0 ：ハムスター速報 2026年03月12日 19:50 ID：hamusoku
ホンダは12日、2026年3月期の連結最終損益（国際会計基準）が最大6900億円の赤字（前期は8358億円の黒字）になる見通しだと発表した。従来予想から最大9900億円下振れする。最終赤字は同社の上場以来初めて。電気自動車（EV）の普及鈍化を踏まえ投資損失などを出す。EVを中心とした戦略の転換が不可避となる。
ホンダは2040年にEVと燃料電池車（FCV）の販売比率を100%にする「脱エンジン」を掲げてきた。三部敏宏社長は同日開いたオンライン方式の会見で「現実的には達成困難と考えている」と述べ、40年の脱ガソリン目標の撤回を示唆した。
同社は北米でのEV需要が減速すると判断し、北米で生産を予定していた一部モデルの発売や開発の中止などを決めている。EV戦略を見直した結果、関連する資産や設備の除却損や減損損失、販売や開発中止に伴う損失などを出す見込みだという。
EV戦略の見直しに伴い27年3月期以降に追加の費用や損失を計上する可能性があるという。
損失規模は今期と合わせて最大2兆5000億円になると試算した。
ゆっくりしていってね!!!
https://amzn.to/4aXAZ20
ホンダ、EV開発中止で大幅赤字 pic.twitter.com/FhZ41nSMaq
— ありゃりゃ (@aryarya) March 12, 2026
ホンダの26年3月期、最大6900億円の最終赤字 EV損失で上場来初https://t.co/uZM9Jj5PRZ
— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) March 12, 2026
ホンダは12日、2026年3月期の連結最終損益（国際会計基準）が最大6900億円の赤字（前期は8358億円の黒字）になる見通しだと発表した。従来予想から最大9900億円下振れする。最終赤字は同社の上場以来初めて。電気自動車（EV）の普及鈍化を踏まえ投資損失などを出す。EVを中心とした戦略の転換が不可避となる。
ホンダは2040年にEVと燃料電池車（FCV）の販売比率を100%にする「脱エンジン」を掲げてきた。三部敏宏社長は同日開いたオンライン方式の会見で「現実的には達成困難と考えている」と述べ、40年の脱ガソリン目標の撤回を示唆した。
同社は北米でのEV需要が減速すると判断し、北米で生産を予定していた一部モデルの発売や開発の中止などを決めている。EV戦略を見直した結果、関連する資産や設備の除却損や減損損失、販売や開発中止に伴う損失などを出す見込みだという。
EV戦略の見直しに伴い27年3月期以降に追加の費用や損失を計上する可能性があるという。
損失規模は今期と合わせて最大2兆5000億円になると試算した。
EVがホンダの経営を壊してますね。
— 根性太郎 (@dandyguts) March 12, 2026
何度でも言うが、EVは中国を育てる餌でしかない。世界各国早急にやめるべき。
エンジンで食ってきた会社がいきなりEVに全振りは絶対にダメだと思った。EV至上主義のナラティブはイーロンや新興中国勢が作り出した認知戦。その点、豊田さんは先見の明がある。
— 井上士郎/SHIRO INOUE (@shiro_inoue) March 12, 2026
ホンダ・三部敏宏社長
— Mr.HR (@MisterHR_japan) March 12, 2026
「電気自動車（EV）の需要は大幅に減少し、あらゆる手だてを取ったが、収益性は非常に厳しい。このまま生産、販売に移行するとさらなる損失拡大を招く」
【速報】「EV生産すると損失拡大」とホンダ社長 #47NEWS https://t.co/aulm9bsXYm
ホンダ社長の三部さんが中心になってEVシフトを進めてたら辞任するべきだと思うんだよなぁ。
— ゆうま (@yuuma121012) March 12, 2026
社長になった時にEVに全振りしてエンジン開発は辞める！！
って堂々と言ってた気がするし。
完全に外してるじゃん。
1:ハムスター名無し2026年03月12日 19:54 ID:83gzUqll0
ほええ・・・
2:名無しのハムスター2026年03月12日 19:54 ID:EJpRVo7o0
ずっと信念曲げないでやってきたスズキを見習ったら？
F1もボロカス言われてるし今のホンダは何なら出来るの？
F1もボロカス言われてるし今のホンダは何なら出来るの？
4:ハムスター名無し2026年03月12日 19:54 ID:2uCdSoJW0
そりゃそうだろ！としか・・・・
7:名無しのハムスター2026年03月12日 19:54 ID:Os0wroGt0
車が必須の田舎ほど使えないガラクタに何の価値が
8:名無しのハムスター2026年03月12日 19:55 ID:gc9s5rWp0
あのさぁ…
大人しくバイク屋に収まってた方がいいんじゃないの？
大人しくバイク屋に収まってた方がいいんじゃないの？
10:名無しのハムスター2026年03月12日 19:56 ID:zPpbsG930
エンジンが得意な会社なのに
内燃機関を全部捨てて電気に全振りしますってやったら
そりゃこうなるだろうとしか
内燃機関を全部捨てて電気に全振りしますってやったら
そりゃこうなるだろうとしか
11:ハムスター名無し2026年03月12日 19:56 ID:EIhxGha60
EVゴリ押ししてた連中は責任取らないで知らん顔なんだろ
財閥の人は大変やで
財閥の人は大変やで
12:ハムスター名無し2026年03月12日 19:56 ID:PcR9lJdG0
配当が無配になって株初心者が地獄見そう
13:名無しのハムスター2026年03月12日 19:57 ID:Eqz0.ep70
EVと太陽光はただのファッションどころか害悪まであるんだよなぁ
14:名無しのハムスター2026年03月12日 19:57 ID:i.Rbro.I0
二輪は利益出てんだけどなぁ
四輪はただのN-Box屋さんなのにエンジン捨ててEV全振りとか宗一郎も草葉の陰で爆笑してそうだわ
四輪はただのN-Box屋さんなのにエンジン捨ててEV全振りとか宗一郎も草葉の陰で爆笑してそうだわ
15:ハムスター名無し2026年03月12日 19:59 ID:bnN.5VaR0
輸出企業がホクホク出来てないなんて
16:名無しのハムスター2026年03月12日 19:59 ID:WGZbRcEj0
数年前からのホンダはマジでダメだわ
本田宗一郎さんが泣いてはるで
本田宗一郎さんが泣いてはるで
17:ハムスター名無し2026年03月12日 19:59 ID:QMYhmuap0
ば、バイクは好調やから
18:名無しのハムスター2026年03月12日 19:59 ID:Yl.48n8l0
車屋のくせに自分でハンドル握らない様な連中が上役やってるからこうなる。そういうとこはマジで全メーカートヨタを見習え
19:名無しのハムスター2026年03月12日 19:59 ID:WI9eYmkD0
またトヨタの一人勝ちか…
20:ハムスター名無し2026年03月12日 19:59 ID:mSg4r7P70
ハイブリッドに転化できればまだいいんだけどね
21:名無しのハムスター2026年03月12日 19:59 ID:0dRLol130
で、誰がどんな責任を取るんですか？
22:名無しのハムスター2026年03月12日 19:59 ID:FjBsI4PN0
欧米のエセ環境活動に騙された末路
浅い見識で化石賞とか選んでる者たちに迎合し、
トヨタを排除したい欧州自動車メーカーが仕組んだガソリン車廃止運動
あんなもん上手くいくはずがないし、それを見抜けなかった時点で負け
浅い見識で化石賞とか選んでる者たちに迎合し、
トヨタを排除したい欧州自動車メーカーが仕組んだガソリン車廃止運動
あんなもん上手くいくはずがないし、それを見抜けなかった時点で負け
24:名無しのハムスター2026年03月12日 20:00 ID:ZzEK7bmO0
自業自得
会社潰したいんやろ
会社潰したいんやろ
25:名無しのハムスター2026年03月12日 20:01 ID:LIY.6g460
今頃、本田宗一郎が泣いてるぞ。
…いや、本田宗一郎なら経営陣にグーパンチかましそうだけど。
…いや、本田宗一郎なら経営陣にグーパンチかましそうだけど。
26:ハムスター名無し2026年03月12日 20:01 ID:qwQd.bv90
責任取らずに高額報酬だけもらってる経営者って、王侯貴族かなにかなのかな？
28:名無しのハムスター2026年03月12日 20:01 ID:sS7Q0.Yd0
日産経営陣「手を組まなくて良かっただろ？私たちは正しかった。だから報酬をもっとよこせ」
29:名無しのハムスター2026年03月12日 20:01 ID:4IibJM420
自社の事すら理解していないアホに舵取り任せざるを得なかった結果よ
31:名無しのハムスター2026年03月12日 20:02 ID:PK62tLrA0
バ、バイクが好調だから大丈夫やろ(震え声
33:ハムスター名無し2026年03月12日 20:04 ID:wILh8drq0
ほんとさぁ…
なすてエンジン捨ててEVに注力とか見えてる地雷を全力で踏み抜いたん？
なすてエンジン捨ててEVに注力とか見えてる地雷を全力で踏み抜いたん？
34:ハムスター名無し2026年03月12日 20:04 ID:.eASONMi0
賭けるには微妙すぎたな
36:ハムスター名無し2026年03月12日 20:04 ID:z0kH.llT0
もうエンジン技術者リストラしちゃった後じゃないの？
40:名無しのハムスター2026年03月12日 20:06 ID:tya3kyQM0
石油で作った電気で車動かすなら石油で車動かした方がエネルギー効率良いに決まってる定期
まずは石油発電から完全に脱却しないと電気自動車は環境に良くなれないんすよね
まずは石油発電から完全に脱却しないと電気自動車は環境に良くなれないんすよね
42:ハムスター名無し2026年03月12日 20:07 ID:BQsls8TS0
もしかしたらバッテリーとかの技術革新する自信あるのかなって思ってたけど
結局このザマか
結局このザマか
43:ハムスター名無し2026年03月12日 20:07 ID:ucORrjYa0
日産「俺らに構ってる余裕ねえだろ🤪」
ゆっくりしていってね!!!
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今週の人気記事一覧
コメント一覧
F1もボロカス言われてるし今のホンダは何なら出来るの？
大人しくバイク屋に収まってた方がいいんじゃないの？
株主は必ずしも会社の発展を望んではいないのかもね
ホンダが落ち目になって得するのはどこかな？
内燃機関を全部捨てて電気に全振りしますってやったら
そりゃこうなるだろうとしか
財閥の人は大変やで
四輪はただのN-Box屋さんなのにエンジン捨ててEV全振りとか宗一郎も草葉の陰で爆笑してそうだわ
本田宗一郎さんが泣いてはるで
浅い見識で化石賞とか選んでる者たちに迎合し、
トヨタを排除したい欧州自動車メーカーが仕組んだガソリン車廃止運動
あんなもん上手くいくはずがないし、それを見抜けなかった時点で負け
会社潰したいんやろ
…いや、本田宗一郎なら経営陣にグーパンチかましそうだけど。
日本のメディアはエンジン部品会社が倒産しまくってる事は全く報道せずEVの失敗例だけ取り上げる
おそらくテレビの視聴者が高齢者だから高齢者の価値観に合うことばかり報道する
中国にエンジン技術売って大逆転や（一時的）
なすてエンジン捨ててEVに注力とか見えてる地雷を全力で踏み抜いたん？
エンジン屋→ミニバン屋→軽自動車屋さんと進化してるんだよなぁ…
EVに舵切らせてエンジン需要を強引に減らしてるから倒産増えてるんだろうが
因果が逆の話だよそれは
まずは石油発電から完全に脱却しないと電気自動車は環境に良くなれないんすよね
>>30
当時のEVマンセーの情勢では現実的ではないだろうが、ホンダは二輪部門では完全に業界の巨人で高い収益を挙げていて、EV開発を全くしていなければ黒字だったと思うよ
結局このザマか
ノウハウがないのに手を出して大損こいた事業や企業はごまんとある
詳しくないってことはイコール資本的体力がなければ知識や知恵もないということ
「万博のEVバス、150台使えず － 税金40億円投入も安全懸念」共同通信
中国のEVももちろんう◯こ
トヨタの水素エンジンバスをPRを兼ねて使えとあれほど言われてたのにアホかと
ずっとホンダだけどサービスの質が低下した感じがする
あそこは会長こと元社長のモリゾー氏が有能過ぎ
ミニバンやSUVで荒稼ぎして趣味のスポーツカーにぶっぱだし本人も爆音のMTスポーツ車大好きだしで
一族出身であんだけ有能な人間出るなんて中々ないわな
何だかんだ結局トヨタの一人勝ち
なおティア1のDENSO君
これだけEVに投資してもほとんど回収出来なかったんだな。無能だな
何が駄目だったか明日までに考えといてください
トヨタの 下請けは赤字あるいは赤字寸前ですか？と聞いてみ
EV投資で文句言う人いるけどアマゾンやグーグルもクラウド事業の時に数兆円の大赤字出したけど
その後、その事業で莫大な黒字になっている、長期目線で考えないといけない
なんか変なコンサルとか入ってるんじゃねえだろうな
ヤッチャッタねぇー！
やっちゃっえダサ日産！ドン!!
他が論外なだけでもあるが
普通の頭があればわかることなのに、数年前にハム速でもEV激推し民湧いてたな
EVの話題になると必ずと言っていいほど中華の手先みたいな奴らがこれからはEVが～って書き込んでくるけどな
社員がかわいそう
上に利益吸い上げられてティア3当たりの下請けはボロボロ
昭和みたいに下請けが大企業にのし上がるという下剋上ができない状態
トヨタが一番まともなEV出してるし
素人目でもダメじゃね？と思ってて
（EV絶賛してる人は乗ってない人）
プロだからなにかあるんだろうなー
からの
ありませんでした
工場2つ閉めてるからね
相当数のエンジニアが他社に流れたか退職割り増し金で隠居してる
もう信頼性の高い新しいエンジンは作れないな
紅葉時分のいろは坂にてホンダ車が風物詩になるくらいだもん
それでもＥＶ投資しなければ縮小再生産していくだけ、トヨタもここ数年、売り上げまったく上がってない
ＡＩに聞けば分かるけどトヨタの利益が上がってるのは超円安による為替差益と日本車がバーゲンセールになってて有利になってるだけでドル円100円に直すとトヨタでさえ最悪の場合、販売台数が半減かつ赤字転落、豊田章夫氏のパフォーマンスは歴代社長だと下から数えたほうがいいぐらい良くない
ガソリンと電気のいいトコ取りしてんだから普通に上位互換なんだよな
何故かEVは最新鋭みたいな雰囲気出してるけど
日産は役員が多すぎて話が纏まらない
ホンダは役員が時代が見えていない、少し考えれば電気自動車なんて流行らないのは分かるのにね
今回のイラン有事でもハッキリしたが、やはりいつまでも化石燃料に依存する訳にもいかん
それを信じたのならばEVに舵を切った経営判断は正しかったのかな？（中国に有利過ぎるという裏読みがなぜできなかったのか？）
「絶対にEVなんか、現状の技術進捗状況から予測すれば政治的政策通りのスケジュールでは上手くいきっこない」という【理系】の判断が必要だったんだろうな。（事後孔明かw）
発売から2年間で2万台も売れずに終売になったEVあるんだよな
完璧に予想的中やなパワートレイン工場潰しやがって
全責任とるためだけの存在としてどう責任取るんやろ？
ほとんどサギだろｗ
最終的な損切りでこれだったらまだ取り返し着きそう
トヨタに納めるシム1枚の利益知ってる？
20銭程度だよ？この利益でも毎年値下げしろって指示が来る悪魔だよ
と思えるほどに無能
ホンダって「技術屋が経営をすべき」という社風だし、今の社長の三部もエンジニア出身でしょ。
なんの話してるの？
AIかなと思ったけどここまでの惨めさはまだAIには演出できないね
素人でもわかるからな
インフラ整ってないのに流行るわけねえだろって感じ
バカすぎるわ
ＥＶ推進当初はバッテリーやモーター技術がある日本が有利だと言われていた
日本は中古車販売に半グレみたいのが多いしエンジンの整備士もガラ悪いの多い
日本国内の妨害工作が酷くて結果的に中国に日本の技術者が流れ中国大勝利というわけ
環境はもういいのかな？？
社員のボーナス減ったりするのかな
元々多いんだろうけどｗ
だからもうＨＶにこだわる意味がない、部品点数が多い分、中国の下請けが儲かる仕組みになってる
トヨタの豊田会長だったがEV全振り止めようって談判してたよね…
本田宗一郎も空冷エンジンで失敗した過去があるので、同じ轍を踏むんじゃねえかな。
EVスタンドでの充電料金の支払い制度がなんかめんどい感じ
何となく天下りとかの利権が絡んでそう
代表執行役社長、代表執行役副社長は月度報酬の30％（3か月分）、経営会議メンバーおよび四輪事業に関係する執行役常務：月度報酬の20％（3ヵ月分）を自主返上で許されるって
考えてみたら凄いな！
そいつがホンダがEV投資したという翌日、メディアでEV叩きまくってた
ホンダや日産はEV批判したメディアや出演者を訴えたほうがいいと思う
これに限らず悪意の無い失敗で会社が個人に責任を求めるのは難しそう
合同会見であんな偉そうな態度取る余裕なかったんじゃないの
二輪だけでやっていけばいいじゃん
先行投資の赤字をある程度、許容しないと日本は負け続けると思う
openAIも大赤字だけどみんな投資してる、日本では先読みしないバカが多いからできない
まあもう遅いけど
全振りで推進してたやつら全員責任取って辞めるべきなのに
残るはSUPER GTだけか
世界全体で見ると右肩上がりに増えてる、日本だけ戦前の新聞のように嘘報道して
世界でまったくEV普及してないかのような報道してる
イギリスだと新車販売の3割がEV、他の欧州も2割以上
ベトナムだとビンファストというベトナム発のＥＶメーカーがトヨタを追い抜いてシェアトップになってる
頭オワコン会社
政治的なせいでもあるけど、エセエコにやられたね
がっつり利権絡みだよ。っか金取る事しか考えていない。古くなった充電設備が更新されないのも、そのせい。
そうなった場合、ＥＶで出遅れたトヨタもどうなるか？トランプにロビー活動しまくったせいで後々、不利にならなければいいけどな
トヨタやスズキはやはり凄い。
何気に普及してるんだねえ
充電スタンド事情とかどうなってるんだろ
めっちゃ行列できそうｗ
自宅に設置は経済的に少数になりそうだし
やっぱそうだよね
設置した人が一般開放すると使われるほど赤字になるとかワロタｗ
日産も本田も一緒に中華企業になりそう
ＨＶが競争激化した場合、日本車の売り上げは徐々に減っていくと思う
欧州に関してはそれこそ日本車とかに欧州メーカーを対抗させるために補助金諸々で無理矢理普及させたけど安い中国品に侵略されたりで厳しい状況だけどな…
バイクはヤマハ
これ日本人の常識
これ経営陣総退陣するぐらいの責任取らないといけないわな
元に戻ろうともトヨタに大幅に差つけられたから当分無理だろうし
日産とホンダは経営陣が無能すぎて従業員が可哀そうだわ
2026年3月11日 VWグループ、EV世界販売400万台達成…欧州は市場シェア27%で首位に
バカみたいなEV全ツッパみたいな事しないでバランス取っただけだし
今から燃料タンク作ってくれるところとか探すわけｗｗｗ
有名どころは八千代だけど他にもエンジン部品（燃料ホースとかミッション系とか）はあちこち切ってるはずだから今更エンジン回帰だっていっても部品メーカー探して調達からやらないといけないから2兆3兆で済むかが疑問
10兆ぐらいかけても元通りまでいくのは難しいんじゃね？
ホンダは経営資源をEVに集中させたにも関わらず、世界で勝てるEVを用意できなかったということ
バ、バイク…（震え声）
実際IR見たら分かるけど利益出してんのほぼバイクだけや
一瞬のひとときでも夢を見れたならそれで良かったと言うことなんよ
ガソリンクソ高ぇんだけど？
原発とセットで考えるのは現実的な選択肢なのに馬鹿ウヨは反射神経で電気自動車否定するよね
ホンダは「脱エンジン」の時に結構な人数の技術者をリストラしてた記憶が…
2022年の記事
「ホンダ早期退職者2500人の衝撃、人材流出が多い「リストラ標的20拠点」が内部資料で判明」
「2021年7月末～22年3月末にホンダを去った退職者数は、実に約3200人に上った（依願退職のみの人数）。その大半が早期退職制度「ライフシフト・プログラム（LSP）」を利用している」
ベトナムでは今年からガソリンバイク規制が始まり東南アジア全体ではその傾向が強いから
エンジンにしがみついてると負ける、負けると分かってるのにお前らは妨害し続ける
電動自動車や電動バイクのフィードバックが得られない日本メーカー絶望・・・
あれれのれー、本田さんもやっちゃった
日産はこうなる事を知っていた？手のひら返しくるぅ〜〜？？？
日本の場合は原発を否定してるやん？
それにEVは急速充電にかなりの電力を使うから送電網をかなり強化しないとダメってのは分かってるんだよね？
今はEV車が少ないから何とかなってるだけで、本格的に普及したら停電とか起きるで？
実際、アメリカじゃ既にそうなって来てる
「米カリフォルニア州「EV充電制限を」 電力逼迫懸念で」
軽と
原二があるぞ
まずはBEV全振りしたバカ社長更迭で
エンジン良くしても売れない！って技術部潰して、その時の技術屋はみんなトヨタに買われた
草葉の陰では泣くのがセオリーだが笑い泣きかよw
電動バイクは車以上に流行らない
せめてデザインがクソな南体勢を替えろ
皆一攫千金狙って開発してたけど製品化にはまだ問題があったのを、中国と各国の金都合で勇み足しただけ
EVの時代はいずれくるにしても今のEVと別物になるからお払い箱にすぐなるようなインフラに巨額投資なんて出来るわけもない
今HV買ってる人はエンジン部品メーカーから転職する人が急増していて存続が難しい現実を知らない
バッテリーの技術革新は山ほど起こってるで
LFP、ナトリウムイオン電池、半個体、全個体電池と、新しい仕組みの電池が短期間に開発されている
それにバッテリーの容量当たりのコストは毎年10%前後下がっているので、10年で3分の1になる
バッテリーはEVの最大のコスト要因なので、もうEVがガソリン車と同等の価格になるのに数年しか残されていない
HONDAがアホンダと言われて久しいが、今度の社長は歴代でも随一の愚者だもんな
でも更迭は難しいかもなぁ、株はＳ安回避してるみたいだし。
その前に中間選挙で与党が負けて州知事選で民主党が勝ったらEV回帰はあり得る
そうなると日本製HV乗ってる人は高い内に売って日本製EVに乗り換えたほうがいい
なぜなら環境規制などでEV有利になり中古HVは不利になる
なんか日産とかで散々聞いた話やなぁ？
>>18は車が大好きかどうかで話してるのであって、エンジニアかどうかは別問題だぞ
10年後オワコンになるエンジン工場に若い人材は入ってこないから
年寄り作業者ばかりで赤字寸前、将来性が無いからガソリン車の整備士も不人気
数年後に構造的に終わるのにHV買ってる人はバカだと思う
エンジンの会社なのにEV全振り
本業もそうだけど、世界的に盛り上がりつつあったF1も勝ち始めたのにハイブリッド車なので撤退決定
子会社（HRC）名義で出場してたらチャンピオン獲得
EV爆死とF1人気過熱で再参戦を決定するも、一度撤退した影響でレースもまともに走れない状況←今ここ
しかも高価格車ばかりで値引きもロクにしない
マジで何の魅力もないクソメーカーだわ
クルマ以外に転用できるしホンダは罠にはまったな
LUUPみたいな電動キックボードや免許不要な特定小型原付が出てきて、
都市部で気楽に乗りたい層を失ったんだろ
ついでに本体も高いから、普及にはもっとパンチの効いた何かが必要
ここにも張り付いてずっと言ってる奴いるけど、EV推進派って足元見えてないのよ
将来的に技術が発展して欠点が補えればEVが台頭する日も来るかもしれんが、現状で全ツッパする必要は全くない(リソース無いベンチャーならまだしも特に余力ある大手は)
トヨタも別にEV完全に捨ててるわけでもないのに目の敵にしてるし
ハイブリッドなんてEV含めた既存技術のいいとこ取りなんだからEVの技術ツリーに連なるものであって否定するようなものでもないのに
勘違い３流メーカー
原油価格上昇は火力発電のコストにも直結するんだけど
まして備蓄少ないＬＮＧが日本の火発ではメインだから原発再開しない限りEVの方がよりピンチだよ
しかも頼みの綱の軽自動車も大したことないし
代車でN-BOX乗ったことあるけどブレーキは効かないし加速は悪いし乗り心地最悪だったな
誰も困らんし悲しまないよ（笑）
ルノーは売上のEVの比率は2割に達している、ホンダの投資は別にそこまでおかしくない
日本だけEV叩きが異常さとアメリカの政策転換でキャッシュフローが回収できなかった
バイデンのままだったら黒字だったと思う
日本の自動車メーカーのオワコン化が止まらない
海外も国内もトヨタ意識し過ぎて変なギャンブルし過ぎなんだよ
適度に投資しつつ機を待てばいいのに
スマホの時も後から追いつけばいいガラケーに執着したらボロ負けした
ソフトウェアや拡張性の軽視して戦略的失敗というのを繰り返してる
新事業は5、6年赤字垂れ流しというのは普通のこと
アメリカのAIだってそうだろ？赤字垂れ流しながら突き進まないと勝てない時代
将来見てEVシェア狙った戦略だったな
EVのインフラと長期耐用性が思ったより改善できず、各国の補助金も細くなり一部地域以外は伸び悩んでる
特に日本みたいにインフラ構築が古く、都市部の用地キャパが少ない国は普及するなに物凄く時間掛かる
たった５年でガラケー市場が４分の１になったからな
携帯は２年から３年で１回転だからたった２回転で市場がほとんど消えた
自動車は１回転が１０年として２回転は２０年だからゆっくり消えるよ
２０２０年からら２０４０年の間でエンジンのくるまの市場の８割は消える
そのトヨタのHVでさえ中身は中国製の部品だらけ、要するに2020年あたりから海外にはHV、国内は日本製EVを普及させるという戦略を取ってたら今頃トヨタとホンダおよび日本のモーターやバッテリーの株はテスラ並みに暴騰してたはず、それをやらずにエンジン固執したというのは大失敗だったと思う
それ日本メーカーが無理な発注したせいやで
かなりは必要無い
そもそも時間あったのにガソリン優遇したせいやろ
なんかスマホ例えに出してるけど今シェア持ってるアップルはスマホ全ツッパしたわけじゃなく、PC事業をちゃんと維持しながらスマホにも適切に投資してしっかり機を見てシェアを取ったけどな
既存事業畳んだりしてリソース全部投入するのはあくまでベンチャーのやり方で真っ当な大手は普通そんな変な勝負しないんだよ
それは無い
天然ガスの値上がりは石油よりかなり緩やかなんで
ガソリンないと走れんガソリン車とハイブリッド車と違うんで
平気で嘘をつくな
逆
テスラの後追いで良いよ そのうち数が売れれば低価格EV作っても利益出るようになる
２０２０年代はエンジン車と高級EVで２０３０年以降はEVシフトって
２０２０年に言ってた俺を社外取締役で雇えって
ガソリンは安い以外いいとこないからEVの劣化版やで
投資という意味では間違っていないと思うよ
あらゆる可能性を考えて必要な投資をすることは当然
問題はシフトが極端過ぎたこと
そもそもバイデンだったとしてもアメリカは産油国
さまざまな圧力で政策が実現できないこともある
北米で大きな収益を上げているのだからそこまでリスクを取る必要があったのか？
F1の例を考えても行き当たりばったりなことをしているように思えてならない
もう勝っとるで
アメリカ抜いたらザコだから
欧州は人とメーカーの考え全然違うからなあ
２０２０年から言ってる
それは5年前までの話だ
もうハイブリッドは安さしか武器がない
すでにそうなっとるけどガソリン信者は全く数字見ないでEVは売れてないと思い込んでる
トヨタ以外は中国のEVにボコられてる
自動運転が実用化されるころには価格でも安くなってる
あと５年くらいだアメリカでは早い
日本では２０４０年くらいかもしれんけど世界的に２０３５年ころには
そのうち日本は東南アジアに負ける
何言ってるかわからないけど、携帯は単純に総務省主導でそっちに舵切ったからだよ。車のそれとは話が違う。
大半の経営者と株主は10年先すら考えない
まだドマニアなファンの方が考えている
マニアがうんこってよく言うけど会社潰しているのは大抵右肩上がりしか考えていない人
その前に設備投資や研究開発費や販管費など膨大な投資をしていただろ
あとiphoneの普及でipodが売れなくなると分かっててアップルはiphoneを出した
保守的なバカはipodが売れてるからiphoneは出すなという思考になる
ホンダってEV使ってたっけ？ってくらい知名度ないしな
中国に現地会社作ってEV開発したけど少しも売れんかったからな
まだ早いんだよ
可哀想ではある。
いいとこ取りじゃなくてEVが作れないだけ
海外じゃトヨタのハイブリッドはアメリカ以外サッパリやん
新幹線とか今まで何を見てきたんだよ
研究はすべきだけど量産化はまだはやいシステム。今の太陽光とEVはリサイクルまではまともに考えていない偽エコロジー
品質が悪いから売れてないだけという単に競争に負けただけだ
日本人はEVだから売れないんだまだ早いとか言ってるけど
まったく世界を理解してない
単純に日本のEVはゴミだから負けましたという話
無知やなあ
それ日本のやぞ
ちなみに、ルノーは欧州や中国が中心で北米は関係ないよ
ホンダとは市場が違う
アップルのやり方してるのがトヨタだぞ
今はiPod売れてるからiPod出しとくけどスマホ関連技術にも投資して蓄積しておきますね、って状況
ホンダがやったのは既存事業縮小までしてまだまともにタッチ操作出来てなかったりバッテリーも30分しか持たないけどこれが次世代端末だ！って微妙なもん出して滑っただけ
中国、電気自動車、事故
で検索してみ
いまでも日本人はガラケー使ってたみたいな世界が見れるのかな？
世界はEVだけど日本はエンジン車が走ってる 2050年 みたいな世界
スズキの中国撤退の早さを見習え
エネルギー効率すらわからん人がEV推しているのか。そりゃバカ売れするEVまだ出ないわけだわ......
トヨタホルホルしてるやつは無能すぎて可哀想
テスラも売れてんの、大衆向けのクソ安い奴で、バッテリーの問題とかぶん投げてんだから、単純に比較できるような話ではないよ、
我が家では
・口に入るもの
・肌に触れるもの
・バッテリー関係
は極力、極力買わないようにしてる
それを命を預ける乗り物とか…絶対にないわ
そういう時代だよ
ノウハウが無いとダメだけど日本メーカーの経験値はほとんどゼロだろ
やばすぎる
メガソーラーだってパネルの耐用年数過ぎたらどうすんのさ
何か色々流れ出すんでしょ？
あっ、ひょっとして未来に丸投げ？
って近所の猫が言ってた
スケールメリットやランチェスター法則を考えると日本だけに閉じこもるガラパゴス戦略は難しい
中国やアメリカ、欧州など市場が大きいところが有利
ホンダ「お前に言われたくない」
小型家電のバッテリーすら扱いに困ってるからなぁ…
未だに問題山積みなんだよなバッテリー周り
イーブイ全振りなんてアホな決断できたんじゃないかな
と思ったけど三菱もやってるから単に経営陣がアホなだけか。
いまさらテスラ買ってるような国だから、ようは日本人がバカなんだろ
パヨ界隈ではそういう設定になってるらしいね
Amazonもグーグルも他社を徹底的に淘汰して市場独占するために赤字垂れ流すだけだぞ。投資失敗してなんの開発成果も出せなかったホンダと比べるのは意味がわからん。
２０年前に懸念されてたことがドンピシャに当たったな
製造業にもソフトウェア必要だぞ？って まったく理解してなかったのが日本人のものつくり
氷河期世代とか作って若い人間を使い捨てにした日本企業のバカ経営者集団につける薬は無い
もう誰も覚えてないけどさあ
水産物も禁止、レアアースも禁止
アイツらの気分次第で止めたり無しになったりするわけだよね
そんな国とビジネスなんか絶対に無理っしょ
何言ってんだコイツ
後者は寝れないし 積載量も低いよ
中国 ５０％
ヨーロッパ ２５％
アメリカ、韓国 １０％
日本 ２％ は？？？？
バッテリーは今年ナトリウムイオンバッテリー搭載のEVが販売される
それはリチウムバッテリーの10倍長寿命で発火しないし寒冷地でも使える
太陽光パネルはガラスがほとんで金属を取り除いた後は
バキバキに砕いてアスファルトやコンクリートに混ぜて使うことができる
できるわけないだろw
ドヤ顔でだしてきた500万もするフィットみたいなサイズで実航続距離200kmも走らん車を作れば作るほど赤字になって廃盤になる技術力やぞw
日本にはEVはあわねんだよ
日本の寒暖差の激しい気候と山の多さからの上り下りがEVの航続距離と耐久性に影響を与えすぎるんだよ
EV
太陽光パネルなど再生可能エネルギー
ネトウヨ大好き
エンジン、ハイブリッド
原発
東京
ptsは6％下落やな。
DOE導入してるしまぁ配当は出るだろうから1200あたりまで落ちるなら拾いたいわ🙄
中国のEVの２倍の値段で売るからそりゃあ売れないんじゃないっすか？
ほんとそれ。
トヨタなんかEV30車種だします(出しません)って勢いのいいこと言ってたけどちゃんとエンジン開発してるし
明らかにガソリン車の方が衰退していくことが見えてるのに
パヨって脳内ネトウヨと戦ってるガイジの事かな
２０２０年 ９６パーセント
２０２５年 ７５パーセント
２０３０年 ６０パーセント前後？
２０３５年 ４０パーセント前後？
２０４０年 ２０パーセント前後？
２０５０年 １０パーセント以下？
こういう発想が終わってるし頭が悪い
執着してた訳じゃないよ。
各社iPhoneが出始めた頃には設計してる。
だから、スマホ移行期に機種たくさん出せてたじゃん。
※コメント1件＝1000円(この行は忘れずに削除すること)
「大阪・関西万博のEVバス150台は中国製（主に福建WISDOM社製）。不具合（ブレーキ・モーター停止など）が多発し、国交省が検査・リコール指示。税金40億円超投入も、安全性懸念で路線バス転用できず、現在も保管状態が続く。」grokより
販売元が九州の会社
バスは中国製
さすが中国人、すぐ嘘をつくw
この期に及んでまだそんな事いってるアホとは違う世界だろうね
ホント日本は黄昏だね
そもそも売れるの？EUとかで。
でかい企業にばかり補助金出した結果 全滅することになる
政治家もだけど官僚がバカすぎるのが敗因の１つ
国単位で言うならEVが合う国なんてほぼないやろ
バッテリーと発電所に技術革新が無ければ
EVは限られた用途でしか使い物にならない
世界が今、思いっきり真逆に向き始めてるんですが…
ID：4eBnuVTx0
こいつが暴れてるだけかw
トヨタのディーラーやパナソニックの工場が焼き打ちに遭い、日系百貨店やスーパーの品が次々と略奪されたよね
そしていまだに謝罪も賠償もない
自衛隊機に火器管制レーダーを照射する国でもある
そんな国と手を組んでどうするよ
責任を取らない奴が責任者やってる組織がまともな運営するわけがない
先物の値上がり率みてこいよ無能
日本でEV売ることでどこのメーカーも自国でEVが一番売れてる
日本ですら売れないEVが外国で売れるはずがない
EVが売れるメーカーが生き残るし売れないメーカーは消滅する
だからこそ各国はEVを必死で普及させようとしてる
日本は逆に普及させないようにしてるけどそうすると日本メーカーはEVが売れない
EVが売れないから作らないとなれば２０３０年以降は生き残れなくなる
馬鹿なレスばかりしてるけど何が目的なの？
同意、今の日本製EVの現状を見ると不安、テスラみたいな企業を育成するべきだった
今の石油高騰が続いてトランプ関税が続くならトヨタですら危うい
中間選挙で民主党が有利になれば州の法律でEV有利になるかも知れない
EV化が進むとエンジン工場などのトヨタの資産価値が激減する
つまりＰＢＲ悪化する可能性が高く株価にも影響でる
日本国内でＨＶで粘ってても海外でＥＶ化進んだら資産価値落ちる だからこのままだと負ける
横からだが、ヤフコメも一気に工作員的なコメント増えてるわ。
雪が降らない所ならまだマシなだけだろ
EVはとにかく寒さに弱すぎる
世界で唯一電気自動車を成功させてるのが日本だからな
電車って名前なんだけど
１０年後、日本の携帯電話メーカーはほとんど無くなってますよ
日本メーカーの携帯電話はほぼなくなってると予言しました
当時はそんなわけがない日本の携帯電話は世界一だと日本人は言っていた
むしろアップルどころか中国や韓国の携帯電話に負けるわけがないと言っていました
私のことを頭がおかしいと言う人もたくさんいました
今どうなってますか？ 私の言った通りになりましたよ？？
そして日本の携帯電話は世界一だと言ったことを覚えてる人はいなくなりました
手のひらクルクルやな
つべのコメント欄も「トランプガー！」「高市ガー！」で溢れてるからな
で、イランにはダンマリ
どっかの国から金が出てるんちゃうの
知らんけど
Xで中国系工作アカが400以上見つかってたし
色んな所でがんばってるんかね
トヨタも日本国内でbz4xの広告しまくってる、ネトウヨがEVネガキャンするから売れない
フィードバックが得られないから日本国内の研究開発が進まないという悪循環に陥ってる
経済回して景気良くするには設備投資して新しいものが売れて、その利益で設備投資という循環が必要ネガキャンのせいで新しいものが売れない、それなら設備投資しなくていいやとなって経済悪化する
中国はヤバい数の原子力発電所あるからな
反原発なんかやってる国にEVなんか無理だよ
そんなアホな事言ってたのはパヨと衰退ポルノ弱男だけやろ
宗一郎
「あんな国とは手を切りなはれ」
それはEVに見向きもしなかったのに赤字になったマツダへの悪口かな？
で？だから何なの
保守寄りのインフルエンサーは人生で一度も作業服着たことないような人
一度、自動車関連のアルバイトや派遣などしてみたらあいつら嘘ばかりと分かる
都合の良いこと言って再生数伸ばしてるだけで結果的に日本企業を追い込んでる
c国とは関わるなって事なんやろ
知らんけど
ソフトウェアデファインドビークルという言葉も２０２０年に知ったし
スマホ（Iphone）に４つタイヤが付いたものが新しい自動車と言われても簡単に理解できた
オンファインでアップデートされて自動運転の機能がどんどん良くなるということも感覚で理解できた
私はタイヤ交換も自分でできないような人間ですが 新しい自動車は簡単にイメージ出来た
そして日本は新しい自動車を作れる人材がいない 仮にいたとしても日本の雇用制度だと採用できないことも簡単に理解した
勝てる見込みはほぼ無いことも２０２０年に理解できました
新しい自動車が作れるベンチャー企業に政府が支援するとか古い企業がそういう会社を買収するとか
それくらいしか日本企業が打てる手は無いと簡単に理解できた
同時にそれが出来ないことも理解した いやだって日本企業って自分たちが遅れてるとかまったく思ってないでしょ？？
自動車まで読んだ
長えんだよ
ろくな車種がない
さすがにここまで時流読めなかった責任は重いわ
EVにネガキャンしてる人
このまま日本だけEVが売れなければ
日本メーカーはEV作らない だって売れないから
気がついたら世界はEVだらけになってTHE END
えちょっと待って？ EV作れって言われても売れないから作らなかったんだけど？？
EV叩いて射精してる暇ははっきり言ってないんですよ
必死の長文連投を始めてるな
現場にいたら、この部品をこんな安価に作れる中国はすごいと素直に唸る
中国がーと言っても状況変わらないわけ、今レアアース禁輸や石油高騰で製造業大変だけど
その要因は保守インフルエンサーの連中のせいでもある
今年から炭素関税というのが始まってて再エネ使わないと日本企業が相当不利になる
保守メディア、保守サイト管理人は日本企業にわざと嫌がらせしてるような気がするんだよね
ほんまそれ。
ただ中共と癒着した政治家や役人の影響も大きいんじゃないかなぁ。スズキですら純EV車を出すぐらいだし。中国人ドライバーが日本人を轢き殺す事にはあんなに熱心な連中だからね。
信じられない事に新型tSWIFTはハイブリッドを中心としたノーマルのみで、スイスポは出ないんですってよ奥さん！
２０２６年ころは日本はアンチEVだらけで
EVシフトしないとやばいって言うと頭おかしい人扱いされる状態だったと
書き込んでる未来が見えますね
どんだけの人が「やめとけ」言ったと思う？
べつにEVアンチじゃないぞ
今の電池じゃ無理ってだけ
それは昔から変わってない。だから何十年と新電池作るのに各国必死なんでしょう
君みたいのは昔から研究されてたのに無視して完成品になったらほら俺の言う通りっていうだけだろう
あのさぁ、君達の言う「ネトウヨ」って日本の文化や伝統を愛する大多数の日本人だからね？
私も覚えていますから
生きていたらネットのどこかで答え合わせしましょう
2010年と言ってたけど無理だったから延長
2020年も無理だったから延長
2030年も無理だったから延長
と続けて
2040年にまた延長してるだけだからね
誰だよお前
技術に思想入れるのを止めてほしい、ＥＶ再エネは左翼、石油原発は右翼とか意味分からない
製造業は勝てる武器はなんでも使う、再エネ使わないと勝てないなら使うのは当然
文化や伝統といくら言ってもライバルの外国企業にシェアで勝たないと意味がない
こういうことが日本を滅ぼすわけです
慢心とか油断 そして 外国をバカにするとか
自分たちはすごいとか そんなこと言ったり思ってると
しっぺ返しを食らう
「ネトウヨ」という脳内藁人形と戦ってる間抜けが何か言ってる
そんなの俺がエ□ゲーは2007年がピークですと言ってたの同じよ
俺さんすげえなあと君思ってくれますか
みたいなことを言うわけです今の日本人は
１００回やって１００回負ける状態ですよはっきり言って
だんだん翻訳が雑になってきてるぞ
草
擁護意見が全然ないな…
すごいと思いますよ
私も最後に日本橋で買ったのが２０１０年に発売されたゲームで
叡智なゲームの時代はもう終わりだと思いました
実際に今から見ても当たってたわけですが
まだなんとかなるんじゃないかとゲーム会社は思ってたわけですが
そうね。右だ左だは乗せられてると思うわ
結局資本主義。戦争も金がほぼ問題の原点
儲かるなら黙ってても移ろう
補助金や強制ルールで移ろわせようとしてるのが歪なんだよな
当初は蒸気機関車と電車くらい違う良いものと思ってたわ
EVやらないと消えるから方向性は合ってると思ってました
ただEVなめてるから無理だと分かってました
EVくらい簡単に作れると２０２０年にみんな言ってましたが
日本企業がテスラに勝てるのを作れるわけがないと
中国はテスラから技術が行ってるでしょう 中国企業どうしで技術の共有もありそう
だからたった数年でEVが作れるわけです なんでシャオミが作れるの？？って
かと言って中国に中身を作らせると負けます 家電で同じことをやって負けました
如何にも中国に○ンタマ握られてそうな感じ
まともな技術者（シェフ）もいない
すごいEVを作れると言ってる（レシピがある）だけ
と日本メーカーは完全にテスラを完全にバカにしていましたが
テスラを超えるEVどころか匹敵するものすら作れません
終わったのは飽きた上に何の技術もなく
予想立てるだけでイキってた俺等だけだと思うぜ
世界は続くのだから
それはベンチャーの仕事で
新しい会社を１００社作って
その中で競争させる
補助金は新しい会社にしか出さない
これやんないと終わり 日本の自動車産業は終わりです
今からやっても遅いかもしれないけど
事後じゃなく当時から散々言われてた
補助金ジャブジャブで一時的に売れても
性能がカス過ぎるんだからブームは短いなんて分かってたやろ
>>334
世界はEVだらけになる訳ない。なぜならEUも米国も扱い難いEVの普及をあきらめて内燃機関に再シフトしているから。自国産業利益の為に布教している中共ですらこんな感じ。
ようつべv=4BxLxB6ctXg
環境ガーに狂ったEUですら、自然再エネルギー政策は間違いで、原子力に回帰すると言っている。ロシアウクライナや中東の戦乱でエネルギー供給が不安になり、ブサヨの戯言を言っている余裕が無くなったからだ。だから炭素税（CBAM）はEUの首を絞めるだけだと言われている。
cigs.canon/article/20250514_8882.html
つまりホンダの苦境は、このようななりすましが入り込んで三部を唆したからだと確信される。
・・・帰ってヒュンダイでやれば？500ウォン硬貨みたいにエンブレム紛らわしくすんな。
（大方の予想通り）撤回したとはいえ欧米の市場がなくなるって予告されてたわけだから、
EVの研究開発は進めざるを得なかったんだよね
万が一EV以外販売禁止になった時に自社で技術を持ってなかったら、それこそ中国に身売り同然で技術供与を受けるなんてことになりかねない
大丈夫、ネトウヨは新車買う金なんてないから、自動車メーカーはカスタマーとして見ていない
EVに補助金出して普及させないと自国の産業が消えるわけです
これを日本人は理解してると言えない
一言で言えばパリ協定 日本だと外務省とか環境省の管轄
ところが自動車は国土交通省とか
ようするに縄張りが違うから日本の中でもまとまりがない
官僚すらまともに理解してない人が多数 という状態で
EV推進だ いやEV反対だ とやってる状態で 全世界最低レベルの２％しかEVが売れなてない
これがめちゃくちゃやばい！ということすら ほとんどの日本人や官僚は理解してないわけです
六四天安門事件 六四天安門事件 六四天安門事件 六四天安門事件 六四天安門事件
( ´ﾉ з｀)ｺｯｿﾘ 「習近平亡くなってて今出てるの影武者だって言われてるけど本当？おしえて」
やっぱあかんわと思って撤退しようとすると「全部置いてけ」って言われ、更に全従業員の半年か1年分の給料を補償しろと言われるとか
結局、技術やノウハウや設備を取られるだけなんだよね
甘い匂いで寄せておいて近づいたら食べちまう食虫植物みたいなもんやで
韓国人だと言われました 外国企業をほめると外国人認定食らいます
日本企業についてほめると ２０１０年より前の日本企業の製品はとにかく壊れずすごかった
母の実家のエアコンは４０年使ってたし ガスコンロは３０年 ブラウン管テレビは２０年使ってました
昔の日本製品は ほんとうにすごかった
甘い匂い(＝14億の人民)
トヨタが変態過ぎるのが悪い
爆発するとかいいながらmade in chinaのスマホ使ってるネトウヨ
そうなればEVのほうが台数が多くなって製造コストは今の半分くらいになる
中国のEVが安くなってきたのは１５００万台とかEV作ってるからで
日本は１０万台くらいしか国内で売れず コストで勝負が全くできない状態
１００倍くらい作ってる国にコストで勝てるわけないわけで
それで各国EVを普及させて１台当たり製造コストを下げる競争してるわけです
もちろん開発競争もしててより安全にとか自動運転のソフトとかも競争してるわけです
１年２年ではそれほど差がつかなくても１０年たったらものすごい大きな差になる
後からやっても追いつけるかと言えば 後からグーグルやアマゾンみたいな会社作ろうとして作れますか？という話で 絶対に無理なわけです
こんな無能企業に税金絶対投入すんなよ笑
自宅にソーラーパネル付けてるから原油高とかまだ影響ない
オワコンガソリン車と違って、まだまだEVは進歩するんだから楽しみですね
間に合いませんでした
頭悪いな。お前。
お前の理論だと、電車より、ディーゼル機関車の方が効率がいいってことになるぞ？
日本メーカーがEV作らなければ外国がEV作る それが売れるだけ
世界の人は誰も困らない 日本車が売れなくなるだけです
昔は日本の家電とか半導体とかパソコンとか携帯電話が海外で売れてたとして
日本企業が作らなくなって誰かが困ったかと言えば誰も困っていない
世界の人は誰も困っていない 日本企業の仕事が無くなっただけです
世界の人は誰も困らない
なんつーか運転してても楽しくない、
ほんと単なる移動手段としての「運転」て感じ
まあ、そもそも世界からしてみれば、極東アジアの片隅に日本があろうが、なかろうがどうでもいいわけでね
人生オワコン状態の奴ほどオワコン言いたがるよな
ヒント バッテリー
エンジン技術も無いし日産より終わってる
まぁ時代遅れのゴミ企業なんて淘汰されてくれて結構
日本のEVがオワコンなのが正解
それをEVはオワコンなんだーとそういう認識になっている
ガラパゴスの完成
いや、ホンダが構ってるわけじゃないからな。
国から命令されたから仕方なく話ししただけだぞ。
電気自動車流行ってはいるんだよ、ヨーロッパ市場では。
ヨーロッパは無理矢理電気自動車流行らせる為に自然発電を強行してるから、だから日本やアメリカと違ってEVがエコになる。
それも、自国の車はやらずに中国に持ってかれたけど。
むしろホンダのためにチャレンジと修正を誉めるべき。
みたいな強迫観念があった中でトヨタみたいに横綱相撲で切り抜けるのは難しかったと思う
日本国内でもトヨタに批判的なメディアは多かったし、そもそも言い出しっぺの欧州の自動車メーカーが大惨事になってるもんな
そんなことはない。
去年の万博だって大盛況だったじゃないか。
軽があるだけマシだけど売る普通車が無い未来が見えるわ
道路表面のアスファルト交換が減って追いつかないみたい
行政は赤字を抱えて予算がつかないのかな
インフラ劣化でヤバイ世の中になるかも
車はタイヤのある程度大きいやつで車高が高い方がいいかもな
誰が乗るんやマジで・・・
世界の流れがＥＶではあったけど
HONDAのエンジンは世界一やったのに
今さら軌道修正したところで以前の通りになるわけがない
その場しのぎでリストラを繰り返す企業は結局開発力が落ちてジリ貧になるんだよね
トヨタなんてコストの面からも鼻から諦めててヤマハにお願いするくらい。
ホンダは二万回転以上回るエンジン使って飛行機飛ばすくらいの幅広いエンジン技術手に入れてたのを全て捨てたときに、こうなることが目に見えてた。
アホです。悲しいね。
エンジン世界一は達成し、今だに当時と同じクオリティで一般家庭が買える安さで大量生産できる会社はない。
AI技術、ロボット技術、世界一だったときがあったんよ。今からでも遅くないから初心に帰って欲しい。
30年後位ならEVが主流でもおかしくないだろうけどここ数年でEVにシフトするのはな、
だいたい３０年掛けてやる方が費用的にも安くできるだろうに
技術水準を理解した上で「まだ早い」と言っているんだ。
オワコンは終わったコンテンツで、EVはまだ始まってすらいない。
「高低差が少ないごく狭い地域を走るなら使える」と言うのは試験運用のレベルでしかない。
だからまともな脳みそを持っている人は現状のEVを否定しているだけで、将来性が無いとは誰も言っていない。
途中で止める人いなかったの
歴史やデータや社会情勢を知れば明らかだが、
彼らは読解力がないため同じ失敗を繰り返す。
充電できる場所が圧倒的に少なすぎる
あとは自宅で充電できる設備が必須やしまずはそこら辺整えないと流行らんよ
EV君は充電時間どうにかしてから出直して下さい
商品として致命的です
道中で充電必要ない距離なら使えるやろ
宿泊先で充電すりゃ良いだけだしな
世界の流れじゃなくてエンジンの開発競争を諦めたEUのゴリ押しだぞ
その結果エンジン作る技術が無い中国が価格競争で台頭してEUの自動車産業は壊滅的状況になりホンダも同様
EVは用途と環境次第では今でも有用だし技術革新は進んでいるからオワコンではない
しかし現状ではデメリットがデカすぎてEV完全移行はアホやたとようやく気付いたんやな
日産なんてポンコツ引き受けてたら倒産もんやったな
家電メーカーにでもやらせときゃよかったのに。
EV「も」やるのか、全振りするのかでは全然話が変わってくるぞ。
無いからなあ。
自社で技術開発全くやらない子会社に丸投げ、自分達はパワポ作って高待遇、その時は素晴らしいけど長続きしないし潰れるわなw
ホンダと日産と三菱は円安で赤字とかお先真っ暗よ
電気少しでも知ってる人は怖くて使えんよ。
辞めることもなく1ヶ月分の報酬すら返したくないって責任感じてないだぞ
結果論
中華より安くて性能良いEV作ればいいだけなのに
全員ではないけど子会社や会計上は資本関係無い関係会社の役員報酬でウハウハだもんな
別業種だけど某企業の役員、メイン勤めの報酬が2割で残り8割は外部着任先からの報酬と配当で有価証券報告書に書かれてる報酬の10倍以上貰ってて目ん玉とびでた
五毛はまだEVにしがみついてるのか…。
まあ、中国にはエンジン技術が無いから、簡単に作れるEVを正解ということにしたいんだろうけど。
>日本メーカー絶望・・・
五毛の願望コメ。
最近の中華コメは、半島並の低レベルが増えたよなあ…。昔はもう少しマシだったのに。ま、それだけ低レベルな負け組が日本に逃げて流れてきたんだろうけど。
トヨタの忠告も無視、社内外の反対も無視。
ホンダの屋台骨なのに、エンジンやめます宣言までしておいて、今になって「事業環境が想定を越えた」？
いやいや…何言ってんの？って話よ。
>頭悪いな。お前。
人格攻撃する五毛のEV推し。
日本も含めて先進国と呼ばれる国は核融合式の原発の実用化目指して研究・開発してるで
核分裂式と違って自発的な連鎖反応が起こらないからメルトダウンとはほぼ無関係だし、主な廃棄物は三重水素のトリチウムで普通の水素と置き換わる性質があるから、最初から置き換わらせて保管するって手段が採れる上に何より半減期の短さが比じゃない
漏洩に関してはそもそも軽視したらダメな所だし、コストと連続運転の課題が解決しないと実用化は無理だけど、核分裂と違ってこっちがやらないと勝手に止まるってのは自然災害が多い日本に合ってる
パナソニック「これからはプラズマTVの時代だよ」
中古市場が無い
車なんて買う奴いないよ
チンパンジーでもわかるわ
日本の市場より世界に重き置くのは普通の考え。トヨタも日本人が思ってる世界のトヨタと少しギャップが出てきてる。韓国や中国車がユニークな外車になってきてる。
ただそこで勝負かけてるのがゼロシリーズでしょ。そら日本はまだ東南アジアに壊れない車売っていく方が現実的よ。
この国の車の未来は本当に暗い。
滅びるがいい、愚か者！ｗｗ
ホンダの2025末決算時点で流動資産約2.7兆、固定資産約2.2兆、利益剰余金4兆
ホンダは昔から長期借入が少ない会社で、最近は営業外収益配当系だけで１兆以上確保できる会社だからまだまだ余裕やね
日産だったら沈没だった
んで、それを中華スパイに盗まれるっと
エンジンを蔑ろにしたら沈むわな
そもそもバイク売ってなかったらとっくの昔に潰れとる会社やし
魂を売った会社の末路は悲惨よのぉ
なんで地獄なんだよw 宗一郎さん好きだったわまぁジジイにモテてもイヤだろうけど
それ読んだ。三部さんは技術者出身の社長なのになんでホンダの内燃機関を捨ててEV100％にするとか現実と剥離した浮世離れしたこと言ってるんだろうと不思議に思っていたけれど、
「「謎はすべて解けた！」」
貧乏人には受けいいぞ
ディーラーの人ですらEVオススメしないって言ってたし
アメリカが地球温暖化促進 始めた途端
他国ハイブリッド思考なるんだから
そら日産もホンダも終わるわ
マジでトランプ大統領 あの世いけ
純正の日本企業やぞ
日本人が（悪い意味で）技術的ブレイクスルーを起こせるわけがないだろ
意味わからんｗ。通常ブレイクスルーとは基礎技術の革新の事なのだが、日本、米国の基礎技術の詐取で成り上がってる朝鮮人（や中国人）がよく言うよｗ。サムスン社員のメインの仕事は、世界の特許技術から使えるものを探してくることだと言うじゃないか。
90年代からの、慰安婦詐欺その他捏造因縁と在日なりすまし（マスゴミ）と腐敗政治家がタッグを組んだ技術移転という名の泥棒が酷すぎる（友好交流名目で現地に行った技術者がいいから設計図をよこせと言われた話はよく聞く）。小泉チョン一郎とか経産省とか日本の技術で日本でモノ作りは許さーん。海外に持って行けだからな。それで日本の白物家電を殺したり世界中で中共の覇権主義と狼藉を許したり、人権擁護法で日本の10代20代の死亡原因一位を自殺にしたり、勝共連合（統一教会）にまみれた自民党の罪は本当に重い。（安倍晋三含む。エプスタインと共に生きていてイスラエルの手引きでどっかで楽しく生きているという噂は本当か？）そら山上も英雄になるわ。自民党は朝鮮派閥と中共派閥（岸田石破二階河野etc）しかいないのではないか？
高市政権と後続の保守政権で日本の技術を普通に日本の産業にできればいいのにね。
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