0 ：ハムスター速報 2026年04月04日 18:30 ID：hamusoku
機動戦艦ナデシコ ホシノ・ルリ
https://amzn.to/47rIu0m
当時ハテナblogで有名になった「ホンダをたった３年で退職した」ってあの話。かなり有名になりましたよね。改めて調べて読んだけど、ホンマにまんまコレなんやなぁと。技術を捨てた企業に未来などある訳ない。 https://t.co/aBtOz7jGTQ pic.twitter.com/bpri7cTTzN
— たけちゃん＠鳥締役社長 (@takechanCEO1979) April 1, 2026
今の日本の大企業はほとんどコレ。パワポ職人しか居ない。書いてる内容は絵に描いた餅。現場も知らず本社のエアコンの効いた部屋でパワポで現実離れした資料作ってる奴が出世するんだよ。現場直視してから言えよ。ボケ。
— パヤパヤ (@S3oPt7) April 2, 2026
ヴェゼルのデザインとかもヤバいと感じましたし
— ドムがキネキネ (@mdagpt4) April 1, 2026
ZR-Vとか
なんでホンダからヤリスクロス出すのｗｗ
と思ったり
なんか最近のホンダって
一昔前の日産並に迷走してるなと
感じますね・・・
内燃機関主体の自動車産業で世界有数の技術を持つ企業なのにも関わらず自身の強みが分かってないアホ企業w
— 団子さん (@dangoanik) March 12, 2026
団塊バブル世代の
コストカット合理化や先見性の無さ、行き当たりばったり戦略でブランド力と技術遺産の食いつぶし方は異常
中国移管で利鞘稼ぐのが逆に技術盗まれ不当廉売でシェア奪われ没落
これ、割と今の日本の主流な考え方だと思う。
— ume-0123 (@0123Ume) April 2, 2026
『技術』は不要。
理系の専門職だけど上司から面と向かって言われたこともあるし、集まりに出ても雰囲気を感じる。
日本は技術立国で立ち直るとかもう無理かもしれない。
本田宗一郎が
— toshiharu kainuma (@palhta) April 1, 2026
草葉の陰で泣いてますよ😭
1:名無しのハムスター2026年04月04日 18:37 ID:Tj2FCdeY0
本田宗一郎が怒りで化けて出てきそう…
2:名無しのハムスター2026年04月04日 18:38 ID:FYVj4mJs0
ホンダラなんですか！
ホンダのエンジニアがアホンダラみたいじゃないですか！
ホンダのエンジニアがアホンダラみたいじゃないですか！
3:名無しのハムスター2026年04月04日 18:38 ID:Zv4gxXwn0
せっかく日産がホンダの救済を申し出たのに､日産が子会社になるなら考えてやると上から目線で迫って破談
その末路がコレである
あの時､謙虚に日産の申し出を受けていればこんな事には…
その末路がコレである
あの時､謙虚に日産の申し出を受けていればこんな事には…
4:ハムスター名無し2026年04月04日 18:39 ID:gPPMnOoZ0
ホンダはもう無理やね
もはや自動車の最新技術はトヨタしか持ってない
あの本田がリーダーの所為でここまで落ちぶれるとは
もはや自動車の最新技術はトヨタしか持ってない
あの本田がリーダーの所為でここまで落ちぶれるとは
7:名無しのハムスター2026年04月04日 18:40 ID:xtZRI33n0
>>4
日本はトヨタがまだ、まともでよかったわ。
日本はトヨタがまだ、まともでよかったわ。
5:名無しのハムスター2026年04月04日 18:39 ID:xtZRI33n0
ものづくりから逃げてるやつは、やっぱりダメだな。
6:ハムスター名無し2026年04月04日 18:40 ID:3EpPPR3M0
その分トヨタがほくそ笑む
8:名無しのハムスター2026年04月04日 18:40 ID:l69a2a190
知識がない奴が役員って企業として致命的だな
9:ハムスター名無し2026年04月04日 18:41 ID:qEK30J3d0
何もできねえくせに金だけくすねる連中が多すぎる
10:ハムスター名無し2026年04月04日 18:41 ID:o8HGomT40
10年後位の未来人にホンダはもうないって言われても納得しそうな話
11:名無しのハムスター2026年04月04日 18:41 ID:cJjoKbRa0
技術開発どころか現場でもの作る技術すら失いつつあるよ…
12:名無しのハムスター2026年04月04日 18:41 ID:lJg1avDn0
売ることに特化したら終わる
これも人類史で次の世代が学べば良いこと
うちらは犠牲者になれば良いのよ、能力がなければ
これも人類史で次の世代が学べば良いこと
うちらは犠牲者になれば良いのよ、能力がなければ
14:名無しのハムスター2026年04月04日 18:42 ID:zZOFFFPD0
HONDA「よし、これからはEV車に全力投球だ！」
64:ハムスター名無し2026年04月04日 19:02 ID:sh8xXcRT0
>>14
バッテリーの性能が足りてない
発電所が足りない
充電施設が足りない
なんで行けると思ったんやろな
バッテリーの性能が足りてない
発電所が足りない
充電施設が足りない
なんで行けると思ったんやろな
15:名無しのハムスター2026年04月04日 18:42 ID:.cPxi22z0
アシモを開発していた頃が懐かしい
16:ハムスター名無し2026年04月04日 18:43 ID:wvd9zeCo0
日産といい ホンダといい 無能社長がいると ６，０００億円の赤字を作り出す
38:名無しのハムスター2026年04月04日 18:51 ID:.pdkR.hb0
>>16
ゴマスリだけが得意でそれらしいこと言って人をだまくらかす能力ばかり高い人間を排除できるようにしないといけないね・・黙々と仕事してる技術のある人は特に自己PRしないんだけどそういう有能な人を見分けられる能力がトップには求められる
ゴマスリだけが得意でそれらしいこと言って人をだまくらかす能力ばかり高い人間を排除できるようにしないといけないね・・黙々と仕事してる技術のある人は特に自己PRしないんだけどそういう有能な人を見分けられる能力がトップには求められる
21:ハムスター名無し2026年04月04日 18:45 ID:GKpeOsBe0
技術面を知らんと買ってくるにしてもそれは本当に必要な技術なのか見極めることも出来へんねんで
22:ハムスター名無し2026年04月04日 18:45 ID:Pj2zDqPJ0
現場に一番近い社長こと豊田章男氏のような人もいるのにねぇ
24:ハムスター名無し2026年04月04日 18:45 ID:Dnl26x.W0
…まさか日本政府に泣きついて税金で助けてもらおうとか考えてないよな？
25:名無しのハムスター2026年04月04日 18:46 ID:VIFZnl5K0
技術の日産と統合しとくべきやったね…
26:名無しのハムスター2026年04月04日 18:46 ID:zykLV1o70
本田宗一郎スピリッツは、とっくの昔に失われていたんだな
27:ハムスター名無し2026年04月04日 18:48 ID:GySpz.Wf0
ホンダの４輪事業はそのうち売却されるだろう。
エンジン設計出来ないのに車が売れるわけがない。
エンジン設計出来ないのに車が売れるわけがない。
28:ハムスター名無し2026年04月04日 18:48 ID:s6ExQT9.0
排ガス規制とかあるから仕方ないところもあるけど
気持ちのいい高回転NAエンジンを捨て安易にターボにはしった時点で
俺の中でホンダは終わった
気持ちのいい高回転NAエンジンを捨て安易にターボにはしった時点で
俺の中でホンダは終わった
29:名無しのハムスター2026年04月04日 18:48 ID:EmcjZHwl0
モータースポーツからせめてF1から手を引けよ。迷惑すぎる。アストンかわいそすぎる。技術開発は本田技研工業だろうよ
30:名無しのハムスター2026年04月04日 18:48 ID:6uR4q5sf0
ワイの友人新卒技術者でホンダ行った奴、学生時代からめちゃくちゃな機械オタクで凄かったけどもう辞めたんやろか…
31:名無しのハムスター2026年04月04日 18:48 ID:zykLV1o70
結局、あらゆる可能性を想定して技術開発を継続していたトヨタ自動車の独り勝ちだわな
32:ハムスター名無し2026年04月04日 18:50 ID:ZmtQRDkq0
一年前に車買ったけど、ホンダは販売店すらやる気ないなと感じた
よそにしてよかった
よそにしてよかった
33:名無しのハムスター2026年04月04日 18:51 ID:vZ9glaF60
国内はともかく国外がな
トヨタや日産は現地メーカーのOEMで上手くやってるのにホンダは…
トヨタや日産は現地メーカーのOEMで上手くやってるのにホンダは…
34:名無しのハムスター2026年04月04日 18:51 ID:ZutQXRu00
創業者の精神は1ミリも残ってないんだな
自動車メーカーとしても信用できない
自動車メーカーとしても信用できない
37:名無しのハムスター2026年04月04日 18:51 ID:vZ9glaF60
ちなみに今はスズキ以下になってる
39:ハムスター名無し2026年04月04日 18:52 ID:sh8xXcRT0
ホンダも日産も役員全員クビにして三菱にでも吸収されればいいんやない？
41:ハムスター名無し2026年04月04日 18:52 ID:GXT3Uuiu0
日産やホンダを見るとトヨタはギリギリで踏みとどまったって感じか
経団連や一部の有名企業は上役や一般社員を含め自分達を貴族か何かと勘違いしてるんだろうな
経団連や一部の有名企業は上役や一般社員を含め自分達を貴族か何かと勘違いしてるんだろうな
42:ハムスター名無し2026年04月04日 18:52 ID:j8vvnxlx0
電通に憧れた経営陣かな
43:名無しのハムスター2026年04月04日 18:52 ID:FLu8gAe20
物作り技術を軽んじて
こうやって落ちぶれていくんやな
こうやって落ちぶれていくんやな
機動戦艦ナデシコ ホシノ・ルリ
https://amzn.to/47rIu0m
ハム速公式twitter
https://twitter.com/hamusoku
今週の人気記事一覧
コメント一覧
ホンダのエンジニアがアホンダラみたいじゃないですか！
その末路がコレである
あの時､謙虚に日産の申し出を受けていればこんな事には…
もはや自動車の最新技術はトヨタしか持ってない
あの本田がリーダーの所為でここまで落ちぶれるとは
日本はトヨタがまだ、まともでよかったわ。
これも人類史で次の世代が学べば良いこと
うちらは犠牲者になれば良いのよ、能力がなければ
なるほどな～
中国とアメリカがすごかっただけ
トヨタも東南アジアでシェア奪われてるしジリ貧
エンジン設計出来ないのに車が売れるわけがない。
気持ちのいい高回転NAエンジンを捨て安易にターボにはしった時点で
俺の中でホンダは終わった
よそにしてよかった
トヨタや日産は現地メーカーのOEMで上手くやってるのにホンダは…
自動車メーカーとしても信用できない
ゲーム会社でも、ゲームオタクが集って起業し作りたかったものを作る→会社がデカくなる→会社のブランド力だけに魅力を感じた高学歴が入社し始める→高学歴はゲームをそもそもしないので作るものが面白く無くなるってやつ
知識がないのもそうだし、熱意もないというね・・・
記事読んでその感想なんですか？
ゴマスリだけが得意でそれらしいこと言って人をだまくらかす能力ばかり高い人間を排除できるようにしないといけないね・・黙々と仕事してる技術のある人は特に自己PRしないんだけどそういう有能な人を見分けられる能力がトップには求められる
漫画家の佐渡 川準が自殺したのはは新 條まゆと風川 なぎが原因
ふたばちゃんねるfgo板に風川ｍなぎの住所電話番号本名名刺がupされている
経団連や一部の有名企業は上役や一般社員を含め自分達を貴族か何かと勘違いしてるんだろうな
こうやって落ちぶれていくんやな
悪いけどあってるぞ、トヨタはまんまこれだぞ技術捨てて、上は銀行員と天下り集団で構成されてて技術持ってる下請けとか平気で虐めてる
なんやねんゴソウダンブヒンって
それを変えたんだよな
昔は技術大国とかうそぶいていたのに
東南アジアでもEVは補助金入ってたからなぁ
2026から現地の補助金縮小決定したし、その後でもEVがバンバン売れるならトヨタもヤバいわな
でもトヨタは業界勝ち組企業じゃん
君のなかでは大失敗オワコン企業なんだろけどさ
最期の１台が廃車になるまでパーツ供給し続けろよ
章男がめっちゃスリム化したがな
銀行員とか天下り役員とか具体的に誰のことやねん？
技術力なくても良いんだよ
自前の技術を大事にするなら
方針変えた時に技術者を辞めさせたうえに、責任取らないとか一番経営者がやっては行けない
バッテリーの性能が足りてない
発電所が足りない
充電施設が足りない
なんで行けると思ったんやろな
転職したらあっという間に年収2倍以上になった
盲目的に流行りに乗っかった結果がこれ
具体的にも何もガイジの妄想だから存在しない
負けると分かっててもやるしかなかった
トヨタはBYDいなきゃまともなの作れんしある意味利口だね
本田とて例外ではない
落ちぶれていった日本企業の典型だな
というジョークを現実でやるマヌケ
株主は株が紙クズになっても保身首脳陣を支持するんかな？
今はもう言わずもがな
付け焼き刃のビジネススクールとか出てそうｗ
EVは家電みたいなものだからそう
部品を買ってきて組み立てるだけ
だから中国見たら技術力の無い新興企業がたくさん製造してる
それでも嫌だというのなら辞めなさい
ただそれだけの事
でも大手のエリートならどこ行っても庶民より収入凄いんだけどｗ
法則が発動したのかな
無能が社長に就けちゃう組織の体制がヤバいんだよな
まんま自民党と同じ症状だもの
組織が「癌化」してるんだよ
これが主語デカか
現場出身の人間が役員になってる時点でそれはない
社長文系かと思ったら
工学部の技術屋やってビックリ
なんでこんな道筋たてたんやろか
開発中の脱リチウム電池が軌道に乗ればEVでも覇権取れるだろう。
扇動に乗るな考えろ
できれば自分で現実を知れ
（簡単に言うと働いてみろｗ）
言うて日産やしなぁ
軽んじない会社に行けばいい
君がそうやって組織を作ればいい
ってか自分の人生を歩めばこんな訳の分からない話はどうでも良くなるだろう
安定しだすと現場から離れた社内政治が幅を利かせて技術オンチばかり増える
現実に生きろ
自分達が何を売っているか本当の意味で理解できていない無能上層部のせいで駄目になる典型で草枯れる
最近の日本はそういうやつらが多すぎる
ないない、日産にも技術はない
ずっと同じ情報がぐるぐる回り停滞している
そこに変革をもたらすものが訪れても反応が無い
ずっと回り続けている「ハムスター速報」
アタリ「ホンマ大変やったで」
ソニー「ほ～ん」ﾊﾅﾎｼﾞ
ニンテンドー「ヒェ～気を付けたろ」
ホンダイも負けてへんで
馬鹿かお前？
救済される立場だから対等の関係では無い
カネを貰う立場なら全権委任して救済してもらうしかないやろ
もっと優秀な人間と働きたい
トヨタの会長がF1やるなら本田行けとか言ってたんだけど
この体たらくを見ても本気でそう言えんのか？って今なってる
あくせく働くのは卑しいって考えが経営陣に蔓延して
聞こえがいいことだけ言って仕事とって、
委託先に丸投げする、動脈瘤みたいな無い方が良い会社になるのよ
一時的に利益率高くなるから戻せなくなる。
社長変わるくらいの出来事ないと無理。
ということで日産吸収して壊さないと共倒れや
マーチやノートの変態チューンドも無くなったしホンダも無限なんてもう今や軽やSUVに謎エアロと高いマフラーつけるだけの会社だし
『ゴマスリだけが得意でそれらしいこと言って人をだまくらかす能力ばかり高い人間を排除できるようにしないといけないね・・』
高市ディスるなよ
私が何者かは関係ない
君には君の姿が見えているだろう
対応できないバカどもが死んでいくだけです。
こういうネガティブキャンペーンて誰がどこの会社がしてるんだろ
どんな企業も社長次第でどうにでも変わる
かつてPC製造業で赤字のIBMはガースナーによってITサービス業に変わったし、倒産寸前のApple社はジョブズ返り咲く事で、世界一の企業へと変わった
従業員が10万でも100万でも社長次第で企業は変わる
積み上げた数十年を数年で捨てるんだからライバル会社は大笑いよな
コメも同じ
これからは車のメーカーとしてやっていくんだ、みたいな宣言
そのあと、カブを中国で製造したり色々あったけど、結局今、車の赤字をバイクが支えてる状態
経営者が無能だと会社って簡単に傾いていくね
実は敵対企業の工作員とかも混じってるんだろうなあと思う
誰かに開発させて、それを利用して「間を抜く」＝利益を最大化する！
めちゃ優秀やんけ！
そう！最終的に「働いたら負け」なんよ・・・
ガッツリ機械系でしかも移動現象論の出身だから
エンジン分かる人間やん
なんでエンジンのホンダで内燃エンジンを切るなんてやってのけたんだろ
ここで工作しても何の得もないんじゃないの？
しかも本人らは経営能力があると勘違いしている
いやその無能役員とか経営者とかが工作員って話ね
あなたは単価が高いからプログラムを書いちゃ駄目って
今どうなってんだろ
ガソリン車ずっと開発続けてるのに赤字マツダ…
比喩でなくトヨタの株が上がっていくわそりゃ
マイナスの実績しかないから退場願うのが普通だと思うが、今のホンダじゃ辞めさせることもできない硬直状態なのかな
今期も続いて大赤字のようだし早く手を打たないと日産に買収されちゃうよ
技術は自社に無くてもよい、他社から買ってくればいい、なんなら海外から半完成品をお取り寄せすればいい
技術がなく自社で作らないから、技術的な品質評価もできない、不具合対策もできない。じゃあ評価とサポートも他社に任せよう。みたいな
自社でやるのは行程と納期の管理、プレゼン作成。だからExcelとパワーポイントと会議の職人ばかりになる
ネトウヨはぜったいに認めないけど、今の日本はそんな感じ。
だから海外に置いてけぼりで経済も負けまくり。組織の構造的に腐ってるから、今後改善する可能性はほぼ無し
あなたより富を生む優秀な方が上になり率いています
それが資本主義
油にまみれた小さな町工場から始まった会社なのにそれらの歴史全て捨て、畑違いなこと始めたら今後どうなるんだろうな？
バカな消費者が甘やかしたバカな企業だよ
マジのクソボケ経営者は
先代が築いた環境で何も学ばずに組織に苦言を呈する事の出来る有能を落とし遠ざけ
周りに口だけが達者なイエスマンをちりばめるドグソ無能野郎でございます
株を持っているので誰も逆らえませんのです
グループ企業の一部でもそうなのです
テスラのステアリングの不具合も現場がどうして不具合出るのか原因が分からないから放置されてるしね
自分で調べることも出来ないガイガイ妄想民で草
ゲーム会社なら今のKONAMIやな
あそこも終わり
組み立て＆組み上げとその段取りが無駄に上手なんだよね。最悪の場合、上下関係が良くも悪くも逆転しちゃってサプライヤーに足元を見られて切り捨てられる上流メーカーまで居る
ワイは10年後からきたけどホンダってバイクしか作ってないで？
彼が逝去したときに見切りをつけていたわ
知識も技術もないパワポ作成と部下の功績掠め取るのが上手い奴だけ上にいく
隙あらばパヨ活
株主がこう望んだんだろうけどアフォやろ
現場のこだわりと熱意が日本の製品クオリティだったのに
多くの企業が当たり前としてやりがい搾取やら、下らないとして買い叩けないならと、安い国外大量生産品を使うようになったもんね
どんどん工場や店が閉鎖して無くなっていくらしいじゃん、消えた技術もある
今や技術アイデアも世界から遅れ始めてるうえに、製品クオリティも中国の数の力でどんどん最適化した大量生産品に追い付かれ始めてるという、残念具合
あれ？日産がヤバくてホンダが救済しようとしたんじゃなかったっけ？
助けられる立場なのに子会社になりたくないって日産が駄々こねたから破談になったって話だったような
明確な経営判断ミスなのに延命してるのは会社として機能不全起こしてる
ディーラー変えたいわ
EVがゴミだから将来性ない
世界一EVの特許持ってるトヨタがオンボロチャイナメーカーの何を使うんだよ？
電機はその技術サプライヤーを最終的に中国に丸投げってのが多いな
動画カメラで有名なGoProが潰れかけたんだか買収されたっていうのも、
実は最初から技術から製造まで中国企業に丸投げだった、発熱問題が起きたとき自社で対策できなかった、みたいな記事を見た
ワイ「未来でホンダはどうなっとるん？」
10年未来人「ホンダ？何それ？」
こうならないといいね
将来こうなるって皮肉やろ
宗一郎さんの熱意と努力の結晶はいったいどこへ・・・・・・・
志のないビジネスマンが社長になると終わっちまうんだな、車とかバイクの会社って。
評判的にkawasakiもあれだしHONDAも堕ちるとなると、SUZUKIとYAMAHAの2強になるんかな。
けど中国のバイクメーカーがかなり奮闘してて、そこの中華デザイナーは日本で受けが良いデザインや80〜90年代の復刻的デザインを出してくって発表してたから気になってるわ。
そこまでハ—ドウェアの完成度高い印象無い会社ほど、逆張りオタクみたいな思考で別カテゴリガ—って逃げ方する
あっちは今でも高卒現場上がりの役員とかハイブリッド開発技術陣の役員とか居る
あ、アホンダラの脱エンジン社長と取り巻きは当然クビでｗ
日本はとうの昔に技術が何周遅れの状態だよ、国民が知らないだけ
最近レアメタルがとか中国問題がと取り上げられ始めて、やっと世間に知らされただけで
10年以上前からこの状態
「ものづくり日本」とか言いながら中は海外のユニットを使って組み合わせてるだけ、とかね
そもそも今の日本のZ世代を見ていたら、物を作るとか積極的にやらないと思う
面倒なことや失敗しそうな泥臭いことを避けて、きれいな結果や答えだけを短時間で欲しがる傾向が強いから。
もう無理よ、日本の将来は
今のホンダの社長って技術畑出身の理系だろたしか
さっさと頭を挿げ替えてやった方がいいんじゃねーの
営業所も減った
電話かけんなと言ってもしつこく営業かけてくる
元凶はこいつか
完全に滅ぼされましたね、日本
去年の時点でホンダが日産を救済？
自分もヤバいのに何寝ぼけたこと
言ってんだと思った。
１９７０年代からあまり技術的には進歩してないものが一番儲かってる
だからこんな社長が生まれるのかもしれないね
昔のイメージだろ。もう違ったというだけで
アメリカが未だに強いのはコレ。
日本は技術を軽視し、労働力を軽視し、中国へ進出し、情報も技術も中国企業（＝中共）に売り渡した。生産力もそうだ。
今のようなキラキラな東京とか馬鹿なトレードで稼ぐんじゃなくて、汗水流して働いた人間に最優先で給料を渡すんだよ。もう日本企業にそういう財力も能力も残っていないかもしれんが。
放置した株主が悪い。
いまは日本のアッセンブリーが使われてるってだけで笑われるくらいにまで落ちぶれた
それなのに定年超えてもまだ嘱託で仕事してるようなやつらは日本製品こそが一番だと盲信してやがる
氷河期世代どころかその下の世代すらいない
これでも国内業界2位だぜ
もうだめだよ製造業は
10年ちょっと前に出稼ぎでIT土方にいったけどほとんどの人間が1サイクルの半年で辞め、1年いるとベテランでそれ以上は長老と呼ばれるぐらい人は使い捨て意識が強いところだった
4輪部門は全部こんな感じって2輪部門から手伝いにかり出された人がさっさと2輪部門に帰りたいっていっつもぼやいてた
行くときは2年でも3年でもいていい、なんなら和光近辺への引っ越しも費用も全部出すって言われたのを無理して神奈川からの通いで死ぬ思いして通勤したのが正解のろくでもないところだった
トヨタ日産ホンダスズキスバルとあちこち全部出稼ぎにいったけどホンダが一番ひどかった記憶しかない
技術はなくマネジメントだけの無能達
まあ文系の政治家もだけどね
コネクトナビは糞だが
なんやあのUIはテストしたんか機能テストだけしてはい終わりってやったんか
あげく今はグーグルナビに移行？アホかなナビ使ったことないのか
アホンダラ
エンジン関係の系列は全部日立系に売っぱらった。ホンダだけ特別仕様の部品を作ってもらう事なんてもうできない。これからエンジンをやり直すと言ってもありきたりな部品を寄せ集めた凡庸なものしかできない。
ホンダはトヨタに買収してもらって、独禁法回避のために元ホンダは二輪事業だけ残すべし。
開発技術失い弱体化していき、最終的に滅ぶパターン。
技術の人間と半々にすればいいのに。それが日本をダメにしてる
政府方針でそういう仕組みすればいいと思うが、閣僚大臣も専門家じゃないから終ってる
その瞬間だけは有能そうに振る舞えるからね
問題が表面化するころには負債押し付けて勝ち逃げ済み
未来からだがHONDAは航空機メーカーじゃなかったのか？バイクや車も作っていた時があったとは聞くが、翼のエンブレムでそう思い込んでいたわ。
その育成させる人材も今回はC国の社員を現場に送り込んでごっそり抜かれたりしてなｗ
ちゃんと日本人だけで構成されてんのかねぇ
くそ、頭がバグるこの文章は。あの当時の日産の言動は正しかった訳か。
「当社が倒産すれば子会社や関連業者含めた数百万人が路頭に迷いますよ？」といえば、国は金を出さざるを得ないからね。
日本企業Disが本当に好きなんだね、ハムちゃん…
その割にはすぐ盗まれたしパクられたりするし
もう会社たたみたいんだろ。
ワイはアンタを評価する
龍が如く一本足打法のセガに決まっとるやろが
「俺達は組合が勝手に給料上げてくれるしホンダの本社に戻ったら安泰だから中小企業の奴らの気持ちなんて全然分かんねーよなｗ」
みたいな話をしてるのを聞いて、とりあえず危機感とかは1ﾐﾘもないんだなっていうのは分かった。
羨ましいわ。仕事しなくても一生安泰で。
地球上に存在するバッテリー用の資源が全く足りていない。資源の奪い合いになるから本当に世界中の車をEVにしようとすると一台何億円もの価格になるのはテスラがモデルSを出し始めた頃には言われていた事。
それでもEV全振りにしたのはひとえに三部が経営者として無能だから。1秒でも早くクビにすべき。
両方潰れろ
お前の事だよ社長とか役員の前職全部乗ってるのに知的障害www
技術屋が技術研かないとか気狂ってんのか？
全然技術は捨ててないし、開発やりたいのに企業研究もせずに本体入ったアホやろ
本田技術研究所行けなくて、本体で開発やりたいとかほざいてる奴なんだろ
研究開発などスペシャリストには使えないけど、工程管理は出来るしゼネラリストとしては使えるってだけ
4輪はエンジニア以外、役員含めて全員首にしろ
A HONDA RAが現実になるとはな
今のホンダはほんとそんな感じだわ……
新型CB400SF気になるんだが
バイクの方は技術開発が凄いんだが
長らく理系というか、技術力とかそんなの不要wwwって空気感が続いて、マーケティングとか企画とか営業こそ大事っていうけど、世界中でローカライズに失敗し、無意味に多機能で高額な商品を企画し、成功した実績が全く無いのに、なぜそんなに自信満々だったのか謎
終いにはコミュ力とか言い出して、ただ雑談力が高いだけの口だけ野郎を雇って、別に顧客からいい仕事をめっちゃ取れたわけでもなく、技術分はコミュ症だからコミュニケーション取れませーん、てコミュ力とやらの意味が無いことを自分で白状し、もうコミュ力とか言い出す企業もなくなったけど、何だったんだあれ
トヨタさん、とっくに技術全部下請けやで。もはや下請けいじめすら下請けやで
笑ってあげるかツッコミしてあげなよ
それに比べて豊田章男氏ときたら車馬鹿のレース馬鹿（褒め言葉）
こんな馬鹿が先頭に立って旗振ったら下はヤル気出るだろうよ
基本モノ作りは愛知と静岡に拠点を置かないと下請けや地理的要因
気候や水資源等の関係で持たない
だから殆どの大手メーカーはジャンルを問わず必ず大規模工場や研究開発拠点を此の両県に於いてる
本田宗一郎が正にその体現者だったんだけどなあ
まあ経営は相棒の副社長に全て委ねてたらしいから社長として技術者に寄りすぎてる部分もあるが
元々無理があったんだ
使えない先輩はさっさと上に行ってくれとか
上は技術を知らないとか
現場は言う事聞かないとか
日本企業は組織が組織になってない
プロじゃない
社会主義国どころかここは、腐りきった共産主義国、奴隷階級が有能な北朝鮮
アホンダラは社長だな
マジでできる人がごく少数いて、その人にぶら下がってる。
俺自身はｷﾓｽﾊﾞｦﾀwで懐疑的だったけど、技術ｦﾀ集団のスバルともうまくやったりで（日産、GMとはまるでﾊﾞﾗﾊﾞﾗだったw）、技術な夢を語れる引っ張れる車ヲタが創業者一族からトヨタに来たのは、日本にとっても幸いだったよ。
それに比べて、日産社内紛争というか足の引っ張り合いはゴーン以前から有名だったけど、ホンダも若者向けかっこいいを通り越して意識高い系になっちゃったな……。
仲間の繋がりが硬い ホンダに改名しろや
自動車部門はもはやホンダのお荷物
これはしょうがない
プリウスミサイルと同じで割合はともかく数が実際に多いんだよ
でもマツダは嫌いじゃない
そっかー
Tier1で各メーカーと付き合いある企業なら分かるけどホンダが1番こだわって物作ってると思うよ
必要以上に原価ばかり突き詰めるところはいつか痛い目見ると思う というか最近の不正でボロが出始めてるわな
もう一度GP2 エンジン！と罵倒されても何も言えなくなりそう。
四輪部門は完全にお荷物やな。日産をバカに出来たものではない
寧ろ株主がこうしたんじゃないの？
比率的どうなんか知らんけど。
そうとも限らんよ？
バカ息子が会社潰すなんて良くある話やし。
それはない
さらに図体のでかい無能会社ができただけ
有能なスーパーマンは煙たいからね
もう終わりだよ
ホンダの、特に4輪部門なんてかなり前からこのレベルだよ
日産騒動のずっと前からね
なんか世界に遅れ取るから今すぐエンジン車止めて全部電気車に変えようと簡単に言うアホがいるけど、エンジン部品製造の子会社だけでどんだけの数が日本に有るのか知ってて言ってんのかね
マジで金に物言わせた物買いしかしてないぞ
パワポ職人ばかりよ
トヨタも似たようなもんだけどな
ただ、トヨタはガチガチのトップダウンでデンソーやアイシンなどのサプライヤーがあるので成り立ってる
国内の自動車OEMで、ホワイトボックスでものづくりできてるのはスバルだけよ
マツダはデザインくらいしかもはやなくね？
2輪も電動化の波が来たら危ういぞ
2輪はまだハードウェアの世界だから生き残れてるだけでな
内燃捨てずにちゃんと自社でやってるよねって話
物作ってるのやり方の話だろ
中身作ってるのはサプライヤーでホンダはひたすら上流工程しかやらないので技術の中身がわかってない
ってことを言ってる
サプライヤーに任せられるのもHW主体なら成り立つがこれからSW主体になってく時代では厳しい
まさか技術のホンダでこんな事態になってるとは想像すらしてなかった
奥田時代はマジで暗黒だった
遊んでばかりの文系と何で待遇一緒なんだってずっとおかしいと思ってたけどやっぱりって感じ
ちなみに弊社の部長以上の奴らも技術全く分からなくてやれ「何か最新のAI導入できないの？」とか障害が起きても「ねぇ？何が起こってんの？どうすればいいの？早く解決してよ！」しか言わんからな笑
iT業界なら技術分かるやつが上に立たないとマジで話が通じなくて優秀な奴から辞めてくからな
なぜトヨタが地道に水素とかで頑張ってるのがなぜ分からないのか
大企業の衰退が目立つようになったのは短期的利益だけを追求する株主の権力が強くなったのが一因だよな
コストカット頑張って投資を怠れば先細りになるのが必定
ほんと小泉・竹中の新自由主義改革からおかしくなった
日本は情報面がずっと弱い
国単位でも個人単位でも
だから詐欺師みたいな連中に権力を握られて今こうなってんだよ
俺らみたいな乗っ取られた後の世代は絶望しかねえわ
本当に太鼓持ちに弱いよな昔の連中は
何をニッサンに夢見てるのか知らんが『技術のプリンス』に背乗りしたのが『技術のニッサン』だぞ
そしてプリンス閥はR32の頃を最後にもう居ない
？何やその謎議論は？
モノ創らん会社×モノ創らん会社=？？？wwwww
何故こんなカスみたいな奴が上り詰めれた？
そこまで転落してるイメージしかない
大企業が没落するときらいつもそうや
全部他メーカーで売れたようなのを後追いだけする感じか
バイクの利益あるからアレだけどこの社長が居座ってるのはヤバイ
お前が１人で滅んでるだけなのに日本全体が滅んでると勘違いするのはやめろ
なんでエンジニアなんだよ
社長だろ
逆
日産が潰れそうになってホンダが救済しようとしたけど日産の上から目線で破談になった
こんな適当なうろ覚え嘘つき野郎に限って「である」とかいう口調になるのなんなんだろうな…
さすがにニュース読めよ
一企業の問題では済まないよ
技術は下請け企業が持ってればいいって考え方が主流
ゲームや車じゃなくても建設業でもそうだろ
ゼネコンは管理するだけ、現場の技術はみんな下請け中小企業
不景気で仕事なくなったらリストラしなくても下請けを切れば生き残れる
お前は中国車に乗ってろ
補助金なくなって今EVメーカーがピンチなのとか知らないんだろうな
2年前の知識で語るなよ
文系と理系の違いだな
文系は人の数だけ答えがある、理系はひとつの答えを追及する
EVは正しい、他は間違いだから切り捨てろとなったのがホンダ社長
理系は正しい、文系はアホって決めつけるのも理系らしい考え方だね
結構簡単なこともできないのよね。そんな良い大学行って頭の回転がすごく良いのに勿体無いよね。
まぁ安定を求めるために大学行ってるんだから別に良いのかもだけど。
ビッグマウスで酒を飲むのが仕事って会社は結構あるよね。
政治で言うなら無能がトップにいる他の政党も言わないとな
とくに志位がずっとトップな共産党とか
トップが捕まって辞めたれいわ山本とかな
立憲は論外、参政党はアムウェイ
マツダはエンジンは良いけどデザインみんな同じにしたの失敗だろ
どの車種も同じに見える
アクセラオーナーだったけど今は買う気起きんわ
この前AIで出来ないか？ってしつこかったから、既存の公開されてる情報の統計からそれっぽいコード書いてるだけで、創造性のあるものをゼロイチで作れるAIなんて無いで突っぱねた。
管理層で勉強しなくなってる人も多くなってきてる感じ。
エンジニア出身なんだよなぁ…
というか大企業の社長なんて文系出身だらけだろ
そして珍しく理系出身社長が出たら今回のホンダみたいな末路を辿るパターン
投資家と勘違いしてるんだよ
企業の役割は価値あるモノを生み出して世に広める事であって誰かが積み上げたモノを安く買い高く売る事じゃない
政治家と同じく自分の懐さえ潤えば後は知らん無責任な輩ばかり、おそらく先が見えないから潜在的に悲観主義なんだろうね、だから目先の数字のみ追いかけて逃げ腰なんだよ
アコードとスカイラインとレクサスを比較したとき、アコードが最初に候補から落ちた。
金があったらレクサスにしたかったけど、最終的にスカイラインにしたさ。
まぁぶっちゃけトヨタはいい車作るよ。
ドコモ自体たいして技術企業じゃないだろ
アンテナとかNEC製や富士通製だし独自に端末を作るわけでもない
業界１位だから料金安くして他社と差別化したら独占禁止法に引っ掛かる
スマホ市場が飽和状態なんだからそら停滞して然りって感じ
弊社に直接頼めば1/3の金額で済むのに、元請がパワポだけ作って弊社に仕事流すだけで金額が跳ね上がる
客も会社の金だからどうでもいいのかね
技術畑出身でも経済能力ゼロならこうなるよw
技術偏重で潰れたり買収された会社なんて腐る程ある。大体残業当たり前のブラック企業化するよ。
ふつうに犯罪率考慮しなきゃカタコトベトナム人のほうが現場で仕事できるからな
マジで今の日本人は休みたい金ほしいスマホいじりたいって奴ばっかだよ
ソフトバンクなんて始めから営業重視じゃん。
技術と会社経営には何の相関もないよ。
日本車だからね
中国車があるのに売れるはずがない
たかが経営論だの経済論だの法知識の勉強なんて理系の勉強に比べたら屁でもないもんな
家でできる勉強は勉強とは言わない
研究室にこもらないと
EV全振りを褒めてる人間がホンダの中にもいたのならホンダ自体もう終わってるってことでは
日産よりはマシなだけ
文系がトップになった企業に未来はない
松下電器よろしく、偉大な創業者と比べられたら可哀そうではあるが学歴あります馬鹿リーマンに潰されそうになるとさすがに悲しいわ
結局どうすりゃいいんだろうな、トヨタみたいにしっかりと創業理念を引き継いだ一族メンバーの経営が柱にあるのが理想なのか
日本なんかに子会社があっても後継者ゼロで潰れるのは確定してるし
子会社なら本社役員が兼任や出向すればええんやで
後継者ゼロ問題は資本関係のない下請けが潰れていくんや
その度にネットでホンダは終わったと言われてきた。
要はホンダの経営層はネット以下の見識しかないということ。
知らんけど
ホンダの「エンジニア」はパワポ職人。
その「エンジニア」の頂点だったのが三部。
ターボ出始めの頃はホンダはターボに結構積極的だったんやで。先祖返りしただけ。
まあ、高回転NAをウリにしていた頃のホンダエンジンが最高だったのは同意。
要求仕様が出てこない
→ソフトの納期は変わらない
→推測で仕様を作ってホンダの窓口と合意する
→車両検査で問題が出る
→うちのせいになる
わいのチームも何回かやられた
これが10〜15年前の話だからホンダの技術がやばいのは昔から
ちなみにホンダの昔のF1とかの技術検証用は自分達で作ってるかもしれんが、量産用は他社に結構ぶん投げとるで
自動車部品メーカーの決算やHPいけば推測できる
体感、団塊ジュニア世代と悪いと言われてるZ世代もなんだかんだ現場陣と上手くやってる。
経団連にいて移民推進
外国人労働者と家族の教育や医療なんかは、国や自治体が税金でやってくれるから、企業は面倒くさい日本人や技術はいらない
国としては機能不全の滅亡国家でしょ、被差別階級か支配階級か違うだけ、お前は？
２０年前に浜松製作所で期間工やったお陰で現在の貯金の下地が出来ました。
感謝してます、ありがとう。ただ、寮のご飯は最後まで美味しくなかったです。（職場の社食は美味かった）
ガソリン車開発能力をかなり捨ててるので、またガソリン車で土俵に戻ってくるまでに結構年数がかかる。そこが試される数年だという話だね
ゴミみたいな設計投げてきて現場のせいにするのが仕事
あんな半端な電池じゃ世界は取れないよ。
面構えが違う
嘆いてるだろうと思う
多分というかそのうちAIにまかせて社員8割くびにするで、車はダイハツが本田のブランドネームつけてうる
それすら世界にとって変わられたもんな
それこそ本田宗一郎や松下幸之助みたいな人がなぜ出世しない？
一にこれで二以降に営業や運営がくる
日産ヤバい
トヨタの意向を受けた行政側がホンダに救済要請
ホンダはイヤイヤながら日産に打診
日産変なプライド発動してお流れ
トヨタ自身が手を出さなかったのは独禁に触れるから。
開発案件も丸投げ
んで製造はおひざ元の安いところに出す
下請けだよりなのに下請け大事にしない
2000年以降にニュースになる規模で傾いた大手製造業はだいたいこれ
乗りやすいし
もう終わりだぁ！
株どうするかの。
小型機があるからのう。悩むのう。
って日産の経営陣はガチで思ってたんだろうな
結局ホンダも変わらんかったけど、間違いだったと認めるだけ日産よりマシ
違うよ。
ものづくりに逃げてダメになったのが平成日本の白物家電とパソコンの世界。
すでに世界シェアは1％以下になってゴミ屑になってるよ。
車の世界はまた違うけど、技術さえあれば売れると過信してるのが日本のエンジニアのバカなところ。
例えばアメリカ製EVのリビアンが北米で売れまくってるけど、別に技術的に優れてるわけではない。
中国EVのBYDは、すでに航続1000キロ達成してて技術的には飛び抜けてる。価格もアメリカ製より安い。
けど中国国外ではそんなに売れてない。
そう言う事実をエンジニアに言ってもマジで伝わらんのよな。開発費が低いとかキレる奴多いけど、開発費が多いから売り上げや利益が上がるかというとそんなデータはないんだよ。
そもそもコリアンとチャイナメーカーは凄まじい開発費を使うが、そのレベルの成果と数値目標を短気で連続で常に求められてるぞ？
作りたいものを作りたいねん、でメルヘンしてる奴がそのプレッシャーに耐えられるのか？
無理やろ。
違うよ。
ものづくりに逃げてダメになったのが平成日本の白物家電とパソコンの世界。
すでに世界シェアは1％以下になってゴミ屑になってるよ。車の世界はまた違うけど、技術さえあれば売れると過信してるのが日本のエンジニアのバカなところ。例えばアメリカ製EVのリビアンが北米で売れまくってるけど、別に技術的に優れてるわけではない。
中国EVのBYDは、すでに航続1000キロ達成してて技術的には飛び抜けてる。価格もアメリカ製より安い。
けど中国国外ではそんなに売れてない。
そう言う事実をエンジニアに言ってもマジで伝わらんのよな。開発費が低いとかキレる奴多いけど、開発費が多いから売り上げや利益が上がるかというとそんなデータはないんだよ。
そもそもコリアンとチャイナメーカーは凄まじい開発費を使うが、そのレベルの成果と数値目標を短気で連続で常に求められてるぞ？
作りたいものを作りたいねん、でメルヘンしてる奴がそのプレッシャーに耐えられるのか？
無理やろ。
ホンダの採用ページ見てみ？夢とか挑戦とかワイガヤとかありもしない響のいい言葉並べてるだけ。
大企業がこんなバカみたいな謳い文句で学生釣ってるのはさすがに寒気がする
まさにその通り
技術力は平均以上あればいい。
アメリカ企業なんか営業力と販売網とブランド力でシェア掻っ攫う。自社に技術がなければ会社ごと買う。
ただ今のホンダはどれもダメ。
技術力は無いけど他社と組みたくない、ブランド力は無いけど安い車は売りたくない
一体なんなら出来るんだと…
その結果ゴミみたいに指示に従うことしかできないポンコツ現場が出来上がる
何も考えれないやつは効率化すら下手であり、無駄を好むやつには無駄時間という概念が存在しない
無駄な事させるなよ・・・
現場は大変なんだ
大手は上流工程しかやらなくなって技術力(知識)がどんどん落ちている
Googleで『天使の癒し – 東京大阪高級出張デリヘル』を検索
コメントする