてる訳でもなく成り立つ訳ないじゃん
日本車つぶししようとしたら中華にやられましたが欧州ですしおすし😭😂🤣⁉️
99％って数字にビビったｗ会社存続できるの？
トヨタだけになってしまったのは
それはそれで悲しいことではあるが
EV移行の理由が理由だしなぁ…
下が割りくうだけで
電気関連は作るだけ作ってゴミは後の世代に託す的な流れだよねｗ
特に地方なんて車通勤で往復５０↑km以上なんてザラにあるし。
ほんこれ
寧ろ過剰な宗教や活動家の主張とかのバイアス掛かってる所が果たして正しいのか？って言うとな…
バカでかいミニ四駆に過ぎないからな
ホントの理由なんて日本のＨＶ車をつぶしたい欧州につけ込んだ中華ＥＶ車だもんな☺️😊🤗
ＥＶの生産全然軌道に乗ってないのに経営陣が現行のガソリン車のライン全部
強行閉鎖、売ろうにも車自体がろくにない惨状だし。
現状使えないポンコツを好きになる訳ないじゃん
何見て言ってんだ？
移民とやってること変わらんやんけ
チャイナボカン製のエネルギー貯蔵物質って聞くとヤバさわかる気がするんだけどなーw
メイドインチャイナのバッテリー
ＥＶ車なんて暑い寒いにも弱いし四季ある日本には向いてないよな。
辞めた方が良いと思います
火力発電した電気でEV走らせて、って効率ガソリン以下じゃん
とても十年で足りるとは思えないわ。五十年以上かかるんじゃね普及まで考えたらさ？
「日本が正しいこと」は政府や学術会議が潰してたりするからな
日本の船の抵抗を減らして燃費向上になる技術を"軍事転用できる"って理由で学術会議が潰してたりする
他にも石炭を粉末にして効率良く燃焼させco2排出を削減する日本の技術なんかは、「化石燃料だから」って理由だけで銀行が融資しない方針だったりする
やっぱり古い頭の議員や古い体制の組織は交代・交換しないとダメなんだろうね
普通は成功する見込みがあるから移行に踏み切るんだけどな
欧米なんか新しい技術でも開発したのかと思ったらそんな事は無かったぜ！
こんなのゴリ押しして流行らせようとしてたとか呆れてモノも言えないよな😩⁉️
よぐわがんないけど
そこのXに乗ってる四輪の決算予想？じゃないかな
電気自動車も察し。
やっぱりガソリンがナンバーワン！
せめてバイオ燃料とかにならないんかね
日本より酷い中華にやられたでござる欧州😵になったの巻😭😂🤣⁉️
これなんだよな、SDGsでも大きな環境負荷が生じる事に言及せずに、環境に良いとそれる一点だけを主張するのは「隠れたトレードオフの罪」とされてるのにな
日本のＨＶ車が優秀過ぎたからこんな事になったんやろ欧州さん😭😂🤣
どちらがどれだけエネルギー消費して環境負荷与えてるかしっかり比較してほしい
絶対にやんないだろうけど
金儲けしか考えてないから廃棄問題が起こる
技術開発とかもあるんだろうけど
ただ投資先として欲しいだけで地球なんかどうでも良いんじゃないのおﾊﾅﾎｼﾞﾎｼﾞ
資産を99%消し飛ばしたなら震えるけど当期利益ならまぁ…うん。(´･ω･｀)
基本的なこと覚えてからそういうレスしなよ
トヨタ以外どこも死にかけなんだが
トヨタが日本車需要をホンダや日産から取ったからこうなったんだぞ
雪道で立ち往生とか、観光地で充電場の奪い合いとか、車で遠出するのに心配が増える悪いイメージしかないからな。
トヨタのハイブリッドが早い段階で完成され過ぎてたな。
本当にもうエネルギー革命の大刷新が起きてしまうので資源大国はみるみる落ちぶれるだろうから
･電池交換費用もぼったくり
･おかげでリセールバリューはゴミ
･充電時間は給油時間に歯が立たない
･マンションだと充電設備が無い事が多く新設も至難
･ガソリン税が掛からない利点は🤓と財務省が走行距離税新設などで破壊を画策中
電気自動車は買う理由が無さ過ぎる
トヨタ単体は好調でも、他の日本車メーカーが軒並み業績おとしている
余る分の電気でタダで車が走るなら悪くない、出先で充電が必要な程の遠出なんてほとんど無いし
売れないゴミが大量に残る・・・
環境にいいかこれ？
まだ買い替える予定ないって言っえるのに「今なら補助金でだいぶお得ですよ」って
次世代の広大な可能性をトヨタが焼け野原にしてしまった感。
ユーザーとしては有り難いが、クルマ業界全体で見ると切磋琢磨し成長できる機会を失った。
地方で出会う外国人ドライバーはほとんど型落ちプリウスｗ
保険入ってなさそうだしこえーｗ
更に10年後には不法投棄になるだろうね
普通にだしてるぞ
トヨタもVWも製造から含めて２万キロ以上の走行なら電気自動車の方が環境負荷が低いとしている
自動車による排出量のバウンダリに係る論点について
巨大バッテリーメーカーが仕掛け人とかなん？ｗ
俺らが存命中には無理やな(苦笑)
YouTubeで「研究を重ねEVが実用可能になった時には、電気に代替する技術が生まれてる」って書かれてて笑ったわ
ガソリンを使った低効率な発電している日産e-Powerでもガソリン車並程度の効率（燃費）は出てるだろ？
ただ、今の段階だとまだガソリン車より取得費用も維持費も安くないから相手にされてないだけ。
そして中国依存が進む
どうせ都合の良い解釈の建前論文ぽくなってそうｗ
トヨタが自分で発表してる内容なのに？
「なら、火力発電の燃料を車に直接入れた方が効率良くない？」
流石に真っ向から電気自動車に反対したらマズいからね
プリウスとかアクアとかあるし
ガソリン車の売上が落ちるわけでも無いだろうし
注：高卒おぢの妄想ですｗ
BEVどうですかアッ🤭🤫⁉️
EVがその緩和にクソの役にも立たないという事実があるだけで
ハイブリッドだって出た当初、買うやつオカシイって言われて赤字だったし
トヨタのハイブリッドが強すぎる憎い→ディーゼルで対抗や→勝てへん…これからはEVの時代だ→新興勢力の中国台頭でEV市場を食い荒らされる→やっぱりEV辞める←イマココ
欧州人って無能なくせに自己評価が高すぎるんだよな
プライドも高いから上手く行かないとルールも捻じ曲げてくるし
トヨタのみ成長しているといった現在の危機的状況わかってんのかな？
そのトヨタはサプライチェーンを中国に切り替え初めて、最近では米国からの逆輸入の話まででている
日本国内の下請けにとってはどこも景気のいい話ではない
・ガソリン車より安く買える
・高速、フェリー、駐車場無料
・ガソリンより電気代の方が安い
・EV専用駐車場、十分な数の充電ステーション
これだけやって無理矢理普及させたのに補助金が次々打ち切られて国民発狂
財源が北海油田という矛盾も抱えてる
良くない良くないｗ
火力発電の効率を高く見積もり過ぎか車の効率を低く見積もり過ぎ
火力発電の方が効率はいいけど送電と充電と放電のロスを考えたらガソリン車の方がだいぶ効率が良い
万一他社が先行開発して電気自動車が市場を席巻したら､後から慌てて開発しても手遅れになる
誰もやりたくないレースを強いられているんだ‼️
それがな、中国は2027年に核融合炉を完成させると言とんのよ
多少のブラフがあるにせよ2040年までには各メーカーもシェアを占めておきたい、充電インフラやサポート体制構築が早い方が先行者利益高いからなんよね
EV軽視する奴も
今のEVに金突っ込み過ぎる奴も
全部低能
そうなると人件費が安い中国一強になるのはわかりきってたのに白人は馬鹿しかいない
トヨタは必死に抗ってたし欧州も水素燃料に舵を取るべきだったけどトヨタに勝てないからEVに行った結果あのザマ
発電所だと車より煙の処理能力が高いからとか、そういう言い訳に使えるようなのがあるんじゃねーの？
まだあるん？
中古車すらATだらけになってる気がする
たまに運転すると楽しいよねｗ
それ水素との比較だぞ
VWはディーゼルと比較すると12万キロで逆転しますってデータだし（12万キロ走らせたらバッテリーめちゃくちゃ劣化しないか？）
それソースある？
どの資料みてもEVの方がエネルギー効率がよく、代替で火力を使ったとしても化石燃料輸入の大幅低減になるという資料しかないぞ
らしい？
ぜんぶ外国人が海外に輸出してるわ
あっちではボロボロでも高値で売れるからな
軽の営業車なんかもパキスタン人が買い漁って輸出してる
運輸局行ってみ？8割外国人だから
ガソリン車とEVならEVの方が圧倒的に高く人件費が占める割合は少ないぞ
だからテスラみたいなアメリカ車のシェアが高い
夢の核融合
20年後には完成しているだろうと言われて６０年くらい経ってる
核融合自体は可能だけど 「投入したエネルギー＜回収できるエネルギー」 にはできないんじゃないか？その結論にまだ至ってないだけで
あー！そいや廃車になってもそれがあったか
そこら辺の外国人は羽振り良いよね
仕事繋がりじゃないけど何人か知ってるインド・インドネシア
しかも、ボカンした後の消火に特殊な薬品か大量の水(ガソリン車よりもかなり大量)じゃないと消せないらしいしな
そりゃ発展途上国で普及しないはずだわ
良くも悪くも日本はリベラルの胡散臭い綺麗事を信じてないからな
そらEVを推進するための資料やしなぁ
どこを切り取るかという話であってロスやら設備の問題が考慮されてないものばかりでしょ
電車レベルにまで最適化されたら電気の方が効率が良いよ
でもそれはもう自動車の形をしてないでしょ
机上の話ならいくらでもEVの方が効率が良いという話はできる
台湾有事を諦めてからほざけとしか？
一般人で言えば「今年の給料はこれのせいで全部飛んだ、だが家や車、株やらを売るまでの状態じゃないし、今までの貯金で何とかできる」て状態なんじゃね？
電気自動車なんかわたしにいわせればゴミです。
ポルシェジャパンから「急遽マカン(ガソリン車)のオーダー枠が復活しました」と連絡あった
EVマカン全然売れない
それを狙ってた一面があるんだよな、推進派連中は
まあ、ずっと指摘されてたのにホイホイ乗る経営陣を恨むしかない
全方位開発(EVもエンジンもHVも全力)で行くトヨタの経営陣が有能だったんだろうなぁ
つまり、お前のソースは妄想ということでOK？
自分にとって都合の悪いものはすべて敵対勢力のための資料ってか（笑）
そこはもう学者さんたちに頑張ってもらうしかない訳で、イーイコールエムシージジョウなら1円玉で数千世帯の1年間の電気代賄えるらしいのでね
ただ、実現できればエネルギー問題以外の世界情勢のパラダイム、ことイスラム教VSキリスト教世界には決着がつくと思われる
既存のガソリン車メーカのEVは売れてないけど新興EVメーカのEVは売れてるぞ
もう、FCV抜いたしな
電気バイク乗ったことあるけどバッテリーが劣化するから長く乗れなかったからまだまだ選択肢に入らん
個人の賢さは集団の愚かさに勝てない
排ガスが出ないからってことであくまでも倉庫業みたいな屋内での現場の話だけんど
左翼が直ぐに失敗する理由何やで。
バカだから現実を無視して理想に突っ走って大損害を出す。
そもそも論、EVは科学技術じゃなくて物理の壁が問題なのに何で上手く行くと思ったんや。
ハイブリッドがベスト
当たり前じゃん、欧州の車って中華車と変わらん状態だから。安い方買うだろ。
君が読んでいる資料を見返してみて
送電ロスは書いてあるけど充電と放電のロスは書いてないはずだよ
そもそもリチウムイオン電池で走る事に現状問題あるからね
しかしこれより安全な電池は出てくるが高効率かつ安全な電池はまず現れないだろう
やってるぞ。欧州と中国がそれ。
素直に妄想で語ってごめんなさいとも言えないなのか
古い軽トラはそんなもんじゃない？
用途が全然違うからね
そしてリフトはEVというより鉛蓄電池だし
陰謀でもなんでもなくトヨタ蹴落としたいEU勢とEV関連の開発進んでるチャイナが絡んだ結果だろ
大失敗だけど
君も資料は出してないじゃん
俺も一般的に出回っている資料くらいは読んでるよ
その上でその理屈は間違っているって言っているだけだけど
お前みたいに騙されるアホがドヤ顔でリーフとか乗ってんだろうな
てか、そもそも論。
火災発生して自動車運搬船と三千台前後の車を沢山沈めたり、火災消火で大量の水や周辺の建物を燃やして回ってる計算は入ってないからな。
まあ整備された安定した環境ならEVでもええけどそんな所だと公共交通機関で十分だし車が欲しいのはそれ以外に住んでる人という事にすら理解が及ばないバカ揃いって事
今度はAI戦争やってるけどこれも本質は莫大な国家予算の何十倍の電気が必要で中東の下僕すなわちイスラム共の下僕にならないといけないわけだが中国は抗うために原発を建てまくってる
日本が太陽光パネルでどうにかしようなんてAIなんて関係なく問題外の話になってる
太陽光がそんなに優れてるなら中国やアメリカが太陽光パネルだらけにならないといけないわけだが全くな現実
バッテリー絡みは絶対買わんｗ
まあ中国のEV一択になるだけかもしれないけど
わざわざエネルギーロス含めて計算した資料貼ってやったぞ
結論、お前は嘘つき
電気自動車の開発と自動車の環境効率評価
有識者(笑)「技術革新が〜」
物理の壁は将来の技術が乗り越えてくれるとしか答えんのが滑稽よな
電力的にそうなっちゃうんかな
んじゃ車どうこうよりバッテリー技術になるよね
廃棄方法も謎のままだしｗ
リーチフォークなんて15年以上前からバッテリー積んでるしな
>>151
「君」「お前」
内容はともかく142の方を応援したくなるｗ
なんでそんなに高圧的かつ攻撃的なのか
実績欲しさに無能が出しゃばって盛大にやらかす
個体にしようが効率なんてしれてる
勝手に放電するから車に向いてないのよ
なんでHVで自動運転は出来ないの？
多分リベラルは自分自身でも軽く気づいてないかもしれんのだが、
リベラルの実態は資本主義礼賛者であって、平和主義者や革新派ではないんだよな
イノベーションとは儲かる為のイノベーションであり、
多様性とは国枠を超えて稼ぐ為に必要なだけであり、
環境や持続可能は、稼ぐのに必要なら推進する。
なぜ稼ぐ、稼いでどうする、経済の豊かさが何をもたらす、という概念はリベラルに存在しない。
むしろ、豊かってなんなの？とか、その先に何があるの？っていう疑念は、日本の保守層のがよっぽど深く考えている。
チャーチルは正しい。
よぐわがんないけど
EVの中にも4種類あってそこにハイブリも入ってた気がする
ってか調べたら合ってたｗ
核融合かATPのどちらかがあればなー
普通に考えたら、HVはもちろんガソリン車でも自動運転できるわなw
日本は一応、核融合炉の技術で世界最先端を走ってるらしい
2030年頃に第一号の核融合炉を建設予定とか
でもこういう計画って大抵は頓挫するんだよな
リニアも駄目っぽいし
静か過ぎて危ねえし。
フォークリフトで街から街への移動とかしないからなw
補助金あるしな
補助金なかったら終わりよ
ちょっと楽しそうｗ
テスラがダサいかもしれないと思われた時点で少なくてもこれから先10年ぐらいは普及せんよ
やっぱり車ってほとんどの国の人にとってステータスシンボルだからな
テスラがAppleになれなかった誤算よ
まぁ危なかったけど
電池持ちがいいスマートフォンのデカさと重さ考えたら、それを車にするとどうなるかくらい想像すらできんのか
ガソリン入れるのもめんどいし危ないしね
いちいち補完しとくのに危険物資格も設備も必要になるからEVばんじゃい！
倉庫だと業務用の200V電源を利用出来るからな。
EV参入の最大の障害となるインフラが既に整ってるのがデカい。
ガソリン使わなければアラブマネーが減るのを目論んだんだろうけど、結局意味なかった。
一番の問題は値段が…ｗ
トヨタくらいに格と資金があれば表立って抵抗することができるかもしれんが他はそんな体力ないし振り落とされないようにするので精一杯でしょ
ありがとう
それエンジンの効率が15％になっているけど低すぎる
そういう所を指摘しているんだけど
例えば「内燃機関 EV 論文」で検索すると色々と出てくるけど
ちゃんとしている所は注釈として「火力発電所がが少ないことが前提」ってのが付いてるんだよね
トヨタ潰し関係無いわ
リベラル一般人は気づいてないのがいるけど、リベラル有識者や左翼活動家は「推進による衰退」を狙ってる
「地獄への道は善意で舗装されてる」をわかっててやってる
単に競争力ないだけのゴミで草
すまんがそのウン十年前の化石みたいな資料ガバすぎないか？
ガソリンエンジンの効率15％とか書いてあるけど今はだいたい30％、最新ハイブリッドなら50％近くあるし
そもそも原油1リットルで50キロ走れるはあまりにも吹きすぎてるｗ
石油発電ならリッター25キロくらいが相場じゃね？
条件満たしてナンバー付ければ大型特殊で公道を運転できるぞ！
こら！151くん！
レスバしたいからってテキトーに検索して貼っただろう！ｗ
どちらかいうとEV強制移行で需要を強引に作り出して無理やり供給側である原発や核融合の技術を強制的に進ませようとしたのか
これは主に中国の願望ではあるだろうけど
オイルマネーを駆逐しないとロンドンとニューヨークが奴らの物になってしまった⋯
免許も改造も無駄遣い過ぎてワロタｗ
あのタイヤだと速度が難しそう
再生エネルギーは不安定だし場所もないし、このままだと電力の需要に追いつかない
インフラが先に整わないとどうにもならん
レアアースの採掘や生産による環境被害、車体の重さによる道路負荷、タイヤのマイクロプラスチックとかの問題も出てきて本当に環境に良いのかも謎
正直、環境意識よりもお金の行き先で方向性が決められているだけだと思うわ
・電気乗車購入
・自宅で発電＆蓄電
・自宅で車に給電
ある意味燃料代タダな訳なのだが初期投資が多いのよね。
田舎でトラクターが公道を走っているアレと大差ないわなｗ
車って電気の方が先に走っていたんだよ、内燃機関はその後。水素を燃料とした内燃機関の車はレースでも走っているし、水素でロータリー回して欲しいよmazdaさん。
緑のたぬきが息巻いていたけど、今はだんまりだね。
ラストマイルの宅配車や郵便バイクではEV活躍しているよ。全車EVではなく住み分けは大事かな、石油はガソリン以外にも必要なんだし。
送電ロスなんて5％程度だろ。充電効率も9割はあるやろ。
現時点でのエネルギー効率だけなら、電気の方が上なんだよ。
化石信者は現実見ろよ。現時点での単純なエネルギー効率だけを考えるならガソリン車じゃ電気自動車に勝てんよ。
とはいえ前述の通り、価格や取り回しでユーザーにメリットが無いと広まらないだろうけどね。
みんなどこに住んでんの？
東京はEVだらけになってるのに
現実を見ろ
机上の理論だけなら電気の方が勝てるんだよ
効率化しても大量輸送する電車がベストな形状だよ自家用車はそうなれないよ
ヤリスの6MTは楽しいよ。軽量ボディに1500の軽快なエンジン、ショートストロークなシフトレバー。200万以下で買える。EV？なんだあの走行音は、しかもわざわざガソリンエンジンの音をスピーカーから出す奴とか。
お前がな、自分の車の排気ガス毎日近づいて吸って健康診断受けろよ、毎日他人に健康被害与えてることがよく分かるから
「くそっ、ハイブリに勝てねえ！よしディーゼルで不正だ！」
「くそっ、不正バレたしハイブリに勝てねえ！ならダウンサイジングターボだ！」
「くそっ、ターボでもハイブリに勝てねえ！EVだエコだ！みんな内燃機関禁止な！」
「くそっ、中華のEVに勝てねえしハイブリにも勝てねえ！やっぱ内燃機関禁止はなしな！」
（とらない）。河野さんいい加減にしてください
阿呆が多いのに驚くわ
全車メーカーはなぜ水素エンジンを研究しないのか
電気自動車よりよっぽど明るいわ
空港倉庫でも活躍しているね。電気モーターのトルクも利点だとか。
水素はエネルギー密度が低いので大変です。
取り扱いが難しいのはなんとかなるのかな？
そういえばトヨタのミライってどうなった？10年くらい前だったよな
少数とはいえ一般販売していたけど経年劣化によるメンテナンスとか
カタコトで草
色んな論文があるんだけどEVが増えてCO2排出が減るのは火力発電所が増えない前提で書いてあるんだよね
ガソリン車よりEVの方が一部切り取りではなくトータルでの効率が良いなら全ての車がEVに置き換わってその全ての消費電力分の火力発電所が増えてもCO2排出量は減るはずなんだよね
机上の理屈ですらそうならない・・・それが全てだ
温暖化で人類は滅んでた
とか言っておけば誤魔化せるでしょ
なぜガソリン車にとって代われないか
ガソリンの持っているエネルギーを未だ電池が超えられないから
リチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーに比べ確かに高性能だが
ガソリンにとって代わるほどの性能は無い
まだまだブレイクスルーが必要な方式だよ
その通り
しかし元素周期表を見て分かるようにリチウムイオン電池より効率が良い安全な電池はまず出現しそうにない
つまり物理学の限界を突破するようなブレイクスルーが起きない限り無理
全てのガソリン車がEVに置き換わって、その電力に火力発電を充てたとしてもエネルギー効率はEVの方がいいんだよ。
お前の論理のデータソースを一つでも示してみろよ。AIの回答でも何でもいいからさ。
自分とこしか見えてないのか？
予定は完璧だったんや
日本追い出して市場独占の予定が中国が税金じゃぶじゃぶの国策で激安で市場壊されたねん
人に危害加えてる自覚が無いサディスト、企業としても人としても最低、こういう自覚が無い人間がイジメとかパワハラしてるんだよな、何か言われたら私は悪くないといいんだすんだよな、少しはその小さい脳味噌で考えれば良いのに、平気なら明日からお前の子供ガレージに入れて毎日排気ガス吸わせろよ
溺れる者は藁をもつかむか？
バッテリー製造廃棄時や車重が重いせいで道路やタイヤを傷めるから環境に悪く航続距離も短くリセールバリューも安いゴミなんて
よっぽど安価に電気作れるようにならないとガソリン車の下位互換にしかならんのに
こうやって書くと虐待と騒ぐけどつまり人に健康被害与えてる自覚はあるんだろう
万年2位以下が逆転するにはルール変えるしかないってよくわかってるから
スポーツ界でヨーロッパ勢がしてきたことを考えるとわかるだろ
日本が強くなったらルールを日本不利になるようにして自分たちが有利になるように改正を繰り返してきた
もうどうやってもトヨタに勝てないことを悟ったヨーロッパ勢が一発逆転を狙ったのがEVそして日本もトヨタに勝つにはEVしかないってホンダが大博打に出た
まぁ伏兵BYDに滅茶苦茶にされた上に見切り発車で欠点の克服が間に合わずボロボロ
EVの欠点だって永遠に続く訳でもないしそのうち逆転するだろうけどそれはほんの数年先のことではないね
自動車会社の人間も社員入れてエンジンかけてる小屋に排気ガス流し込めよ自分達で販売してるから社員のパワハラにならないから大丈夫だよなパワハラになるなら販売なんてしたら一般市民の健康を害する物を平気で販売してる阿呆企業になるから、ガソリンしか無いなら仕方ないけど電気自動車作れるんだから
リチウムイオン充電池が一般に広く普及して勘違いしている人が多いのもあると思うけど
バッテリーの劣化で交換すると30～50万円する テスラは100万以上する
全固体電池が出来て充電問題が解決しても全固体電池は今より高くなるのは確実
耐久性の問題は残っていて全固体電池の交換は今以上に高くなる
EVなら各社0スタートだからこれで勝つると思ったが、現行技術の寄せ集めの域を出ないもんでシナが台頭するハメになった
そりゃそうだ、パワーソースは既存のモーター、バッテリーを組み合わせるだけだし、シャシーはパクリとシミュレーションでそれ相応のモンになる
シナは人権なんて二の次だから国内が壮大な実験場
緻密な設計、制御が必要な内燃機関を捨てたらシナに勝てる訳ねーだろ
マジでバカすｗｗｗｗ
内燃機関とEVの論文を検索していくつも読めばいいと思うよ
電車を走らせるような前提や火力を増やさず原子力で発電する前提だから
一般の乗用車のEVにそれは不可能だよ
中国の攻勢に勝てなきゃTOYOTAもHONDAもおしまい
核融合がもし予定通りに2030年までにプラズマの維持ができたら、超速度で普及が進む。
エネルギー問題は永続的に解決するからだ。マジでシンギュラリティ。
国営の核融合原発で、リスクゼロで電気代ゼロ。
車は全固体電池が2030年までに進めば、安全性や効率は今の比じゃなく上がる。
核融合の登場で、地球上の発電装置としては、多分水力やソーラーさえ駆逐される。（されるとはいってない）
こうなると、汎用ロボの燃料源や、AIの演算にかかる電力消費も問題ゼロ。農業などの生産活動における電力も際限なく利用できる。
目標通りでいけば、2040年あたりは移民は完全に不要。そもそも経済競争も無意味になる可能性すらある。唯一懸念するとすれば、ただただ途上国だけが増えまくってる人口をどう抑制するかだけになる。
そのとき、先進国の人々は2020年代を振り返り、
「自国でわざわざ途上国のやつらを繁殖させてた狂気の時代」として、老害を嘲笑うだろう。
全部は置き換わらないよ
しかし一部は置き換わりそうだからトヨタもホンダも赤字垂れ流し部門でも継続しているわけで
ほとんど置き換わりそうだと夢想する理由は物理が分からんからでしょ
自分で計算して考えたらいいじゃん
ガソリンの精製・輸送効率が90％、電気の送電・充電効率がだいたい90％で同程度
肝心の動力効率はガソリンエンジン30％、ハイブリッドエンジン40～50％
EVは火力発電40％×モーター90％で約36％
だからざっくり言うと純ガソリン車＜火力発電EV＜ガソリンハイブリッドとなる
ダウト。
ハイブリッドエンジンで40～50％なんて効率は無い。あってもラボレベルの超理想的な数字。
火力発電のエネルギー効率は古い型でも50%以上はあるやろ。最新火力発電なら60%はある。
だからいい加減な数字出さずにソース出してよ。
それは流石に誤解がある。概ね同じ車格の車で比較した際に10%〜25%程度摩耗が早いと言われてる。
一般の乗用車のタイヤが4〜5万キロで交換する前提で、BEVでは3〜4万キロで交換する必要があるという理解でいい
大抵は経年劣化で4万キロ未満で交換になるだろうから、実際は大差ないと考えて良い
そりゃ自分の懐が潤うからに決まってるわけだが。
他がどうなろうが知ったこっちゃない。左派議員と一緒
90万円の補助金はリセールの補填と言える
それを税金で賄ってる訳だから不公平感はあるわね
いやググればすぐわかるやん…
>日産､PHEVエンジンの熱効率47% BYD超え世界最高水準
これは最高効率だけど一般的なトヨタ車でガソリンエンジン30％+回生ブレーキ10％＝40％はある
ていうかガソリン車で30％なのにハイブリッドで4割無かったら産廃じゃん
火力発電は古いやつだと27％とかだぞ、最新式は60％あるけど平均取った数字が40％
そりゃ老朽化した発電所を全部ぶっ潰した上で新規全部最新式に変えればハイブリッド上回れるけど
そんな金もなければ発電向け燃料の輸入問題もあるし、そもそも「火力発電所建てまくりまーす！」なんて宣言した瞬間に世界中からタコ殴りにされるわ
自然エネルギーを使える状態に集める装置を作るのが必要で、そういう装置というものはメンテナンスコストや更新コスト、廃棄コストがかかるのにいちど作ったら只のような印象操作。また太陽電池はレアメタルが必要。途上国の採掘現場は人権や環境に酷いものなんだけどダンマリ。で廃棄電池の回収も費用はユーザー任せ。不法投棄誘発させたいんかな？
静かな車は音楽を楽しむのにいいぞ
マクレビがレクサスに技術を提供してるのは車内が静かなので音楽を楽しむのに適しているという判断だから
大丈夫だ
戦闘機や船、こいつらの石油の消費量半端ねぇぞ
イージス艦なんて２００万リットルを数日で使うんだぞ
ガソリン1Lで1万km走れるようになればええだけやん
郵便のバイクもバッテリー終わってるから中の人達からは不評だよ
トップが馬鹿ばっかりだったと言うことだな
最近の誰も求めてないような車の数々はなんなん？
ネットでも新型発表したところからフルボッコに叩かれてるじゃん。
確かにネットの人間はアンチや他社の人間もいて叩く人が多いんだろうけど顧客のニーズをちゃんと聞いてるか？
その会社の信者たちにすら微妙な反応される車ばかり
中共工作員乙
欧米でも無理だという声はあったんだよメディアからは無視されていたが
現状でもドイツなんかはフランスから電力を買わないと消費が賄えないのになんで膨大なガソリン分をあらたに加えて賄えると思ったのか
北米なんか３か月以上零度近くになるのになんでバッテリーがまともに動くと思っていたのか
意味が分からないもの
EVは一度発火すると燃え尽きるまで消せず、地下駐だと基礎の鉄筋を溶かして建物全崩壊するから中国ではEVを地下駐車場に入れさせないんだって？
おまえPHEVって発電機積んだEVやで。頭化石か？
効率２７％の火力発電所なんて国内では稼働してない。どこの途上国だよ。
セリフそのまま返してやるけど、ググればすぐわかるやん…
インドに乗っ取られてるから憎いイギリスのメーカーだし冒険させてそれで潰れても別に構わんのだろう。
最近のインド系に乗っ取られたイギリスの会社は全部これ。
EVも同じようにこれ以上中途半端取り入れ続けると戻れない所にまで来てしまうっていい加減気づくべき
なんでそんな少ないものが温暖化の主原因だと思えるのか
それを生命たちが使い尽くして枯渇したのに
どこの国の東京だよEVだらけって
一万分の4だぞ、一万分の
原初の地球は９割が二酸化炭素、それから生命が生まれて二酸化炭素を食べて体を作り続けて現状では枯渇した
お米もそのもとは二酸化炭素、人間も二酸化炭素を食べてる
大気中の二酸化炭素が増えるとどうなるかと言えば地球が緑化するんだよ
植物たちが効率よく食えるようになるんだから
実際NASAがそれを発表した
二酸化炭素が増えて緑化したと
中国のEVが価格競争のせいでほぼ死にかけてんの知らんのか
BYDなんか第二の恒大になるんじゃって不安視されてんのに
日産なんかあれだけ言われて赤字出し続けても、経営陣はへりもせず、給料も満額もらい続けているよな、潰れて当然。
氷河時代ってのは地球の一部が一年中氷結している状態をいう
現在はまだ氷河時代なんだよ
本来義務教育でも学んでるんだよ？
なんできれいさっぱり忘れているのか
調べもしないのか
意味が分からない
メディアや政治家なんか本当のことを言わないのは知ってるだろうに
さすがにベンツやBMWとは比べ物にならんけどな
ベンツの乗り心地と安定性に勝てる車はないんじゃね？ひょっとしたらロールスロイスとかはわからんけど。
過去35年間の緑化は気候システムの水や炭素の循環を根本的に変える可能性がある。二酸化炭素による緑化は地球上の植生の容量と産出量を高めるかもしれないが、あくまで短期的なものだ。
特に植物と海洋の吸収容量を上回ってしまえば、生い繁る緑に喜んでいられなくなるほどの大きな問題が起きるだろう。
ちゃんとしっかり読んだ方が良い
二酸化炭素そのままじゃなくて前にノーベル賞受け取ったCO2吸収剤の活用の方に期待すべき
なにせ天皇が乗る車なのでその多くを手間かけて調整してる
あまりのことに大衆は一生縁がない車だが
こいつらは死んでもその殻が地中に埋もれてしまって大気に帰っていかない
言うて自然エネルギーで電気を確実に担保出来る地域があれば
ガソリンよりエコにはなる
バッテリー問題は別だけどな
バッテリーのリサイクル技術が出来て
メーカー回収と新品無償提供くらいは最低限欲しいとこではある
ミライはフランスでタクシーとして沢山走っているよ
輸出で戦いたいから
渋々合わせるんやで
日本が経済大国維持してるんだったら
別に無視してれば良かったんだけどね
米中EUは市場として捨てきれんだろ
ほんとトヨタから見ると恐怖しかないわｗ（人類の愚かさに）
そして、技術革新が起きることを期待して、他力本願の見切り発車で突っ走った結果がコレですわ
今より遥かに高性能のバッテリーが出来たなら問題ないだろうけどねぇ
売れない産廃大量に作って環境破壊加速してるやんけ
・・・が、当面、解決する見込みが無いのがね。。
あと、中国のレアアース輸出規制一つで生産滞るようなもんをメインにはできんわ。
少なくとも現状の技術であれば核融合炉の稼働が必須だと言うのに
殺虫剤を直接飲んで人体に毒！とか言い出すレベルのアホ発言はやめろよ
諸々のマイナスや負担を全部、覆い被せるつもりでやった詐欺だよな
片方ではそれで補助を引っ張るっていう泥棒をこなしながら
でも、そんなユーザーなんて何パーセントいるかって話で。
だから信頼性でトヨタが売れている
ガチで死ぬ
昼間は炎天下、夜間は氷点下
そしてそれ以外の都市部はどこも電力不足だよ
将来的に核融合炉が普及したらいけ
電力がほぼほぼ無限に近くなるから
そのときはバッテリー交換が簡単でバッテリーがとても軽くならないとガソリンが有利なまま
しかし自動運転そのものに巨大な問題がある
アクシデントで運転手か歩行者などどちらかが死なないならないとなるような究極の選択、トロッコ問題みたいなことが起きたときにどちらを選んでも大きな問題がでる
これを中露のように国家が勝手に法律を決めるなら解決できるが民主主義社会では無理だろ
どちらを選んでももう片方から巨額な請求がくることが目に見えてる
あの当時EVに全振りしないトヨタを叩くまくってた空気でうちはそんなリスキーな事しないなんて言えなかっただろう。日本のネットだってEVにおざなりなトヨタに先は無いとか言ってるあほ多かったじゃん
わからんほうがおかしい、お前ら中学出てるのかと
EVの普及とエネルギー問題はあんまし関係ないぞ。関連付けて売りたいだけだ。
EVがICEより安く便利なら大衆はそっちを選ぶ。
そして昨今はエアコンによる電力需要の拡大もある
それなのにどうしてEVに全振りしようとするのかとどこにその電力があるのかと
そしてそれだけのバッテリーをどうやって用意するのかと
どうやって充電するのかと
北欧だけだよ、環境があったのは
あそこは冬に厳しい氷点下になるのでエンジン始動用にガレージにヒーター用の電源があった
それを使えば自宅で充電はできる、自前で発電用の油田を持ってるところもあるしな
元環境相が暴露してたEV推進しておいて発電用の原油を売りさばいていると
そしてそれは最初から中学生レベルの知性があるならわかりきってたこと
だいたい想像ができる
計算はできるんだろうが数字の大きさがきちんと把握できないやつらだろ
だからありえない話を聞いてそれが可能と思ってしまう
大気中の二酸化炭素が一万分の4だと知っていたか？
そしてそれがどれだけわずかなのかりかいできているか？
部分だけ見て得た知識で話してるのはわかった
ちゃんと全文読んでこい
欧州はこういうことをよくやる
バカをだまして儲けるということを
今回は世界をだますことができずに大損しているがな
私の話もそうだ
自分で疑問を持って自分で考えて調べろ
疑わなければ今でも天動説のままだ
なんでHVやガソリン車の自動運転無視してるんですかね
自動運転は別にEV専用じゃないぞ
それに中国のEVバスが本国から情報抜いたり緊急停止できたりするから交通インフラに向かないって事実が発覚したしな
それがどうなのかを自分で考えるようになってそれが知性になる
スマホを毎日充電してたら短いと1〜2年、長くても3〜4年で電池の寿命で使い物にならなくなるしな
車だと車検1回ぐらいで電池が寿命を迎える事になる
逆に「俺らならもっとうまくやれる」とでも思っちゃったんだろうか？
バカをだまして儲けるということを
おそらく先進国だけではうまくいくと思っていた（思いたかった）んだろうな
そして中国あたりのそそのかしもあったかもしれない
それだけトヨタが邪魔だったのかもしれない
よくはわからんが一つ言えてるのは欧州もバカが政治の中枢に多数いる
欧州でも最初から無理だと言ってる人たちは多数いた
ただそれを無視していただけ
僕は原始人じゃないもん！！
しなくていいの？
乗り潰すからリセールとか関係ないし
15年前ぐらいに三菱が出してただろ
日本は政治家も官僚も売国奴と馬鹿しかいないせいで国主導で基幹産業を潰しに行ってるのが最高に愚か
聞きかじりで知ったか恥ずかしいね
そもそも最初に作られた車はEVなんだよ
結局その場で発電するハイブリッドが正解なんだろうな
電気自動車なんて産廃生み出さないでガソリンエンジンの中古車乗れば？
「1885～1886年: ドイツのカール・ベンツ（Karl Benz）が ベンツ・パテント・モーターwagen を製作。これは世界で初めての実用的な内燃機関（ガソリンエンジン）自動車とされています。」
草
イギリス女王御夫妻の最後の際に。
日本と一緒にトルコトならんと並んで民主化アフガニスタン警察の育成に関与したドイツが、アフガニスタン難民受け入れプロジェクトを断念した件は記事にならないか。
ヨーロッパはイタリアやドイツやイギリスやスウェーデンの車産業があったから、どう考えても自縛だけど
これもロシアからの天然ガスがエコだから、の延長上だったら尚更に。
日本はあの事故でロシア天然ガスは輸入せざるを得なかった。それも日本の事故でヨーロッパもその流れなら。
✕日本と一緒にトルコトならんと並んで民主化アフガニスタン警察の育成に関与したドイツが、アフガニスタン難民受け入れプロジェクトを断念した
→日本と一緒にトルコと並んで民主化アフガニスタン警察の育成に関与したドイツが、アフガニスタン難民受け入れプロジェクトを断念した
あまりこれは言いたくないが。
今現在こそがアフガニスタンは治安も良くなって支援が必要だから。
そういう脈絡も辿れなくされて付け替えられた上にの方が更に悲惨だと思う。
コメ198（五毛）
>みんなどこに住んでんの？
>東京はEVだらけになってるのに
ほらね、息を吐くように嘘をつく。
>自然エネルギーで電気を確実に担保出来る地域
EV推進のお手本みたいに言われてたノルウェーが、まさにそれ。
フィヨルドの雪解け水を利用した、有り余る水力発電。使い切れないから安値で近隣国に電力輸出するくらいの国だからこそのEV推進。
北欧のEVは「水力と原発」だったから。
（それでも、やっぱEVは使えない…となってエンジン車回帰が市場の流れ。）
EV勃ちあげたら萎れてEDになったでござる
>【10%〜25%】程度摩耗が早いと【言われている】
数字が大嘘。
EVは同じ車格でくらべて、大体300キロから400キロ重い。普及価格帯では少なくとも30%は車重が重いのが基本。
ミシュランは
「10%重いと10％タイヤ寿命が縮む」
「BEVではエンジン車と比較してタイヤの耐摩耗性能が20〜40％悪化する」
ブリジストンは
「重量増や高いトルク（EV特有）はタイヤ寿命に不利に働く」
それを
>10%〜25%程度
>と言われている
こうやって、少しずつ誤魔化していく。
まぁ落ち着いてうちの良い音の排気でも吸って逝けや
意味不明（笑）🤣🖕
欧米でも大して売れとらんで
EV五毛コメ
>一般の乗用車のタイヤが【4〜5万キロ】で交換する前提
>BEVでは【3〜4万キロ】で交換する必要があるという理解でいい
数字が大嘘。
従来車両の基本は
タイヤ摩耗は5000キロで1ミリ。
日本メーカーの新品タイヤは溝8ミリ。車検に通るギリギリ（溝1、8ミリ）まで使いつぶすとしても
6、2ミリ×5000キロ＝31000キロ
これが基本の限界値。残り3ミリくらいまでに替える人が多いから、
(8-3)ミリ×5000キロ＝25000キロ
程度の時点で交換を強く勧められるのが普通。
（条件として、安全運転、軽い車両、FF車後輪、などの軽負荷だと寿命は延びて、重い車のEVは摩耗が加速し寿命が縮む。）
車検の関係もあり、普通は3万キロくらいまでに交換が普通。それがEVだと同じ基準で2万キロ程度には縮む計算。
五毛の「一般車が5万キロ」「EVが4万キロ」は普通は、まず無い。
息を吐くように嘘をつく、連中の嘘。
正しく反論しようとすると、時間も手間もかかる。こちらのリソースはどんどん食いつぶされる。
だから奴らは嘘をつく。
あとロシアの為に。
ロシアは潰れまい、むしろ対ヨーロッパでアドバンテージ。
それも読み込んだ上のアメリカ側の対ロシア姿勢。
この形勢は四半世紀変わらないんじゃないか。
日本「民主化」がモデルで、じゃなかった。
それを押し通してしまった。
日本側姿勢も呼び水になったんだろうが。
やはりコリアが最強かね。
クルマも作る、日本に先だって外国労働者市場もバンバンやる。
この形勢も変わるまい。
向いてる国なんか無いゾ
最近直前まで、1947年前後の本当の実態に立ち返って理解できてなかった。
それならEV開発会社は火力発電の排気ガス集めて吸わないとな
仮に全個体電池が今のガソリン車並みに安くなって普及出来たとしても発電インフラがまるで足らんしね。原発を自分の町に迎えるのを許容出来る人間がどれだけいるかなw
中国とは言い条、東京で産まれ育ったあの人は判らないはずないと思うんだが。
効率悪い回転数にする事もあるエンジンよりはずっと効率よく燃やせる火力発電の方がエネルギー効率はいいよ
送電ロスとか蓄電時のロスとか考えればエネルギー効率的には大差ない程度の差しか無いだろうけど
バッテリーとパネルで二重に産廃持ちたくないからいーらね
ぶっちゃけそんな計算なんぞ要らん。高速乗ったら軽より走れんゴミのEVなんか要らんしそれで終わり
ポルシェやアストンみたいな高級スポーツの現行車にもMTあるのに
1830年代に、充電ができない一次電池（一度完全に放電したら、廃棄するタイプの使い切り電池）を使い、スコットランドの発明家ロバート・アンダーソンが世界初の電気自動車を発明しました。
はい、雑魚乙〜〜〜w
この半額で中国国内企業のEV車は同性能の奴売ってる。勝てるわけねえよ。馬鹿なんかなこいつら。
お湯沸かして運動エネルギーに変換して（変換ロスあり）
タービン回して電気エネルギーに変換して（変換ロスあり）
エネルギー輸送してバッテリーに溜めて（輸送ロスあり）
電気エネルギーでモーター回して運動エネルギーに変換して（変換ロスあり）
走ってるんだろ？
だったら
石油燃やした熱エネルギーをダイレクトに運動エネルギーに変換するガソリン車でよくないか？？w
そこなんよな
欧州は最エネ比率が高いから自分達の有利なルールを作って押し付けてくる
そんなもん知るかで突っぱねるとこは突っぱねないと
技術アピールとしてなんだろうけど、また負債抱えるんかって思いながら製品眺めてる
→巻き返し、あわよくば逆転のためにロビー活動した上でEVなど新技術ゴリ押し見切り発車
→技術追いついてなかったからガソリン車に勝てる要素無し＋中華に安全度外視の安価ダンピングされ壊滅
二流三流が迷走してる間に強かったメーカーは安定のガソリン車やハイブリッドで無難に堅実に足場固めしちゃったという
今のEVとは別物。
大丈夫か？ここにいる人たち
どう考えても動力がエンジンとモーターじゃ駆動精度高いのモーターに決まってるやん
どんだけ高精度に止まれるかや、乗り心地とかも重要視されてく中で、エンジンなんて使うわけ無いやろ
ロボットでモーターじゃなくてエンジン使ってる最新技術見たことあるのかよw
これを法律作って罰金ちらつかせながら強制したEU上層部ってお縄にした方が良いんじゃないか？
それでもガソリンエンジンよりもEVのほうが熱効率ええで
加えてガソリンも精製して輸送してのコストかかってるからな
エネルギーコストでEVに勝つのは無理や
別の方向で考えた方がええ
ガソリン車で自動運転できないって根拠になってないな
今のガソリン車ってアクセルペダルを踏んだ量を検知してエンジンに通信送って加速してるんだから、アクセルペダル検知部分を自動制御にしちゃえばいい
そこで変わるだろ。トヨタの天下にｗｗｗ
アメリカなり中国なりヨーロッパなり。
占領期以降の脈絡見りゃ判るだろうに。
誤魔化すための何物なら単なる雑音。
マツダは一貫して内燃機関にこだわるって言ってたけどな
CO2は排出権とか言う胡散臭い制度のせいで全く信用できない
CO2をガンガン出していても金さえ積めば排出権を買えて全部無かった事に出来るからな
カーボンニュートラルに至っては木を植えたらチャラになるのに伐採してもカーボンが増えないという謎計算や
そもそも電気自動車の方がガソリン自動車よりも歴史が長いという
一回人類が捨てた技術なんだよな
車体重量を考慮してないからなあ
だいたい電気自動車の方が1、5倍は重いからエネルギーも1、5倍使うんだよなあ
出先で充電するにも一回30分しか出来ないから、充電機会は限られるんだよね
満充電以上の払い過ぎたお金は戻ってこないし、ガソリンみたいに10リッターだけ入れておくかってやり方は出来ない
石油なんか使い道がそれしか無いんだからどんどん使えばいいんだよ
近代以前は燃える臭い水って価値しかなかったんだから
車両重量の差を考えると電気自動車に2倍弱の計数かけないとフェアじゃないからな
一般無能ピープルの俺でさえ数秒思考しただけでEV無理って分かるのに、大会社のトップに立つような賢い人が自爆しに行ったの
勉強しすぎるとバカになるんかね？
テスラは情報を買ってるようなもんだ
車の自動運転の中でブレーキ、周囲認識と判断、経路選択、事故防止とかはEVとガソリン車の差がない
ガソリン車とEVで一番違うのは加速制御だけど、ガソリン車の加速って燃費向上とかの都合上コンピューター制御になってるから自動化するの難しくないぞ
一過性の事故なら良いがな。
体質がゴミなら、このまま４輪は縮小不可避だな
大企業こそ強い意思ではね除けん限り、国や世界の流れないし圧力に逆らえんのやと思うわ
系統はちゃうがディズニーのポリコレと似たとこを感じる
研究室レベルで量産化の目処が立ってから法整備とかをすればいいのに、中共に乗せられて法整備先行させた結果、中国製の技術力ではなく奴隷労働と環境汚染で低コスト化したゴリ押し安物EVにやられるという愚策&無能。
まあ、EV自体が消火できない危険物だし充電がめんどくさすぎるから売れないのが実情やが。(1年テスラ乗ってクソすぎたから手放した経験有り)
198はEVとハイブリッドの違いが分かってないんじゃないかな
でなきゃネオ東京的な所に住んでる人じゃない？
期限決めて全部電気自動車にする？地球環境に何の意味もねえよ
充電時間もまだガソリン給油時間より遅く実用的じゃない
以上の問題点を解決した上で補助金無しで比較して最低でもガソリン車と同価格になるぐらい技術が発展しないとEVは選択肢に入らない
パヨは真逆の事を言ってたな
金持ちの道楽位にしか扱えんし、そもそもEV車が事故ったら火葬棺桶になるから金持ちも買わんという
どこかの誰かが言ってただろ
若いうちにパヨにならないやつは情熱が足りない
年とってもパヨをやってるやつは知能が足りないと
私に言わせれば最初からパヨを選ぶやつこそ知能が足りてない
だからどうした？
ユーザーのこと何も考えてないんだから売れるわけがない
騙されている時点で知能が足りてない
全部統計や計算で結果が予想できる
歴史は統計データをとるためのものだよ
今より海岸線が内陸側にあったことで当時は海岸線に存在していて全国と交易していたとみなされている
三内丸山遺跡と命名されていてそれまでの研究とは全く異なる例えば畑作をしていたとされている
鉄器の発明ってのは皆が知っての通り中東のはずなんだが鉄器の開発には大量の燃料が必要になる
鉄を千度以上に加熱する必要があり、当時だと材木と木炭しか選びようがない
それをたくさん作るためにはたくさんの木材が必要になるので中東は緑あふれる地域でないとつじつまが合わない
とてもわかりやすい理解の仕方として当時の大気中の二酸化炭素がもっと大きかったというのが成り立つ
街乗りセカンドカー自体に大して需要がないでしょ
そもそも複数台維持できる金があるなら車は1台にして別の事に金を使う人が多いだろうし
ゴミに値段が付く時代が来るな
導入してすぐの頃、電動バイクで配達に来た人に聞いたら、デカくて重くて取り回しが悪くて使えない…ってこぼしてた。カブの方が良かったって。
日本には、細かな改良を積み重ねた「郵政カブ」ってスペシャル仕様の専用品があるのに、馬鹿みたいにEV化なんて無理やり進めるから…。
哺乳類は殺虫剤の成分を無毒化出来るんだけどな
いくら補助金出して安く見せかけても維持コストがガソリン車の数倍かかるんじゃ普通なら買わないよ。
コメントする